アルテッツァは若者向けの車だが高級車と思って買うジジイがいてそんな連中がクレーム付けたんだろな
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>>287
グランディスは四独だったし確かによかったな。 >>287
でも自慢のB4が筑波でクラウンに負けてたやんwクラウンが曲がらないとかいつの時代よ。
未だにガチガチに固めた足回りが秀逸とか言ってるから、スバヲタは馬鹿にされるんだよ。
スバルはフロントに横長の水平対向積んだヤジロベーレイアウトだから、ガチガチに固めないと曲がらないんだよねw じじいが乗ってるのみたことねえな
おまえらがアホ面たらしてアホが乗ってるのは観たことあるけどw >>289
トヨタのＦＲのコーナーってめっちゃ不安な怖さだぞ？
乗ったことあるか？ キドニーグリル付けて「Ｚ４の新型です」と言われたら信じる >>291
現行IS350Fスポーツ乗ってるけど、少なくとも取り敢えず硬くしとけっていうスバル車よりは秀逸だな。
未だにトヨタはフニャ足とか言ってるのは、昭和の自称クルマ好き老害ジジィ。 スバル
「エンジン単体では低重心だが、車全体が低重心とは一言も言ってないｷﾘｯ」
「クルマ音痴のキモヲタが勝手に騙されてるだけだ」 トヨタ乗っとる奴はチョンで
レクサス乗っとる奴は99.9%チョンらしいw >>78
昔国道直線で友達が乗ってたS2KをセリカGT4で見えなくなるだけちぎった話を２ちゃんでしたんだよ。ほぼノーマル同士な。
嘘つき呼ばわりされて超叩かれたっけな。パワーウェイトレシオ見ればS2Kが負けるワケが無いと。
その時からホンダヲタは狂ってるんだと思ったよ。 車両代抜きでも年間維持費高い
インデックス投信積み立てた方が良い
駐車場20万
燃料代3万
車検10万/年
任意保険 5万
自動車税等5万
その他雑費 3万 合計約45万円/年
20年間で維持費だけて900万円
インデックス投信を積立てた場合、複利効果で1200万円/20年(年率3.5)
その差額2100万円、本体価格足したら3000万円 名前がイタリアンだが日本車
思ったよりあんまかっこ良くない。
いまじゃ中古でオラつき専用
パチンコ屋のネオンみたいなのグリルとか内装につけたりダサくして走ってるのいるよな。
そんで爆音にして馬鹿完成みたいな。 >>299
このサイズ感のMTで乗れるFR車って事で一時期真剣に中古車探したけど
ほとんどが糞みたいなセンスのカスタマイズ（笑）してあるので諦めたわ 今改めてみると
おっさんクサイデザインだよな
トヨタらしいとも言える 確か「アルてっちゃん」ってイメージキャラクターで売り込んでたけど、最近見ないな >>289
BEレガシィとクラウンは車格が違いすぎない？
そんなん比較してどうすんの >>304
ヴェロッサは今見てもうわぁ…ってなる
出た当初は枯れたらよく見えるんじゃと思ってたんだけど
多分造形が不自然なんだろう FRにこだわり無ければ同時期のピンゾロの方が楽しい車だと思う >>304
イタリアン人気が悔しくて慌ててそれっぽいのを作ってみたもののデザインも走りもalfaの足元にも及ばなかった駄作 >>308
110系マークIIの前後弄っただけだからね
光岡みたいなもん >>308
これは酷かったな
最悪のデザイン
ルーフがマークⅡのまんまだし、日本市場を小馬鹿にしたデザインだな >>121
友人の意見など気にするな
友人のタクシーとして友人がお金を払ってくれるのなら聞いておけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
