日航機山に行ったのもしょうがなかったんだよな。海に落ちても全員死ぬし。
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ホワイトベースが大気圏突入する時に使うエアバッグがあれば助かってた >>395
そうか飛び降りて紐引っ張れば開くだろくらいしか考えてないや!そんな難しいのか笑
でもまぐれで半分くらい開くだろ?w 今飛び立ちました33年前。もう遅い。キャンセル待ちに漏れた奴ってどんな気持ちだったのか >>400
ど素人が何の装備もなしにパラシュートだけ背負って何千メートルもの高度から飛び降りて無事で済むわけないやろ
ゴーグル無いから目も開けられへんし自分の高度もわからん
パラシュートってのはちゃんと高度が決まってて高いところで開いても何の意味もないんや
防寒装備もないし落下の寒さで耐えられないから気絶してるやろなぁ
落下時は時速300キロは出るやろ素人だから大の字にもなれへんやろしほぼ垂直落下や
な?分かるやろ。どんなに運が良くてもスカイダイビングしたことないズブの素人がいきなり飛んでも生き残れへんのやで パラシュートは置いといてもいいと思うけどな
ただそのまま乗ってた方が生存率高いのか飛び降りた方が高いのかの判断が難しいと思う
もう本当にダメだ胴体着陸も出来ない山に刺さるだけだってなったら降りた方が高そう
けど今の飛行機でそこまでの状況にはならない気がする
そこまでなったら降りるどころじゃないだろうしそういう流れになってないのを見る限り現実的ではないんだろうね
あとちょっと異常があったらパラシュートで降りると騒ぎ出すやつがハッチ開けて墜落とかありそう ついでに書くと、こういう水平飛行中の飛行機事故は非常に少ない。
一番多いのが、着陸降下中。エンジン出力を落としつつ、乱気流への対処が必要で乗員の疲労が重なる。
二番目は離陸上昇中。マイクロバーストの餌食になる例が多い。
三番目は飛行場内での衝突事故。 空挺部隊で、落下傘降下までに必要な訓練には3週間を掛ける。
エンジンに吸い込まれない様、飛び出しは最後尾のドアのみ。素人の数百人が無事に脱出するまでには、まぁ1日掛かりそうだな。
大統領専用機にある脱出チャンバーは1人専用で、夫人と子供用は無い。
採算性を無視して全席射出シートとして、搭乗時点からハーネスを締めておくとしても、射出のGで脛骨骨折が2割ありそう。
また、降りた地上か海上が楽園である確率は0に近い。 >>346
低空まで高度下げてから、口を覆って飛び出すしかないね。後はわからない。
でも墜落して4人しか生き残らなかったのに比べればもっとずっと多くの人が生き残れると思うよ。 撃墜疑惑とか言うと気が狂ったみたいに噛みつく人が必ず複数出てくるけど逆に何か怖いわ >>365
アナウンスがあったらパラシュート取り出して装着
出口に向かって移動
低空まで高度を下げたらCAの合図で順番に飛び出し そこまで機体がコントロールできているのになぜ外へ出るのか >>402
じゃああんたの家族が飛行機に乗っていて降下訓練受けてないとする。
その飛行機にパラシュートがあるのとないのではどっちがいいと思う? >>410
何分で終わるんだ?2時間か?
墜落してんだぞ そんなこといってるうちに墜落時間をすぎてしまったよ・・・ 33年、ほんとに遺族のみなさんも歳をとられたですな・・・
もう機長のお孫さんがあんな大きくなって。 >>412
あってもなくても助からんよ
そういう運命だったと言い聞かせるしかないだろ
第一パラシュートあったらあったでパニくる奴らが大騒ぎして暴動起こすだろ 稲川淳二は体調不良でキャンセルして生き延びた
怪談が効いた 被害が乗員乗客だけで済んだから山でも良かったって事で… >>426
バカな事を言うな。
制御出来ないから結果として山中に落ちただけで、もし市街地や平地だったら地上の犠牲者は確かに出たかも知れんが、もっと多くの人が助かったかも知れないし、収容だって迅速に出来たんだぞ!! >>428
なるほど、F111のでかいやつ・・・ってこんなうまくいくのかね?
機首が折れて急上昇爆発したトランスワールド航空800便をなんとなく思い出した。 最新の研究だと、海に着陸なら半分は助かってたらしいよ。当時の天候や飛行機の状況から算出された。山厨はいい加減諦めろ >>435
じゃあ、市街地とか平地の場合の試算を教えてくれ >>435
アンコントローラブルでどうやって着水するの? アンコントロールなのに、海も山もくそもないだろw
仮に海に落ちたって場所にもよるし、真っ暗闇なんだから、結果はそう変わらんだろ ID:iDAKj3OK0
ID:iDAKj3OK0
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ID:iDAKj3OK0
ID:iDAKj3OK0 >>435
海に着陸とか、これからは日本語で話して頂いて結構ですから 海に向かうと人口密集地上空を飛ぶ危険があったとも聞いたな。 墜落直前に600km/h以上に速度を挙げなければもっと助かったよ。
でも、ストールが怖かったんだよねぇ、このへんは訓練が必要。 ボイスレコーダーの
山だ
と
頭上げろ
はいつ読み返しても怖い 仮に万万が一、どっかの飛行場に行ったとしてもまともに着陸なんぞ出来ない
飛行場周辺に墜落する危険性が高い
下手すりゃ524人以上の犠牲者が出てたかもしれない >>444
ボイスレコーダー聞けば判るが墜落時の推力はフルパワーだったけど? >>447
だから推力落とすべきだった。
もっと言えば、山中突入前に燃料投棄していれば火災も発生しなかった! >>448
みんなクルマのイメージで勘違いしてるけど
3次元の動きをする飛行機は、スロットルによるエンジンの出力は高度のコントロールで
速度のコントロールは操縦桿の押し引きによる抗力の変化で行う。
ぶつかる直前にパワーを入れた理由は速度が欲しいんじゃなくって
重心線より下にあるエンジンの推力を上げることでピッチアップ効果と高度の獲得が目的。 だから推力を落とすと速度は変わらず高度だけ失われる。 >>9
メーデーでも見てろカス
海とかめっちゃ難易度高いんだぞ、コンクリ並の硬さの水面+不規則な波の上に操縦系統壊れた状態で不時着とか
粉々なって全員死んで終わりだぞw
あと排油システムも死んでたら海面火災で生存者も皆殺し
山は樹木と土がクッションなるからまだマシになりがちだけど、結局操縦系統壊れてると斜面と突入角の運任せになるでなんともな
火災からの煙や炎もあるし >>435
>最新の研究
まずソースくらい貼ろうや そして昭和60(1985)年――。この年の6月は、黒澤さんの村長として5期めの任期が終わるときであった。
黒澤さんは71歳になっていた。引き続き立候補するにあたって、妻・妙子さんが相談に行った僧侶が、
「あなたの旦那さんは、今年、世界的な事件に遭遇する」
と、予言めいたことを口にしたという。
8月12日――。午後7時半頃、黒澤さんが出張先の東京から帰って、
自宅で背広の上着を脱ぎながらテレビをチラッと見たとき、航空機墜落事故発生のニュース速報のテロップが流れた。 >>395
ジョセフは座席をクッション代わりに生還してたけど
何度読み返してもアレはさすがに無理だろって思うわ >>453
生き残った四人はどんだけ星が強いんだろうな
俺だったら一生分の運使い果たしてもそんなワンチャンあるかどうか 事故った飛行機には阪神の球団社長が搭乗していて亡くなり その年に阪神がリーグ優勝果たした なんだかなー 海向かうと途中で街に落ちる可能性もあるから
最悪の事を考えて山に向かったんじゃないかって
話を聞いたけどこれ本当なん? 海に向かうだの市街地を避けて山に行っただの言ってるけど
そもそもコントロール出来なくてどこに行くかも分からなかったんじゃないの?
エンジンの操作だけで方向変える事は出来たの? >>459
女性は子供を体の中で宿し、育てる必要があるから、
体温も高いし丈夫な体に作られているらしい。 垂直尾翼が吹き飛んだんだろ? ダッチロールしながら失速するのを回避する
だけで精一杯だと思う。 ハイドロプレッシャーオールロスでアンコントローラブルだったんだから仕方ない
市街地ってことだって考えられたわけで >>461
その通り。山中での墜落はいわば偶然。もし、そこが平地ならばもっと生存者がいたはず。 垂直尾翼なしで飛ぶとか、B-2みたいな全翼機並みに手動で飛ばすの難しいだろ 自衛隊のミスでミサイルが偶然当たってしまった感じか
自衛隊2機が後ろを飛んでたのを小学生らが目撃している
ググれば出てくる アンコントロールで操縦不能
山行くぞ(山で墜落するしかない) >>465
日本で平地で人が住んでない場所なんか
ないんだよ
バーカw
地理に疎すぎる知的障害おおすぎw 飛行機ののって下見たらわかるだろ
少しの隙間の平地でも人がびっしり住んでるんだよ
つまり市街地の被害無くそうと思ったら山を飛ぶしかないのが
機長なら最初からわかってる
ここの知的障害と違ってなw いや、偶然かどうかはわからんけど
2機の自衛隊機が後ろを飛んでいたのは事実
ググれば出てくる 自衛隊機はインスタ映するからスマホで撮影してたんだゾ >>472
異常発生後でしょ?緊急事態だから偵察しに行ったんじゃないの? スコーク77出したから管制指揮下から自衛隊指揮下に入った
自衛隊機とも交信してたはず >>471
アンコントローラブルだったんだよ。
だから、市街地に堕ちても何の不思議もなかった。
日本人はすぐ平地に降りるなんて有り得ない、と思考停止するが、地上の犠牲者出たって乗客の生存者が激増する可能性もあるんだよ。総合的に考えろよ。 これを見てみろ
【森永卓郎】日航機墜落※事実を隠蔽した可能性が高い!自衛隊機が2機追尾していた! >>472
緊急事態発生から百里のF4がスクランブルで発進してるけど
123便とは合流できていない。
糸の切れたタコみたいに迷走するたった全長70メートルの機体を広大な夜の関東平野上空で
時速700Kmで飛ぶ飛行機同士ではまず無理。 >>469
こういうこと
しかし、最後までコントロールが戻ることを信じ、飛ばし続けた
これも事実 どっかの空港に降りるのか?どこでもいいから不時着するのか?
山を越えるのか?山腹に不時着するのか?
など、早めの判断をすべきとこをギリギリのとこまで常に引き伸ばしたことも裏目に出てね?
ギリギリまで判断を待つことのヤバさってのがある 遺体の異常な焼け焦げ記事を読むと隠謀説も考えてしまうな。あと自衛隊が横に着いてたはずなのに墜落地判明に時間かかったのもちょっとありえないな。まぁB社のミスが結論らしいけど >>484
最初の一撃で油圧系全部駄目になって、機体のコントロールきかなくなったのに、判断も糞もないだろ。
高速走ってたらハンドルきかなくなった車に、アクセル操作と風頼みでPAに入れって言ってるのと同じ。 アメリカじゃ空港から航空機盗難とか派手な事やっとるな >>1
単なる事故なんだったら
いちいちニュースにすることも無いよな
テロとか米軍が撃ち落としたならまだしも まあ陰謀論厨ってようは精神異常の妄想癖持ってるやつらだで
何いっても無駄よ
アレフ信者に麻原はただの人で殺人犯っていっても意味ないのと一緒 >>490
これだよ
子供は静かに溺れるとか知らないバカ >>490
横からだけどさすがに小学校低学年〜幼稚園児みたいなツッコミはむなしすぎるぞ >>486
違う
先延ばしばかりしないで早々にガードレールにぶつかりに行くとかそういう話
将棋にも例えることが出来る
ずっと守りで逃げててもいつか詰む
攻撃しないまま逃げつづけりゃ確実にいつか詰む いやいや、例えが下手過ぎるから突っ込んだんだけども
車でその状況ならハザードつけて止まればいいけど飛行機はそんなことできないだろと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています