「ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ！」日本初の高速に乗れる電動バイク
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https://s.response.jp/article/2018/10/05/314725.html
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ADIVAは4日に開幕した「京都スマートシティエキスポ」で、2輪EV（電動バイク）2車種を日本初公開した。その1台『VX-1』は、軽二輪（125〜250cc）クラスのパーソナルユース向けスクーターだ。インホイールモーターを搭載し、EVならではの心地よい加速感と、満充電で最大270kmの後続を可能とする。
VX-1のボディサイズは全長2120mm×全幅810mm×全高1330mm、シート高は770mm。タンデムでも快適なゆったりとしたライディングポジションにより、高速道路を利用した長距離ツーリングもこなす。防風性能に優れた大型フロントスクリーンも特徴だ。
長距離ツーリングを実現するのはそのパワーユニット。リアホイールに直結した独自のインホイールモーターは、エンジン車と比べサイズ、重量、部品点数を最小化することに貢献し、EVならではのキビキビとしたスポーティかつ力強い走りを実現する。定格出力は11kW、最高出力は35kW。最高速度は110km/hで、100km/hまで到達するのに6秒と、同クラスのガソリンエンジンスクーターを凌ぐ加速性能を誇る。
搭載するリチウムイオンバッテリーは、用途に応じて3つの容量を選ぶことが可能だ。7.2kWhモデルで後続可能距離135km、10.8kWhモデルが同202km、14.4kWhモデルが同270kmを実現する。充電は家庭用コンセントやSAEJ1772での交流充電に加え、4輪EVで使われている急速充電「CHAdeMO（チャデモ）」にも対応する。
発売予定時期は2019年春で、価格は未定。なお、現在はCHAdeMO規格への対応を進めている段階だが、展示車と同仕様の交流充電タイプであれば、すぐにでも販売が可能だという。 昔、スズキのコンセプトバイクでARAKIのバイクみたいなのがあった
いつまでたっても市販化はされない >>1
ジェンマをEVにするだけでいいのに、なぜやらない >>176
爺STRIDERとか売り出せる訳ねぇだろ、あれを商品化した場合300万くらいになるわ >>175
普通に英語が語源だけどエンジンの整備なんかの用語 金田バイクくらいネックが寝てるバイクって運転しづらいんだろうけど、こういうロー&ロングなデザインのバイクに乗りたい ユダヤCIAに乗っ取られた日本
犯罪行為・・・・・・・・・・・実行犯（人間のクズ)・・・・・黒幕（後ろ盾）
日本人拉致事件・・・・・・・・北朝鮮・・・・・・・・・・・・米CIA
地下鉄サリン事件・・・・・・・オウム真理教・・・・・・・・・米CIA
浅沼稲次郎、石井紘基刺殺・・・右翼青年・・・・・・・・・・・米CIA
麻薬密輸・・・・・・・・・・・警察・検察・暴力団・・・・・・米CIA
罪のない人を拘束、殺害・・・・精神病院、厚生労働省、警察・・米CIA
向精神薬(毒物)を野放し・・・・厚生労働省・政治家・・・・・・米CIA
抗癌剤(毒物)を野放し・・・・・厚生労働省・政治家・・・・・・米CIA
不正選挙・・・・・・・・・・・(株)ムサシ・選挙管理委員会・・米CIA
テクノロジー犯罪・・・・・・・創価学会、警察・・・・・・・・米CIA
集団ストーカー・・・・・・・・警察、消防、創価・・・・・・・米CIA
水道事業を外資に譲渡・・・・・安倍政府、官僚・・・・・・・・米CIA
消費税増税・・・・・・・・・・安倍政府、官僚・・・・・・・・米CIA
保険金殺人・・・・・・・・・・創価、警察・・・・・・・・・・米CIA
毎年40兆円近くを米国に献上・・安倍政府、官僚・・・・・・・・米CIA おもしろそう
電動バイクで 高速道路をクルージングしたい 出川の番組でこれ使えば良いのに
途中で充電することがないので現地の人達とふれあうことが出来なくて
ただのツーリング番組になって番組のコンセプトから外れて俺は面白いと思うがな >>38
こういう電動バイク売り出す時代が来るのだろうか。
発売されたらレンタルで乗ってみたい。 >>12
なんかデザイン狂ってるように見えるのは俺だけ？
これだと乗車姿勢がだいぶおかしなことになる気がするが デザインださいね、イタリアのスクーターならベスパとかじゃないのか
なんで半端なんだこれ >>147
それはスロットル開度に対する出力の調整が雑なだけでピーキーとは言わない ピーキーについてモーターの出力を言ってる奴がいるが
一般的にハンドリングのことだろ
おそらく遊びが無いんだよ お前ら勘違いしてるアホ多いけど
ADIVAは亜帝發と書いて台湾だからな
電動のデカイ方はヴェクトリクスって米国製だったのをADIVAが買ってそのまま生産してる
すでに伊全然関係ない >>1
４輪でもイタリア車って電装が弱いって常識だったんだよな シーメンスのチャルメラインバーターの音出して欲しい >>190
狂ってはいない。
車体左側に駐車スタンドがあって、やや左に傾いて停まっている。
重力と傾きでフロントフォーク(フロントカウル)が左に傾いて居る。
なのでフロントとリアが違う方向を向いてるように見えるだけ。 アキラは映像的には凄かったが話はつまらん
これが世代じゃ無い俺の率直な感想 リーフもそうだけどEVって出先で充電スポットも無いとこでバッテリー切れたらどうすんの？
レッカー一択？ >>177
だれも買わないからな。
作るだけ予算の無駄。 >>167
しかもアニメーターのほとんどが20代なんだよな >>213
漫画の方も読んだ？
まぁアキラはめんたまキラキラのロリータ美少女とか出てこないから
そういうの好きな奴には向かんかも
あ、キヨコがおるか、少しシワシワやが 鉄オタ需要を狙って
新幹線とか、電車の形にすればいいのにね >>53
漫画家は「座って仕事する」から
「移動しながら通話する」って
発想が無かったのかも >>213
あの時代にこのレベルの物を作ったのだから間違いなく天才だけどね
今のレベルから見たらそりゃ見劣りしちゃうよ、手塚治虫作品と一緒 金田のバイクって今で言うe-powerじゃなかった？ GANTZにでてくる車体そのものが車輪になってるタイプのバイクはいつ普及するの？ >>231
ワンダー３バイクは、ブレーキ掛けると中身も一緒に大回転してしまうんですが すいませぇ〜ん。今出川さんの番組で電動バイクで旅をしているんですけど こけて爆発、ぶつかって爆発、劣化して爆発。平気やな、リポは怖いぞぉ 30万なら買うかもしれんけどどーせ100万くらいしそう >>218
今みたいなブラックだなんだって言ってたら無理だな
全員が一丸となって死ぬ気で仕事した結果がAKIRA 金田のバイクは盗難車だが、免許はしっかり持ってるんだよな
作中では、現代には電動二輪免許なるものがあるようだが、現実が追いついてないな
金田が免許ったのってつい最近だったんだなあ…
https://i.imgur.com/Y2WQo1e.jpg エウレカセブンかと思った
ただ直すだけでなく癖のあるチューニングを勝手にするという
爺さんと孫が別件なのに同じことしていて笑った いきなり！カルト(朝鮮産)
「謗法の法師一閻浮提に充満して、諸天いかりをなし、彗星は一天にわたらせ、大地は大波のごとくをどらむ」（御書764頁）日蓮上人
平成7年1月16日に、神戸で偽本尊(魔入り)を沢山ばら蒔いていたとある宗教。
その次の日、神戸を大震災が襲った。
とある宗教と宗教協定を結んだイタリア。
発効から約一ヶ月後、イタリアを大地震が襲った。
いやあ、効果覿面、現証バリバリ。
W杯も出場ならず・・・
あっ、偶然ですよね？ やばい、アキラのバイク好きなのにアキラ見てねぇ…
こんど見よ もういっそのことどっかのバイクメーカーが金田のバイクを作ってしまえばいいじゃねえか せっかくインホイールモーターなんだから、前輪駆動とか２輪駆動で
エンジンとはまったく違う乗り味を実現できんかね 航続距離が135km 200km 270km ってなってるけど
満充電するにはどれくらい時間がかかるんだろう？
やっぱバッテリーの置き場所的にスクータータイプなのかな？
レーサーレプリカとは言わないがヨーロピアンみたいな跨がる奴で出して欲しいなぁ コンピューターをいじって常にフルパワー化してるんだと思う
スーッと発進しないで急発進するような、バッテリーの減りを気にしない感じ >>213
そりゃ初代iPhoneを今触ったら古臭いかもな。そういう物を今の目で見る奴は愚か者ってこった >>89
だよな
こわれまくりの部品バカ高で二度と関わろうと思えない ピンキー過ぎてお前には無理だよwww（年齢、羞恥心的に） >>242
ほんとだw
俺もおっさんになる訳だわ
一応、東京オリンピックもアキラと同じなんだよな
>>233
金田正太郎は鉄人から取ってる筈だけど、原作にはあったかな…覚えがない >>12
ヲタクのキモいおっさんが想像で描いたバイクですから
不良像もキモおっさんの脳内構築なので「俺たちゃ優良不良少年だがや！」「超霊能力？ぞくっとするがや」
とかの名言連発ですから >>218
SHIROBAKOのOB連中みたいなもんか… >>214
レッカー一択。
だから売れないし普及しない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
