オートバイに長時間乗ってるとケツが痛くなるってマジ?
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ポジション的にケツに負担かかりそうだよな・・・
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https://news.webike.net/2018/04/23/131420/ 真っ直ぐな道でドッカリ座ってりゃな
適度にカーブありゃ何時間でも問題ない 若いときは500キロぶっ通しで乗っても痛くならなかっけど加齢とともに痛くなってくる モタモタといつまでも同じ車の前に居座ってるトロいバイク多すぎだろ最近
二輪すらまともに運転できないなら免許なんか取らずに大人しくバス乗れよ めっちゃ痛くなる
チャリはペダルとハンドルに体重かけられるけど
バイクはステップとハンドルにほとんど体重かけられないから
全体重がケツにのしかかる 【いきなりカルト!(朝鮮産)】
たった一言「偽本尊」と検索すれば・・・
ttp://livedoor.blogimg.jp/sheltem3/imgs/1/3/139b18a9.png
新しい(犯罪的)価値の創造
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たった一言「盗作学会」で検索すれば・・・
さぁあなたも、革命人間の世界へ!!!
号外秘密便
「本日永遠の師匠の死刑が執行されました。
埋葬場所は足りています。」
創○班って警察にテロリスト認定されてんの?w
カルト激減。 バイクの種類とライディングフォームによる
スクーターやアメリカン、バーハンのネイキッドなんか殿様スタイルだとケツ
SSやメガスポなんかのセパハンの前傾スタイルだと腰
腕が痛くなるのは下手くそスタイル >>8
キープレフトが原則の筈なのに、道路のど真ん中を我が物顔で走る原付スクーター&カブは、マジで蹴り飛ばしてやりたい ヤマハはシートの幅が広かったから痛くならんかったかも
ホンダは痛くなるな
まあ加齢が原因だとおもうけど
カワサキも痛くならんかったけど
まあ30代にカワサキは乗ってたから今はどうかな セロー乗ってるが、山道は平気だが、高速は石畳に座ってんのかってくらい痛くなる お昼にネイキッドがスタンド 起てたまま
国道飛ばしてるのみた
転けるなよと思った 07の6RRだけどマフラーのせいで
右足とケツ右側が熱い
外出マフラー欲しいわ >>17
教習所で、風呂場でグッパー運動すればいいと教えられて、ずっとやってたら握力だけすごいついたぞ
半クラ多用するがクラッチで疲れることもない いろいろ乗り継いだがアメリカンがいちばん辛かった
時間とともにケツと腰にくるしポジションを変えづらいのがひびく せろーはやまは
そうかヤマハも痛くなるんだ
やっぱりシートの幅が狭いと痛くなるかも
MTX200も痛くなった記憶 1300ccのネイキッドで日帰り900キロのツーリングしたときは最後の方は尻たぶの感覚がなくなったわ
シートが比較的広いネイキッドでこれだからオフ車乗りはアナル鍛えすぎだろ モデルやポジションによる。
アメリカンはドカッとすわるからケツに体重がかかる。
セパハンのような前傾ならシート、ステップ、ハンドルに体重を分散できる。
コーナーではセルフステアを活用する為にハンドルから力を抜くが、その為のニーグリップ。
スクーターは基本アメリカンに似てるが、前ステップに足を、シートバックに腰を押し付ければ体を固定できるのでケツの負担は減る。
この方法で固定すると前後方向のGに強い。
ニーグリップは前後方向のGには弱いからな。
スクーターでもTMAXなんかだとリアステップをバックステップがわりにしてシート下のタンクをニーグリップできる。 俺は足のだるさの方がしんどい
ステップの位置がなんか問題なんだろう 金たまとおちんちんの感覚が消えてきたら休憩してる
結構やばい状態だと思うので 痛いのは最初の2日くらい
ロンツーだと3日目くらいから1日10時間くらい乗ってても平気になる スタンディングしてるやつはだいたい放屁してる ソースは俺 足が短い奴より長い奴のほうが
膝の曲がり角がキツくなり
けつも痛くなる >>8
400乗ってるときは、ずっと同じところにいると後ろの車の挙動がおかしくなりはじめるので、
適度に抜いて同じ車の前走らないようにしてたわ
原付きだとさっさと抜けモードで左 トリシテイで900km走った時はマジで痛かった、あの椅子ほんとうにクソだろ スクーターとかだと構造上、ケツがシートに接してる面積が大きいので
長時間乗っててもそんなに痛くならない、腰も大して痛まない
オートバイで長時間運転して影響が出るのは、実は “右手”
グリップを握り続けると疲れるし、バイクの振動によって痺れるし ケツが痛いとか通り越して全身が痺れる
乗っている時はそうでもないが降りた途端に一気にくる >>13
それは君が半端で乗り足りないからだよ
8耐出てる選手だって後半痛くなるんだから へえおれBMW乗りだけど、
普通のバイクって尻が痛くなるんだ。
安ものはやだねえ。 >>49
ベンベ痛いぞ。日本向けのやっつけアンコ抜きだからか >>34
スタンディングしっぱなしのやつは事故が発生している 慣れないとすぐ痛くなるぞ。
基本姿勢ができてくると楽になってくる。 >>19
あれ立てたままだと一速に入れた瞬間エンジン止まるんだけどね ZX-14Rは何時間乗っても平気だけど
APE100は5分で耐えられない程痛くなってくるw 原チャで志賀高原行って来た
道のデコボコで結構揺れてケツに来るけど、痛くなるほどじゃなかった >>14
左端寄ってると、前車と同じ速度だし車間距離も空いてないのに
かすめるように追い越して前に割り込んでくる馬鹿車が多いから安全のために真ん中走らざるを得ない。 >>8
付いていくのは非常に楽
特に県外トラックな
体力温存の中遠距離戦法だろ カブとか割と良かったけど、今のポンツコカブはどうなんだろうか 長時間乗ってるとクラッチレバーを握るのが辛くなってくるから回転合わせてギア変えるようになる ケツが痛くて赤信号で不自然にバイクにまたがったまま立ってるやつよく見る オフ車のシートは長時間乗ることなんて全く考慮してないからな
三角木馬レベル 東京から四国へ一気に行ったが、ぜんぜん痛くなかったわ フュージョン CBとか乗っている時は何とも思わなかったけど、
グロムで300kmくらい走ったらお尻がランブータンになった いつも中腰の姿勢で乗ってた、つうかシートとステップ半々 >>14
キープレフトは車線の左側を走れではないぞ。
複数車線の場合は左側車線を走行しろよという意味。追い越すときに"より右側"の車線を使えということ。
遅いクルマバイクは気にせず真ん中走って良いのよ。後続が追い越しをたいなら己れの責任で追い越せ。そして追い越される側が恐怖を感じたならそれは煽り運転。 goose350乗ってたけどあれは腰と手がやられるバイクだったな >>80
シングルだからなある程度はしょうがない
SRXやSDRなんかのワインディングシングルは長距離はキツイ。長距離ツーならツイン以上の多気筒 >>82
あまりにも辛いのでハンドルはアップハンに変えたよ
トップブリッジ事変更するので部品もお高く作業も面倒だったわ ネイキッドだと長距離は足がだるくなるんだよなぁ
レプリカみたいにカウルがあれば結構いける 長時間乗ってるとフルフェイスヘルメットが重たくて頭が痛くなる 走り出して40分くらいでチンコがしびれてくる
2時間くらいからケツが痛くなってくる
俺のバイクはそんな感じ 腰が痛いというよりは、尾てい骨あたりがピリピリしだす >>85
重くて痛くなるのは首の方じゃね
頭痛くなるのならサイズや内部のインナーが合ってないんだと思う せんべいみたいに薄いシートのスポーツタイプでも大丈夫だった俺のケツがヤマハのトリッカーで
破壊されたわ NC750Xは1日乗ってケツ痛くなった
3倍高いけど1日乗ってもケツ痛くないBMWにした
超快適 >>79
いやいやw
キープレフトはそのまま道路の左側を走りましょうって意味だよ
中央線が無い道路ではスレ違いの時に慌てないようにお互いに普段から左側に寄って走りましょう
対面2車線でも中央線から離れて走ってれば衝突の危険性が大きく下がるって話 >>96
いや通行帯がある道路なら車線のどこ走ってもいいんだぞ
俺もバイク乗る時は中央からやや右よりが定位置だわ パリダカみたいなオフロードを長距離移動するラリーレイドのライダーはみんな立って乗ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています