エクストレイル2019年内フルモデルチェンジ、e-POWER搭載
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日産のクロスオーバーSUV、エクストレイルのフルモデルチェンジが2019年終盤にも実施されることが予想される。
日産は今年2018年1月のデトロイトショーで、次期エクストレイルを連想させるコンセプトカー、X motionを発表していた。
パワートレインは、e-POWERを搭載したモデルが主力グレードとなりそう。
小型車のノートからスタートしたe-POWERは、EM57モーターの高出力版が登場したことでセレナへの搭載が可能となった。
この高出力版であれば、エクストレイルのボディサイズでも十分に対応できそうである。
早ければ2019年秋に開催される東京モーターショーで、市販プロトタイプが参考出品されるかもしれない。
https://car-research.jp/tag/x-trail
https://car-research.jp/directimgsymln/2018/01/x-motion.jpg いきなりカルト！(朝鮮産)
とある宗教と宗教協定を結んだイタリア。
発効一ヶ月後、イタリアを大地震が襲った。
いやあ、効果覿面、現証バリバリ。
W杯も出場ならず・・・
あっ、偶然ですよね？
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角田美代子
山口芳寛
宅間
林ますみ
たった一言「偽本尊」と検索すれば・・・
ttp://livedoor.blogimg.jp/sheltem3/imgs/1/3/139b18a9.png
新しい(犯罪的)価値の創造
ttp://livedoor.blogimg.jp/mona_news/imgs/b/1/b173a332.jpg グリルが変じゃなければ選択肢に入れてやってもいいよ
現行も内装はそこそこ好みだったし いきなりカルト！(朝鮮産)
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ttp://livedoor.blogimg.jp/mona_news/imgs/b/1/b173a332.jpg ePowerじゃなくても普通のMTでもアクセル離せばブレーキかかるじゃん いきなりカルト！(朝鮮産)
とある宗教と宗教協定を結んだイタリア。
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新しい(犯罪的)価値の創造
ttp://livedoor.blogimg.jp/mona_news/imgs/b/1/b173a332.jpg 高速巡航時の電気バカ食いなんとかならないのかなぁ？ 初代ムラーノみたいなデザインがいいんですが
日産新型車出ねえから日産党の俺は買うもんなくて困ってんのよ 一世代前のカクばった所が良かったのにわかってないよな >>17
うん、かくばったエクストレイル、都会派?デュアリスの二本立てにして欲しい 新型発表された時、ディーラー駆け込んでカクカクの最終型を買った思い出
もう5万キロ走ったけど、未だに満足してる
なによりリアが真っ平らになるのは大正義だわ エルグランドは開発が中断してるよ
日産本体から作って欲しかったらもっと売れやゴラァって
各デラに脅しがかかってる えええ来年には3つ前の型とか言わなければならなくなるのか
初代が気に入って今、2台目 もうフルモデルチェンジ？
それに比べてデリカの変わらなさったら… 82馬力のエンジンで発電して136馬力のモーター回し続けるってすげえな 日本車のデザイン変わっても否定的な意見は言わないのに定評のある俺がダサいと思う イーパワー乗ってみたけど加速いいし燃費いいし回生ブレーキ慣れるとマジで便利だったわ
ブレーキランプは減速かかるとつくはず A凄い加速！馬鹿っぱや！
Bでも最高速遅いよね
Aそんなもん公道で不要 >>31
惰性で走りたいときはどうすんの？
アクセル離したらいちいちブレーキかかるなら走りにくそうなんだけど >>34
アクセルの開度で調整。信号でピタッと止まれると気持ちいいw
Cvtからよりマニュアルから乗り換えの方が違和感ないと思う。
北海道だけど、25km/lくらい フォレスターがやっと現行エクストレイルに追いついたのに、これでまた1歩……いや、3歩先にいってしまったね >>20
今見てもカッコいいよ
新型は悪くないけどこれじゃないって感じ テラ日本でも売ってくれよ。
それかエクストレイルをFRベースにして
ラダーフレーム入れてくれ？ アウトランダーPHEV方式にしてくれよ
e powerとかいうゴミは即刻ゴミ箱に捨てるべき技術 >>47
日産にそんな技術力あるわけないやん
そのために三菱買収したんだと思うが アウトランダーと共通化するみたいな話なかったっけ？ >>28
なワケないんで、勝負はバッテリー容量だわなw 丸くなりやがって…
お前もかって感じだよ。
20年前のパジェロが欲しい。 >>58
元からモノコックだからオフは走らん方がいいですわな。 >>12
そんな程度のブレーキ効果だったらわざわざ開発しないし宣伝もしないw
おぎやはぎが愛車遍歴でリーフ乗ってワンペダルに感動してたわ 発電用エンジン載せた車って昔GMかどっかが発売してたような気がする ビックリするほどの登録未使用車が中古情報サイトに出てるな 現行のは大きすぎるんだよな
幅が1800位内に収まれば欲しいけど 加速は良いんだけどね
果たしてリーフより小さいバッテリーがいつまでもつかな？ >>34
アクセル少し踏んでると回生はかからないよ他のモードにしたら回生かからなくすることできるし
すぐに慣れるしとても快適だしブレーキほとんど踏まなかったな >>66
ハイブリ用バッテリーは持つよ。
リーフだってロングライフモード(80%-30%運用)で運用すれば持つ。
航続距離が半分になるけどw せっかく三菱自動車傘下に入れたんだから、アウトランダーPHEVにエクストレイルのガワ
被せればエクストレイルPHEVの完成でしょ
代わりに三菱にはGTRが新型に切り替わったら、旧GTRに三菱のエンブレム付けて
ランエボとして差し出せばいいのよ 現行はエクストレイルというよりはZ51ムラーノ感が強いよね ワンペダルってブレーキペダルそのものがないの？それとも切り替えで使えるモードにしたり出来る？ 今の日産って日本のメーカーで一番手を抜いて車作ってるイメージ コンセプトカーに反応するなよ
絶対この通りには出ないから >>78
ノートエーパワーでは、確かエコモードノーマルモードスポーツモードってあってスポーツモードでバリバリワンペダルオペレーション可能だった。
ノーマルモードだとふつうーのオートマの感覚もちろんブレーキペダル付いてるよ！ 二代目までの道具感が好きだったな
現行モデルになった時にディーゼル版のみ二代目を継続販売してて
マジで購入検討したっけ >>45
それってNP300にシェル被せてSUVにしろって事？
要するに、テラノ復活って事か!?
俺はダットラ復活を望みつつハイラックス買うかどうか悩んでるけど >>65
ジュークにしたら？
今のサイズがベストだからあわないなら
ジューク。 >>60
オフ走れないのになんでオフっぽいデザイン
なんだ？
ただのルック車じゃん。
だからラダーフレームにしてFRベースに
設計し直すべき。 どうせ売れなくてエクストレイルGT−Rだして終わりなんじゃないか？ Vモーショングリルはホントダサい
GT-Rのあのグリルなんなん？ちりとりかと思ったわ ダサ過ぎワロタ
デザインした奴と企画通した奴クビだろ >>94
未舗装オンロード用って事じゃない？
キャンプ場にしてもゲレンデにしても二駆の客が来れないと商売にならない。
とは言え二駆だとキツイ(時もある)。
SUVなら楽勝でいける。
実際問題としてそれ以上を望む人はレアなわけで。 >>94
そら、ルック車として生まれ、ルック車として販売されて、ルック車として購入されているからな
エクストレイルを本格オフローダーだと思って買っているヤツは居ないぞ
オフを本格的に走りたいなら別の車種選ぶわ
エクストレイル購入者はラダーフレームなんて求めてない
もし、知らないで購入しようとして居たなら情報収集能力不足
高額商品を購入するなら誰かに相談しながら買った方が良いよ >>12
それ言ったらディーゼルでの排気ブレーキやリターダでもいいじゃん どうせエクストレイルをラダーにしろだの言ってる奴も、実際そうなっても買わないだろうしな
そういうアホはほっとけばいいとメーカーも思ってるだろw >>22
あれこそeパワーで出せば大逆転しそうなんだけどねえ >>45
そういう需要が日本では無いんだよ
トヨタでもその手の本格クロカンは限定分しかない
ジムニー買うしかない >>109
テラノ現役の頃に初代エクストレイルを投入したら、テラノより売れちゃって、
テラノをやめざるを得なくなっちゃったんだよね
じゃあテラノ乗ってた奴がみんな山中に分け入るかったら、そんな事はなく、
4WDにするのは雪降った時だからな 今時日産買うやつとか脳みそ腐ってるｗ
技術は地に落ちてるしデザインもクソ >>41
そんなこと言ってるとスバチョンに絡まれるで
で、エクストレイルが勝ってるとこなんてあったっけ？ eーパワーも付いた。出だし良いんだよね。
はよ四角に戻してよ。
シエラ３年待ちで買わなそーなの。
5ドアだし四角ならほぢい♪ 悪くない、いやむしろ非常にいいと思うけど、このデザインで出しちゃうとジュークと棲み分けできなくなるんじゃ >>53
馬力が少なければ発電量が大きい発電機を回せない。 4区のメリットって意外と高速時の横風にあると感じてるお年頃18歳です！ >>120
シリーズハイブリッド(エンジン発電、モーター走行)だな。
フィットはパラレル(エンジンをモーターで補助)。
プリウスはシリーズパラレル(自由切り替え)。
アコードもシリーズパラレルだけどエンジンは直結のみ。 >>47
エクストレイルは中国でEVが出る事が決まってるから>>1のe-Powerとか眉唾だなぁ e-powerはトヨタを買ってた情弱層を完全に奪ってる
見かけたら気を付けた方がいい >>126
シリーズハイブリッドのモーター走行は普通に乗り心地いいよ。乗ってみれば普通のハイブリッドよりe-Powerがいいって人が多いのも納得出来るわ。あとワンペダルもなかなかいい。 >>126
燃費はともかくe~Power自体は悪いもんじゃないだろ
モータードライブを世に広める意味ではね
リーフの販売につなげるのが目的なんだから >>61
ねぇその人ってあなたの友達なの？
自動車の番組持ってるのは知ってるけど、そういう言い方すごく不気味。
もしかして友達いないの？
たま〜に、「タモリがね、あたしの出身の町好きだって言ってたよ」とか
言う人いるけど、何なんだと思う。近所の人と普通に話した経験とかないのかな。
テレビはあなたのお友だちですか？ご近所さんですか？ >>131
おぎやはぎは国内外含めて色んな車に試乗したりしてる車好き
そいつらが驚いてたので普通のエンブレとは違うって事で言ったまで
何をそんなに気にしてるのあなたは、気持ち悪い >>137
毎週試乗番組やってるもんな。
おぎさんが言ってるなら間違い無いよな！ >>131
言い回しが気持ち悪い
友達いなそうだなおまえw テレビはぼくの話し相手です。
テレビは話題をくれます。
テレビの出演者は専門家よりも話しやすい近所の物知りさんです。
僕は近所の人とお話ししなきのではありません。
テレビの人の方がよく人となりを知ってるし、みんなが当たり前にわかる面白い話をするからお話を聞くのです！(エッヘン) >>17
2代目までの角ばったクロカンスタイルは世界中で評判悪く
今のアーバンスタイルにしてから急激に売り上げが伸びたから
角ばったスタイル派の奴がズレてんだろうな >>131
なんかメガネかけて身長162cmぐらいで声甲高そうだよなお前って >>142
はあ？
なんて言っても素人とは違うんだよ？
でも話しやすい言葉で説明してくれるじゃん。
テレビの彼らはご飯食べるとこも参考になるし。
趣味も広げてくれるんだよ。
テレビの人が文学賞とってると知ってる？
ボクもそれで読書家になっちゃったもんね。
こんどブラタモリ出てた街に遊びに行くんだ〜 >>140
日本語おかしくなってんぞ
寝ぼけてるんなら顔洗ってこい 日産は三菱のPHEVを取り入れるんじゃないのか?
ルノーはもうPHEV使わせてもらうって公表してたはずだけど >>25
デリカは試作車両の走行試験がスクープされてた
偽装されてたけどエクリプスクロスっぽいフロントになるみたい >>148
それとeパワーは別の話
コンセプトが違うのでやるとしても別の車かな えっ、ハイブリッドとe-powerが同じと思ってる人いるの？
ワンペダルで運転できるのがe-powerとか思ってる人いないよね？
みんなおぎさんの番組見てないのかな？ >>147
初期CX-5から乗り換えたけど
前期型エクストレイルとの比較ならどっちもどっち。
CX-5は煤の問題あったし、意外とシートがフニャフニャで怖かった。
CX-5は後方視界が悪すぎると思ったけど。 このデザインのまま出すなら考える
基本SUVは雪山にも行くから国産でいい >>93
ジュークはザクレロみたいな目だけやめてくれたら選択肢に入る
あれがアイデンティティなら勘違い死ねって思う >>129
プリとアクアも発進時はシリーズハイブリッドだよ。
エンジンの方が効率良くなるとエンジンが混ざるだけ。 日産はいまのLEAFをキャンペーンで試乗したことあるけど、
結構よかったな。
電気自動車自体は俺は否定派だし、いまの環境で使えるもの
ともいまは思わないけど、電気ならではの加速感もいいし、
それに見合った剛性感もある。何よりオートパイロットがそれなり
に判りやすく動いてるのがよかった。
e-powerは、燃費いいんならいいんじゃないの。
元々エンジンは一定回転数に特化することで、燃費も出力も
性能を発揮するんだから。いまのいろんな回転数で操る前提の
エンジンで燃費競争してるほうがおかしいとも思う。
アクセルペダルだけで運転するのは苦手だなぁ。
オートパイロットとの組み合わせならいいのかもしれないけどね。 >>159
トヨタはまだマシだけどホンダは走るとすぐエンジンが動いて全然ハイブリッド感なくてダメだわ。日産のは速度出ててもエンジンが動いてない時は本当に快適。トヨタの方が燃費はいいんだろうけどな。 イーパワーって発電した電気だけで走るんだから、実質発電機を積んで走ってるってことだよね。
それなら発電機に使う燃料は何でもいいのだから、灯油でいいのにな。
軽油取引税の脱税にはならないよね、ただの発電機なんだもん 初代の角ばった方が絶対良かったのになんでもかんでも丸っこくしやがって
なんでそんなに角ばらせたくないんだ？ ガキから爺までふくめて一番民度が低いのが中学生。
こいつらは犬猫とかわらない。大声で騒ぎ、テレビに洗脳されやすく目先の強いものに奴隷のようにこびへつらう。
暴走族や中学生というのは犯罪者（警察・消防）が特定個人を”いやがらせ”（集団ストーカー）するのに最も都合のいい道具。 バッテリーを共通企画にしてガソリンスタンドでも手軽に交換出来るようになったら普及が加速するかな eパワーとかフォークリフト乗ってる底辺からすれば仕事の延長みたいで嫌な操作性 2019年にフルモデルチェンジとかガセもいいとこだなw >>174
EVのバッテリーじゃなくてHVやepowerの劣化してまともに使えなくなったから破棄する駆動バッテリーの話だよ とりあえず目新しい物は否定しとけば俺カッコいいってか？
地雷だと思うなら納得させるような根拠も提示しろよ >>45
でたー
訳知り顔で出来もしない車を買えもしないのに要求するおじさん エクストレイルに限れば地雷はHVかと
0Dか1D、3D、4Dまで更新されとる >>176
バッテリーが劣化してるだろ！ってのでハイブリッドとか含んだ電気駆動のある車はそういう人多い
いざバッテリー交換となると現状高くつくので金をかけたくないなら避けた方がいいかもね 日産車は総じて作りが悪い。少し高くてもハリアー買った方が良いわ。 断言しとくけど、いまより高くなったらもう今ほどは売れないよ？ もう全然コレジャナイ感。
エクストレイルって初代はいかにもクロカン4駆って感じだったのに、代を重ねる毎にハリアーみたいに。
なんでこうなった？つかサファリを復刻しろ。 >>20
俺は新型のハイブリッドに買い換えて大後悔。
狭い上に燃費も視界も良くない。
もうエクストレイルの意味ない >>141
もうコンセプトが全然違うんだから、名前変えればいいのに。
あるいはクロカンスタイルを｢テラノ｣って名前で再販。 >>185
ハリアーみたいにしたほうが売れるからだよ。
コレジャナイとか言いつつ、エクストレイルもサファリもどうせ所有したことないんでしょ？ ハリアーのフルモデルチェンジも2019年予定じゃなかったか
つーかムラーノ出せよ そやなあ…
これならムラーノのほうがいいと思う
クロカン四駆はほんと売れなくなったな
まあ、オフロードも降雪路もろくに走らないのに重装備のクロカン四駆が必要か？と言われりゃそれまでなんだが 街中で見かける日産車ってこれとノートくらいだわ。
ほんと少なくなったよね。 >>162
ノートeだけどエンジンは結構回すよ？加速中だけでなく長い下り坂で満充電に
なると回生失効を防ぐためにほぼエンジンが全開になる。 だってムラーノ高いんだもん
それに3リッター以上だろ？ハリアーみたいに2リッタークラス出せば売れたのに
エクストレイルは内装がショボいからあれだとハリアーの層は奪えない
コンセプト的に仕方ないが >>196
なんの事言ってるのかと思って調べたら回生失効しないように電気の力でエンジンを回すってことか
良く出来てるんだねー >>198
ムラーノ の良さが無くなったな
フランスのSUVみたい CX-5買うときちょっと迷ったけど
今のモデルは古すぎて比較にならんかった 現行エクストレイル乗ってるけど内装は思ったほど悪くないよ
もうちょっとビニール感溢れるフェイクレザーだと思ってた。
シート汚れたら水拭きできるし、洗車機突っ込んでも問題ないし
雪国の下駄車としてはいいと思う。
エクストレイルの内装はある程度の耐水性があるのがいいんであって
高級感なんて期待する方がバカだ >>20
初代のモデルでまだ5万しか乗ってないことに驚愕 >>125
別に難しくないだろ
前後にモーターは既に設置されてるんだから、エンジン取っ払ってバッテリーを押し込めばいい >>20
俺は逆にあんなダサイ新型のせいで
型落ちして値下がりするのが許せなくなって
ランクルに買い換えたよ エクストレイルじゃなくて新型CR-Vの案内が今日届いたわ
また勘違いした値付けして売れないんだろうなぁ
大体アメリカの1年遅れというのが気に食わない >>166
そんなもんお役人が認めないんじゃないの？
道路走ってりゃ税金払えって感じになると思う。
船なら免税軽油が買えるけど。 それより52ムラーノのマイナーチェンジでデザインちょい手直し国内販売してくれんかなぁ
e-powerのエンジンを直4の1.8 か2.0にしてね
エルグランドやスカイラインあたりにも使えるし >>166
車に搭載されてる以上、車の為の内燃機関なので税金かかるのは仕方無い
車の外で発電して切り離してるのなら発電機
車に乗せたら車の一部 日本人好みな車は軽とセレナくらいしか出してくれなそうだな。 日産の相手してると日本がやばいわ
ここはもう欧州からの刺客だと思った方がいい
富士山ぶち破ってるノートのCMをみて確信した
あれはアクアのCMに対しての当てつけでもある マッマ：エクストレイルディーゼル
パッパ：ノートe-power
姉者夫妻：セレナe-power
妹者：キューブ
ワイ：ベンツ、シビック
日産車(笑)
2割引でも要らねえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>217
俺ん所と似てる。
姉妹は多いけど。
マッマ：S15シルビア スペックR
パッパ：モコ
姉1：Z34フェアレディZ
姉2：キューブ
妹1：BNR32 GT-R
妹2：Z33フェアレディZ(長女の御下がり)
ワイ：EK9、DC2
日産車見飽きた。 >>219
もうその時代は帰ってこないな
あの頃の日産と今の日産は別物だと思った方がいい 会社に居る無能一家
無能 現行キューブ
豚嫁 最終モコ
ドルヲタ息子 デイズハイウェイスター
行き遅れ娘 ルークス >>220
ただ、あの頃の日産がダメダメで死にかけたから、今の日産があるという >>221
そこまで日産嫌いだとかえって気持ち悪い
鳥取って砂丘だらけで脳味噌に砂詰まってんのか？w 四駆でもePowerになるのか？
四駆だけハイブリッドとか？ 今のモデルもリアはカッコいいんだけど顔が壊滅的にダサい マツダよりマシだとは思うけど >>221
他人の家族構成と乗ってる車まで把握とか気持ち悪いね >>228
本人が何度も同じ話して来るから嫌でも覚えるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
