トヨタ プリウスがダサいから変えるわ→前と同じでダサかったｗ
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トヨタ プリウス、賛否デザインにテコ入れ…改良モデルのデビューは2019年1月か
トヨタ『プリウス』現行モデルに大幅テコ入れか。2015年12月に登場した現行モデルが、約3年を経て改良されるとの情報が入ってきた。
大きな燃費向上はなさそうだが、デザインが大きく変わるという。
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1334166.jpg
https://response.jp/article/2018/08/31/313517.html?from=tprt 社長がダセーよって言ったけど押し切って発売きたんだよな確か >>4
プリカスに限らず黒い車に乗ってる奴って大概こんな輩だよな 社長がブサイクって認めてるんだろ？
ワザとやったとしか思えない醜悪さだもんな。あのデザインで乗ってるヤツの運転がアレなんだからもはや路上の巨大なダニだよ。 カッコ悪さはキープしたまま個性は無くすとかさすがトヨタのデザイナーはレベルが違うな ライバルがいないんじゃ、やりたい放題なデザインになるよな〜 >>17
年間たいして距離乗らない奴がこぞって買うからな >>11
以外にも不評が多くて、うっかり言っちゃっただけじゃないのあれ >>4
エコに貢献してるんだから、
この位どうって事無いだろう。
これはエコ特権なんだよ。
とか思ってるよ。 一応、ジャンルはセダンなんだよなプリウス
年寄りが安いセダンくれって言って買っている車 車好きな人がデザインしてないんだろうな。ただ売りたいって欲求が先行してる 重い胴着なんだろ
デザインをあえてトヨタにして売れ行きを抑えてるんだよ >>20
あれ、非常時の発電機目当てなのよ
1500ｗのインバーターが付いてるから
個人事業主の最低限の非常用電源に使える
発電機と違って、緊急時までのメンテナンスが不要 次のフルモデルチェンジではどんなイカれたデザインが出てくるんだろうか
それが楽しみだけど買う気は無い ハイブリッドで溢れている今
プリウス選ぶのってどういう理由よ 現行モデルのテールランプは異常なデザインだよな
あれデザインする方もするほうだが買うほうがどうかしてるぞ >>35
空力特性優先がデザインの制限になってるからな
次回は居住性に振るんじゃね？ プリウス乗りの特徴
左折時に大きく右に膨らむ
ウィンカーを出さない
出しても先にブレーキ
すれ違いの必要な道でも真ん中を走ってくる
高速道路でパカパカブレーキ
トンネル内でもライトを点灯しない
赤信号でジリジリ進む
センターラインを割る
合流で入れさせない >>4
これ、黒い車に乗ってる奴はカスって法則やん なんかちゃちいんだよな
ガキっぽい ＰＨＶのデザインを基調にした方がいいよ 外見もそうだが
メーター周りもシンプルに出来んか
液晶ディスプレイとか、いらんものが多すぎる デザインどうこうじゃなくてさ
後部座席の天井低すぎなのが一番の問題なんだよ
信じられるか？
座った状態だとアクアより天井低いんだぜ
日本人ですら170cm以上あると辛い天井とか外国人どうしてんだよ この際多少ぶつけても安く簡単に交換できる様に
分割された樹脂パーツをボディとその周辺に纏ってほしいな
塗装面の過剰な保護とかどぉでも良いからさ
鏡面加工とか馬鹿みたいだよ >>47
これ全部同じ奴なんだけど…
撮影者がネタのために撮影してんだぞ そのうち前モデルが中古価格で逆転するかもな もうあるかもしれないが https://i.imgur.com/8XjQhKV.jpg
プリウスって運転席が前すぎると思う
もうすこし後ろにずらせばいいのに お前ら文句ばっかり言ってるけどプリウス爆売れしてんだろ？
感覚がズレてるのはお前らかもしれない。 プリウスバカにしてるやつもトヨタ乗ってるんだろ？
トヨタに乗ってる時点でガイジだわ シルエットがダサいのは燃費で仕方ないかもしれんがあのフロントやリヤどうにかしろよ
全力でダサくしましたってレベルだろ プリウスもそうだけど
何でハイブリット車乗ってる奴って
下手くそばっかりなのよ？ 最近のボルボとかジャガーとかスゲーかっこいいじゃん
なんでトヨタはこんなにダサいのか？ PHVは後ろのデザインがなんかおかしい
真ん中に鏡置いて左の画像を右に写したような感じ セダンが売れてないから初代のデザインにしてもダメだろうね
同じユニットならミニバンに流れるだろうし デザインまで良くしたら売れすぎてアメリカに叩かれるからあえてクソダサデザインにしてるんだろ 今の4代目プリウスをデザインした人のインタビュー見たけど
なぜか自信満々なんだよな
あれじゃあ社長もどうしようもないw >>5
マツダなんか区別できる人ほとんどいないだろ プリウスって昔は可愛い顔してたのになんでこんなしかめっ面にするんだ >>71
二眼か三眼ヘッドライトにはなると思うけど、
これはどっかの記者が適当にPHVのヘッドライトをコラしただけのヤツだろ？ 邪悪過ぎてワロタｗ
こんなん夜中に後ろ付かれたらおしっこ漏らすわｗ センスないくせに奇を衒うから最悪
>>69
全世界的に前世代より売り上げ下がってるよ 豊田章男
（4代目）プリウスについて、私はずっと言ってますよ、『カッコ悪い』って。主査の豊島には最後までそう言い続けました。
でもそれが健全な議論だと思います。言いたいことが言える。多様性を認める。
トヨタと言う組織を変えていくには、そういう活発なコミュニケーションが一番重要なのです。 >>17
別に売れようがこっちは困らねえ
「あ、新型プリウンコwだせえwwwww」
と楽しむだけだしw 何というか、デザイナーに他社のスパイがいるのかと疑うレベル 中年期にマークIIに乗ってた世代の高齢者が買ってるよねこの車
運転下手さとか車庫入れのいい加減さとか共通してる >>4
障害者用のトコとか合間に停めるのは場所が無いからと無理矢理にはまだ理解できる
斜めに停めるのはホンマ意味わからん プリウスは、モーターとガソリンエンジンを組み合わせた
変態動力が魅力であってそれ以外はたいして >>1
> Spyder7編集部では、入手した情報を元に改良新型の予想CGを制作した
またSpyder7とかいうクソサイトか。 iPhoneでいうと3が二代
4sが3代目プリウスで
あとは、大した違いのない亜種ばっかり プリウスPHVのフロントマスクがギリギリ耐えられるライン >>94
造形に関しては突安、居住性、空力（燃費）、走行性能etcせめぎ合っての結果だから
スタイリッシュには程遠くなるのは仕方無いにしても、細部の仕上げがオラつき過ぎなんだよな
リアは相変わらずザクレロだし
このイキりデザイン、クラウン等のハイエンドユーザからの乗り換えを阻止して
プリウスを若者向けに再定義するって意味合いと言われてたが、果たして老人が
クラウンの次に買った車は何だったんだろうか？ｗ >>108
社長の反対まで押し通して「これがいいんです！」て出しちゃったから
意地になって引っ込みつかなくなったんやな
売り上げ下がっても「想定の範囲内です」とか言って
変な理屈こねくり回して自己正当化してそう
そんなのに丸め込まれる社長って、健全なコミュニケーションとは程遠いなぁ トヨタでしかあんなデザインにはならないんだから、むしろ天才 20世紀終盤に考えられてた近未来の車
っていうイメージではあるけど
腹でたおっさんが仰向けになって滑って移動している
ようにしか見えない >>69
トヨタの他のHVに食われてるんだろ。
あたりまえだよね。カッコ悪いもん。 >>1
ジャップのデザインセンスに期待するジャップの頭は猿レベル そこはぜひ4代目で刷新して「ワオ！」と言わせたいなと。
――「ワオ！」は社長から求められていますよね。
「ワオ！」がないと言われたらやり直しですから（笑）
http://www.webcg.net/articles/-/33624
50系のデザインの諸悪の根源はモリゾウなんだよなあ
当たり前で平凡な乗り物になったプリウスに
いまさらワオ！なんてもんはいらないんだよ
そこまで革新的な技術もなにもないんだから ほとんどの車種にハイブリッドがあるトヨタの中でプリウス選ぶ意味が無くなった 脳障害者しか乗ってないことが周知されたから
もう車名から変えるしかないのでは？ 売れた3代目のデザインを改変踏襲すべきだったな。良いものは変える必要ないんだよ。 先代プリウスが出る前だったかデザイナーがインタビューで次のプリウスはものすごいカッコいいですよって言ってたのにクソダサくてプリウスのデザイナーはズレまくってると思ったわ こんなんがジャップにはウケると考えたゆえのデザイン
まあマウント取りたがり内心他人にオラついたジャップにはよくお似合いだと思うわ（笑） >>143
先代プリウスめちゃくちゃ売れたしここですら好評だろ 新型クラウンも、もう少しエクステリアをカッコよくすれば。 余計にダサくなっている件
つか最近トヨタのフロント軒並みじゃね？ トヨタの工業デザインはホントチョンくさいな
韓国人雇ってるだけのことはある 売れてるならデザイン買える必要ないだろ
今回のデザインで見た目で選んだなら眼科いくべき >>94
プリメーラとカムリ足して割ったみたいな感じだな アメリカで新型プリウスが売れなくて
買わない断トツの理由が「bad design」だった
こういう時トヨタは予定より早くマイナーして替えてくると
ディーラーでは期待していたが
>>1これだと期待を裏切る事になるね
骨格からブサイクだから難しいのかもね なんでカウンタックとかフェアレディZみたいなイカす空力ボディにしないんだ？
ガンダムみたく男子がかっこいいと思うデザインは不変だろうに ヘッドとリアのライトの形が一番の要因だと思うけどそこを大きく変えないと意味ないだろ >>4
障害者用の所に停める健常者は頭が障害者だから仕方ないんだよ… こんなことやってるからディーゼル不正問題抱えた
フォルクスワーゲンに負けるんだよ
無難なデザインで通しとけば勝てるのにバカだねえ 現行買ってるのは、デザインがいいから買った訳ではなく、
プリウスだから買っただけ。
こだわりがない人が買うのがトヨタ。 雑誌とかの妄想デザイン見て云々ほざいてるやつらはいつになったら学習するんだ？ >>166
こだわりもなく、ぽっと300万出せるのが普通の人間
軽すら買えずに妬むのがお前ら底辺 じじい向けの車なんだから
じじい向けのデザインにしろよ
あとコンビニ突撃防止機能付けとけ >>98
>>99
こいつらって今のプリウスを批判したいから昔のデザインを無理矢理褒めてるだけのクズなんだよな
本当ゴミ死んだらいいのに >>168
こだわってマーチのコンバーチブルに300万出したオレはどうすんだ
まあだいたいこういうの買う奴ってクルマに何の興味もないんだろ？
快適な移動手段としてクルマを観てるから外観なんて気にしない 丸目4灯インテグラ→101レビン→ステージア→初代アクセラ→NAロドスタ→プレマシー→キャロル→HS250
と乗り継いできたおれから言わせるとめっちゃプリウスカッコいい >>172
マーチコンバーチブルなんてクルマに興味のないサングラスかけたおばさんが乗るクルマ音痴専用車じゃねーかｗ 変えなくていいのに変えてるよね
ライトやドアのかたちとかデザインありきじゃなくて機能ありきなので、正解出たらそこからはマイナーチェンジでいいと思う
自動車メーカーがノートパソコンやデジタル一眼レフみたいな発想ができずに、デザインについてはミニカー作るみたいな感覚なことにかなり懸念を覚える >>170
車側で機構を作るより、コンビニとタイアップして無線LANで信号飛ばすみたいな対策が一番簡単そう カルディナ、アベンシスと俺が買う車は廃版になるのをどうにかしてくれよ >>180
興味と値段が比例するのか？
アホすぎて話にならんなこいつ
そもそもマーチガブリオレなんて大した値段じゃねーだろがｗ >>26
乗ってる奴らが1番エコしてないからな。
死んだ方が良いわ >>183
C+Cだ
値段調べてみろ
さてはお前クルマに興味ないな？ 日本のプロダクトデザインは良くも悪くもオモチャっぽい。
それか、欧州デザインの後追い。
だったらいっそオモチャデザインを極めたらどうか。
それはそれで突き詰めたら面白いと思うし
海外から見たらまさにクールであろうと思う。
ゾイドとかサイバーフォーミュラみたいな
クール玩具路線のデザインでお願いしたい。 PHVのデザインでいいだろう
なんで不細工進化させてるんだよ >>29
白って激減してるような気がする
あと他の色があるのかは知らないｗ ジャップ猿にデザインなんて無理無理
ジウジアーロのイタルデザインに頼め だからさぁ…
車のデザインは10代目クラウンで完成されてるんだよ
こんなアホみたいな形誰も求めてないから >>186
お前にとって200万が超大金ってことだけは分かったわｗｗｗ
お前の理論だとプリウス乗りは超クルママニアだなｗｗ >>196
なんで>>1が妄想CGでしかないことに気が付かないんだろう
お前ら、アホがダサいとか売れないとかほざく中、トヨタは史上最高益 >>1
やべーなオイ
一体誰を対象にしてんだよな
他社、現行フィットもそうだが、どうしてあーなちゃうかね いかにもトヨタらしいパチモン感あふれるごちゃ混ぜデザインで安心しました 邪悪な顔しとるな
PHVのフロントそのまま持ってくればいいような気がする 以前たぶんプリウスってだけで10円傷つけられたよ
お前らだろ
って半年であんな運転しにくいのとさよならしたけどな
運転してみ 運転手のこと考えてない燃費だけの車だから >>195
車の発売時の値段も調べられない情弱かよお前
わざわざドコモ買ってなにに使ってんだ？変なゲームか >>197
ダサい車を気にせず買うバカが多いことは喜ばしいことかよ >>197
プリウスは新型になって明らかに販売台数落としてるからな 無能な社内デザイン部門など解体して全面的に海外デザイン会社に委託すべき >>186
そんなに高かったっけ？と調べたら250万じゃん
似たような外車は300万以上はするし普通に安いだろ 高速でおっせーのに追い越し車線でイキってるよなw。あとあのフルエアロを見ると切なくなるのは何故かしらw。 >>126
ザクレロだって元々は、俵二個に座った大黒さんだぞ。 燃費のいい車＝プリウス
って構図で刷り込まれてるからデザインとか気にしない。
セダン＝クラウンって構図な。
日本人のほとんどが車に興味ないから。
そーいう人を対象にした車がトヨタ車。
車音痴御用達のトヨタ車。
たた、めちゃくちゃ売れてるからトヨタの宣伝力、実力は認めるよ。 miniのconvertibleなら拘りを感じる
COOPER Sとか なんのことはない
現行モデルは
リアの神社ランプが気に食わなかったっていうオチ >>204
お前は論外だわ。で、何千万したんだ？あ？
>>206
かっこいいクルマってなに？
教えてよ
>>207
別にトヨタはプリウス屋じゃねーからなｗ >>219
はあ？
このニュースは、プリウスのテコ入れの話やろ
なあ、頭おかしいん？ >>219
こいつトヨタ擁護に必死だな
どうせ内装がーとかいってトヨタ買うようなバカだろ 俺のプリウスはコンセントがついてるから災害時でも米も炊けるしレンジも使える。ケルトでお湯も沸かせるぜ。まあお前らは災害時に俺の銀シャリと味噌汁を指くわえて見ておけってこった。 >>4
迷惑駐車は別として、プリウスって駐車アシスト機能が付いてたはずだが
なんでここまで駐車がド下手なんだ？ >>200
俺は今のホンダ顔嫌いじゃない。
そろそろ見飽きた感はある。 >>212
たまにデカイウイング付けてマフラー4本出ししてるのとか見るけど
本当に残念な気持ちになるな >>5
プリウスとハイエースとカムリが同じ顔に見えるのか？すごいな 艶消し黒の現行プリウスを見た。
反射によるボディの凹凸が判りにくくて黒い塊にヘッドライトと薄いグリルだけが目立って気持ち悪かった・・・ >>221
ゴシップをニュースてｗ
発売4年目でMCなんてフツーのこと過ぎて、なにも特別感ないんだがお前はアホすぎて分かるはずもないわな
>>222
マーチ（）くん。自慢のポンコツの写真でも見せてくれよ
チョンからしたらトヨタが外貨をわしわし日本に持ってくるのはおもしろくないわなｗ PHVの方のフロントデザインは好き
リアはそうでもないけど
PHVの次世代はいつだろう？ >>4
2枚目だけ意味がわからないんだが、これってここに駐車してるの？ マイルドヤンキー(笑)が車の主要顧客層になってからというもの、デザインの劣化が目を覆いたくなるほど酷い。 >>236
おいおい、何頓珍漢なこと言ってんだよ
トヨタ信奉者はここまでアホなんか 本当にダサくて酷いと思ってるやつが多かったら売上落ちてるわな
自称車玄人多いよねw
マーチコンパチとかツッコミ待ちか？w トンガリ不細工のトンガリだけ 取ったら
ただの不細工になりましたとさ 見た目はどうでもいいわ
普通に運転して30km/l走るようになれば買い替える トヨタってデザインの良し悪しで売り上げ調整してる雰囲気ある
売り上げを伸ばしたいときはデザインの良い車種を投入して簡単に売り上げを復活させてる 【上海・工藤哲】中国の大手配車サービス「滴滴出行」は２７日、利用した女性客が運転手に殺害される事件が
２４日に起きたことを受けてサービスを一時停止した。滴滴はスマートフォンで気軽に車を呼ぶことができるシス
テムで中国全土で利用が拡大しているが、５月にも同様の事件が起きており、同社の管理体制が激しい批判を
浴びていた。
中国メディアによると、女性客（２０）は２４日、友人の誕生日を祝うため中国東南部・浙江省の楽清市内から
永嘉県に向かう途中、運転手の男（２７）に人通りの少ない山道に連れて行かれた。女性は助けを求めるメッ
セージを友人に送り、友人も同社に７度通報したが、女性はその後、男に刃物で殺害された。 もっと優しそうな顔にしたほうがいいと思うんだけどな
なんで毎回悪人面なんだ 現行プリウスのように見る者を不快にさせるデザインの車って然う然う無いよね >>246
じゃ今のプリウスは売り上げを減らしたくてああしたってこと？ カイゼンカイゼン言ってるトヨタ様がデザインはカイゼンできないんですねw >>11
そう。
その結果日本では初動は馬鹿相手にソコソコ売れたがメインの北米市場では大惨敗の惨劇。その結果を見ての明夫社長の【かっこ悪い】発言。 デザインした人間をデザイナーと呼んでいいのか迷うレベルでダサい トヨタはもう他の車種でもＨＶ選べるだろプリウスはPHVだけにしとけよ HVって加速が良いからスポーツカーか何かと勘違いしてデコったりオラつくアホが多いイメージ >>253
PHVの売上を増やしたかったんじゃない？ >>1
アクア売っておいて、テコ入れ？意味不明。自分で食い合うようなもの売っておいて >>262
車高下げてるのとかね。
さらにエアロとか。 トヨタのデザイナーが悪いんじゃなくて、このデザインにok出す幹部がゴミなんだと悟った ダサいな
思い切ってマスタングかクーペみたいなデザインにしたらどうだ >>68
カッコイイがこれだとセダンでは無くハッチバックやなw >>240
どこが頓珍漢なのか指摘してみようか。アホは黙っとけよｗ >>270
プリウスの売上が落ちてるのに、トヨタ全体の売上がーとか、何言ってんだよ なんで改善後更に酷くなってんだよw
PHVと共通にすればいいのに差別化しないといけない理由でもあんの？ >>265
エアロとインチアップは結構な頻度で見かけるわw >>263
はーなるほど
PHVの新型出たら欲しいけどまだ先だろうなぁ >>271
別にプリウスで稼がなきゃいけない縛りはないからな。アホか？
昔はプリウスしかTHS車がなかったが今はカローラもクラウンもノアもアルファードもみんなTHS積んでる
選択肢が増えればそりゃ売上げも分散するわ >>2
だんだんチャバネゴキブリのシェイプになってきたぞ >>45
追い越し車線を法定速度以下で蓋も追加で。 プリウスPHVはカッコいいじゃん。
ZEV規制とかで無理にでもPHVを売りたかったのでは？ >>238
ヤクザが住んでた近所に住んでたときあったけど、空き地に停めてた車にヤクザがやってた事と同じだなw レクサスCTのオーナーに優越感を与えるためにワザと醜いデザインにしてるんだろ プリウス買ってたそうがCHRに移行成功だから問題ない
スズキもワゴンRださくしてスペーシアとか別のに誘導してる
ださい新型だすのはわざとだよ
そこまでメーカーアホじゃない トヨタにしては攻めていて好印象だったが、日本人って見慣れたもんしかいいって言わないもんな 変なとんがった主張する部分をなくさないとダメでしょ
なんでヘッドライトに下まつ毛付いてんの、クソダセェ
あと口、もう少しスマートにできないものか
なんか安い大衆車には安っぽいデザインでいいやっていうかあえてダサいデザインにしてるような気がしてならない、ホント意味がわからない
車を好きな人が設計してるんじゃないの？
ホントにこのデザインで金出して買おうと思うの？って問いたい ポルシェみたいなデザインにする努力はこの会社には無いんだな
殿様商売っていうやつか >>289
カムリなんかは攻めた結果好反応だっただろ。反応が悪いのはカッコ悪いんだよ。 うーん、前よりかっこ悪い。
元がかっこ悪いから、修正しようがない。 F1のターボで発電して加速時にモーターアシストする奴
市販車で出せよ >>299
PHVを本命だと考えて、こっちに客が流れるようにノーマルをワザとあんなブサイクにしたってのは本当なのかね？ 大して代わってねえだろw
デザイナークビにしろ
センスの欠片もねえわ デザイナーの幼児性、稚拙さが出てしまっている。
素直にデザイナーを更迭すべき。 >>273
どれだけダサいことなのか、本人わかってないんだろうね。 >>295
現行プリウスと評価はかわらんだろう
売れてないんだし >>311
ダサい云々はさておき、性能を下げまくって喜んでいる奴の気が知れないな
普通カスタムって純正以上に性能を上げるための行為だろ >>281
PHVは格好いいよな。
穿った見方すると、PHVがオリジナルデザインじゃ無いかと思うわ。
後に出すPHVのプレミアム演出の差別化の為に、敢えて廉価になるハイブリッドには急遽マスクを差し替えて再デザインしたんじゃ無い？と思う程、ハイブリッド車のフロントマスクは酷い…。 >>278
プリウスのテコ入れの話な
新型出して明らかに販売台数落ち込んでんだから、現行プリウスに何らかの問題があると考えるのが普通の脳みそやで >>304
そう捉えられても仕方無い悪デザインだからな。 とにかく大きく変わるなら楽しみだな
資料からの予想ＣＧってどんくらい正確なのかな >>203
少なくとも、HV完成度ダンチでトヨタ
むしろ今のトヨタはHV以外何もない
トヨタ以外のHV乗る奴ってほんとあほ >>316
コンパクト AQUA､ヴィッツ
ワゴン フィルダー
セダン カローラ､カムリ､クラウン他
ミニバン ノアボク､アルベル
SUV CH-R､ハリアー
レクサス各種
トヨタ内でコレだけハイブリッド車が空き無く登場したらハイブリッド車としてのプリウスの役目はもう無いかと思うけどね。
有るとしたらPHV専用車他、新たな指針的存在の提案かも知れない。ってのが業界でも言われてる…。 ライトがトゲトゲしいのは何とかならんのか
かっこいいと思ってるのか パラノーマル・アクティビティの何作目かで主人公が前を通った車にファッキン・プリウスって言ってるね 現行買っといてよかった
今の顔は他にない個性的だよ
しかしこのCGはただの予想だろ？ >>325
？
これだけハイブリッドが出揃ってるのに、今のプリウスの存在意義ってあんたはなんだと思うわけ？ バカなDQN用ってイメージが定着しちゃったからなぁ… >>68
やっぱり車としてかっこいいのは右側だよなぁ
狭くなっちゃうけど >>322
多分だが、タイヤ４つにハンドル１つってのは当たりらしいぞ >>316
MCが「テコ入れ」てｗ
アホは、はよ死ねよ
プリウスが相対的に売れなくてもトヨタは一向に問題ないぞクソチョンｗ ＞豊田章男社長も、かっこ悪いと言っているくらいです。
＞「ずっと言ってますよ、プリウスはカッコ悪い」 豊田章男社長のクルマづくり
＞社長にここまで言われているくらいですから、大きく変えてくるのは必然でしょう。
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >ホワイトのコンソールは、便器みたい。
TOTOに謝れwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww プリウスのデザインはもう角ばらせるところが残ってないんで
あちこち尖らせてみましたっていうアホデザインだもんな つーかそもそもプリウス自体が飽きられてんだよ
ハイブリットの先駆者的な感じだったから今までは売れたが
今やハイブリットだらけだし元々かっこよくもなんともないしつまらない
プリウス買うような層がC- HRとかSUV系のハイブリットに結構移行してる >>342
アウディは四駆しか売りがない欧州のスバルみたいな立ち位置だったはずなのに
最近はなんか高級路線でワラケル >>339
さすが気違い
反論できずに人格攻撃かよ死んどけよ >>3
これ嬉しそうに使ってる人いるけど
メーカーが利薄ってことは
消費者が得してる構造なわけで
良いあだ名だよね >>350
それ当時から思ってた
利が薄いからなんなんだって思ってたよｗ >>5
むしろ一番統一感ないメーカーだろ
あえて言えば全体的に格好悪いから
統一感はないのにダサいから
なんとなくトヨタってわかるけども >>16
インサイトがあまりにもクソ過ぎたからな… 尖ってるライト形状にこだわってんな。
よっぽど冷蔵庫みたいなデザインと言われた過去がトラウマのようだ 初代がでてから20年以上経ってるだろ
もうそろそろ廃止でいいよ
昔の栄光を忘れろ >>346
自販連ランキング(7月)
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
1位:アクア
2位:ノート
3位:ヴィッツ
4位:カローラ
5位:プリウス
13位:CHR
プリウスの販売台数は年頭から9500台前後で安定、概ね3位以内キープ、7月も9800台と好調だが、ヴィッツとカローラが台数売って抜かされたイメージ。
CHRは5から6000台で安定。 2代目プリウスが一番無難だった
カスタムしてカッコ良くすることもできるし、営業車としても角の立たないデザインだった
今のプリウスはウンコだ
奇をてらって失敗した典型だ >>358
だな
最初見た時は何の冗談かと思ったよ ヘッドライトもテールランプも下にニョーンって伸びてるのがダサ過ぎ。
それは百歩譲るとしてテールランプのニョーンエンドとか何で玉になってるん？ ＞PHVのデザインなら良いなぁ
デザインは好きだが、値段が嫌い 穴を無くす方向に行けよ、なんで変な三角穴付けとんねん なんでこんなにあちこち尖らせたがるんだよ
男子小学生のセンスじゃねえか 要するに2代目プリウスを今風にすればいいだけだろ
ゴテゴテし過ぎなんだよ ダサいほうがすぐに買い替えたくなる。トヨタの戦略だよ。 フロントに<丶｀∀´>が張り付いてるようにしか見えない。 アメリカでは受けないけど、日本の団塊の世代には受けるんだよ。乗ってるの70前後の爺婆多いだろ。 プリウス(＝先駆け)に乗りたかったら現行プリウスじゃだめだよ
プリウスPHVに乗らなきゃ
２代目くらいまでに乗ってた人の当時のワクワクが50にはないだろ >>10
2代目オーナーさんだね
いつまで乗ってんだよｗ買い替えろや >>4
こういうの本当多い。
愛知はプリウス自体が多い。
プリウスだらけ、近づかないようにしてる。 ケツはやっつけ感半端ないしphvはnsxのパクリだけど現行型の顔はカッコイイじゃん
この顔でプリウスだから駄目であってスポーツカーだったら絶対に受けてたと思うけどな このサメ顔そんなええか？
車の怒り顔もそろそろピークかなと思うからそろそろアッサリ顔の人気が戻ってきそうな気もするけどね >>4
プリウス3台集まったら事故起こすよ
周りに気をつけよう！ 丸っぽいビートルみたいなデザインにすれば良いのに
相変わらずおらついたデザイン 視認性が悪すぎるのをどうにかしろよ
死角になるところを透過して見れるようにしろよ
光学迷彩でプレデターのようにまわりの景色に同化してくれてもいいぞ 日本のスマホメーカーって機能はいいのにださかったじゃん
富士通、シャープ、パナソニック
日本の車も高機能だけどダサいよな？
もっともましなデザインの日本車メーカーってどこだろ？ 幅が狭くて車高が高いからいかんのよ
ワイド・アンド・ローにできればかっちょいい
https://i.imgur.com/xxIHtJK.jpg 夢遊病者が乗る夢遊病車。ヨタヨタ運転ばっかりだから近寄りません。だから保険料率が高いわけ。 >>378
当時は良かったけど30出るまでだったなwいまは古臭すぎて可哀想
50もいろいろ言われるが乗りやすくていい車だった レンタカーで乗っただけだが プリウスのテールランプって中学生が興奮しそうなデザインだな 仮面ライダーWのファングジョーカーみたいなのがかっこよかったけど
そっち方面から
ぼくの考えた未来のくるま
にふりすぎ。
で修正するかと思ったらまだわかってない
まあライバルはホクホクだな
そのままシェアを喰えるんだから プリウス乗りって評判悪いから
海外ではどうなんだろう？って疑問わいたから
YouTube観てみたら海外でも評判悪いよね
FUCK YOUR PRIUS つってさ
ビリーボブザソーントン主演のゴリアテって
ドラマでも現行型がボロカスに言われてて
なんだかなぁて感じ 影の政府配下の組織／人物・・ビンラディン（生存）、オウム(影の政府の保護下に)、簡易宿泊所放火犯・
集団ストーカー加害者（未だ捕まらず。）
日本において全体主義(ナチズム、ファシズム、スターリイズム)者によるテロルが緩い形で既に起こっている。
具体的には、
→ 格差社会(異常な公務員、国会議員優遇と弱者の社会保障切り詰め)、非正規雇用、不正選挙、簡易宿泊
所連続放火事件、残業代ゼロ法案、共謀罪法施行、安保法施行、生活保護切り下げ、集団ストーカー
全体主義者の手先、警察、消防は集団ストーカー(時間をかけた殺人)を先導しています。
全体主義集団による集団ストーカーはわれわれ自由主義者が戦わなければならない最大の敵である。
集団ストーカーとは、警察、消防を中心とした、社会のあらゆる組織にネットワークを持っていて組織的に
嫌がらせを行う、闇社会の僕である。盗聴・盗撮・監視・尾行・仄めかし・ソーシャルアタック・風評被害
などがメインに行われ、すべての被害者は社会から疎外、隔離されてるような状態に追い込まれてると思われる。 ゴーオンジャー？
ttps://response.jp/imgs/thumb_h2/1334166.jpg
ttps://ebookstore.sony.jp/photo/LT00003597/LT000035978000451065_XLARGE.jpg >>4
障害者用に停めてるのは本当に障害者乗せてる正当な使用の場合もあるだろアホ >>396
現行型はそもそも豊田章男すらもダサいと言い続けてる 外観ばかり変な方向に凝るんじゃなくて、もっと普通の形でも走らせると面白いクルマが欲しい
今の愛車から買い替えたい車種が無い >>380
PHVはMIRAIからちょろっと意匠拝借してるだけだぞ
NSXのパクリとか何の冗談だよ >>395
まあ個人の感想はさておき、車のデザインは狭く、高く、長くなってしまうとバランスを失うので
それを補えれば良くなるよって話でね
んで、今の市販車は構造上どうしてもそうなりやすいから、如何にそれを隠すかが重要になる
現行プリウスは尻上がりのラインが車高の高さを強調してしまっている
https://i.imgur.com/EUY0gqM.png
予想CGはさらに、ライトとグリルが先細りで幅の狭さも強調してしまっている
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1334166.jpg
この問題はプリウスプライムやミライで解消できたはずなのに
なぜ素プリウスだけ繰り返すのか >>4
黒プリウス … DQN
白プリウス … マナー知らずの下手くそ
赤プリウス … 譲られても礼をしないババア
パステルプリウス … 耄碌ジジイ >>417
そういうこと書くとどんな欲求が満たされるの？ >>1
プリウスデザインした人って恥ずかしくないのかな
こんなデザインしか出来ないのにデザイナーとか名乗れるのが凄い >>412
目つきの悪さを何とかできればマシになるかなと >>420
デザイナーの後に営業とか広報とか、尾ひれがくっついてリリースされるんだし、
あんまり責めてやるな(´・ω・｀) PHVがカコイイって意見多くてビクーリだわw
デザイナーってデザイン力よりプレゼン上手だったり上司に気に入られてるだけなんジャマイカ？ >>423
それはそれで、広告代理店臭がすごい(´・ω・｀) じゃあお前ら世界で3番目くらいに売れる車のデザインできんの？
って話なんじゃね？ ＞黒プリウス … DQN
確かにｗ
地球環境に優しいはずなのに、私道をぶっ飛ばすからなｗ
なんでああいう奴がプリウス買うんだろう？
プリカスだからか >>351
確かになぁ。どうしてこうなっちゃったかね。
俺、90年代までバリバリのトヨタ党だったんだけど、今は家にトヨタ車一台もない。
残ってるのはティーエスキュービックカードだけだ。今乗ってるクルマのディーラーでカード出すと苦笑される。 某コンビニでプリウスカスタムのオフ会みたいなの見たが、なんでプリウスなんだろな？
いじってもっとカッコ良くなる車沢山あるのにな。
どんだけ金かけてもプリウスはプリウス。
常に笑われる存在。 >>430
そこからデザインだめだからトヨタ売れてないに持ってくのは無理があるぞw
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
新車(普通車)販売台数ベスト10の内訳はトヨタ7台、日産2台、ホンダ1台だったりする。
ノートは検討してるが、マーチ(44位)とキューブ(圏外)がこれに食われてるのが痛い。
これに対し、トヨタはアクア、ヴィッツ、カローラ、プリウスと言う似たセグメントをベスト5に入れてる。 >>433
プリウスのマフラー４本出しみたいなことしてるのって、どういう意図なんだろうな >>435
2017年 国内販売台数
１位 トヨタ 1,633,161
２位 ホンダ 724,791
３位 スズキ 665,879
４位 ダイハツ 630,902
５位 日産 590,905
６位 マツダ 209,660
７位 日野 184,100
８位 スバル 176,737
９位 三菱自 91,620
１０位 いすゞ 72,262
合計 4,980,017（5.6％増）
輸入車含めると 5,234,166（5.3％増） ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
プリウスとか乗ってて恥ずかしくないの？ 宮城県はアクアだな
トヨタ自動車東日本
売上高 7871億700万円 営業利益 40億5600万円 経常利益 51億7600万円 純利益 46億7000万円
従業員数 7500人 「仙台港の貿易額1位」
本社・宮城大衡工場（宮城県黒川郡大衡村） シエンタ、カローラアクシオ
宮城大和工場（宮城県黒川郡大和町） エンジン、自動車部品
岩手工場（岩手県胆沢郡金ケ崎町） C-HR、アクア、カローラフィルダー
東富士総合センター（静岡県裾野市）
東富士工場（静岡県裾野市） ポルテ、スペイド、アイシス、センチュリー、クラウンセダン、コンフォート
須山工場（静岡県裾野市） 金型等
横須賀事業所（神奈川県横須賀市）
プライムアースEVエナジー
売上高 1563億円 従業員数3858人 車載バッテリーの世界シェア1位（45.6％）
株主 トヨタ自動車 80.5% パナソニックグループ 19.5%
本社・大森工場 静岡県湖西市岡崎20番地
境宿工場 静岡県湖西市境宿555番地
宮城工場 宮城県黒川郡大和町流通平1番地
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ニッケル水素電池 年間140万台
リチウムイオン電池 年間110万台(20万台＋21年40万台増産＋23年50万台増産)
合計 年間250万台体制
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
2030年までに年間550万台の電池生産発表＋300万台分の電池工場を建設する
電池工場一つで年間20万台生産＋200人の従業員、合計3000人程度の新規雇用が生まれる プリウスはデザイン変えれば３倍売れるけど、豊田社長が変えろといっても、
プリウス設計チームのデザイナーが「空力性能と燃費を優先します」
と言って変えてくれないそうだ
そのせいでプリウスはかなり尖ったデザインになってしまってる
（大衆車向けではないエクステリア） 現行見かけると思わず乗ってる奴の顔を見てしまう
なんでこんなダサい車を買ったのか不思議で仕方ないからw プリウスのデザイン改良が難しいもう一つの理由は、
内山田竹志…トヨタ自動車会長（初代プリウスの開発責任者・センターチーフエンジニア）
この人がいるから プリウスという車は燃費優先の設計になってる
そう思えばこれはこれで有りなのかもしれない
車種の一つとして >>108
俺仕事でダイヤモンドや東洋経済を毎号読んでるんだが、現行プリウスが出るちょっと前に、
「デザイン案が最終決定しかかった時に役員からストップがかかって、もっと攻めたデザインにすることになった」
って記事を読んだ覚えがあるんだよな。
つまり今のデザインは役員のダメ出しの結果としてああなったはず。
だからデザイナーや主査の責任に押し付けてやるのは可哀想な気がする。 丸っこいダンゴ虫みたいな車より評価できるけど？
下位互換のアクアも後部座席が狭いのとパワーが無いのを除けばデザインはWRCカーのようなスポーティで良いと思うんだが世間とズレてんのかなぁ・・・ >>68
FFでこんなにノーズが長くちゃ全く売れないぞ
カーゴスペースが軽自動車ぐらいしかないし これと関係無いけどさ、こないだ熱海市の初島に初上陸したんだ。
そんで初島アイランドのプール場で、50〜60代のおっさんがブチ切れていたんだよw
受付の若い姉ちゃんが説明してる最中に、いきなり「この券売機でいったい何を買えば良いんだ！」って大声出してさw
他の従業員が説明を聞いてください！って言ったら「聞いても分かんねぇから聞いてんだろ！！」って大声だしてさw
周りにいた観光客は、最後まで説明を聞けよ！このはげ親父って空気になっててw
だけども、騒ぎ続けていてさw
皆うす笑いしてんのに構わず従業員を責め続けていてさw
このプリウスといい、所謂団塊の世代なんだろうなって思うわ
害でしかねぇわ >>447
製造コストも抑えるデザインなんだよ
近未来的と思わせつつ金型とそこから成型されるパーツも安く仕上がる様にしてごまかしてるからダサい うーん。
PHVみたくなると思ってたんだが。。
これならカロスポにすっかな？ マジで酷い
フロント短い割に目とか長すぎて色々ボコボコで、コンビニに突っ込んで壊れてる事故車のにしか見えん コンビニのカウンターに急いで突っ込みたい人はプリウスがお勧めナンバーワン。 トヨタのデザイナーはワザとやってんだろ？
小学生の方がマシなレベルだわ。 よく見ると涙の部分はかなり改善されてるな。
まぁ公式発表ないと信用出来んが。 >>127
中小企業のワンマン社長じゃないからこれでいいんだよw
経営方針とか戦略を社長の意見が反映されないとかなら大問題だが。 プリウス買う連中なんて人生疲れてストレスでワケわかんなくなって思考能力欠けたクソ野郎がソコソコの金出して悦に入るアホな御仁だろ。 >>470
それ、俺が知った範囲でプリウス買ったやつらで当たってる
さらに付け加えるなら、高齢独身子なしか、結婚してるが家庭がうまくいってなくて旦那だけハミっ子になってるやつ
家庭円満でプリウスに乗ってるやつみたことない デザイン感覚が無いヤツの造形ってのが丸わかりだよな
特にライト回り ハズレを生んでしまう環境でなければアタリも生まれないというのは賛同できるが
それにしてもこれはな
車以前に、あまりにもユーザーに恵まれなさすぎてる トヨタはこれぐらいハンデ有りでいいよ
日産とホンダなんて勝手に自爆してんじゃん ５ちゃんの多数派って世間の少数派に過ぎないのね
色々なスレを見てるとそう感じる
そしてそれを真に受けてリアルで主張しちゃう子って痛々しいのよね
ネットで真実とか言ってていいのは中学生までだぞ あのずんぐりむっくりのボディーじゃ
小手先の誤魔化しじゃどーにもならん これをカッコイイってやつはみんな精神障害で措置入院させれば、プリウスは世界一事故の少ない自動車になる。ぜひやってほしい。 見れば見るほどダサいって中々ないよな
普通は見慣れるもんなのに 車って買うときはなんとなく買っても
乗ってるとその形すら大好きになってくるわ
たぶんプリウスの人も最初は燃費だけで買っても気に入ってるんだよ
不細工な犬がかわいい感じで 福山が最初に宣伝に出ていたけど、
それがダメだったとは >>68
プリウスって20と30がたくさん社用車で使われたくらいトランクがひろくて荷物乗せれるんだよな バッテリーの生産追いつかないから
売れないようにわざと糞みたいなデザインにしているんだろ このデザインは致命的なミスだったと思うよ
3代目が売れたのは安かったのもあるし
見た目が良かったのもあるから
セダン型だしこれからは人気落ちていくよ
そのうち消滅すると思う >>503
だっせえエアロ付けて車高おとした奴とか
ゴキブリかと思ったわ 今朝、下品なオレンジ色のエクストレイル見て、オレンジ乗りたいならＸＶにしとけよと思ったな
車種で似合わない色はあるけど、黒プリウスで雪道でスタックしてたマヌケはイケメンだったから全体的にイケてた デザイナーは他の開発部門にごめんなさいしたほうが良いと思うよ。 もうデザイン関係の奴全員クビにしろよ
そうしないと何も変わらねえよ クラウンを乗り継いでいる、大のトヨタ党のうちのオヤジから見ても、プリウスはダサいらしい
トヨタ車をバカにする事はまず無かったが、プリウスだけは別みたいだ >>507
温暖な地方に住んでたらプリウスとかアクアに乗りたくなるもんじゃないの？
雪国住んでなきゃ買ってたような気がする 今のプリウスって２０年前の人がデザインした未来の車みたいだからダサいんだよ >>513
信号待ちで、初めて自分の前にいる車でそれ見たときの衝撃は忘れない むしろデザインが良いトヨタ車ってあるのかよ(´・ω・`)
ヨタハチと2000GTは好きだが… >>161
空力と居住性を備えた車
すなわちバニング 嫌いじゃないけどなー
社用車の代車で一度乗ったけど妙に乗り心地がいいのが印象的だった
自分で買おうとは思わん >>49
身内じゃなくても轢死体を見せられたら凹むわ >>423
PHV、カッコよくはないけど現行のトヨタ車ではマシな方なんだよね >>519
FJクルーザー
ハイラックス
デリボーイ ダサいクルマを買ってカッコよくカスタムする意味がわからない
はじめからカッコいいクルマ買えよ 夏休みにプリウスのレンタカー借りて、富士山の周りを280キロぐらい走ったけど
帰す時に満タンにしたら9リットルしかガソリン使ってなくてワロタ
新富士市内の超絶渋滞や河口湖の渋滞とかけっして快適な道のりではなかったけれど >>521
トヨタの車って200万くらいのでも乗り心地が妙によくない？
比べるほど車知らないけど自分のは小さいＳＵＶと軽だし
トヨタだからかそのトヨタがセダンだったからなのか
スワーッと滑るように走る感覚は、高級…！ってなる >>524
デリボーイは個性的で好きだがFJはイマイチじゃない？(´・ω・`) >>529
PHVの顔はよく出来てるからな
このまま新型クラウンと言っても違和感ないレベル >>531
まあ好みは人それぞれだけど、あのサイズのクロカンをファニーカーに仕立てたセンスは凄いと思う >>524
FJクルーザーは、FJのイメージを無理やり作り出そうとして
グチャグチャで醜悪な外観になった駄作。 >>534
まぁこれは好みだろうね(´・ω・`)多分SUV系はあまり美しく思えないタイプかもしれん。ダットサンフェアレディとかそちら系が好きなんだと思う。 つり目や鼻の下伸ばすの止めて
水平基調のスッキリしたデザインにしてほしい ダサいプリカスのイメージ定着してるから名前から変えた方が良いよ >>529
phevの顔良いけど横からみたらプリウスの糞デザインが残ってて不満 >>1
デザイン最悪で恥ずかしいっつーレベルじゃねーぞ、おい！ ニダー 車
で検索すると似たような車ででくるよね
赤い車 トヨタ大好きの私ですら３０から買い替えてないくらいかっこ悪い。
デザインなんてどうせ運転中は自分から見えないから、50プリウスは性能はいいので安ければ買うけどさ >>548
髪ボサボサで顔の肌ガサガサのまま人混み歩けるの？ デザインが力みすぎ
派手すぎずやや没個性なぐらいだからトヨタは売れまくってたのに >>453
好みは否定せんよ。
ただズレズレなのは間違いない 30型からの乗り換えで乗ってるけど、燃費も乗り心地も進化しててオススメだけどね。
250万でこれ以上の車の候補ってあるのかな。 >>515
20年前の人がデザインした未来の車https://goo.gl/images/zu2nHo
（出展：パトレイバー2 ）
…今の人がデザインした未来の車よりずっと良いという 現行のプリウスはコーナーは無茶苦茶安定してるし、実用域のトルクも凄いし運転してて楽だけどな
暖房ガンガンに使わなければ普通に運転しててもリッター30km越えるし こういう顔はランボルギーニとか下品な高級車には似合うが、
安い車に下品なデザインだとオタクがイキッテるみたいな感じになるな 攻めた感じと攻撃的な感じの区別がついてないんだな
こんな雑いセンスしてるデザイナーはクビにしたほうがええぞ 品質は良いんだけどインテリアのUIと人間工学が非常に未熟。
おまけに室内狭い、使い勝手悪い。
今時ニッケル水素バッテリーなんか採用するし何の利点があるのか分からんが。
HV自動車で理解出来ないのが時速30Kmになるとエンジン動力介入するのが非常に運転し難い上ストレス
時速60Km〜100Kmでエンジン動力介入とか出来ないのかな？ >>562
ニッケル水素だの、60キロで介入だの、
そんなお前がいきなり思いつくことなんか試した結果に決まってるだろうに。 >>563
いやいや、そうではあるけど
技術的に難しい点とか分かるなら分かりやすく
説明してよ、車の事詳しく知らないから自分の思った事カキコしたんだよｗ >>45
＞出しても先にブレーキ
これはブレーキランプ光るのが一種の合図だろって思うんで別に気にならんなぁ デザイナーがだっさいデザインするのは勝手だけど
上司がよくそれでOKしてるよね、ジュークとかプリっ子とか >>562
現行のプリウスは110kmまでEV走行可能だし、一部を覗いてリチウムイオン電池 カッコいいデザイン出来たとしても技術面で作れるか量産化した時にコスト面で折り合うか安全性で問題無いか
とか様々な理由で妥協してく内にクソ化してしまうんだろう >>453
いやアクアはなかなか良い顔してると思う
マイチェンされる度に悪くなっていってはいるけど。
なんでファミリーカーまでイキった顔にしたがるのかは謎
86も近年のトヨタにしてはまともな顔 >>571
おお！EV走行で110Kmまで走れるんだ！
教えてくれてありがとう！！ トヨタ車で許せる顔
アクア
プリウスPHV
86
アリオン
カムリ
マークX
ランクル >>575
現行PHVは100km/hでもEV
リチウムイオンバッテリーで車内で1500Wまで家電製品使える
アイドリング無しバッテリーのみで朝までカーエアコン動かせる 最近増えてる現行カローラフィールダー系の顔とプリウス系の顔が本当に気持ち悪くて
外で見かけるたびに吐き気がするほど
何かの面からデザイン参考にしてるとかいうやつ >>577
1500Wの家電が使えるのは良いね。冬なら暖かい飲み物飲めるし
電子レンジ使用してコンビに弁当温められるのは重宝するけど
問題はリチウムバッテリーが経年劣化したらバッテリー本体交換費用は、どれ位お金が掛かるの？ スバル、MAZDAがガンダム系の顔で好評なのとは対照的だわ
>>579
ディーラーで聞くと65万と言われるようだな
それを高いと感じるか安いと感じるか
それは車内で家電製品使ったり
カーエアコンで朝まで車中泊したりを良くするかどうか。
車中泊ユーザーからするとアイドリング無しで朝までカーエアコン使えるってのは神仕様なんだよね
キャンピングカーですら外部電源ないとエアコン動かせなかったりするから PHVは主にEV走行用というより
動く蓄電池として評価されつつあるから
今のプリウスPHVだけじゃなきうて
アルヴェルやらランクルやらの居住性の良い車種でPHV出たら神扱いだろうね PHV売るために現行あんなブサイクにしたのかと思ってたけど
PHVも滅多に見ねえんだよなあ
アクアばっか見る >>583
PHVの魅力がいまいち浸透していない面もあるからだと思う。
プラグインで自宅で充電出来るだけで
なんで新車価格が100万も高いのって思われちゃう。
CMでも具体的な魅力はアピールしないで未来がどうのとかそういのばかり。 >>580
満充電なら朝までカーエアコンだけど
満充電にするにはかなり充電運転
するから・・・つまりそういうことでは？ >>580
65万は高いよｗ
俺なら別の車に乗り換えるｗ >>586
走行で充電しようとすればね。
でもサービスエリアやら道の駅やらで急速充電出来るから30分もしないで80%までいくやで。（充電費用はかかる）
それにチャージモードで走行しても小一時間で80%いく >>590
快適にはお金も手間もそれなりってことだわね >>45
赤信号でジリジリ進むのはゾロ目ナンバーだろ
プリウス関係ねーわ ベストカー予想のまんまPHVのデザイン流用の方がいいな PHV寄りにしたら価格的に劣化PHVにしかできないんだからこれでいいよ >>94
カッコエエやんけ。
コンセプトのカッコ良さ、なぜか日本メーカーは市販かする際にその部分を完璧に潰してしまうのか…
コンセプトのまま、もしくは近しいデザインのまま出したら爆発する呪いにでも掛けられてるんか？ プリウス、いやトヨタに限らず安い車で良いデザインが出来れば苦労しないだろ
スズキを見てみろ >>597
見合い写真のクオリティを日常で維持することはできないだろ 文句言ってるのは、旧型30に乗ってる層と
車に300万が出せない哀れな底辺層くらいだからなあｗ クルマに300万出せる層って、今や日本の世帯の25%しかないんだぜ？ 昔からプリウスカッコ悪いとか言われてるけど
別に普通だろとしか思えないんだが >>605
かっこわるいということにしておかないと、
哀れな自我が保てない んだよｗ
察してやれ 地を這い続ける底辺どもの気持ちを 30は250万も出せば買えたのに
今や350万だぞ
プリウスが高いわけでなく
ほかのメーカーの車諸々
とても買いづらくなった
PHV買ったけど 現行ヴェルファイアの顔もダサい。
それの下級に位置する現行ヴォクシーの顔もダサい。 マレーシアとかでトヨタ乗りは笑われるみたいだぞ
ホンダは人気 >>611
おまえいい年してチャリンコしか持ってねー じゃん >>606
プリウスごときで何行ってんだがw
少なくとも今のモデルはださいだろ、そう思わない感性は逆に羨ましい 前型の丸っこいのが好評だったから、尚更なのだろうか。 レンタカーで借りたけど、最近のトヨタの大衆車ってものスゲーな
パワステは相変わらずフワフワで頼りないけど、乗り心地がどんな荒れた路面でもフラットで素晴らしかった
トヨタの大衆車って、割と跳ねる安っぽい乗り心地という印象だったのに 予想の絵だけど、極稀に現行の形が好きとかいう奇特な人にも受け入れられそうだし
一般的に現行が嫌いと言ってる層にもそこそこ受け入れられそう。
あくまでPHVよりダサく、それでいて現行よりカッコよく を目指したのだろうか？だとするとかなりいい線行ってる。 絵心のある小学生にデザインさせた方がまだマシなの出来そう テールのイカ足をなんとかしてほしい
あれ見ると、現場帰りのドカタが乗る２トントラック、ハイエースなんかが
目の敵にして煽ってくる
軽ふぜいが煽ってくることもあって困る
高速なんかじゃ先に行かせて、後で追いまくってやるんだけど >>611
そんなにマレーシアでトヨタが売れてないかと思って調べたらホンダ17％でトヨタは14％のシェアじゃん。 プリウスカッコ良くしたら世界一になっちゃうから、わざと酷いデザインで出してハンデあげてるんだよw プリはアメリカでエコカーの対象から外されたから
全然売れないんだよね
エコの象徴はＥＶだから 「プリウス」ありゃーひどかった。ニッサンの「ジューク」と肩を並べる位ひどかった。でも、ニッサンには「ノート」やらマセラティをパクって更にひどくしたナンテラつー車も有るが‥ 醜悪な車を作らせたら今やニッサンの独壇場だ。
で、プリウス、田舎の爺、婆に受けるデザインが一番だぞ。 田舎のじじばばターゲットなら
５ナンバーで小さい
初代のサイズが一番いいぞｗ
デザインもジジババにはあっちの方がいいだろう これさぁ『どこまでダサくしたら売れ無く成るのか』ってチキンレースしてんじゃね？ 無理でしょ、プロポーションから死んでるデザインだもん。いくら顔変えたって死んだデザイン これでただのガソリン車だったら即絶版だろ。
中身だけで売れてるってそれはそれで凄いけど。 1番ダサい部分はテールだよ。
カッコつけてスベってる感じ。
さりげなくカッコいいぐらいがプリウスには合ってる。 未来感出すならセラとかアイみたいな普通の延長線上でやらないと…… >>612>>613>>628
コロコロID変えてるけど同一人物だよね
マレーシア人が言ってたんだよ
スバルとホンダは人気というかモテる車
トヨタはダサいって風潮あるみたい プリウスのマイナーチェンジ 燃費はリッター45〜50km
新型アクア
TNGA採用で第4世代HVエンジン搭載、燃費はリッター41〜45km/
大型化するが燃費向上する初のフルモデルチェンジ
全長4,480mm×全幅1,745mm×全高1,490mm、ホイールベース2,700m
TNGA採用の第4世代HVエンジン＋Direct Shift-CVT搭載
すべての車種で、エンジンまわりだけで燃費＋20％、性能＋10％向上
Direct Shift-CVTだけで＋6％の燃費向上する
もう他社は絶対に追いつけない次元になってきたし燃費は後回しでいいよトヨタさん レクサス世界販売が過去最高、7％増の32万台超え 2018年上半期
https://response.jp/article/2018/08/01/312626.html
アメリカでレクサスの第1四半期販売が3.8%増に。SUV人気により「NX」「RX」が好調
https://clicccar.com/2018/04/09/577171/
レクサス欧州販売は6.9％増と回復、NX が牽引 2018年上半期
https://response.jp/article/2018/07/12/311856.html
レクサスの欧州販売が過去最高、LS は新型投入で15倍に 2018年第1四半期
https://response.jp/article/2018/04/11/308421.html
３０年度の車生産４０万台超へ トヨタ九州社長が見通し
https://www.sankei.com/west/news/180627/wst1806270074-n1.html
中国では14％増
レクサスはいまのデザインに変更してからバカ売れだぞ
1700万円するLSが世界中で飛ぶように売れてる
トヨタ九州社長「2020年代初頭にはレクサスだけで売上10兆円の時代が来る」 カロスポもかっこいいけど、プリウスの燃費には敵わない。
性能はダントツでプリウス。 トヨタのカテゴリーないで
プリウスがセダンになってたのを今更知った 2017年の世界販売台数トップ20
1. トヨタ カローラ：116万495台
2. ホンダ シビック：83万3017台
3. フォルクスワーゲン ゴルフ：78万8044台
4. トヨタ RAV4：78万6580台
5. ホンダ CR-V：75万3359台
6. フォード Fシリーズ ライトデューティー：73万596台
7. フォード フォーカス：65万6071台
8. フォード エスケープ：63万2529台
9. フォルクスワーゲン ポロ：61万4827台
10. トヨタ カムリ：56万9760台
11. 五菱 宏光（ウーリン ホングァン）：53万4251台
12. 日産 キャシュカイ：52万6970台
13. ホンダ アコード：52万4914台
14. トヨタ ヤリス ハッチバック：51万8736台
15. フォルクスワーゲン ラヴィーダ：51万4589台
16. ヒュンダイ ツーソン：48万4322台
17. フォルクスワーゲン ティグアン：47万158台
18. シボレー シルバラード：46万5319台
19. トヨタ ハイラックス：45万9984台
20. 哈弗（ハバル） H6：44万8188台
世界一売れてる車はカローラ
新型で年間120万台すべてコネクテッドカーに置き換えるってこと
こういうのが技術革新だ 章夫「そもそもダセーんだよ。俺が言っても言うこと聞いてくんないし」 こんなの出すからマツダですら秀逸なデザインとか言われるんだな。 メーカー 7月 前年同月比 1-7月累計 前年同期比 備考
トヨタ 127,400 17% 807,400 10.2% 輸入車を含む、小売販売台数(合弁分は含まない)
日産 106,859 2.0% 827,306 9.5% 東風ブランドの乗用車と小型商用車を含む
ホンダ 105,960 -7.8% 715,060 -6.6% 東風ホンダと広汽ホンダの小売販売台数 (輸入車を含む)
マツダ 20,597 -10.6% 166,436 5.0% 輸入車を含む、小売販売台数
スズキ 3,725 -46.2% N/A N/A 2015年6月から集計方法を小売販売台数に変更
三菱 10,666 10.9% N/A N/A 輸入車を含む、小売販売台数
スバル 1,723 -15.0% N/A N/A 小売販売台数
「中国新車販売の１位カローラ」
トヨタ中国輸出、７月38％増
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO3481137030082018TJ1000/
2030年までに中国市場で350万台（合弁分を除く）
プリウスのデザイナー目を覚ませ！！！！！！
個性的すぎる外観やめろ！！！！！！！ 車選びのポイント
１位 メーカー（ブランド）
２位 エクステリア（外観）
３位 コスト（価格・税金・燃費・維持費）
４位 パフォーマンス（走行性能など先進機能）
５位 インテリア（内装）
６位 リセールバリュ（中古車下取り価格・値下がりしないこと）
７位 アフターサービス（車検・清掃・交換・案内）
プリウスは外観で損してる！！！！！！！ 国産コンパクトカー 実燃費ランキング
http://autoc-one.jp/nenpi/5000838/
順位：車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位：トヨタ アクア 2WD／ハイブリッド 27.6km/L 34.4km/L
2位：ホンダ フィット 2WD／ハイブリッド 26.1km/L 33.6km/L
3位：スズキ スイフト 2WD／ハイブリッド 21.6km/L 32.0km/L
4位：日産 ノート 2WD／ハイブリッド 21.5km/L 34.0km/L
5位：スズキ イグニス 2WD／マイルドハイブリッド 21.0km/L 28.0km/L
6位：スズキ スイフト 2WD／マイルドハイブリッド 20.2km/L 27.4km/L
7位：トヨタ パッソ 2WD／ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
8位：スズキ ソリオ 2WD／マイルドハイブリッド 20.0km/L 27.8km/L
9位：マツダ デミオ 4WD／ガソリン 19.4km/L 19.2km/L
10位：ホンダ フィットRS 2WD／ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
11位：トヨタ ルーミー 2WD／ガソリン 17.2km/L 24.6km/L
12位：日産 ノート 2WD／ガソリン 16.6km/L 23.4km/L
13位：スズキ スイフトスポーツ 2WD／ガソリン 16.2km/L 16.4km/L 軽自動車 実燃費ランキング
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L プリカスって老人かDQNの極端な二極化なのは何故？ >>519
4つ目セリカとかMR2とかめちゃめちゃカッコ良かった ７月順位 ブランド メーカー 台数 前年比
１ アクア トヨタ 11,689 97.4
２ ノート 日産 11,256 90.5
３ ヴィッツ トヨタ 11,184 160.0
４ カローラ トヨタ 9,986 151.8
５ プリウス トヨタ 9,793 81.2
６ フィット ホンダ 9,144 76.8
７ セレナ 日産 8,927 138.0
８ ルーミー トヨタ 8,030 129.0
９ ヴォクシー トヨタ 7,694 96.5
１０ クラウン トヨタ 7,225 333.4
１１ フリード ホンダ 7,016 94.8
１２ シエンタ トヨタ 6,864 97.4
１３ Ｃ−ＨＲ トヨタ 6,704 83.1
１４ タンク トヨタ 6,577 113.9
１５ アルファード トヨタ 5,306 133.0
１６ ノア トヨタ 5,167 92.3
１７ ヴェゼル ホンダ 4,724 92.7
１８ ステップワゴン ホンダ 4,381 149.3
１９ インプレッサ SUBARU 4,324 56.6
２０ ヴェルファイア トヨタ 4,183 113.2
２１ スイフト スズキ 3,780 102.3
２２ エクストレイル 日産 3,760 85.8
２３ ハリアー トヨタ 3,749 67.0
２４ パッソ トヨタ 3,718 83.5
２５ ソリオ スズキ 3,507 85.9 ２６ エスクァイア トヨタ 3,451 77.0
２７ デミオ マツダ 3,413 75.9
２８ フォレスター SUBARU 2,682 149.8
２９ トール ダイハツ 2,381 126.6
３０ クロスビー スズキ 2,376 (29-12)
３１ ＣＸ−５ マツダ 2,270 83.6
３２ リーフ 日産 2,040 174.5
３３ ＣＸ−８ マツダ 2,028 (29-12）
３４ ランドクルーザーW トヨタ 1,812 139.1
３５ レヴォーグ SUBARU 1,758 323.8
３６ シビック ホンダ 1,522 9,999.9
３７ カムリ トヨタ 1,325 40.8
３８ シャトル ホンダ 1,282 62.7
３９ アクセラ マツダ 1,267 66.3
４０ オデッセイ ホンダ 1,229 74.4
４１ デリカＤ５ 三菱 1,099 101.8
４２ ハイエースワゴン トヨタ 1,080 89.4
４３ プレミオ トヨタ 1,053 98.6
４４ マーチ 日産 922 81.4
４５ エクリプスクロス 三菱 852 (30-3)
４５ ＣＸ−３ マツダ 852 41.1
４７ ＮＸ３００Ｈ レクサス 800 655.7
４８ ブーン ダイハツ 732 96.4 ４８
４９ ジャパンタクシー トヨタ 676 (29-10)
５０ ジムニーワゴン スズキ 651 556.4 シンプルでいいんだよな。変に流行りのデザインとかユーロの流れとか全く必要ない
丸めライトにフォグランプで充分だ >>1
余計ダサくなってるやん
誰だよデザインしてる奴 頭おかしいわ このデザインにok出してるの誰やねん、基地外か(笑) 現在もうちょっと大人しくして欲しいけどアクアで十分かもしれない→ノートでいいじゃん？の敵へのキラーパスになっている
要改善 最終的に社長がOKしてんだろ？
ちゃんと世の中の意見を考えてるのか疑問 ニューヨーク州のイエローキャブ(タクシー)のシェア
１位 プリウスV（α）
２位 カムリHV
３位 RAV4 HV
４位 ハイランダーHV
５位 シエナHV
ガソリン代の負担軽減されたこともあってトヨタのHV車でシェア８割
市民からの評価が高い
https://www.webcartop.jp/2018/04/224140 >>676
自販連7月ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
1位:アクア(トヨタ)
2位:ノート(日産)
3位:ヴィッツ(トヨタ)
4位:カローラ(トヨタ)
5位:プリウス(トヨタ)
6位:フィット(ホンダ)
スバルトップは19位のインプレッサ
スズキトップは21位のスイフト
マツダトップは27位のデミオ >>677
流石にホンダのポンコツHVを使う会社はないかｗ なんで最近の車はあんなにとんがったりギラギラしたりしてんのｗ アクアの前期と中期の違い相当の変更だろ。
こんなのビックマイナーチェンジとは言えないだろ。 トヨタの変なデザインも次第に慣れていってそれがスタンダードになっていくものだけど、こればっかりは変なデザインのまんまの評価か 最近のトヨタ車は顔つきが頭おかしい人みたいでヤダ草
プリウスもタクシーに使われている前モデルの方が良かった >>688
慣れない。頭がおかしなデザインばかり。 >>171
変なデザインをかっこいいと褒めはするが、そのまま出ても絶対に買わないタイプかと アメリカかどっかで最悪なデザインで賞みたいなの選ばれてたもんな プリウスは、初期型が良かった
ハリウッドスターも欲しがるレベルだったのに
今は見た人がしかめっ面して嫌悪感を示すレベルのマヂキチデザイン 原発、中国含め世界ではすでに不要に…
「自然エネルギーのほうが安全で低価格」が立証 >>689
日本車はグリルでやるっていう安直なデザインだけど、外車も日本車もアプローチが違うだけで目指してるのは威圧感のあるフロントマスクだぞ >>694
現行のオラオラ感は凄いな
アニメで悪役が乗ってる感じ 燃費にトコトンこだわりたいのは理解できるけど
燃費を少し落としてデザインに振った方が売れる気がするんだけどな
フロントはともかくリアのデザインが酷すぎる >>700
7月はヴィッツとカローラが割り込んだけど、アクア、ノート、プリウスはベスト3常連だな。
>>678参照
なので「なぜ売れるのか？」って観点じゃないと見誤るw 未来感があるデザインとエキセントリックなデザインを見誤ったんだよな
このデザインは性能を具体化していない >>702
だから売れた、だと話の流れが見えない>>701 「装飾など、色だけでいい」
って言ったデザイナーは誰だったかな。 >>702
性能や先進性をデザインを表現したいのならPHVに振るべきだけど
現行はあえてカッコ悪くしてPHVの引き立て役でしかない >>697
でも外車はまだ全体のデザインをみてフロントグリルを強くしてるけど
日本のはもはやジジイの総金歯なんだよな >>689
車全体をグリルにしてライトつけるくらいでいいんでない？ 作った奴等はこの車に乗りたいって思ってるんだろうか >>700
ヘッドライトの切れ込みやテールランプのヘンテコデザインが燃費に影響するわけがなかろう >>689
なんだろーと思ったら、ボンネットトレーラー。
ゴツいの好きな人には受けそう。 >>649
俺のgt-four と幅同じw
全長はこいつのが長いし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
