来月から燃費が20km/L程（WLTC推定）になるダイハツトコットがおじさんには解らぬ魅力で好調
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※参考 ミライース
JCO8モード 35km/L→WLTCモード 25.2km/L（10月より）
女性7名企画の新型軽自動車、おじさんにわからぬ魅力で好調
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180924-00000018-pseven-bus_all
今年6月にダイハツが発売した新型軽自動車『ミラ トコット』が、翌月には月販目標台数の3倍となる約9000台を受注し、好調だ。
その理由は、時代に合ったシンプルなおしゃれさと誰にでも運転がしやすい機能を両立させたこと。開発に生かされたのは、女性プロジェクトメンバーの“実感”だった。
免許を取得したばかりの若者や女性ユーザーに向けて開発された、誰でも運転しやすく、扱いやすいと好評な軽自動車『ミラ トコット』。
女性ならではの視点を生かそうと、商品企画や製品企画、デザインなど部門の垣根を越えて、ターゲットに近い女性社員7名が集められ、彼女たちを中心に企画が進められた。
最初に取り組んだのが、“盛ってかわいくする”という従来の“女性の好みのイメージ”からの脱却だった。
開発着手に先立って、時代に則したシンプルでカジュアルなかわいらしさを、企画の決定権をもつ中高年の男性社員にも理解を得られるよう、わかりやすく伝えることから始まった。
以前販売していた女性向け軽自動車『ミラ ココア』の開発時期である2007年当時と現在のファッション誌を比較して見せたり、最新家電のデザインのトレンドを調べたり、時代に合った“かわいらしさ”を男性社員にわかってもらうのに、注力した。
「女性同士ならニュアンスで伝わることが、男性にはまったく伝わらなかった」と笑うのは、製品企画部の木村友喜さん。
最終的には「“おじさんにはわからない”というところにこそ、よさがある」と男性社員が納得してくれ、後押ししてくれるようになったという。
次の課題は、デザインと機能面を両立させること。メインの購買層となる女性は、運転においてどんな不安をもっているのか、試乗会を開いて改めて調査した。
「運転席からボンネットの先が見えないと、車体感覚が掴みにくい」「後ろ上がりになっているベルトラインは、バック駐車の際に見通しが悪い」など、課題が明らかになり、一つひとつを解消していった。
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180924-00000018-pseven-000-1-view.jpg この車かわいいよね
マニュアルにターボで四駆だったら買ってた シャコタンにしてバリバリマフラーで乗ったらカッコいいな 若干、後部サイドの処理が野暮ったいが悪くないかな、、とオッチャンが そもそも想定を低く見積もって想定外に売れたってやるだけの事だから
こんなデザインにしなくても売れたと思うよ JCO8からWLTCになって一番燃費が悪化するのは軽とハイブリッドな
WLTCでは高速走行モードで計測された燃費が配慮されるから、
力の無い軽と、モーターの有利さがなくなるハイブリッドは軒並み燃費が悪く表示される >>18
アイドリングが短縮されるので、アイドリングストップで燃費を稼いでいる軽が一番不利になる。
正直、アイドリングストップはうざいだけなので廃止されたほうがいい。 あたしメッキのグリル嫌いなのよねって層が買ってそう マンコだけどなにがいいのかわからない
車は可愛いじゃなくカッコよくあるべき トラックとぶつかった時の死亡事故件数(H23〜25)
大型187件
中型133件
普通29件
軽12件←全然安全w
※全日本トラック協会調べ 常にボンネットの先っちょが見えてて邪魔じゃねえの？ JC08モード燃費11,4km/LなおれのアルテはWLTCでどうなるんだろ？
トヨタ訴えるべきか。 数時間乗ったが、平均燃費計で20キロ切らなかったのは立派
まあ、死ぬほどパワーがないけどな > JCO8モード
これでも6掛けしたら大体実燃費が出るぞ。 >>43
コペンとジムニーはなんでかしらんが結構女受けいいぞ なんとなくジウジアーロぽいな
初代ゴルフとかランチャデルタみたいなフロントにして >>51
やっぱり軽よりリッターカーの方が事故の時安全なの？ >>14
ボンネットの先が見えないと感覚わからないって話が本文で出てたから、見えるようにしてあるんじゃない？ まだこの状態ならいい
問題は黄色いナンバーが付いた後だ ココアはあまりにも可愛くしすぎて売れなかったからな
学習したね リーフは今は400キロ走ると宣伝しているが
新基準だと260キロだろ？あれ大丈夫なのか？ >>43
s660はガンダムやエアガン好きな男が好きそうなデザイン >>69
韋駄天スターレットもシティターボ2ブルドッグもサンクの影響デカいよな フィアット500耐久テスト
https://i.imgur. com/CeLEulD.gif シャコタンオバフェン60扁平極太タイヤホイールにマフラーセンター出しでカワイくなりそう 最近の車のヘッドライト内のリング状のデザインてなんとかなんらのか？
危ない人の目のように見えて不気味なんだが ハイパワーターボプラス4WD
この条件にあらずんばクルマにあらずだ こんなのよりハイゼットカーゴ何とかしろや
何だあの顔は >>82
今の世の中で売れる車って結局ダサくてつまらん車ばかりだからなぁ(´・ω・`) ぶっちゃけ今のつり目ライトばっかりの中じゃかなりマトモな顔つきだと思うわ >>1
うわクソダセェ
これを無難なデザインとかホザくのも又クソダセェw >>38
釣り目のヤンキーよりマシｗ
今はいかついのばっかりだから
こういうのが待たれてたんだよ >>63
そもそもバッテリー新品でも到達不可能な一発でバレる嘘 アルトもだけど
大きなグリル、側面に派手なブレスライン
こんなのよりも好き オジサン=解らんと勝手に決めつけてくれるから言うけど
ラパン（特に初代）の方がよっぽどイケてると思いますよ 所詮はダイハツかと
特に顔のデザインな
ボディやプロポーションは「オジサンに分からない（）」良さがあるのに、日和った感パないっすね
グリルとか、いまさらアウディコンプレックスすか
いやーオジサンにはわかりませんなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
