【日本で使用可能】チャリに後付可能な電動キット。大容量バッテリなら150kmでビワイチが捗るな
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お気に入りの自転車を電動アシスト化、「バイモッズ」先行予約を9月下旬より開始
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2018/09/12/313937.amp.html
スイスのZインスティテュート社は、電動アシスト自転車用モーター「バイモッズ」を日本市場に投入、クラウドファンディングサイト「Gloture」にて9月下旬より先行予約を開始する。
バイモッズは、後付可能な自転車用電動モーター。左側のクランクに作動音の少ないダイレクトモーターを組み込み、シートチューブに電源供給用のリチウムポリマーバッテリーパックを、ハンドルにリモコンを装着するだけ。
約20分の作業でお気に入り自転車を電動アシスト自転車にアップグレードできる。総重量は標準バッテリーを含めて1.97kg。プレミアムバッテリーを装着すれば最大150kmまで走行できる。
同製品は2016年3月、米国のクラウドファンディングサイト「インディーゴーゴー」で発表。日本円で1億6000万円以上の支援を集めた。日本での発売リクエストも多く寄せられていた。
なお同社本国サイトでの販売価格は標準バッテリー付属で899ドル（約9万9000円）となっている。
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https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1337594.jpg シリコンの反発使うやつってどうなんだ？
フリーパワーだっけ？ これ日本でも乗れるのかな？アシストにリミットはかかるんだろうか。 >>40
USB TYPE-C（USB PD）で充電出来るバッテリーの電動アシスト自転車出たら売れると思う >>12
ママチャリタイプだと30㎏くらいになったかな？今はもっと軽くなってるかもしれないが。 >>43
あれこないだスレが立ってて賛否両論だった。「そんな気がする」程度の効果なんじゃないかって意見が多かったような。 付けると原付になっちゃうんじゃないの？
チャリなら60km/hで走っても道路法定速度なら違反じゃないけど
原付になると30km/hになっちゃうじゃん パナソニックのジェッターに付けたらどうなるんかな？
>>52
ならないのを売るんだろ。
まあ楽天なんかじゃ「公道は走れません」なんて堂々と書いてあるものを売ってるけどな。 「ビワイチ！」という児童小説があって、滋賀県の小学生は高学年になると琵琶湖一周にチャレンジするのが憧れで、
達成できたらクラスの英雄だとか書いてあった
でも日帰りなのかと思ったら、家族の車とか父親の伴走とかあって何日間かで周ってた
何だよそれ、クッソしょぼいじゃん >>58
距離か、そうだよな。
でも中国とかのはリミッター外すと50キロくらい出るのもあるんだよな。日本ではなぜかベトナム人が使ってるんだが。。。 これ、5万くらいの安いミニベロに付けるのはもったいないかなぁ >>60
坂道が楽になるかどうかは大きいから、元の自転車の値段よりもキット自体が値段に見合うかどうか考えでみては。取り外しも簡単なら流用も出来るし。
そういえばこれ簡便さによってはシステムの盗難も怖いな。
昔の電動自転車はバッテリーがロックできなくてバッテリーがよく盗まれたというし。 >>61
そうか、盗難の事も考えると、ちょっと手を出しにくいな… >>63
それなりに売れてる商品のようだし、そういう欠点があったらもっと話題になると思うけどね。着けるのに20分かかるなら全部取るのもそのくらいかかるんだろうし、明らかに怪しまれる。 >>8
スイス製だからじゃね
あそこのって何でも高いイメージ
スイスフレックスって5、6万するプラフレームのメガネも、特殊樹脂製を謳ってるけどそんな高価なもんなのかよ？と思う こういうので走って日本の警察に捕まる中国人留学生が多いとニュースでやってたな 電動自転車もホンダかヤマハあたりが本気で作ればかなり性能良いもの作れそうだけどな >>17
HP見たら1.2kgと書いて有った。標準バッテリーだけだと60kmまで走行。 >>11
こういうのでブレーキで使ってるホイールリム部分を挟み込んで駆動するやつが欲しいね 肝心なのは坂道でどうか、だよな
汗ひとつかかず御荷鉾スーパー林道往復くらいいけるのであれば一気に広まると思う >>73
それですら24km/hでアシスト無くなるクソ仕様やん
速度規制早く無くしてくれよ
歩道を100km/hでかっ飛ばすチャリがあってもええやん ヤマハさん今の新規格のバッテリーを昔のアシスト自転車でも使えるようにしてください･･･ >>77
> 歩道を100km/hでかっ飛ばすチャリがあってもええやん
歩道を歩いている自分の嫁子供の横を
時速100kmの自転車が免許もなしに走る
これ、普通の人にとっては
ただの悪夢な訳だが
お前にとっては違うのか？
それとも、面白いとか思ってる？ 自転車につけるモーターというかエンジンを昔本田が売ってたような
だから原動機付自転車という呼び名ができた スポーツ自転車はあんまり流行られてもインフラが色々問題あるからな。
ちょっと鍛えればアシストなんぞほぼ不要たし チャリ乗ってる奴らって漕ぐのが楽しいから乗ってるんじゃないのか？よくわからん いやいや、チャリは逆にスピード制御する装置を標準装備にしろよ
昔あったスピードメーターあるマウンテンバイクみたいに何キロ出てるかわかるようにしてさ
法定速度設けて取り締まりもすれば事故大分減るだろ ロード車の糞ブレーキじゃ急に停まれないほどスピードが出て危なそう 150km走れるのはプレミアムバッテリーを付けたらの話で、標準バッテリーだと何km走れるかは元記事に書いてない
また、899ドルなのは標準バッテリーで、プレミアムバッテリーの価格も書いてない
公式サイト行けってことなんだろうが、結果として胡散臭い記事になってる 平地で150km持ったって意味ないだろ、そんなん誰だって走れるんだから
山道で150km持たせなさいよ プラス2kgで電動化なんてぶっちゃけありえない(マックスハート) >>86
それよな。
でも楽天とか見てると違法電動自転車がバンバン売ってるんだよなぁ。。。あれ買ってる連中が行動走ってるとなると、そろそろ顕在化してきそうだが。
その前に使ってる外国人を何とかしろと。危ないよあれ。 競技チャリに不正にモーター仕込む技術が発展したせいで得られた恩恵だよな 自転車高性能にするのいいかげんやめろ
やるなら免許制な アメリカで流行ってるシェア電動キックボード導入しろよ >>99
日本は規制というか認可とかのハードルが高くて海外みたいにはいかんからな。シェア自転車も乗り捨てが出来ないし、決まった場所に返却用の広めのスペースを用意できないと話が進まない。
あのキックボードも似たような壁があって広まらないだろう。 >>97
苦心して隠すのに比べれば楽なものかもな。 >>104
二つ目、爺さんが快適そうに使っててワロタ。使えない品物じゃなさそうだな。 日本で後付のやつで実現したやつみたことない
自転車がなんでもおｋなわきゃない
こいつもまたクラウドファンディング よくある質問
Q 製造国は何処ですか？
A Maid In China
Q 経年劣化による故障又は爆発しますか？
A 大爆発します。
Q 故障時はどうしたら良いですか？
A 故障品は廃棄して再度製品を購入するか、当社指定工場で修理して頂くかの選択になります。
Q リコールの際、返金はありますか？
A 返金は出来ませんがロイヤリティを50%お支払いして頂ければ 100%返金致します。
こんなんだったら最悪だなw >>21
確か。周囲が250kmぐらいあるんだよな
琵琶湖 モーターの駆動力をなんらかの形で、タイヤに伝達しないと
アシストにならないけど、それらしきギアとかチェーンがあるのか？
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