トヨタ ヴィッツ が「ヤリス」へ改名【予想CG】
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トヨタのコンパクト・ハッチバック『ヴィッツ』が、フルモデルチェンジを機に海外名である『ヤリス』へ改名。世界統一車名となり、再出発を図る。
Spyder7スクープ班では、入手した情報を元に予想CGを制作した。
欧州Bセグメントのヴィッツは、『スターレット』の後継モデルとして1999年に日本で発売。世界戦略車ヤリスとして、欧州などでも販売されている。
現行モデルは2010年に発売され、マイナーチェンジが施されながらも8年が経過しているが、現在も安定した人気を誇る。次期型では、
国内でも「ヤリス」へと改名し、内外ともに大刷新を図る。
最大の注目は、「TNGA」の一環として開発された「GA-B」プラットフォームの採用だ。これにより、剛性や走行性能が向上すると見られる。
ボディサイズは、全長が3950mm、全幅が1700mmと僅かに拡大するが、全高は変わらずスポーティなボディシルエットが予想される。
制作した予想CGは、地味なイメージのあった現行モデルを、トヨタ最新の流れを汲んだ、アグレッシブなデザインに大幅変更。
フロントには『カローラ』などの流れをくむ大口グリルを装着した。
https://response.jp/article/2018/09/27/314383.html
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https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1341128.jpg 矢鴨
矢猫
に続いて矢栗鼠が保護される事案が起きるからやめたまえ >>349
日産はゴーンが牛耳ってるから無理でしょうねw >>275
アコードアスカとレガシィアスカは違和感ありありだったけど
ドマーニジェミニはしっくりきたな フル四駆、1.5Lターボ、6MT
こういうのでいいんだよ 「ミライ」とか「ヤリス」とか、もう日本捨ててるなあ ヤドカリみたい
タイで売っているヤリスはかっこいいのに 1枚目でザクレロ思い出したわ、あんまり似てないけど 顔も横もお尻も内装も格好悪い。
初代と二代目は結構好きだった。
海外できちんと勝負するためのデザインにみえたけど
現行型はショボさのかたまり。 初代の面影のかけらもない
みんな恐い顔にする必要あんのか 今のトヨタ好き客層には似合ってると思うよ
他人への威圧とか威信とか振りかざしたい貧相なやつらに 現行アクアのフルモデルチェンジは、このプラットフォームで後継HVにするのかな〜
テンガボディは割と評判いいしね リーマンショックから諸外国は所得5割回復
日本は実質所得減少したまま。
そら日本人なんか客じゃなくなるだろうよ 初代はコロンとして可愛い良いデザインだった
あれと40ソアラはデザイナー同じらしい >>373
欧州仕様は3ナンバーサイズかもね
国内仕様は5ナンバーだろ
4WDターボは国内仕様も3ナンバーになるんだろうけど >>380
ソティリス・コヴォスだな。
アウディに移ってからは、その新アイデンティティになった大きなグリルをつくり、定着させた人。 >>2
逸材かよw
このキレの良さが実生活で生かされてると良いがw これとかアクアのG'z乗ってるやつって金持ってなさそうないきってる兄ちゃんが多いわ このクラスはK12マーチが覇権を取った
男1人で乗っても、4人乗車でも恥ずかしくない >>141
ジジババにアッピールするなら
「パブリカ」まで戻すべし >>355
同意
ホンダのより似合ってた
エンブレムのせいだと思う >>233
スッキリとした二代目も好きだった
どうしてああなった >>255
途中からプロボックス推しになっててw
(ストロングゼロ文学wっぽくもある) >>281
俺らはいいけど、問題なのは買うやつで
「なんか、恥ずかしいな…」って思わないでほしい(身勝手) >>29
なんとなくヴィッツはジジババのイメージがある
RSは若いにーちゃん デミオも改名しろよ
デミオはcmの汚い黒人のイメージがつきまとう >>2
ボキャ天のネタってのも知らない世代がもうほとんどだね ビッチからヤリスになった所で意味はそんなに変わらない。 Fitは出来が良いのに、兄貴分?のシャトルはポンコツなのを何とかして?
なんで100キロで走ってて横風にビビらなきゃアカンねんて!(´・ω・`) >>2
そのネタを一瞬で書き込むキレの良さが欲しい >>134
もともと、日本向け車種なんて手抜きみたいなのしかなかっただろ
グローバル化万々歳だよ >>433
ほんと国内専売とか日本国内向けのクルマってダメなの多いな
トヨタの場合は世界戦略車と商用車を買うのが正解パターンだったりする >>434
ヤリスは昔から世界で売ってたし、トヨタは割に少なくね?
パッソとかプレミオとかポルテとか? >>435
トヨタは他社よりずっと多いでしょ
クラウン・マークX・プレミオやアリオン・ノアヴォク・現行ハリアーetc…
アルヴェルも、一部アジアで売ってるけどもともとは国内専売モデル >>435
だからヴィッツ(ヤリス)って悪くないのよ
トーションビームwなんて言われるけど、ヨーロッパで売るために必要な性能は備えてる
さらに1Lエンジンの1KRだって世界中で使用してる
国内向け車種の帳尻合わせました感より1Lヴィッツの必要充分感はなかなか他のメーカーじゃ出せない カローラスポーツとの差別化はどうするんだろ
まあ販売店は違うけれど >>440
ヴィッツは5ナンバーサイズのままとかなんちゃうの? >>437
というより、トヨタは体力があるから出来てる
他社はどんどん国内専売モデルを廃止して、グローバル車種に絞ってるからな
まあ、トヨタの国内向けモデルなんて、クラウン以外クソみたいなもん
そのクラウンも、中途半端に海外意識しててダメだけど >>438
ただ、仕向け対応って奴で、海外版ヴィッツは国内向けと全然違うんだよね。
サス、ダンパー、ブッシュが相当硬くなってる。
なので、知らん人がメーカー隠して乗ったら「さすが欧州車、日本車と剛性が違う」とかいいだしそうw
後、海外版ヴィッツのファイナルは4.3、国内は3.9、海外版は燃費悪いけど元気。(ジムカで良く利用される) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています