光岡がオープンカーを販売 アメリカンな感じでなかなか格好いい
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ロードスター
124スパイダー
ヒミコ
ロックスター
種違いの兄弟が多いな
買うならロードスター一択だけど >>113
s660の着せ替えと大して値段変わらん 光岡にしては頑張ったな。ベース車の板金との違和感があまりない。 >>110
Cワゴン提案したけど、嫁に「近所の目が」と却下された
A4乗ってたときは何も言わなくて、今になって「あれは良かった」とか無いわ そのうちデイトナスパイダーのレプリカも出てきたりして 素直にスパイダー買った方が安いと言うパクリの祖チングレー これならロードスターのほうがいいな
あの曲線に勝てるものはない これ買いたいんだけどマツダのディーラーで修理してくれるの? ボディラインのわりにヘッドライトのやっつけ感がハンパねーなww
あとベースはフェアレディにしろよ、こういうのにロドスタつかうのは勘弁してくれ 光岡の中ではまあまあカッコいいけど実車みたらサイズ感でオモチャに見えそう >>181
本家 コルベット → 光岡 ロックスター
本家 Innocenti 950 Spider → ホンダ S360/500/600/800
https://ja.wikipedia.org/wiki/ファイル:1962_Innocenti_Spider.jpg
本田宗一郎氏が4輪に参入する為、購入所有していた車 Innocenti 950 Spider
オースチンヒーレースプライトシャーシにギアのデザイン、OSI製造のボディを載せた。
スクーターのランブレッタを生産していたイノチェンティ社の4輪参入はホンダにとっても共感するところがあった?
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e2/1962_Innocenti_Spider.jpg
ホンダはこれをデザイン原型としてパクリ?、SPORTS360 S500 S600 S800と発展したのです。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/452/779/2452779/p1.jpg >>192
当時はInnocenti 950 Spiderなんて知ってる日本人は皆無だったからね
ホンダ4輪の歴史から徹底して削除されているが敬意をもってパクったらしい フロントの峰のところにヘッドライト付けて
BMW Z8とC2のハーフでワケわからん車にするといいね >>37
衝突安全基準のせいで絶対にリトラクタブルを入れられない。
となると「閉じたまま」のイメージを優先したうえで、それを壊さないライト配置が必要。
つまり、可能な限り小さくする。 リアとフロントライトは横に細長い方がデザインがまとまるな これシボレーから訴えられた後まで考えて発売感あるねー 光岡は面白い自動車発売してるけどいろいろとコスト面のセコさが目につく。内装しかりパーツしかり。所詮うとい人を相手に商売してる感じする。そういう感じなんか中華ぽいとおもった。 >>181
スティングレイの名称が付かない年式のC3持ってるけど
スズキのスティングレーはなんか許せねえな リトラは安全面で現行車は禁止な、だからこれな。
オーバーハングもそんなに伸びてないねぇ
リアがどうだろ、微妙なテールランプ配置な気が。
でも全体的にエッジが効いてるけどな珍しく。
これで次の瞬間内装インテリア見たらガックシとなるんだわ。
いつもの光岡 初代ビュートはトランクに重い荷物積んでるとルーフに亀裂が入る 乗るのは恥ずかしいけどこれ欲しいわ
さすがにこのコルベットは買えないもんね >>52
車体設計はやってるよ。
国交省のフレーム基礎番号持ってるんだから。
むしろ完全にはできないのがエンジンをゼロ
から設計することくらい。 >>211
だよな、レイスティンガーのがかっこいいもんな 今は鉄バンパーも禁止だから
この車に付いてるのはプラメッキのバンパー風の飾りなんだよなあ
そういうところが中華のまがい物っぽいんだよなあ こんなんに500万出すならc2なりc3前期買ったほうが良いだろ。 バンパーとかこんなので良いんだな
今の車が昔みたいに出来ないのは安全性の問題があるからだと聞いてたが ボディをいくらでも載せ替え可能だったラジコン世代としては
こういう手法は評価したい リトラクタブルヘッドライトと見せかけてそうじゃないのか
考えたな
光岡の中では1番欲しい >>230
え?ライト何処?
って探しちゃった。
よく車検通ったなあ。 だからリトラクトラブルライトは別に禁止されてないっての何度目だ
歩行者に配慮された形状なら問題ない
ただ今更あんな壊れやすいモン使う理由がない 予想以上に秀逸な出来だワロタ。
フィアットの124よりはるかにかっこいいじゃん。
光岡車で初めて欲しいと思ったわ 124ねぇ
都内で嬉しそうに走り回してるオヤジがいてイタかった 邪魔で仕方ないサターンやドリキャス実機を最近のハードみたく縦置きに改造して販売する商売を思い付いた! カッコいいとは思うけどこのガワモンだけに500払うのはエンスーすぎやしないか? >>238
そんな気になるんだ。
芸能人がテレビ番組の中であの車買うとか言ってるのとどっちが興味ある? >>12
ハードトップはオープンにできる車であって
オープンカーではないんだよな
と俺は思ってる >>240
たぶんエンスーと言われる人は光岡の車を買わないと思う >>243
ロッカーズとかエンスーとか、昔の雑誌にあったようなキーワード
使う人って、その層がどの時代のどういう人らで構成されてたか
判ってるのかな。
いまのエンスーって誰? 卑弥呼とは逆方向に向かったのか
C1コーヴェットの偽物感しかねぇよw
まだ、卑弥呼の方が世界中に似たようなレプリカ多いし違和感なかった気がする
形状は違和感しかなかったけど 任しときな フロントにはホーニーマイクのイカしたペイントが入った
カウントカスタムズ風のワルな一台に仕上げてやるぜ 2000なら…とはいえサブの車に500は出せねーな ドアの造形がどうだとか、いつもの光岡的な文句はあるけども
過去最高のデザインなんじゃないかこれ
路上で見かけたらガン見するわ >>212
違うよ
元々は当時の規制をクリアする為の苦肉の策だったがその規制が無くなったから無理に採用する必要も無くなったに過ぎない
今じゃ百害あって一利無し >>241
いやただカッコ悪いだけだから124はw
何あのオーバーハングの不細工さは。
久々ホイールベースとの釣り合いのない愚体を見た。
それを嬉しそうに乗ってるオッサンがダサいなと思っただけだよ。 VIEWTのほうが好きだな、おしむらくはフェンダーミラーじゃないこと >>244
よくわからんがエンスーってチャンプロードで知りました ここでほめてる人は是非買ってあげてください、純国産車なんだから
ぱくりだなんて文句言うひまがあったら是非買ってあげて応援してくださいよ、純国産車なんですから こういうのを斜め上から見てエンスーぶる小ざかしいオッサンが嫌味タップリに書き込むのが一番惨め ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています