ホンダフィット4きたーーーーーー
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ホンダ フィット 次期型、2019年発売か…試作車をスクープ、HVの燃費は45km/Lに
ホンダの主力コンパクトカー『フィット』次期型プロトタイプを、レスポンスの兄弟サイトSpyder7のカメラが初めて捉えた。
フィットは、2001年に『ロゴ』後継車として初代がデビュー。2007年に2代目へと移りボディが拡大。
2013年に3代目となる現行モデルが発売された。海外向けは『ジャズ』としてグローバルに展開している。
捉えた4代目となる次期型プロトタイプは、初期段階のため厳重なカモフラージュで包まれているが、エクステリアは大刷新されることが伺える。
まず目につくのは、フロントドアベンチ(三角窓)だ。正三角形に近い現行型から、Aピラーの上部へ伸びる純角三角形となり、視界が大幅に向上している。
また大円形プロジェクト・ヘッドライトの存在も確認できる。さらにCピラーは厚みを持ち、テールライトは、リアウィンドウに沿って伸びる縦型から、
ワイドな横型へ変更されているのも見てとれる。
大刷新されるエクステリアと共に、パワートレインにも注目だ。1リットル直列3気筒ダウンサイジングターボを搭載し、最高出力128psのハイパワーを生む。
さらにホンダの新世代ハイブリッドシステム「i-MMD」(2モーター方式ハイブリッド)を搭載し、出力アップや燃費性能の向上が見込まれる。
最高出力は、エンジンとモーターをあわせ合計145ps、燃費は45km/リットルを目指して開発が進んでいるという。
高性能モデル「RS」の設定も確実視され、こちらも1リットルターボの搭載が予想される。
ワールドプレミアは2019年後半のモーターショーが有力だ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181001-00000002-rps-ind
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1342473.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1342476.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1342468.jpg >>178
センタータンクとか設計が1からだからフィットからでいいんじゃない >>69
>>70
>>78
そのストーカーもよくそいつだってわかるんだなw 燃費45km/lということは実燃費31km/lくらいか
結構いいな >>176
あのな、プリウスより高馬力なのは事実だけど
プロボックスは90馬力ぐらいしかないんだぞ
競うところ間違ってるだろw ロゴに17年乗ってるよ
3ATで150キロ出るよ
全く壊れないから捨てられない のり心地が悪いわ。マーチやデミオのほうが運転しやすかった
>>202
フィット・タイプRとかきたら最高なんだけどな N-BOXが完成し過ぎで、FIT層を食ってる気がするよ(´・ω・`) >>186
ロゴのすっきりしたデザインは今でも好きだわ
TSで5MTがあったら多分買ってた 燃費は程々でいいから運転が楽しいコンパクトカー作ってくれ >>205
この前たってたスレで知ったんだが
シビックタイプRって速いけどわざわざ滅茶苦茶スパルタンだっていうじゃないか
そんなのより、ジジイが乗ってるクラウンが350馬力もあるらしいぞ、
みたいなそういう方向には行けないのかな RSHVMT出せや
1500でHVターボでスイスポ軽く捲れる位の スイスポやノートって足回りフニャフニャでなんでネットで評価されてるかイミフ
山岳の高速とか地獄だったぞ
カタログスペックの割に安いなとは思うが 普通の神経してれば不具合にリコールが恐すぎ面倒過ぎて買えないです >>215
評価してるのは90年代頃の情報からアップデート出来ていないお爺ちゃんだからね >>215
プロボックスが速いみたいに言ってるあんたが今さらなに言ってんだよ
スイスポがフニャ足とか乗った事あるのか?
土屋圭一に怒られる アクアも大した燃費じゃないだろ
ほとんど16くらいで乗ってるんじゃね? スイスポのハンドリングや足まわりは
そんな良くないよ
まあ、安いから仕方ないけど >>212
今のタイプRはコンフォートモードがあり、乗り心地が高級車にもなる
Rモードだと足回りもエンジンのレスポンスも過激になる フィットとかただの道具なんだから新しかろうが古かろうがどうでもいい アクアはFMCするのか
ヴィッツハイブリッドはどうするのか
っと思ってたら、fit4は出すのか
FIT2はあんなに売れてたのに3で撃沈したからなぁ
4も撃沈しそうだけど >>227
燃費モンスターって笑うところ?
実燃費いくらいくんだよ
仕事で乗ってるプリウスは実燃費21ぐらい フィットのCVT?カチカチうるさいんだけどなんなのあれ。ディーラーにはそういう仕様だって言われたわ >>223
写真はヤリスに見えるよね
プロ目だし
ホンダならリフレクターのLEDヘッドライトだろうし フリードのマイナーチェンジはまだ?嫁のが4年目の最終型だが現行がカッコ悪いので期待してるんだが >>1
次期フィットってダサいボデーカラーしてんのな 17年以上乗った初代からfit3マイナーチェンジに乗り換えたが
まー快適快適w
マイナーチェンジ前のフロントの間抜けさもクリアし
アクセル馬鹿踏みしなければ30km/lいけるし
ええ買い物したと思ってるよ。 >>231
俺フィットシャトル19/L
嫁アクア29/L >>222
持ってないどころか乗ってもないくせに偉そうにコーションラベル いい加減あの糞塗装どうにかならんのか?
ミラノレッドがどんどんシャアザクみたいな色に変わりやがった >>243
試乗済みだぞ?
rモードにするとエンジン音最高 >>246
そんなにやたらめった噛み付いて一体何が有ったんだい?聞かせてごらん? 現行はフィットにアコードの顔をそのまま付けたチグハグ感があったけど、
次期型は2代目までの自然な感じで売れそう
コンパクトカーのライトはやっぱり天地幅が必要だな 去年モデルだけど、高速30kmlは当たり前
105キロ巡行、クソトラック抜くのに、130ぐらいまで上げる時もあるけどな
0-100加速マークXの下位モデルと変わらんし、
いざという時の加速力は頼りになる
いい貨物車だよ >>248
金魚のフンってのは最近俺がよく使うフレーズなんだか
効いてるんだな 禿げた近所のおっさんが乗ってるわ。つまり禿げおっさんカーね。 >>251
コーションラベルと言うフレーズに何故か嫌悪感を抱いているんだね?
大丈夫、怖がらなくても良い
でも逃げちゃ駄目だ、ゆっくり向き合うんだ >>222
お前が言うところの高級車って具体的には何? >>259
俺のレス掘ればわかるけど
そういうのはお腹いっぱい >>261
燃費モンスターの意味をわかってないと思ってた
すまんすまん😢⤵??⤵?? スイスポより安くてスイスポより速くないと今出す意味ないやん 今のRSは見た目だけで他グレード1.5と何も変わらんから面白くない >>2
初代フィットのデザイン理解出来ないなら
相当センス無いわ FIT3ビッグマイナーチェンジ版乗ってるが概ね満足してるわ
別に速さは求めないからFIT4ではちょっとした段差でぽよんぽよん跳ねるのだけなんとかしてくれ >>276
仰々しいタイプRというブランド背負わなくても
低価格でもトヨタ車より速いってのが
広まれば客はつくと思うけど プロドライバーが軒並み絶賛してるのに
「スイスポなんか足回りがなんちゃら〜」とか
キモヲタがドヤり顔してんのなんなんだろうねw
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