「福岡イン」から「福岡アウト」へ　航空便を誘致、海外旅行の増加を狙う

　福岡市が、福岡空港などを利用して九州から出国する海外旅行（アウトバウンド）の増加へ、知恵を絞り始めた。
これまで訪日旅行（インバウンド）誘致に注力してきたが、中国発のクルーズ客の先行きが不透明なことから、出国者を増やして、
航空路線の誘致などの武器とする。インとアウトの両輪で、国際的に「選ばれる都市」の地位を目指す。（中村雅和）

　７月３０日、福岡市役所で「アウトバウンド検討会」の初会合が開かれた。市主催の会合には、旅行会社や航空会社の担当者や、
大学教授らが集まった。

　参加者はそれぞれ、海外渡航を促す取り組みを紹介した。今後、９月までに計３回の会議を開き、アウトバウンドの増加策をまとめる。
特に若者向けの対策に力を入れる。

　検討会発足の背景には、インバウンドの変調がある。

　福岡空港から入国する外国人数は、格安航空会社（ＬＣＣ）の増加などが後押しし、平成２９年は２２１万人と、２４年（５６万人）の約４倍に達した。

　しかし、クルーズ船の寄港数に異変が生じた。

　３０年上半期（１〜６月）、博多港へのクルーズ船寄港数は１２５回で、前年同期の１５９回から２割も減少した。博多港だけではない。
九州全体の寄港数も、約４６０回と同期比１５％減少した。

　主に中国において、クルーズ旅行の低価格競争が激化した。この結果、収益が悪化し、船会社が減便に舵を切ったという。

　クルーズ船に限らず、インバウンド市場の動向は、日本側の努力ではどうにもならない部分も大きい。

　加えて、日本人の出国伸び悩みも九州の課題だ。

　法務省の統計によると、福岡空港からの日本人出国者は２４年は９２万人だったが、２９年は８８万人に減少した。
この間、全国の出国者合計は増加傾向にある。

　インバウンドの増加がままならず、アウトバウンドも減れば、旅行業界での九州の存在感は薄れる。

　反対にアウトバウンドが安定していれば、海外の政情・経済不安によるインバウンドの激減の影響を小さくできる。

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https://www.sankeibiz.jp/macro/news/180829/mca1808290635002-n1.htm