「ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ!」日本初の高速に乗れる電動バイク
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https://s.response.jp/article/2018/10/05/314725.html
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ADIVAは4日に開幕した「京都スマートシティエキスポ」で、2輪EV(電動バイク)2車種を日本初公開した。その1台『VX-1』は、軽二輪(125〜250cc)クラスのパーソナルユース向けスクーターだ。インホイールモーターを搭載し、EVならではの心地よい加速感と、満充電で最大270kmの後続を可能とする。
VX-1のボディサイズは全長2120mm×全幅810mm×全高1330mm、シート高は770mm。タンデムでも快適なゆったりとしたライディングポジションにより、高速道路を利用した長距離ツーリングもこなす。防風性能に優れた大型フロントスクリーンも特徴だ。
長距離ツーリングを実現するのはそのパワーユニット。リアホイールに直結した独自のインホイールモーターは、エンジン車と比べサイズ、重量、部品点数を最小化することに貢献し、EVならではのキビキビとしたスポーティかつ力強い走りを実現する。定格出力は11kW、最高出力は35kW。最高速度は110km/hで、100km/hまで到達するのに6秒と、同クラスのガソリンエンジンスクーターを凌ぐ加速性能を誇る。
搭載するリチウムイオンバッテリーは、用途に応じて3つの容量を選ぶことが可能だ。7.2kWhモデルで後続可能距離135km、10.8kWhモデルが同202km、14.4kWhモデルが同270kmを実現する。充電は家庭用コンセントやSAEJ1772での交流充電に加え、4輪EVで使われている急速充電「CHAdeMO(チャデモ)」にも対応する。
発売予定時期は2019年春で、価格は未定。なお、現在はCHAdeMO規格への対応を進めている段階だが、展示車と同仕様の交流充電タイプであれば、すぐにでも販売が可能だという。 >>213
漫画の方も読んだ?
まぁアキラはめんたまキラキラのロリータ美少女とか出てこないから
そういうの好きな奴には向かんかも
あ、キヨコがおるか、少しシワシワやが 鉄オタ需要を狙って
新幹線とか、電車の形にすればいいのにね >>53
漫画家は「座って仕事する」から
「移動しながら通話する」って
発想が無かったのかも >>213
あの時代にこのレベルの物を作ったのだから間違いなく天才だけどね
今のレベルから見たらそりゃ見劣りしちゃうよ、手塚治虫作品と一緒 金田のバイクって今で言うe-powerじゃなかった? GANTZにでてくる車体そのものが車輪になってるタイプのバイクはいつ普及するの? >>231
ワンダー3バイクは、ブレーキ掛けると中身も一緒に大回転してしまうんですが すいませぇ〜ん。今出川さんの番組で電動バイクで旅をしているんですけど こけて爆発、ぶつかって爆発、劣化して爆発。平気やな、リポは怖いぞぉ 30万なら買うかもしれんけどどーせ100万くらいしそう >>218
今みたいなブラックだなんだって言ってたら無理だな
全員が一丸となって死ぬ気で仕事した結果がAKIRA 金田のバイクは盗難車だが、免許はしっかり持ってるんだよな
作中では、現代には電動二輪免許なるものがあるようだが、現実が追いついてないな
金田が免許ったのってつい最近だったんだなあ…
https://i.imgur.com/Y2WQo1e.jpg エウレカセブンかと思った
ただ直すだけでなく癖のあるチューニングを勝手にするという
爺さんと孫が別件なのに同じことしていて笑った いきなり!カルト(朝鮮産)
「謗法の法師一閻浮提に充満して、諸天いかりをなし、彗星は一天にわたらせ、大地は大波のごとくをどらむ」(御書764頁)日蓮上人
平成7年1月16日に、神戸で偽本尊(魔入り)を沢山ばら蒔いていたとある宗教。
その次の日、神戸を大震災が襲った。
とある宗教と宗教協定を結んだイタリア。
発効から約一ヶ月後、イタリアを大地震が襲った。
いやあ、効果覿面、現証バリバリ。
W杯も出場ならず・・・
あっ、偶然ですよね? やばい、アキラのバイク好きなのにアキラ見てねぇ…
こんど見よ もういっそのことどっかのバイクメーカーが金田のバイクを作ってしまえばいいじゃねえか せっかくインホイールモーターなんだから、前輪駆動とか2輪駆動で
エンジンとはまったく違う乗り味を実現できんかね 航続距離が135km 200km 270km ってなってるけど
満充電するにはどれくらい時間がかかるんだろう?
やっぱバッテリーの置き場所的にスクータータイプなのかな?
レーサーレプリカとは言わないがヨーロピアンみたいな跨がる奴で出して欲しいなぁ コンピューターをいじって常にフルパワー化してるんだと思う
スーッと発進しないで急発進するような、バッテリーの減りを気にしない感じ >>213
そりゃ初代iPhoneを今触ったら古臭いかもな。そういう物を今の目で見る奴は愚か者ってこった >>89
だよな
こわれまくりの部品バカ高で二度と関わろうと思えない ピンキー過ぎてお前には無理だよwww(年齢、羞恥心的に) >>242
ほんとだw
俺もおっさんになる訳だわ
一応、東京オリンピックもアキラと同じなんだよな
>>233
金田正太郎は鉄人から取ってる筈だけど、原作にはあったかな…覚えがない >>12
ヲタクのキモいおっさんが想像で描いたバイクですから
不良像もキモおっさんの脳内構築なので「俺たちゃ優良不良少年だがや!」「超霊能力?ぞくっとするがや」
とかの名言連発ですから >>218
SHIROBAKOのOB連中みたいなもんか… >>214
レッカー一択。
だから売れないし普及しない。 >>252
最長の奴でも高速で2時間ちょっと走ったら1日充電でお泊りwだろ?
急速充電だとしても前にプリウスが2〜3台つかえてたら2時間待ちだし
現実的に高速道路でツーリングとか現状絶対無理なんだよ
街中特急って割り切って125クラスで安く出せばワンチャンあるのに >>190
>>238
コレ、座ったらフロントカウルが降りてくる仕様だぜ >>20
古い作品のイケメンキャラって大抵地味なルックスだしな
バリバリ伝説の主人公もガタイ系のイケメンだけど派手ではないし 僕が思うにハイパフォーマンスを持つビモーターのキャパシティがピーキーなエグゾーストノートとクオリティの高いテレスコピックフォークとモノショックのバランスがヘモグロビンだと考えるね 金田のバイクも良いけど、俺はガーランドに乗りたいわ 佐々木望って当時の今で言ういわゆる腐女子の人気も高かったけど
藤子不二雄原作アニメで主役やったり優等生役やったりしてたんだよなぁ
今じゃ考えられない 老人Zもたまには思い出してくれ。
あれも何気に時代を先取りしてるし。 >>282
2のプロトガーランドのカラーかっこいい 原作ではガソリンエンジンで発電するバイクだが、映画では完全に電動に変わってる >>14
2020年のバイクはこういうデザインでも乗れるんです 当時のSFマンガで描かれる未来的ガジェットの鋭さは大友さんと士郎正宗が群を抜いてたな。 スレタイから金田のバイクっぽいの想像したけど画像見たらタダのバイクでものすごくガッカリした >>258
まるで当時から話が面白かったと評価されているみたいな口ぶりだな
昔から映像“は”すごいって評価だったよ 映像凄けりゃそれだけでもすげえだろ
馬鹿じゃねえのこいつ 映像を見せるのが映画なんだからな。
突出して映像や演出が優秀だった作品は大勢の記憶に残るから名作として残るんだよ >>296
今は萌えに駆逐されちまったがあんなコアなヲタが考えたあんなストーリー今じゃ誰も作れないだろ
王立宇宙軍とかも含め貴重な時代の作品だと思う >>214
ホンダの発電機積んどけよ馬鹿
常識だろ 新宿古着屋ワタナベはキーキー発狂し過ぎて人生が無理っぽいですダイバクショウ >>83
同じ質問しようかと思ったけど、すげー解りやすかった
腑に落ちた >>300
今となってはなあ
当時は「確かに映像すげーけど何で外人受けしてるんだ?」程度の評価だったっけ
「アキラの力」という神とかIDとか方面の話が日本人にはピンと来なかったからかもしれない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています