日産、中国に1000億円投じ新工場。ネトウヨとは真逆の行動へw
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日産、中国に新工場 1000億円投じ能力3割増強
【イブニングスクープ】
日産自動車は中国に完成車の新工場を建設する。既存2拠点も増強し、2020年をめどに乗用車の年産能力を3割高める。総投資額は約1000億円の見込み。
稼ぎ頭の米国市場は縮小に転じ、欧州も英国の欧州連合（EU）離脱などで先行きが見通しにくい。
ホンダやトヨタ自動車、独フォルクスワーゲン（VW）も中国での設備増強を計画している。世界大手の中国への集中投資が鮮明になってきた。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO34354090Q8A820C1MM8000?n_cid=NMAIL007 チャイナリスクｗ
中国崩壊ｗ
崩壊しかけてんのは日本でした！ｗ >>122
作り手のメーカ側から見た古き良き時代というか、車買ってもらって経年劣化したら
ディーラーの営業が、ではモデルチェジしたばかりの新モデルいかがっすか？
が通用しないし、ユーザー側が魅力を感じなくなったからな。
ツマンネツマンネばかり言ってる国より過去のやりかたが通用して代替わりも売れる
土壌があると中期スパン見るならそっちいくわな。 そりゃ企業ってのは自分らが儲かれば周りなんてどうでもいいと思ってるよ 中国で売るんだからそりゃそうだ
あんたらも商売で中国人から金巻き上げる方法考えなよ
せっかく優秀な頭脳を持っているのだからさ いま、千億w
中国は車はまだ作ってないから生活の必需品として売れるのかな
しかし価格安くしない売れないと思うが薄利多売狙ってんのかなあいま中国は本当に崩壊しかけているし、内陸は買う金ないと思うが危険だな 自動車産業も、この先、自動運転車しか生き残り出来ないのであろう
中国人なら、幾ら轢いても問題にならないわ
いってらっしゃい 中国にマイカー普及したら早速むしりに行ったか
容赦ねえな日産
一帯一路でできた道、走る車は日本製ってか >>1
何故、今頃？
工場を閉鎖しようとすると、スパイ容疑で監禁されるよ。
中国の【 共産主義 】を舐めてるだろ。
俺様ルールを簡単に変えるんだぞ。 これで会社傾けば真の仏産
つーか決めたヤツバカだろ >>106
習近平が失脚しても、共産主義は終わらないぞ。 だって中国は新車販売台数世界一だもん。
そりゃー中国国内に工場作るさ。
まぁ外資単独じゃなくて中国メーカーとの合弁ばっかみたいだけど。 >>139
中国は外資単独で商売出来んから
だから合弁会社って形式を取るけど、実質海外メーカーのこと >>132
中国って超金持ちは０.１％しかいないんだってよ。
１０億人は奴隷同然なんだってさ。
隠れ飢餓は３億人。 だから中国を肥やしたら我々西側にとって脅威になるだろーが
自動車メーカーは世界の敵演じたいのか？
もう西側先進国だけで経済回していこうや
我々は十分成熟した
成長は鈍化してもいい でも中国共産党は
西側に悪態をつくだけの余裕が無くなって行くだろうな
これからは しかし経済の大先生ネトウヨの話はホントあてにならんなぁ
「中国崩壊ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!」みたいなアフィブログばっか見てるから謎の世界情勢を脳内に組み立ててしまってるという 日本に中国人移民させて作るよかよっぽどマシだと思うけどなあ
どのみち儲かるのは日本の企業だし 日産を潰したのは旧通産官僚
天下り先確保のためトヨタを見捨てて日産にジャブジャブ資金投入した
結果、自力で真面目に仕事しなくても良いやってなって死んでいった 流石支那べったりの日経の記事だな
この新聞社のおかげで支那に出てった会社がいくつ亡くなったか おまえら、米中貿易問題で中国が折れると思ってるんだろ
だったら、問題が解決してからしてからしか進出できない米国メーカーより
先に進出しておいた方が有利だろ
トヨタも日産もそれを見越してるんだよ 俺の日産株ｵﾜﾀ
高配当金に目が眩んだのが
いかんかった 数年経ったら10億くらいで中国に売却して撤退までがシナリオ 我々西側の未来のために崩壊させなければならないのに
何やってんのこのクソども
その点やっぱトランプさんはちゃんと分かってんだよね >>156
ニッサン言うと日産だけが外野にやり玉に挙げられるけど、サプライヤーメーカーは
元からがっつり中国国内に居座ってるんで完成車工場としてはそんなもんかな。
総投資額って言ったって結局概算だろうし、協力業者の工事見積もりまで計算内に入れて
ボーダーラインここで納めてなんて出せるわけがないよ >>160
10年どころか30年くらい前からやってるぞ
迷走する中国経済の悲劇―「長老国家」崩壊のシナリオ1988/4
中国崩壊―誰も知らない、この国の病状1989/8
大予言 中国崩壊のシナリオ1989/9
中国共産党帝国の崩壊―呪われた五千年の末路 (カッパ・ビジネス)1989/9
中国秘密報告―国家崩壊が始まった (カッパ・ブックス)1990/6
中国大崩壊―199X年〓@68B0小平亡き後の大分裂1994/12
中国崩壊論を信じて騙され続ける連中はまるで成長していない >>1
いくらパヨクがネットでネトウヨ！を連呼しようが安倍政権は磐石。日本人の嫌韓は増える一方。
残念じゃの〜ｗｗ ウヨ経済評論家の薄っぺらさは異常だからな
碌に取材もせず当たろうが当たらまいが言い訳ばっかり責任取らない
その辺の本屋にもネットで調べたかのような陰謀論が当たり前のように
ベラベラ書かれてる本が有り過ぎてびっくりする ID:MXrcO5FP0 ID:yE1jYyd90
でも、現実は、もうすぐアジア核戦争>114なんだろ？ 日産車が好きだったけど、次は我慢してヨタ車かアホンダにするしかないな 中国に工場立てると半分以上が中国企業の資本になって撤退できないわけだから、
まあ日本企業は技術と金を吸われるだけだわね
中国で売る→半分が中国の儲け
中国から買う→中国の儲け 将来的には政府に優遇された中国企業に中国市場は独占される
そういう仕組みだ
もちろん愛国中国人のケンモメンにはそれが喜ばしいことだろう >>172
残念ながらトヨタも>>115ホンダも>>117… 中国市場ないとアメ車も死ぬからな
日産もトヨタも増産体制
バイク屋のホンダだって元々は他社の技術支援で伸びた会社やろ >>57
何十年前の話をしてるんだ、おじいちゃん。 サヨチョン 「安倍が韓国人と挨拶したｗ 反日だｗ」
サヨチョン 「日本企業が中韓と業務共にしたｗ 反日だｗ」
打
つ
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ヨ
チ
ョ
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コ 日産は日本の自動車会社だと中国には一番早く工場作ってなかったっけ？
トヨタみたいな冷遇はされてないはず 中国市場がアメリカ市場の2倍を超える規模になる日もそう遠くなさそうだしな
営利企業としては当然の選択 日本の老人は中国人よりも中国の為に必死になって行動する。 >>182
今の各企業の役員の世代が抱く中国幻想ってなんなんだろうな？
三國志の影響とかいってもそろそろ笑えなくなってきた >>184
輸出用じゃなくて現地販売用だろ
アメリカにも日本メーカーの工場いっぱいあるけど >>1
大企業が中国に投資するって事は未だ旨味があると言う事だよな
何だろ？？？ 明日から休み明けだけど出社したくねえなこんな会社(色んな意味で) >>188
トヨタが投資増やしたって記事だとEVだったな
中国は規制ガバガバだから何気にEVかなり進んでる
というか、途上国は基礎インフラが元々充実してないからキャッシュレスやEV、自動運転みたいな次世代のインフラが一気に普及しやすい
リープフロッグ現象というそうだ 1000億円って1億の家が千個分だろ？
機械やらロボットやらも必要なのに1000億で足りるか？ >>173
つまりトランプ大統領に県下売ってるような感じだな。
米国から圧力かかりそう。 日産は実質フランス企業だし
ルノージャパンにすれば分かりやすいのに >>195
>>173なんてメチャクチャ適当に言ってるぞ
利益は単純に出資比率だよ
中国にある外資系合弁会社の約75％が外資100％で中国側に利益が落ちない、トヨタや日産ももちろんこれ
中国の合弁会社は株主総会が存在せずに取締役会だけで企業運営していくんだが、そこに名義貸しで何人か中国側企業の役員雇うのが通例
名前貸し料金として経営に影響出ない程度に名誉職与えてやる感じだ
改革開放当時はもうちょい条件厳しかったけど、それじゃ企業誘致出来ないから今はかなり緩い
まぁ独裁国家だからいつかは無茶するかもしれんが、現状ではそのリスク考えても美味しい市場だから外資は中国に合弁会社作るんだよ >>31
それ言ってるのネトウヨじゃないんだけどｗ 補足しとくと、中国側のメリットとしては法人税取れるのと現地雇用産むって感じだな なお、中国の自動車販売シェアで日本企業全部合わせると20％くらい
トヨタくらい中国で売ってると1000億程度の投資は5年もあれば回収出来るから、いきなり共産党に取り上げられても大黒字
まぁ危険な市場ではあるけど、中国がそれなりに経済発展したのにはこういう背景がある このご時世に中国に新工場とか正気の沙汰とは思えない 日産は国内では旧車のレストアを真面目に
やれば結構良いぞ！
買い取ってアメリカ持って行くのもありで 中国はアメリカの倍以上新車が売れる自動車大国だ。
それでも日本車のシェア20%、売れるところで作るのは企業として当然の事。 日産つーか、ルノーだろ
フランスの会社がなにしようが日本には関係無いわ コバルト抑えまくってる中国にとっては、金塊しょって来たカモ
技術も盗まれて終了 タイやインド方面がもうちょっと信頼性高まればなあ・・・
中国なんて人件費のメリット無くなれば工場置く必要も無くなる >>215
あのね。
今は自動車は需要のあるところで現地生産が常識。
アメリカだって人件費は高いが、トヨタ、ホンダ、日産ほとんど現地生産している。
アメリカと同じ経済圏のメキシコやカナダで生産してアメリカに出しているものまでトランプは問題にしている。
自動車の場合人件費の安いところで作って輸出する手法は簡単に出来ない。 ツィターを見てると、ここのレベルの低さには情けなくなる。
アメリカの新車販売台数は年間1500〜1700万台で頭打ち。
中国はどんどん伸びていて年間3000万台売れている。
日本もドイツも中国で売るためのに、中国に工場を作っているだけだ。
人件費が安いとかの問題ではない。 そう、中国に工場を建てると半分以上が中国企業の資本になる
撤退すると全部奪われる
だから絶対に退けない
でも売らないよりは儲けられる
目先の利益を重視してるだけのことだよなｗ で、最終的には政府の支援と海外企業の制限によって中国企業が市場を独占する >>220
そだねー。
合弁企業の形しか許してないのが問題かもしれないね。 >>198
クルマの合弁会社の出資比率は外資50％の出資制限があるんだよ
まあ20年に商用車の制限を開放するらしいけどな
これは米国の圧力のおかげ >>223
中国の合弁企業には、代表取締役みたいな董事長と社長みたいな総経理がいて、日本人はこの董事長に座る事が多い。
だが董事会の董事は中国人が占める。
よく知らないが、詳しいことはネットにいくらでも書いてあるので調べてください。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
