【日本で使用可能】チャリに後付可能な電動キット。大容量バッテリなら150kmでビワイチが捗るな
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お気に入りの自転車を電動アシスト化、「バイモッズ」先行予約を9月下旬より開始
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2018/09/12/313937.amp.html
スイスのZインスティテュート社は、電動アシスト自転車用モーター「バイモッズ」を日本市場に投入、クラウドファンディングサイト「Gloture」にて9月下旬より先行予約を開始する。
バイモッズは、後付可能な自転車用電動モーター。左側のクランクに作動音の少ないダイレクトモーターを組み込み、シートチューブに電源供給用のリチウムポリマーバッテリーパックを、ハンドルにリモコンを装着するだけ。
約20分の作業でお気に入り自転車を電動アシスト自転車にアップグレードできる。総重量は標準バッテリーを含めて1.97kg。プレミアムバッテリーを装着すれば最大150kmまで走行できる。
同製品は2016年3月、米国のクラウドファンディングサイト「インディーゴーゴー」で発表。日本円で1億6000万円以上の支援を集めた。日本での発売リクエストも多く寄せられていた。
なお同社本国サイトでの販売価格は標準バッテリー付属で899ドル(約9万9000円)となっている。
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https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1337594.jpg こんな単純な仕組みのものがどうしてこんなに高いんだ?バッテリー自体は安いのに。
それはそうと国によってどこまでアシストしていいかが異なるだろ。速度もどうやって計測するか分からんし。日本仕様でできるわけ? >>7
安い電チャリは150kmも走れない
安い電チャリはロードバイク+2kgなんて重量にならない。それの倍はある。 >>11
後輪をドライブするタイプは摩擦でタイヤの損耗が激しいとのこと。 ヤマハの電動ロードバイク
YPJ-ER
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/ypj/ypj-er/spec.html
エコモードで150km 345,600円 重量20kgって考えると+2kgで電動化って無茶苦茶軽い。
150km走れるプレミアムバッテリの重量が不明だが。 画像は標準バッテリーなんかな、プレミアムだとどんくらいの大きさになんだろ
シクロの選手がボトルに偽装したバッテリーつけて電動アシスト自転車使うという不正を働いたが、
ツールじゃやっぱまだ無理だな
バッテリーが保たんわ 軽w
ちょっと欲しいな
日本で自転車規格として普通に使えるのかな〜 電動アシストのロードバイクって20万そこそこでで売ってたはず。ヤマハの奴だったかな。 そういえば前にスレが立ったクランクだったかにシリコンつけてスイスイ運転できるのってどうなったの? >>22
それは怖すぎる。暴走しそう、そして最後は爆発する。 >>23
>>26の言う通り爆売れ
独占販売しているオリンピック内で一番売れてる商品
現在即買い可能なのは装着済み自転車のみ
装置のみ購入の場合2〜3ヶ月待ち
シリコンクランク装置の製造が追いつかない状態
さらに店舗での装着工事がフル回転状態 >>23
こないだ試乗車に乗ってみた。
普通にアシスト効いてて驚いた。
電動アシストって本体が電池って言われるくらい電池が大事だけど、あのチャリはその壁を突き抜けたと思った。 >>22
パクるのではなく
生産ラインから別名で販売するだけ 電動アシストのネックは車体重量
昔サンスター技研が出してた当時世界最軽量の小型折り畳みでも10kg以上あった
デカイ電動ママチャリは衝突時や転倒時のダメージが大きい
子供載せてるのはトロトロしてるからまだいいけど、スクランブルで突っ込んでくる爺婆やスマホイヤホン野郎はマジで怖い >>3
自転車は自転車で便利なこともあるんだぞ
自転車以外通行禁止の道とか
>>29
急な坂も登れそう? これでロードをアシストしたらどーなんの?
というかアシストしないんじゃね? ビワイチは1泊2日でやるもの
電アシ自転車はバッテリーよりも
充電器がデカすぎて厄介で使い辛い
20v3A程に整流されて3時間程度だが
その倍かかってもいいから
簡素な充電器を用意すべき 日本円で1億6000万円
アホか
フェラーリ買うわ シリコンの反発使うやつってどうなんだ?
フリーパワーだっけ? これ日本でも乗れるのかな?アシストにリミットはかかるんだろうか。 >>40
USB TYPE-C(USB PD)で充電出来るバッテリーの電動アシスト自転車出たら売れると思う >>12
ママチャリタイプだと30sくらいになったかな?今はもっと軽くなってるかもしれないが。 >>43
あれこないだスレが立ってて賛否両論だった。「そんな気がする」程度の効果なんじゃないかって意見が多かったような。 付けると原付になっちゃうんじゃないの?
チャリなら60km/hで走っても道路法定速度なら違反じゃないけど
原付になると30km/hになっちゃうじゃん パナソニックのジェッターに付けたらどうなるんかな?
>>52
ならないのを売るんだろ。
まあ楽天なんかじゃ「公道は走れません」なんて堂々と書いてあるものを売ってるけどな。 「ビワイチ!」という児童小説があって、滋賀県の小学生は高学年になると琵琶湖一周にチャレンジするのが憧れで、
達成できたらクラスの英雄だとか書いてあった
でも日帰りなのかと思ったら、家族の車とか父親の伴走とかあって何日間かで周ってた
何だよそれ、クッソしょぼいじゃん >>58
距離か、そうだよな。
でも中国とかのはリミッター外すと50キロくらい出るのもあるんだよな。日本ではなぜかベトナム人が使ってるんだが。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています