ホンダフィット4きたーーーーーー
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ホンダ フィット 次期型、2019年発売か…試作車をスクープ、HVの燃費は45km/Lに
ホンダの主力コンパクトカー『フィット』次期型プロトタイプを、レスポンスの兄弟サイトSpyder7のカメラが初めて捉えた。
フィットは、2001年に『ロゴ』後継車として初代がデビュー。2007年に2代目へと移りボディが拡大。
2013年に3代目となる現行モデルが発売された。海外向けは『ジャズ』としてグローバルに展開している。
捉えた4代目となる次期型プロトタイプは、初期段階のため厳重なカモフラージュで包まれているが、エクステリアは大刷新されることが伺える。
まず目につくのは、フロントドアベンチ(三角窓)だ。正三角形に近い現行型から、Aピラーの上部へ伸びる純角三角形となり、視界が大幅に向上している。
また大円形プロジェクト・ヘッドライトの存在も確認できる。さらにCピラーは厚みを持ち、テールライトは、リアウィンドウに沿って伸びる縦型から、
ワイドな横型へ変更されているのも見てとれる。
大刷新されるエクステリアと共に、パワートレインにも注目だ。1リットル直列3気筒ダウンサイジングターボを搭載し、最高出力128psのハイパワーを生む。
さらにホンダの新世代ハイブリッドシステム「i-MMD」(2モーター方式ハイブリッド)を搭載し、出力アップや燃費性能の向上が見込まれる。
最高出力は、エンジンとモーターをあわせ合計145ps、燃費は45km/リットルを目指して開発が進んでいるという。
高性能モデル「RS」の設定も確実視され、こちらも1リットルターボの搭載が予想される。
ワールドプレミアは2019年後半のモーターショーが有力だ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181001-00000002-rps-ind
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1342473.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1342476.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1342468.jpg >>1
クソデブ田中のクソスレ
ロシアGPはどうだったんだよ
スペック3は凄いんだろ?コーションラベル フィット3で俺はもう次は買わない。
フィット3で満足したから WLTCモードでリッター40なんて可能なもんか プリウスが25ぐらいだろ やっとDDTの不具合無くなったのに変えるわけねーだろボケ 2代目が見た目は一番良かったな
3で見限ってヴェゼルにしたわ >>8
パワー犠牲にしたらいくらでも行けるんじゃない?
プリウスも実燃費普通に走ってて21とか行くけどクソおっそい コンパクトカーって軽と400ccくらいしか変わらないのに税金が軽の約3倍するから存在する意味あるの? >>20
お、このスレ見てるんだな
ロシアはどうだった? >>20
シビックよりも高いインサイトのHVシステムをそのままフィットに積めるわけ無いだろ ジャズは老人が乗る車!ラビッシュ!ってトップギアで言われてたな >>20
燃費燃費ってタクシーでもするのか?
年間何万キロ走るつもりだよ? >>20
で?お前が乗ってるらしいS660のコーションラベルは?
ショップに預けてるから確認できたいみたいな言い訳してそろそろ1年近くになるんだよなー。
もうショップから帰ってきてるだろ?
ほら、コーションラベル書き出してみろって。 まあ後席が広いコンパクトカーという需要はあるだろうな
しかも安いし >>20
自慢のS660 見せて 拾い画像じゃなくてさ 後これを説明して
0020 キドクラッチ(千葉県)@無断転載は禁止 2016/08/06 10:51:53
ミドシップとは重量物が全てオーバーハング内に収まっている車のことを指す
返信 9 ID:2EEL9hTP0 >>28
i-DCDと同等のコストにできるとさ
ホンダが2019年に全面改良する主力小型車の次期「フィット」で、ハイブリッド車(HEV)機構を刷新する。
現行の1モーター式を、燃費性能が高い2モーター式に切り替えることが日経 xTECH/日経Automotiveの調べで分かった。
小型車分野で2モーター式を投入するトヨタ自動車を猛追する。
ホンダは現在、3種類のHEV技術を実用化している。フィットや「ヴェゼル」など小型車に1モーター式「i-DCD」、
「アコード」など中型車に2モーター式「i-MMD」、「レジェンド」など大型・高性能車に3モーター式「SH-AWD」――である。
このうちi-MMDを改良し、次期フィットに採用する。1モーター式i-DCDの今後の使い方は「検討中」(ホンダ関係者)とする。
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00572/?ST=nnm
i-MMDは、2018年に登場する新生インサイトで第3世代に進化し、次期ヴェゼルへの起用と前後して、第4世代に切り替わる模様だ。
コンパクトカーであるヴェゼルへの採用が実現するのは、コスト削減が進むからだ。ホンダの試算によると、
第4世代は、i-DCD並みのコストで用いることができる見通しが立っているようだ。アコードに起用されたときと比べて、
半額に近いコストにまで抑えられるのでは、との見方もある。
いずれにしても、i-DCDと同等のコストで搭載できるなら、より優れた燃費がたたき出せるi-MMDを用いない手はない。
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_62666.html フィットはすぐぶっ壊れて外装もペラペラベコベコのイメージしかない >>40
おーい、コ一ションラベノレはどうしたんだよ? 「失敗しても命までは取られないw」って言ってたFit3のLPLは元気なのかなぁ >>40
オフィシャルの発言じゃないから、実現しなくても自分の責任じゃないって、また逃げる気満々だな センシング機能付きかな?天下一品で止まらないようになw 普通7年でフルモデルチェンジなのに5年は掟破りじゃね? >>14
どっかに亀裂や傷が有ったら、すぐ見つけやすい様に曲線の集まりの模様なんだろ。
予想だが。 快適な車を買いたいんだがクラウンかハリアー以外に何かあるか?
予算は300万くらいで中古でいい フィット3で熟成不足で出して酷い目に合ったから、今度はちゃんと不具合を叩き潰してから出すはず……
それをやれるのがトヨタ、懲りてもできないのがホンダ >>3
ほんそれ。
初代乗ってたけど、どこから雨漏りしてんのかわからんけど酷かった。
ちょっと強い雨が降るとセカンドシートの床に水が溜まってた。 リコール多いなんて欠陥をちゃんと公表してくれてありがたいよ最近は検査不正しましたのほうが多いんだから >>20
出たな嘘吐きコーションラベル野郎。
トロロッソはどうだったの?ロシア? すでに古くさいデザイン
こんなんでいいんか?
アホンダ千葉ちゃん 数年前の 新しいFITを作ろう ってCM
今だに意味不明
そんなこと言ったら現行FITが売れなくなるんじゃないの?
と首傾げてた
誰か解説しておくれ 何年か先にコンパクトハイブリッドカーを買う予定なんだが、
本命だった次期アクアが3ナンバーになりそうな気配なんだよな(´・ω・`)
自ずとフィットも候補として考えねばならなくなった‥
ノートe-POWERはあまり興味が無い >>40
でi-dcdは儲かったのかね
>>61
S660持ってると言う無職中年のアホンダ千葉くんへコーションラベル見せてみろってこと フィットは単純に乗り心地が地獄
軽自動車とさして変わらないポンコツ リッター45て凄いな。
10Lで450km走るとか、ついていけんわ。 >>3
雨漏りで思い出したけど、ドアの中湿気対策は大丈夫になったの?
長く乗るとドアの中に水がたまるのか、湿気がたまって水になるのか分からないが、サビで凄い話
スピーカー、中のビニールは取れまくっていると聞いた
さすがに、もう長年乗っても大丈夫ですよね?まさか全く変わっていないとか くそ千葉のおかげて さらにホンダに悪評イメージがついたな
死ねマジで死ね! >>14
ボディラインがわかりにくいからじゃないかね レンタカーで乗り比べた感想だけど、スズキ・スイフトの方が足回りとかイイよね >>12
日本の御家芸
初代の名作以下倒壊車種一覧
プレセア
レパード
ジェミニ
ユーノスコスモ
センティア
ペルソナ
シーマ >>21
グレードや装備にもよるが総額でコンパクトカーより50万以上高い軽に乗る意味も無い気が。 >>63
リアのハブベアリングの異音、ドアミラーの塗装剥がれ、CVTのジャダー、色々あったな >>89
あれこそ燃費だけ、の最たる車だろ
クソ遅い i-MMDのフィットなんて出されたらノートePower買った人が馬鹿みたいじゃないか >>20
「○○なんだよなぁ」
ってちょくちょく見るけどキモいよな
自慢と上から目線と下手に出てる感じが透けて見えてて >>95
ノートe買ってる奴はもともとバカだからセーフ >>58
みんながみんなトヨタみたいになれば良いってわけでもないだろ。
ちょっとくらい変なとこがあっても面白い技術積んでる車があってもよいわ。 >>91
ドアミラーの剥がれはなかったけど、CVTのジャダー、ハブベアリング破損(しかも箱根で)、雨漏り、エンジンマウント破裂は経験したわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています