フォルクスワーゲン・ポルシェ、ディーゼルから完全撤退
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Porscheはディーゼル駆動車の製造をやめ、電気およびハイブリッドテクノロジーに投資を集中する。
週末に同社が発表した。
Porscheはディーゼルに関して、同じVWグループ傘下の他社ほどには力を入れてこなかった。
同社は、Porsche Cayenneなどディーゼルモデルをいくつか提供している。
しかし需要の落ち込みとVolkswagenの排ガス不正スキャンダルが、Porscheのディーゼル離れを加速させていた。
そしてこのほどディーゼルを永久に見限った。
2018年2月以降、Porscheの製品ラインアップにディーゼル車はない。
そして2017年のPorscheにおけるディーゼル車の割合は世界でわずか12%だった。
https://jp.techcrunch.com/2018/09/25/2018-09-24-vw-porsche-drops-diesel-vehicles-for-electric/ >>40
昔は首都高走るたびに光化学スモッグ注意報出てたのになぁ ポルシェのF1参戦もディーゼル問題で消えたとか言われてるな
レッドブル涙目 環七だか環八だか環状線沿いに雲が出来る現象が昔はあったけど最近はそれらしいのはない >>45
引きこもってないで外で出ろw
今でもディーゼルはうるせーんだよ もう不正しすぎて内燃機関の技術は日本やアメリカに追いつけないから
EVに逃げてる印象w 次は電気ってのは見えてるんだから、どこ切ると言えば、これは当然か。。 ガソリンは時代遅れｗｗｗジャップｗｗｗ
とか言ってたのはどうなったんだ >>45
外車はもちろんマツダですらガラガラうるさいぞ 車内は割とサイレントだけど
車外騒音ガラガラガラwww >>51
ただ欧州はEVも日米の一周遅れなんだよなぁw 最近デリカd5 買った俺。
あのディーゼルのやかましさが好きなんだよね。 >>47
WECのポルシェは速かったがF1のポルシェはV12エンジンの酷さしか覚えてないからなぁ。
マクラーレンTAGポルシェは速かったけどさ。 環境に悪くて財布にやさしいとかお前ら向きなのになぜたたく >>65
幻ならそれはそれで良かったのに、マツダのせいで・・・ >>45
プジョー308SWディーゼルの18年モデルを試乗しに行ったけど、車の外から聞こえる音はライトトラックみたいだった 夜中10時過ぎに静かな住宅地に帰宅するとなると、やっぱディーゼルは気を遣うわ
どんなに最新のディーゼルエンジンでもね
早朝に出かけるときとかも そういやマツダはディーゼルハイブリッド発売するんだっけ
燃費がどうなるか見物だわ >>68
それ買った
乗ってる分には音は気にならん >>75
第二次上海事変で、日本租界を守る為に配備されてた日本軍4000に対して
蒋介石の下にいたナチスドイツの軍事顧問が蒋介石軍六万で攻めるようにけしかけた ディーゼル厨最後の望みの綱 がｗ 切れたかｗ
哀れ、HVハーディーゼルの方ガー脳障害ダニｗ VWディーラーの前を通ったら「CLEAN DEASEL」ののぼりが立ってて「おま」と思った。 ハイブリットのカウンターとしてのクリーンディーゼルだからな
ＥＶ押しに切り替えるだけだよ クリーンディーゼルは一部の者しかインチキだと知らなかったのだから
クリーンディーゼルの研究開発には大金を投じていたんだろ？
それでもダメなの？ >>83
流行り物に流されやすいメーカーとそれに流される消費者ってダブルで痛い感じだな >>32
従来ディーゼル「ｶﾞﾔﾞﾔﾞﾔﾞ!!」
クリーンディーゼル（）「ｶﾞﾔﾞﾔﾞﾔﾞ....」
くらいの違い カイエンって中身トゥアレグなのになんで人気あるんだ？ >>80
在庫整理は日本でやる ｗ
ひょううんかが褒めてくれるし >>45
昔より小さくなったとは思うけど、やっぱりディーゼル特有の音だと思う >>45
だまされて買ったゆとり情弱か？
ざまあああwww >>88
乗り換えればよかろ？
なんで乗り換えんの？？ ゴルフもポルシェも
電気自動車に！
もう誰も買わない！ 自宅に新車納車をしてもらった時
わざわざキャリアカーで持ってきてくれたのかと思ったら
自分の買った車の音だった。 EVのポルシェ・・・
クソ！やっとモーターのコイルが温まってきたってのによ！
というセリフをリアルで言える時代になったのか 欧州はディーゼルがエコの主流、ハイブリッドなんか過渡期だけの玩具だ！と散々こき下ろした自動車評論家いなかったっけ？ >>33
欧州の燃費テストでだけ好成績出すための詐欺エンジン
向こうでもバレてきたからライトサイサジングとか言って排気量戻してる
信じたスバルがダウンサイジングターボで燃費詐欺した
軽四ターボよりリッターカーの方が燃費いいだろ さも電気自動車に注力とか最もらしいこと言ってるけど
これって自らの不正で墓穴を掘っただけだよな
真面目にディーゼルやってるよそのメーカーが気の毒 >>108
今時のクルマが真面目にディーゼルやると結局排ガス処理しなくちゃいけないから
燃費が良いメリットを排ガス処理のデメリットが打ち消すどころかマイナスにしてしまう
マイナスで無いことにするにはインチキするしかないというのをVWは今回の事件で示した
現状プロが使う大型商用車以外のクルマでメリットが上回るのは無理じゃね？ ディーゼルは発展途上国ではまだまだ需要があるだろうに
技術開発を捨てるには余りにももったいない クリーンディーゼル（）仕掛けてきたのはVW初めとしたドイツ連合だろｗ
ディーゼル煩いし乗用車向きじゃなかったのにごり押ししやがって
結局ドイツなんだよな貧乏神は これ褒めてた奴らはちゃんとごめんなさいしろよ。
買った奴らも含めて私はバカですって認めろ。 日本のカージャーナリストも殆どの人が騙されてたよな。 もう黄色いビートルを見たら走って追いかける仕事をしなくてもいいんだ 2年目の320d乗ってるがトルクフルで山道走りやすいし軽油は安いしで全く不満ない、次買う時もディーゼルでもいい
ここでぎゃあぎゃあ言ってる連中の大半は車持ってないか軽四乗りでディーゼルの選択肢なんてそもそも無かったんだろうが そもそもポルシェのディーゼルなんて大して売られてなかっただろ ここんとこポルシェはVWの子分ポジだったけど、ディーゼル不祥事のせいでVWの経営がポルシェファミリーに戻ったんじゃないっけ？ トヨタにハイブリッド抑えられてしょうもなくEVか またまたインチキで世を渡るんだな 落ちぶれたなドイツ >>69
買って間もないと、音も静かだけど何年か乗ると特にうるさくなるランクルの80だったけどまだ静かな方だったな、ハイラックスなんてうるさくて乗れたもんじゃない そもそもマッドテレーンのうるさいタイヤだったら
タイヤの音はもっとうるさい ワーゲンなら、カルマンギヤ50年代の二本ヒゲがいいな、それかオーバルだね、ビートルは、カッコ悪い >>82
大金を投じた結果、コモンレールターボと尿素SCRとDPFがセットじゃないと話にならない事が分かった
コスト的に大型車•鉄道•産業用じゃないとキツい いつも思うんだが、日本の大型トラックに
自動ブレーキを義務付けろよ。
渋滞や信号待ちで停車中の車にノーブレーキで
突っ込むなどの事故が多すぎ。
その場合でも相手が死んでもトラックの方は
怪我無しだ。 ダウンサイジングターボ→ハイブリッド
自然吸気のポルシェが・・・ >>129
トラックの運転席を乗用車並みの高さにしろと思う
自分は死なないし刑を食らっても大したこと無いと思ってやがる >>45
こういうゴミカスが提灯広告を信じ込んでディーゼルに乗っているんだな
昭和はまだ悪質な提灯メディアは少なかった時代だね
平成に入ってからだよ'90末期から、どこからコネで入り込んだか知らないが無知なライター共が提灯広告、つまり金を貰って嘘を書きまくり始めたのは >>114
あいつら電通などの広告代理店の末端だろ。つまりカージャーナリストは騙す側だよ >>129
お前みたいな馬鹿が今後大量に湧いて来るんだろうな
よーく見とけ
頭すっからかんのクズ野郎
https://youtube.com/watch?v=mGh_-mTD6G4 >>40
ヨーロッパは日本と違って景観がどうのこうの言うけど
パリも新市街見たら東京と同じよね >>117
あいつら政治力だけでなんとかごまかしてきたけど、これからは本当の技術力が問われることになるから苦しいだろうね。 >>46
まあその頃は高度成長期と排ガス対策黎明期が重なってたからねー >>9
ドイツのディーゼルペテンに付き合わされた国内某社乙 黒幕はボッシュでしょ？
なんで自動車業界から追放しないの？ あのカラカラ音がディーゼル機関車みたいで超カッコいいんだが？ マツダお得意のデミオディーゼルもマツダボンゴディーゼルと同じ音がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
