ホンダフィット４きたーーーーーー
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ホンダ フィット 次期型、2019年発売か…試作車をスクープ、HVの燃費は45km/Lに
ホンダの主力コンパクトカー『フィット』次期型プロトタイプを、レスポンスの兄弟サイトSpyder7のカメラが初めて捉えた。
フィットは、2001年に『ロゴ』後継車として初代がデビュー。2007年に2代目へと移りボディが拡大。
2013年に3代目となる現行モデルが発売された。海外向けは『ジャズ』としてグローバルに展開している。
捉えた4代目となる次期型プロトタイプは、初期段階のため厳重なカモフラージュで包まれているが、エクステリアは大刷新されることが伺える。
まず目につくのは、フロントドアベンチ（三角窓）だ。正三角形に近い現行型から、Aピラーの上部へ伸びる純角三角形となり、視界が大幅に向上している。
また大円形プロジェクト・ヘッドライトの存在も確認できる。さらにCピラーは厚みを持ち、テールライトは、リアウィンドウに沿って伸びる縦型から、
ワイドな横型へ変更されているのも見てとれる。
大刷新されるエクステリアと共に、パワートレインにも注目だ。1リットル直列3気筒ダウンサイジングターボを搭載し、最高出力128psのハイパワーを生む。
さらにホンダの新世代ハイブリッドシステム「i-MMD」（2モーター方式ハイブリッド）を搭載し、出力アップや燃費性能の向上が見込まれる。
最高出力は、エンジンとモーターをあわせ合計145ps、燃費は45km/リットルを目指して開発が進んでいるという。
高性能モデル「RS」の設定も確実視され、こちらも1リットルターボの搭載が予想される。
ワールドプレミアは2019年後半のモーターショーが有力だ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181001-00000002-rps-ind https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1342473.jpg https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1342476.jpg https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1342468.jpg フィットはすぐぶっ壊れて外装もペラペラベコベコのイメージしかない
>>40 おーい、コ一ションラベﾉﾚはどうしたんだよ？
｢失敗しても命までは取られないw｣って言ってたFit3のLPLは元気なのかなぁ
>>40 オフィシャルの発言じゃないから、実現しなくても自分の責任じゃないって、また逃げる気満々だな
センシング機能付きかな？天下一品で止まらないようになｗ
普通7年でフルモデルチェンジなのに5年は掟破りじゃね？
>>14 どっかに亀裂や傷が有ったら、すぐ見つけやすい様に曲線の集まりの模様なんだろ。
予想だが。
快適な車を買いたいんだがクラウンかハリアー以外に何かあるか？
予算は300万くらいで中古でいい
フィット3で熟成不足で出して酷い目に合ったから、今度はちゃんと不具合を叩き潰してから出すはず……
それをやれるのがトヨタ、懲りてもできないのがホンダ
>>3 ほんそれ。
初代乗ってたけど、どこから雨漏りしてんのかわからんけど酷かった。
ちょっと強い雨が降るとセカンドシートの床に水が溜まってた。
リコール多いなんて欠陥をちゃんと公表してくれてありがたいよ最近は検査不正しましたのほうが多いんだから
>>20 出たな嘘吐きコーションラベル野郎。
トロロッソはどうだったの？ロシア？
すでに古くさいデザイン
こんなんでいいんか？
アホンダ千葉ちゃん
数年前の 新しいFITを作ろう ってCM
今だに意味不明
そんなこと言ったら現行FITが売れなくなるんじゃないの?
と首傾げてた
誰か解説しておくれ
何年か先にコンパクトハイブリッドカーを買う予定なんだが、
本命だった次期アクアが3ナンバーになりそうな気配なんだよな(´･ω･`)
自ずとフィットも候補として考えねばならなくなった‥
ノートe-POWERはあまり興味が無い
>>40 でi-dcdは儲かったのかね
>>61 S660持ってると言う無職中年のアホンダ千葉くんへコーションラベル見せてみろってこと
フィットは単純に乗り心地が地獄
軽自動車とさして変わらないポンコツ
リッター45て凄いな。
10Lで450km走るとか、ついていけんわ。
>>3 雨漏りで思い出したけど、ドアの中湿気対策は大丈夫になったの？
長く乗るとドアの中に水がたまるのか、湿気がたまって水になるのか分からないが、サビで凄い話
スピーカー、中のビニールは取れまくっていると聞いた
さすがに、もう長年乗っても大丈夫ですよね？まさか全く変わっていないとか
くそ千葉のおかげて さらにホンダに悪評イメージがついたな
死ねマジで死ね！
>>14 ボディラインがわかりにくいからじゃないかね
レンタカーで乗り比べた感想だけど、スズキ・スイフトの方が足回りとかイイよね
>>12 日本の御家芸
初代の名作以下倒壊車種一覧
プレセア
レパード
ジェミニ
ユーノスコスモ
センティア
ペルソナ
シーマ
>>21 グレードや装備にもよるが総額でコンパクトカーより50万以上高い軽に乗る意味も無い気が。
>>63 リアのハブベアリングの異音、ドアミラーの塗装剥がれ、CVTのジャダー、色々あったな
>>89 あれこそ燃費だけ、の最たる車だろ
クソ遅い
i-MMDのフィットなんて出されたらノートePower買った人が馬鹿みたいじゃないか
>>20 「○○なんだよなぁ」
ってちょくちょく見るけどキモいよな
自慢と上から目線と下手に出てる感じが透けて見えてて
>>95 ノートe買ってる奴はもともとバカだからセーフ
>>58 みんながみんなトヨタみたいになれば良いってわけでもないだろ。
ちょっとくらい変なとこがあっても面白い技術積んでる車があってもよいわ。
>>91 ドアミラーの剥がれはなかったけど、CVTのジャダー、ハブベアリング破損（しかも箱根で）、雨漏り、エンジンマウント破裂は経験したわ。
俺の初代フィットは大雨降った翌日に車内が水浸しになってて水没車扱いされた
先輩のフィット2（RSの6MT）、1,000kmごとに燃費計測してるんだが、
こないだリッター21km超えたって。総走行距離7万kmほどで生涯燃費17.5km/Lほどとのこと
初代のデザインはいいと思うが
今リメイクしても東南アジア車みたいになる予感
>>93 遅いからなんだよw速さ求める車なの？そういう所なんだよw
>>105 俺がプリウス乗ってると横にならんで
信号待ちしてると
青信号でアクセルベタ踏みで飛び出していくのがアクア
余程遅いのがコンプレックスなんだなと可哀想になる
2 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] sage 2018/10/01(月) 20:29:34.61 ID:YtfSxjxh0
>>1 クソデブ田中のクソスレ
シビックの売れ行きはどうなんだよ
引退するって言ってたなコーションラベル
4 名無しさん＠涙目です。(千葉県) [GB] 2018/10/01(月) 20:39:28.56 ID:iqwo/Twm0
>>2 普通に安定して売れていてワロタｗ
意外と売上落ちないもんだね
6 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] sage 2018/10/01(月) 20:41:56.19 ID:YtfSxjxh0
>>4 ほう?
月間販売目標は2000台の筈だが
http://honda-civic-typer.biz/sale.html#i2018 フリードのモデルチェンジっていつ？
2018年に間に合う？
バモスのルーフが真っ白に焼けちゃったんだけど
塗装の弱さがぱねぇっす。
フィット３だけど、短距離(通勤１５分)しか載らないのでリッター２０いかん。
これなら軽で充分なんだよなあ。
でもN-BOXの方がいまフィット３より高いんだよね。
現行フィットのガソリン60万で売れたけど(ディーラー下取り)アップルとかだと70万行きそうだな
ヴェゼル買いました
フィットよりはヴィッツの方がスタイル的にはマシかな
こんか画像じゃ判断できない。
三菱ミラージュでも見てるみたい。
早く公約通りに愛嬌顔に戻してくれ
FIT3のデザイン結構好きなのにここだとボロクソに叩かれて悲しい
>>81 フィット2ですが全然いい車です。
塗装が弱いくらい
>>21 ダッシュボード周りの空間がぜんぜん広くていいですよ
>>119 現行最終型のエッジラインが入ったフィットはしゅっとしててかっこいいと思うけどね〜
それ以前のは芋虫っぽくてｗ
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i-mmdなんだろ
めちゃくちゃ良くなりそうやん
もう外装意匠なんかどーでもいいレベルでさ
>>1 糞デブ田中 生きとったんかコーションラベル！
>>132 初代から完成されたシステムなのがトヨタHV
常に進化し続けるのがホンダのHV
どちらを選ぶかはアナタ次第です！
現行は走ってるのよく見るがパッとしないな
2代目のほうがいい
レンタカーでたまに乗るけど、乗る分には悪くない
じゃ買えよと言われると微妙
>>132 ガソリン車と同じような感じ
言われないとハイブリッド運転してるかわからん
メーターとシフトだけハイブリッドっぽくしてある
>>113 ホンダディーラー
｢お客さん、まさか外に出してたんじゃないでしょうね？｣
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