「ゆっくり走れば安全」は間違い！低速なほど交通事故が多発していることが判明！！
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日本の交通行政の関係者は、「制限速度は低いほうが安全」と思い込み、
制限速度引き上げに強い抵抗感（慎重？）のある人が多いようだが、
きちんと統計を調べてみると、人身事故の事故直前速度は、20km/h以下が61％！
20〜40ｷﾛkm/hでも28％もあり、60km/hｵｰﾊﾞｰでの事故は、たったの1％というﾃﾞｰﾀがある（事故直前速度別事故発生状況）。
事故を減らす＝制限速度を抑えるという発想は、はっきり言って時代遅れで過去の遺物に過ぎない。
これからのｸﾙﾏ社会を考えるうえで大事なのは、ほかの交通機関と同じように、
「いかに安全で、速く移動できるか」という点。
「安全」というﾌｧｸﾀｰは、これからも重視していかなければならないが、
同時に「より速く」も追及していかないと、ｸﾙﾏの魅力は薄れるばかり。
制限速度というのは、「いくらなんでも、これ以上速く走るのはﾘｽｷｰだ」「ｸﾚｰｼﾞｰだ」という数字を設定するべきで、
多くの人が走る速度＝実勢速度＋αにするのが一番理想。
根拠も薄く、大半のｸﾙﾏが設定されている制限速度よりも速く流れているというのは、
一日も早く改めて、生活道路のような抑えるべきところはきちんと抑え、高速道路や郊外のﾊﾞｲﾊﾟｽなどでは、もっと大胆に制限速度を引き上げて、
利用者が納得できる速度に見直し、安全性とともに、速く自由に移動できるｸﾙﾏの魅力を取り戻してほしいﾓﾉだ。
遅ければ安全と考える日本の道路事情に喝！ 本当に安全な制限速度のあり方とは？
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180831-10338509-carview/ 事故率じゃなくて死亡率で語れよ
接触事故が起きる確率とかどうでもいい ちんたら走ってたら眠たくなるからな高速かっ飛んでる方がアドレナリンでて集中力上がるわ ほう、と思ったら記事に中身がまったく無かったww
低速というのは、駐車・入庫時、発進時など複雑で見通しの良くない運転操作や、
視界の悪い交差点での出会い頭事故などが含まれてくるはずで、これらは当然に危険なのであり、
低速だから事故が起きやすいことの証明にはまったくならない。 なんだこのアホすぎる記事は・・
書いた奴と許可した奴は頭イカれてるのか 速度出せないような
●せまさ
●混雑
●視界の悪さ
が、揃うような場所で事故が多い。
これをゆっくりだと事故が起きる！って考えるの馬鹿すぎる。
下町を60km/hオーバーで走ってみるかバカ とりあえず阪神高速の制限速度が６０km/hはおかしいしその基準でオービス運用して警察が儲けてるのもおかしい。
１００km/hでええよあんなん。 車の性能は上がっても人間の性能は昔のまま
なにをもって時代遅れとかほざいとんねん >>15
スピード違反取り締まってるのが幹線道路や高速道路だけなんだよね。
生活道路のスピード違反が危険で事故の原因になってるなら生活道路でスピード違反取り締まれば良いだろ警察は。 青信号になったのに一台しか進まない
2台ノロノロ運転車が続くとこんななんだぜ・・・ 破壊エネルギーは速度の二乗に比例する
物理法則には逆らえまへん >>22
スマホ見ながらのろのろフラフラ走ってるのはまた別な >>18
片２道路で極低速からいきなり横腹見せてＵターン始めるようなアホ
ああ言う人間の低速漫然運転が相対速度差の大きい致命的な事故を起こすんだよな
典型が右直な訳だが ただ流れに乗れない遅い車に漫然運転が多い気がするのも確か あーなんかPCでパックマンやってて思った、遅いとやたら喰われる そりゃ速度出せる道路は殆ど歩行者や自転車なんて居ないからな
事故が起きにくいのは当たり前だろ スピードを出すなというのは、制動距離が長くなり、横からの割り込みや飛び出しに対応できないからだろ
また信号を見ていなかったら、止まり切れず前の車に追突するわ >>18
そういうのはたいてい携帯で会話してるかスマホ持ってる ゆっくり法定速度で走ってるのは理解できる
でもカーブ手前で減速せずにカーブ中にペカペカブレーキ踏む下手糞は
死んでも良いよね 大きな通りをチンタラ走ってる奴に限って
一時停止とかしないんだよな
運転向いてないんだよ
脳に障害があるんだと思う プリウス
全部プリウス乗りがわるい ちんたら走るプリウス 二車線の追い越し斜線をちんたら走るプリウス >>36
外車乗ったら間違ってウェイパー出しちゃった 簡単なルールも守れないくせにルールのほうを悪とするのはキチガイだろ 制限速度以下で走ってる奴に限って黄色信号を平気で突っ込んでいく そもそもスピード出せない路地なんかで事故ってるんじゃないの？
速度云々の問題ではない気がする。 法定速度をきっちり守る奴ほど、
・一時停止で完全に止まらない
・赤信号でジリジリ前に出る
・右左折時に膨らんでから曲がる
が多い。 車は急には止まれないからスピード出すなと言っているの理解出来ないのか？ >>43
あと右折時もう少し右に寄れば後続車通過できるのに寄らない
基本自分の事しか考えてない >>1
速度が遅くなれば時間が延びるからな
人間が集中できる時間は思ってるより少ない、人生なんてあっという間だ。
経験を積めば積むほど大切なものは何か判ってくる。
急いで事故する奴は馬鹿、死に急ぐ奴は大馬鹿。 見通しが悪かったり低速で走るべきところで事故が起こるからそういう結果になるんだろ… 例えば、１キロの道路があったとしてだ、1分間に3人飛び出すとしよう。
時速30キロの場合は6人轢くチャンスがあるわけだ。
一方で、時速100キロの場合は、飛び出す前に通過するから轢くチャンスが無くなるとw
うむ、確かに交通事故は減るなw 確かに、時速４０キロとかで走られたら眠くなって危ない事が多い。
６０以上だと緊張感出てくるから、↑よりは眠くならない。
日頃から運転してる奴なら解るはず。 >>43
交差点で何故か加速。黄色信号だと沙羅に超加速。
そこ危険運転レベルで急ぐなら、なんでもうちっとスピード出さない？ いや制限速度結構理に適ってるよ狭い道で法定以上出してるアホはいなくならないけど 速度超過だけじゃなく散漫運転や脇見運転も大きな事故原因だしな。 狭い道で交差するときに擦ったとかも含んだ数字だろアホかよ 逆に、速いと思うような下手クソからは免許取り上げれば良いのでは？ ちんたら走る奴ほど黄色→赤はセーフみたいや滑り込みしやがる 低速だと人身事故が多いんじゃなくて
低速で走るような地域に人身事故が多いだけだな
書いてる奴は詐欺師かな >>62
人が前に飛び出してきてブレーキかけんやつはおらんやろ
だから当然直前は減速してる
だが0にはならなかったからぶつかるんだ
60キロとか加速してんのかい 信号すらない狭い交差点や制限速度20キロの道路を高速道路のように人と車を分離できるならそれこそ理想だが 人身事故の瞬間に低速なのは当たり前だろ
危険を察知してアクセル全開にする馬鹿が居るかよ この件はわからんが、地方では遅い車が危険なのは常識。
遅い車のほとんどが年寄りか運転が下手な車で、車線変更やる時もノーウィンカーだけでなくノールック。 いやこれは正しい
トロい奴は総じて運転が下手というか低速なら大丈夫と過信してるアホが多い
年寄りに顕著だが、速度以外のルールは守らないケースも多い
ウィンカー無しの車線変更や右左折、一時停止の無視、ゆっくりなら大丈夫と考えてる 毎日15kmくらいの距離を運転してるけど
調子が悪い日はヒヤッとすることがある。
夜暗い２車線道路で左側に人が突然出てきたりとかこわい。
狭いとこはいつでも止まれるくらいの余裕のある速度で運転すべき。
大通りは周りに合わせた方が良い。久々に大通り出るとスピードにビビる。戦争かこれはみたいな
埼玉の新座の志木だかの田舎の街道走ったときかなりの間が速度30km制限なのが意味がわからんくらいストレス溜まった。
せめて40キロにしろよみたいな。 ノロノロ走るジジババ車に限って強引に割り込みしてくるのは何なんだよ この記事はあほだけど、回りに迷惑かけるほどトロいやつに限って危険な運転するやつ多い 人通りが多くて細い道の制限速度が遅いのは当然
逆に平均速度が60km/hみたいな幹線道路の脇の歩道には人通りが少ないのも当然
記事書いたヤツ頭悪すぎない？ 車に関してモノ書いてる連中ってあおり運転を容認しろとか速度は速い方が良いとか呆然とする 意外と車専用道路は事故少ないわな
むしろ歩行者やら自転車やらカオスな細い道が怖い
生活道路を時速20キロでも人が突然出てきてひき殺しそうになるよな？ 流れに合わせないとかえって危ないということはあるが、合わせれば根本的な解決になっているとも限らないしな >70
状況が同じなら低速のほうがより安全なのは疑いようがない
てか馬鹿は、この「より」が読めない
危険を伴う行為における安全性の比較だということがわからんのである >>77
地元が城下町なので中心部はそんな道だらけなんだが実はそれほど運転は大変ではない。
危険なのは郊外の幹線道路以外の道だと思う。
街灯もあまりないし。 これまたトンチンカンな話だな
速度落とさないといけない生活道は歩行者自転車とからむリスクが増えるから当然事故のリスクもあがるよね >>79
高速の車が迫ってると心理的に近付き難いのはある
先に行かせて、と判断するが
のろいと割り込みや無理な横断が発生しやすく、距離感等を見誤ると事故に繋がる 飛ばしてる方が前に集中してるからな
トロいのは脇見やスマホしながら運転も多い
トロけりゃ大丈夫だと考えとるな あんまりトロトロ走ってるのはどうかと思うけど
一般道を100km/hとかでかっ飛ばしてるやつは免許剥奪してほしい 今、踏切は極力なくす方向らしいけど、信号も無くしていけよ トラックは90までしか出せないのにどうやって早く走れと？
乗用車との速度差がありすぎて危ないのでは？ >>1
単に危ないところほどスピードが出せないだけだろ
統計のウソで誤魔化されるなよ >>86
信号なくしてどうやって十字路とか進行するんだよ？フランスみたいなぐるぐるさせるのかｗ 馬鹿じゃねえの
低速で走らなければならない狭い道とかのほうが危険多いだけだろうがあほか
その道高速で走ってみろよ >>24
それだけじゃないからな
悪天候、視界不良で速度落とすことだってある 低速でトロトロ走るくせに信号の変わり目に対応出来なくて
そのままトロトロ赤信号なのに行く車多すぎ 低速だと被害は少ない
事故率と事故の際の被害の期待値かけたら
速度によらず一定の値におさまりそう
200キロとかやり過ぎは別 交通事故を起こすのは長男長女が多い！とかいうのと同じじゃね？ 適当な⚪︎×問題で80点以上取れば免許証渡すんだから、そりゃ死者大量に出るよ。
免許もだけど、道路設計も無理矢理過ぎだわ。 60以上は1%(ｷﾘｯ)
この記事書いたやつは60以上で交差点曲がったり路地裏爆走したりしてるのかな？ 
>>5
馬鹿だな。
車カスメディアは馬鹿ばかり データ見ただけで「これはいける！」と思ったんだろうな ウスノロトヨタ車に教えてやれ
燃費惜しいなら自転車乗ってろノロマ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
