来月から燃費が20km/L程（WLTC推定）になるダイハツトコットがおじさんには解らぬ魅力で好調
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※参考 ミライース
JCO8モード 35km/L→WLTCモード 25.2km/L（10月より）
女性7名企画の新型軽自動車、おじさんにわからぬ魅力で好調
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180924-00000018-pseven-bus_all
今年6月にダイハツが発売した新型軽自動車『ミラ トコット』が、翌月には月販目標台数の3倍となる約9000台を受注し、好調だ。
その理由は、時代に合ったシンプルなおしゃれさと誰にでも運転がしやすい機能を両立させたこと。開発に生かされたのは、女性プロジェクトメンバーの“実感”だった。
免許を取得したばかりの若者や女性ユーザーに向けて開発された、誰でも運転しやすく、扱いやすいと好評な軽自動車『ミラ トコット』。
女性ならではの視点を生かそうと、商品企画や製品企画、デザインなど部門の垣根を越えて、ターゲットに近い女性社員7名が集められ、彼女たちを中心に企画が進められた。
最初に取り組んだのが、“盛ってかわいくする”という従来の“女性の好みのイメージ”からの脱却だった。
開発着手に先立って、時代に則したシンプルでカジュアルなかわいらしさを、企画の決定権をもつ中高年の男性社員にも理解を得られるよう、わかりやすく伝えることから始まった。
以前販売していた女性向け軽自動車『ミラ ココア』の開発時期である2007年当時と現在のファッション誌を比較して見せたり、最新家電のデザインのトレンドを調べたり、時代に合った“かわいらしさ”を男性社員にわかってもらうのに、注力した。
「女性同士ならニュアンスで伝わることが、男性にはまったく伝わらなかった」と笑うのは、製品企画部の木村友喜さん。
最終的には「“おじさんにはわからない”というところにこそ、よさがある」と男性社員が納得してくれ、後押ししてくれるようになったという。
次の課題は、デザインと機能面を両立させること。メインの購買層となる女性は、運転においてどんな不安をもっているのか、試乗会を開いて改めて調査した。
「運転席からボンネットの先が見えないと、車体感覚が掴みにくい」「後ろ上がりになっているベルトラインは、バック駐車の際に見通しが悪い」など、課題が明らかになり、一つひとつを解消していった。
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180924-00000018-pseven-000-1-view.jpg おばさんには分からないとか言ったら大問題になるのにこれは良いのか。ふーん。
でもその車の金を払うのはおじさんなんじゃないかな？ >>34
女って無印やたらと好きだからな
可愛いとか言って >>103
軽は全車一応女に媚びた造りだぞ？
あのスバルＲ２のＲでＡWＤのやつでさえバイザーにメイク直し用のミラーと照明ついてるからな。
スーチャー付きのＳでも内装は同じ。
スバルで四駆でスーチャーとか選ぶ女いるかな？ >>74
マフラーはボンネットから立てて天井より高い方がかわいいと思うんだ >>34
無印をなめるな
MujiCarとして売ったベース車が日産マーチK11だ
あそこは分かってる 免許取り立ての若い女の子が手始めに乗るにはちょうどいい感じなのかな ドアが絶壁でサイドミラーから後ろが見やすいと思う。 10月から現実に近い燃費表記になるんだな
ミライース、普通に燃費よくないからw なんか安っぽいけど安いの？
デザインはムーヴキャンバスのが全然好き
あとハスラーかジムニーのスズキ勢だな 日本人なんて大半が維持費が安くて細い道で運転しやすければガワなんてどうでもいいから
一部に熱烈に支持される車より無難な方選ぶよね >>54
オイオイそんなやつは一生ペーパードライバーやっとけよｗ >>23
チンコだけど一緒にドライブ行きませんか？ >>46
そもそもこんなの実態からかけ離れていて
どうせ誰も信用してないからから発表する意味も無い >>1 スレタイ間違ってるぞ、馬鹿
来月から燃費が20km/L程ｗｗ
2018年10月以降に発売される新型車がWLTCモードでの燃費試験と燃費表示が義務づけられるんだよ。
2018年9月以前に発売された車がWLTCモードでの燃費試験と燃費表示が義務づけられるのは2020年10月以降
大事なことだから、このレス保存しとけよｗ つまりは、男には全く売れんと解釈して良い訳だな
女の一存だけで購入できる程、安い買い物でなかろうに
ましてや非婚化の進んでいる昨今、裏目に出ないとも
限らん >>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ >>97
おっさんに対してはどんな差別も侮蔑も許されてるんだよなあ…
マン尊男卑のおかしな国だよ >>57
寄付して白いナンバーにすればいいじゃん
里帆最高 女子が男に乗ってもらいたくない車のカラーランキング
3位 オレンジ
2位 黄色
1位 パステルカラー
だそうです(笑 頼むから3HB作ってくれよ
後ろにチャイルドシートつけて嫁と三人で乗ることなんてないし
友達とワイワイなんてこともないし
もちろん隣に彼女をなんて絶対ないし
絶対使うことのない
リアドアと後席空間あると泣きたくなるんだよ
かといって2シータースポーツで荷物積めないとか
峠行ってドリフトもしないし
首都高バトルもしないし
独身男だからこそ買い物行くし
トイレットペーパーだって買って積んで帰るんだよ
それにソロキャンプ行ったりもするし
ラゲッジスペースは必要でしょ？
助手席シートは使わないから前倒しにしてPC置けるやつで
雪山道も行くから4WDは必要 グリップコントロールあったらいいなあ
飛ばさないから別にターボは要らないけどCVTより4ATがいいなあ
チンクとかミニとか昔のパンダとか
さらっと男が乗っても様になるような
頼むから3HB作ってくれよ >>137
後ろあったほうが彼女か家族いるかもって思われるじゃん。 >>138
思われたくないんだよ
ファミリーやカップル大嫌いだから ダイハツエッセの中古買って
リアドアパテ埋めしようかと何度考えたことか
今はエッセのようにショートルーフのハッチすら無くなってしまった 男と女が求める物が違うという考え方にはフェミは反応しないのか？
いやするはずだろ原理原則的に カタログ数値鵜呑みにしてる奴はいないだろうけど酷い下がりようだな もうインドスズキの車で良いじゃんって内心誰もが思ってるのに
まだありし日の日本が振り切れないってギリギリな感じのデザインだな >>28
98年式だかのセルシオなんかも見えはするけど邪魔にはならんぞ。 俺のクルマ、JC08で16.4km/Lなんだが、6万km走った生涯燃費で17km/L超えてる
ちなみに1.5のNAで6MT 間違えた
誤）JC08で16.4km/L
正）JC08で16.2km/L どうでもいいけどさくらももこには
なんのメッセージも無いんだな
あのCM 吉岡里帆を舐め回す権利が与えられるなら購入します
by同業他社社畜 最近はスズキのデザインが一番マシ
トヨタと日産は糞すぎるわ かわいいと思うが男が運転すると変だと思う
女性の車だな だせーな
こんなの女子の最下層が選ぶ車だろ
色気もなにもないブス専用 クレヨンやマジックで描いた輪郭太いポップな自動車って感じだな
マジ女の車だわ 余裕のよっちゃんだよ！
このヒトコトで、オヤジ族はイチコロだった。 「“オンナにはわからない”というところにこそ、よさがある」
ってキャッチフレーズ使ったら某連中が大騒ぎするでしょうね。 どうせメスブタは飲酒、信号無視、ひき逃げの道具にするからどうでもいいんだろうな どうせおじさん好みのテカテカパーツ仕様もでるんでしょ >>168
交通事故の数は男の方が、よっぽど多いぞ。
あおり運転するクソみたいな連中とか
ごまんといるからな。
女に相手にされないからと女敵視はみっともないだけだ。 >>137
ドア小さい方が駐車場での乗り降り楽じゃん？
かといって、ドアの大きさそのままで3ドアだとダサくない？ >>94
既にネオクラシックパーツ組んで中古販売されてるけど400万超えてるよね(´・ω・`)
S660に400万はちょっと… >>171
女がどうとかどうでもいいが
絶対数で比較しても意味がないと思うの 今日走ってる実車を見たけど現行アルト並のチープさだな >>176
値段みたら実際安いし、 全部が全部無理矢理豪華絢爛に見せなくても良くない？ CX-3は17から16にしか下がらなかったそうだ
プリやノテEパワーがどうなるか見物だな >>79
二週間前くらいに前走ってるの見て感動した タントの燃費が悪すぎてゲロが出そう。。。リッター８ｋｍ。。。フェラーリかよ！ つか、新車の軽で9000台の受注ってたいしたことない数字では?
ミライースは二万ぐらい行ったよな >>177
プラメッキ多用して必死に高級感出そうと誤魔化す軽自動車ほどみっともない車は無いわ
ハスラーとかN-VANとか安っぽいですけど何か？って開き直ってる感じで良いわ つか、女に媚びないデザインだけど女に売れるって
スズキの得意技だったんだけど、
8代目アルトが、ちょっと男向けにより過ぎて売れなくなったからな。
ダイハツとコットはちょうどその隙間でも狙ったんやろう 昨今、独身で独断で車を買う男も多いが
それで構わないんだな
無論、男向けの車を企画販売しても良い
事にもなるが これフロントは変えてるけど普通にミラだよな。
ココアの方が全体のバランスがいいと思う。 >>106
うしろどれくらいあるんだろう
1.5mくらいはほしいところ X-HEADって2007年の東京モーターショーなんだな
思ったより古い >>63
ワロタ
400km(JC08)のリーフ
400km(EPA)のモデル3
なぜかたまにこの数字を以ってして「もうテスラに追いついた！」とか吹聴してるバカがいて悲しくなってくる いつも思うんだが、日本の大型トラックに
自動ブレーキを義務付けろよ。
渋滞や信号待ちで停車中の車にノーブレーキで
突っ込むなどの事故が多すぎ。
その場合でも相手が死んでもトラックの方は
怪我無しだ。 >>178
プリウスと同じHVユニット積んだカローラスポーツの燃費は既に出ている。
ノートはやばそうだな。 >>191
新車は義務化されてると聞いたが
むしろ、遅れてるのは自家用車
アメリカでは(日本車メーカー含む)業界団体が自主的に義務化の時期を決めたのに、なぜか日本ではろくに話し合いすらされてないという・・・
日本車メーカーって、日本人の命をなんとも思ってないって事やね >>176
軽自動車なんだからそりゃチープだろw
車も乗ってるやつも >>102
ダイハツコンパーノとかフェローＭＡＸとかロッキーとか知らんだろ今の若いやつらは >>191
お前みたいな馬鹿が今後大量に湧いて来るんだろうな
よーく見とけ
頭すっからかんのクズ野郎
https://youtube.com/watch?v=mGh_-mTD6G4 >>7
皆が、安全性能ガーとか、快適性ガーとか注文付け過ぎるのが原因。
昔ながらの商用な軽なら、昔ながらの価格で販売されてるから、それ買えば良いと思うよ。
ワンボックスは、商用でも昔から高いから、アレだけど。
お勧めは、4ナンバーワンボックス。
値段の割に(新古車で70万↑)中広いし、荷物結構詰めるし、ソコソコ乗り易いし、税金安いし保険も安い。
ま〜、安全性犠牲にしての利便性だから、ソコを許容出来ないと無理だけども。 >>108
うちの三菱の2Lターボには運転席側にもバイザーにメイク直しのミラー付いてるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
