アルテッツァは若者向けの車だが高級車と思って買うジジイがいてそんな連中がクレーム付けたんだろな
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最初は86の再来とかもてはやされたけど、どこがライトウェイトなんだよ。 やたら完成度低いって聞くな
運転したことないから知らんが トヨタ「アルテッツァは若者向き!」
若者「ダサすぎだろチェイサー乗るわ」 ハチロクの再来!とか言ってる雑誌あったけど
アホかと思った デザインは嫌いじゃなかったけどなー。
性能が伴わなかった。 3Sエンジンを殺した車
当時はメチャクチャ期待されてたけど、発売後は酷い評価だったな 初代ISは新型として開発中だったテッツァをレクサス立ち上げで慌てて高級っぽく仕立てた間に合わせの車 大衆スポーツ4ドアだけにトヨタの3シリーズだったな >>2
初代ISをプログレにしようとしたら、こんな爺臭い車要らんアルテッツァ寄越せってなったんだっけ? >>17
なにこれ訳わかんないメガネが運転してんじゃねーよ馬鹿 最近アルテッツァにした
シートは電車の座席みたいで熱くもならないし満足
ダッシュボードは悪い素材でベタベタ+キズつきやすい
運転は癖がなくて走りやすい
純正ナビは1週間で使えなくなったというかアップデート出来ない古いナビ
コンソールは使えないナビの操作のボタンが場所をとっている
運転者以外が不満を持たない車だわ >>15
3S-GTEならまた話は違ったが、NAは馬力が無さすぎた
奈良のHKSに何回か通ってターボ載せようか迷ったが、
結局、下取りが良かったからランエボ7に乗り換えた >>22
こんな車メガネで天パ以外の誰が乗るってんだよハゲ ツアラーVより遅くて重いのにスポーティーをアピールしてたのが謎 MR-Sも安い後輪駆動の手軽なオープンカーとして作ったのにサーキットに持ち込んでボロ糞叩かれて可哀相だったな >>30
ボヨンボヨンの足周りでロール時に腹筋背筋鍛えられるからスポーツカー >>29
きっとオーナーが虫だから居心地いい色なんだろうな 言っとくけどジータ2JZ載ってるからお前らの軽より圧倒的に速いぞ? レクサスをトヨタブランドで売るにゃ、高い値段付けられ無いから目一杯コストダウン。
ただただ動かない安物の足。
3L級エンジンをありものをちょっとバルブ増やした2L4気筒にしてスカスカのエンジンルーム。
動きの渋い足=固い。
スカスカエンジンルーム=鼻先が軽い。
スポーツカーだからと正当化するテクニックはさすがトヨタと感心した。 輸出名がレクサスISだったけど、今のレクサスISは高くてデカいね。
アルテッツァぐらいの大きさで、2リッターターボなら良さげなのに。 >>4
FRで-Gならハチロクハチロク言われた時期ですし >>27
せめてもうちょっと良いフレーム買おうぜ
金の使い道が車だけってのは寂しいわ アルテッツァは出た当初てすらデカすぎ高過ぎで若年層には手が出ない車。
後継はレクサスだしトヨタも若年層に売れるなんて考えてもいなかっただろ。 >>45
このクソ車はベタ誉めしてS15は批判してたなw >>17
ガラムのスーリヤマイルドか
それは許すがイルミのセンスは許せん >>31
あれはサーキットで走る車じゃないのにそれわかってないバカが悪い 今でも大事に乗ってる人がいるけど、何で?
直6なんだっけ? ダッシュボードが劣化してベッタベタになったんで手放した
とにかく内装のクオリティが低い車だった 知り合いがアルテッツァのワンメイクレース出てる人居たな 前に代車で乗ったけど1Gのはなかなか良かったよ
久しぶりのFRだからかもしれないけど >>55
今となっては国産で貴重なMTが設定されてるFRコンパクトセダンだしね
速ささえ求めなければライバルがいない カーヲタが望む使い勝手いいFRだったんだゾ
なお結局イチャモン付けて叩いた結果この後長いセダン不況に入った模様 時代なのか開発者のせいなのか、スキーにも行ける車とか謳って
ギア比がへんてこな車になっちゃったな >>5
プログレは2J積んでるグレードがあるんだぜ?なので2JZ-GTEに換装して6速にして遊べた >>39
3L6気筒が欲しかった
直6でもV6でもいいから >>36
AS300俺も乗ってた
スープラSZと比べると同じ2JのNAなのに、パワートルク共になんか弱かった気がした
でもコンパクトFRワゴンなんてコンセプトは中々無いのでお気に入りだったわ >>44
中古のアルテッツァに金なんてかからんだろ。 DC2に匹敵するFRスポーツカーをトヨタが出した!!
FFじゃなくFR!!!
って触れ込みだったと思う。
全然、歯が立たなかったけど。 そもそもコンセプト、ターゲットが誰なのか不明という AS乗ってたわ
踏み込んだときの音だけは完璧
くっそ遅いけど いい車でした IS嫁がTRDフルエアロで乗ってるわ乗り出し800万超えた
アルテッツァだと思うとたけーよな ジータに乗ってたけど、後ろから見た姿がカッコよかった S2000で高速流してたらアルテッツァが煽ってきた。
「NA2000ccのFRってだけで意識してんじゃねーよ!旧式エンジンのドンガメがぁ!」とチギろうとしたらS2000も大して速くなくて焦った思い出 >>79
「小さな高級車」って売れそうでコケ易いよね? 発売当時に試乗行ったんだが、あのヘンテコメーターで買う気が無くなった >>81
プログレは顔が悪かった
爺に振って爺に嫌われた
アルテッツァ同様顧客ニーズがわかってない 86の後継車ってある言われてたね。
俺はランエボ買ってしまったw いまやレクサスブランドよ
ウィンダムとかアルテッツァとかの流れでダサいんだけどなレクサスって >>78
ほんと、ものすごい捲し立てようだったな。MTのFRってだけで期待が先走ってたな
蓋を開けたら、単なる町乗りセダンというw あのコッゴクッていうバックギアの入れ方がオタク臭い メーター内だけ見れば辛うじて許せたかも知れんが インパネ全体で見てチグハグ感が酷かったんよ
80スープラみたいなコクピット感があれば良かったのに
https://i.imgur.com/2E99eVm.jpg >>74
実家の親父がブレイドマスター乗ってるんだけどのんびり高速走るとかなら最高に楽な車だぞ
小回りは効かないけどサイズ自体はコンパクトだから運転に気使わないし2GRだから合流も楽
10万km走っても故障皆無だし下手に軽とかに乗り換えられるより安全だからもう暫く乗っておいたら?って言ってある >>1
本当にスポーツカー目指したらあのメーターはないわ 低回転スッカスカで街乗りはアレだけど巡行時はそんなでも無いよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています