フォルクスワーゲン・ポルシェ、ディーゼルから完全撤退
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Porscheはディーゼル駆動車の製造をやめ、電気およびハイブリッドテクノロジーに投資を集中する。
週末に同社が発表した。
Porscheはディーゼルに関して、同じVWグループ傘下の他社ほどには力を入れてこなかった。
同社は、Porsche Cayenneなどディーゼルモデルをいくつか提供している。
しかし需要の落ち込みとVolkswagenの排ガス不正スキャンダルが、Porscheのディーゼル離れを加速させていた。
そしてこのほどディーゼルを永久に見限った。
2018年2月以降、Porscheの製品ラインアップにディーゼル車はない。
そして2017年のPorscheにおけるディーゼル車の割合は世界でわずか12%だった。
https://jp.techcrunch.com/2018/09/25/2018-09-24-vw-porsche-drops-diesel-vehicles-for-electric/ >>108
今時のクルマが真面目にディーゼルやると結局排ガス処理しなくちゃいけないから
燃費が良いメリットを排ガス処理のデメリットが打ち消すどころかマイナスにしてしまう
マイナスで無いことにするにはインチキするしかないというのをVWは今回の事件で示した
現状プロが使う大型商用車以外のクルマでメリットが上回るのは無理じゃね？ ディーゼルは発展途上国ではまだまだ需要があるだろうに
技術開発を捨てるには余りにももったいない クリーンディーゼル（）仕掛けてきたのはVW初めとしたドイツ連合だろｗ
ディーゼル煩いし乗用車向きじゃなかったのにごり押ししやがって
結局ドイツなんだよな貧乏神は これ褒めてた奴らはちゃんとごめんなさいしろよ。
買った奴らも含めて私はバカですって認めろ。 日本のカージャーナリストも殆どの人が騙されてたよな。 もう黄色いビートルを見たら走って追いかける仕事をしなくてもいいんだ 2年目の320d乗ってるがトルクフルで山道走りやすいし軽油は安いしで全く不満ない、次買う時もディーゼルでもいい
ここでぎゃあぎゃあ言ってる連中の大半は車持ってないか軽四乗りでディーゼルの選択肢なんてそもそも無かったんだろうが そもそもポルシェのディーゼルなんて大して売られてなかっただろ ここんとこポルシェはVWの子分ポジだったけど、ディーゼル不祥事のせいでVWの経営がポルシェファミリーに戻ったんじゃないっけ？ トヨタにハイブリッド抑えられてしょうもなくEVか またまたインチキで世を渡るんだな 落ちぶれたなドイツ >>69
買って間もないと、音も静かだけど何年か乗ると特にうるさくなるランクルの80だったけどまだ静かな方だったな、ハイラックスなんてうるさくて乗れたもんじゃない そもそもマッドテレーンのうるさいタイヤだったら
タイヤの音はもっとうるさい ワーゲンなら、カルマンギヤ50年代の二本ヒゲがいいな、それかオーバルだね、ビートルは、カッコ悪い >>82
大金を投じた結果、コモンレールターボと尿素SCRとDPFがセットじゃないと話にならない事が分かった
コスト的に大型車•鉄道•産業用じゃないとキツい いつも思うんだが、日本の大型トラックに
自動ブレーキを義務付けろよ。
渋滞や信号待ちで停車中の車にノーブレーキで
突っ込むなどの事故が多すぎ。
その場合でも相手が死んでもトラックの方は
怪我無しだ。 ダウンサイジングターボ→ハイブリッド
自然吸気のポルシェが・・・ >>129
トラックの運転席を乗用車並みの高さにしろと思う
自分は死なないし刑を食らっても大したこと無いと思ってやがる >>45
こういうゴミカスが提灯広告を信じ込んでディーゼルに乗っているんだな
昭和はまだ悪質な提灯メディアは少なかった時代だね
平成に入ってからだよ'90末期から、どこからコネで入り込んだか知らないが無知なライター共が提灯広告、つまり金を貰って嘘を書きまくり始めたのは >>114
あいつら電通などの広告代理店の末端だろ。つまりカージャーナリストは騙す側だよ >>129
お前みたいな馬鹿が今後大量に湧いて来るんだろうな
よーく見とけ
頭すっからかんのクズ野郎
https://youtube.com/watch?v=mGh_-mTD6G4 >>40
ヨーロッパは日本と違って景観がどうのこうの言うけど
パリも新市街見たら東京と同じよね >>117
あいつら政治力だけでなんとかごまかしてきたけど、これからは本当の技術力が問われることになるから苦しいだろうね。 >>46
まあその頃は高度成長期と排ガス対策黎明期が重なってたからねー >>9
ドイツのディーゼルペテンに付き合わされた国内某社乙 黒幕はボッシュでしょ？
なんで自動車業界から追放しないの？ あのカラカラ音がディーゼル機関車みたいで超カッコいいんだが？ マツダお得意のデミオディーゼルもマツダボンゴディーゼルと同じ音がする ディーゼルって発明した本人は恵まれずに船から投身自殺したんじゃなかったっけか ポルシェ乗るような金持ちならハイオクがぶ飲みエンジンでいいだろ >>144
国鉄ディーゼルカーのDML17系カラカラ音もいいけどな 単純に総量規制のせいじゃないの?
「排気ガス」だけなら確実に減るからな
んでその枠が無いとスポーツカーのラインナップ一新しなきゃいけなくなっちゃうんじゃね? 一時はドイツ車はクリーンディーゼル 日本車は終わりって息巻いてたのに だいたい、クリーンディーゼルなんて「善人のヤクザ」って言ってるようなもんで相反することなんだよ。 衝突安全規制や排ガス規制が厳しくて本来のスポーツカーの良さが削がれて古いポルシェが高値安定してるわけだ >>154
日本車は終わりなんて論はなかったがな
そもそも、欧州では日本車もクリーンディーゼル搭載してたし 僕は常々日本のマスコミは残念だと思う。トヨタがやれ１０００万台行くとか行かないとか。
トヨタは車を売っているのではなく、白物家電を売っているだけだ。ドイツ車に見られる本当の
車というものを作っていない。今、世界の潮流は完全にディーゼルエンジンになっていることすら
しらないのではないだろうか。走りの楽しさ、そして移動手段としての車のクオリティ、それを保っているのは
ドイツ車以外に正直、ない。ＶＷは大衆車でありながら本物の車を作りづつけている。トヨタが欧州の
ディーゼル規制に対応できないゆえにハイブリッドというおもちゃでなんとか対応しているのが実情だが、
日本のマスコミはそれは報じない。
僕たちのような自動車評論家が『本物』というものを伝えていくのが
使命だと感じている >>158
このコピペみたいなの、マジでどっかの評論家の記事なの？
笑うしかないんだが >>159
VWから海老蟹貰って日本車をこき下ろす雉野郎
自動車評論家 国沢光宏 初出はこの書き込みだ。ここまでしか追えなかったわ。
https://orpheus.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1442933980/409
409 ：風吹けば名無し＠転載禁止：2015/09/23(水) 00:38:54.70 ID:V7hfMP36M
急いで過去の雑誌引っ張り出した
ＢＭＷ万歳、トヨタ糞っていつも言ってる評論家のありがたいお言葉
「僕は常々日本のマスコミは残念だと思う。トヨタがやれ１０００万台行くとか行かないとか。
トヨタは車を売っているのではなく、白物家電を売っているだけだ。ドイツ車に見られる本当の
車というものを作っていない。今、世界の潮流は完全にディーゼルエンジンになっていることすら
しらないのではないだろうか。走りの楽しさ、そして移動手段としての車のクオリティ、それを保っているのは
ドイツ車以外に正直、ない。ＶＷは大衆車でありながら本物の車を作りづつけている。トヨタが欧州の
ディーゼル規制に対応できないゆえにハイブリッドというおもちゃでなんとか対応しているのが実情だが、
日本のマスコミはそれは報じない。僕たちのような自動車評論家が『本物』というものを伝えていくのが
使命だと感じている」 将来、乗用車にジーゼルエンジンを載せるのは、日本だけになっても不思議ではないな
ドイツも情けない状態になったな〜 ディーゼル車乗り入れ禁止とかやられたらもうおしまいよ。 クリーンディーゼル笑
金もらってちょうちん記事書いたやつｗ EUがあんまり減速してもこまるんだが、ここが日米とともに競うのが理想。
今から思えば。英が米を2次大戦に引き込み、日本が東南アジアに進出した結果、
世界の植民地が軒並み独立した結果がこれだから、英米の罪は重い。
あれを、ヨーロッパ内の戦争に限定しなかったことがここに影響している。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
