ハーレーダビッドソンの老舗ディーラー「村山モータース」破産
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「東京」(株)村山モータース(資本金5000万円、渋谷区幡ヶ谷1-7-5、代表矢部泰幸氏)は、
7月18日に東京地裁より破産手続き開始決定を受けた。
当社は、1953年(昭和28年)8月に設立。ハーレーダビッドソンジャパンが国内の総代理店となる前から、
ハーレーダビッドソンについては並行輸入を行い、近年はハーレーダビッドソンの正規販売代理店として
オートバイを主体に関連グッズの販売や車検整備などのサービスを手がけていた。
業界内では有数の老舗であり、オートバイマニアの間での知名度も高く、ピークとなる92年7月期には
年売上高約24億2600万円を計上していた。
しかし、オートバイ市場が縮小するなか需要の減少が続き、2017年7月期の年売上高は約3億7600万円に落ち込んでいた。
横浜、八王子の店舗を閉鎖するなどリストラを進めたが、毎期欠損計上が続いていた。
イベントの開催や会員組織の活発化などで業況回復を図ったものの奏功せず、今回の措置となった。
負債は2017年7月期末時点で約1億4600万円。
機能美の極致であるバイクをなんで煩くかっこ悪くするのかわからん
死ね ボロボロうるさい 奴等は死ね
ほかのバイク乗りの皆さんはご安全に〜 ハーレーいいしゃねーか。
究極のバイクだよ。
エンジンなんか昭和のトラックみたいにワイルドだぞ。 勘違い馬鹿製造機
ざまーみろ、ハーレー屋はどんどん潰れろ 新宿古着屋も毎日人生破綻中ダイバクショウ
さあ今日は出るのかキチガイ大出品さっさと出して死ねダイバクショウ バイクは路駐ダメになったんだっけ
車と比較して都会で気軽にウロウロできるメリットだったのに ま、何も乗らない奴より圧倒的に楽しんでる事は事実なんだけどね。
村山が無くなっても完全になくなるわけじゃないし。 >>1
趣味でバイク屋やるならともかく商用でバイク屋は難しい時代だろうな... ハーレーは親子3代で乗れるからな
社外品パーツの選択肢が多いしモデルライフが長いから爺さんが乗ったハーレーを息子が乗り更に孫が受け継ぐなんてことができる
BMWだって40年50年前の絶版車のパーツをネジ1本から買えるし
すぐ絶版車のパーツ供給止められるホンダやスズキのバイクには出来ない楽しみ方だよ 日本人なら陸王乗るよね
というほど玉数残ってないけど >>167
チビ民族の日本人にめっちゃすり寄ってるからな
純正でハイパーローシート等の4段階のシート高を用意してチビに優しすぎるのはBMWくらいだろう 身体ゴツくないと似合わないんだよな…
身体ゴツかったら古いハーレー乗りたい。 カワサキ「チビは帰れ」
ヤマハ「チビですか、はぁ」
スズキ「チビもまあ来ても良いぞ」
ホンダ「チビはスーフォアボルドールがオススメ!」
BMW「あらゆる身長のお客様、数数のラインナップからお選びくだせい!」 >>25 >>150
アレの車種は残念ながらFJR1300ですわ
俺も持ってるけど足が若干開き気味なんで気を付けねばって思う反面、何故そこまで近づくという思いもある バタバタバタバタホント迷惑でしかねえ
静かに乗れねえのかよ
バイクや車で爆音出してる屑は死ねよ >>179
ハーレーでめっちゃ静かな奴見たことあるぞ
あとハーレーは電動ネイキッドも作ってる >>60
田舎の方では週末の度に爺さんどもが騒音撒き散らしてます >>167
BMWが人気つったってR1200GSだけのような気もするし、オンロード主体のアドベンチャーカテゴリが世界的に人気であって
その中で先駆者かつイバれるのがR1200GS/ADVな訳で・・・
何故アドベンのカテが人気かと言えば世界的なライダーの高齢化と交通事情でスーパースポーツ乗るのが辛くなってるから >>175
BMW 「それではお客さま、オプションの標準シートは42,000円になりますので御見積に追加させていただきます」
>>185
ワルキューレ・ルーンそのまま >>186
BMWは実際その通りだから参る
何もかも高い。値段に見合った品物だけど バイクの診断してくれる店がない
どこ行きゃいいの? 新潟だけどここ何年かでバイク乗り増えてる気がする
ただ殆ど250ccだな
ハーレーとかは県外ナンバーばっか なーに大阪には服部モーターサイクルが…10年前に消えてたでござる >>188
コレジャナイ感が。。。
あぁ、福田村山諸井成川 バイクってハーレーの一人勝ちと思ってたけど全然なんだな >>195
一人勝ちだよ輸入車だと売上ナンバーワン
でも全体の売上げがガタ落ちですからね
それと昔ほど壊れなくなったのも致命的でしたね >>195
ハーレージャパンは一人勝ちじゃないのかな、ディーラーは窮々だけど
村山モータースを失うのはイメージ悪いねえ
バイク業界が色々と相当やばいのが伝わってくる >>193
BMWロゴの入ったマグカップもらったわ 乗ってるのが小さいオッサンばっかりでがっかりするんだよなぁ
ジェットコースターですら身長制限あるんだから
命が掛かってる危険な乗り物販売する以上はきちんと身長制限設けるべき >>117
こんな基地外ばかりが乗ってるんだから、印象悪いわなw
俺は国産SSにしたわ
サーキット楽し〜 ハーレーの良さはドドドってキャブ車の音がだったけど 今は全てインジェクションだからな
他のバイクと変わらなくなった >>201
買えねえ嫉妬か?見苦しいな貧乏野郎
無様に転んで死ねよ(笑) オサレさん → スポスタ
ダサオヤジ → ビッグツイン
同じハーレーでもユーザー層が全然違うんだよね ドカドカティはともかく、ハーレィデイビッドさんは直営の性器ディーラーに食われまくりやろうな レピオって初めて聞いたけどウチの県のディーラーもいつの間にかレピオになってたわ >>23
アメリカだとハーレーって呼ばないんだって? R153の道の駅とかハレ珍の溜まり場だわ
くっそ五月蝿えからさっさと死んで欲しい ハーレーダビッドソン新宿のホムペがスカスカになっとるけど、まだ生きてるな ハーレイデイビッドさんのmotorcycleは本物なんだよ、水冷ヘッドになったり、燃料噴射になったりしても
見えてる部分ほとんど樹脂のペラいバイクじゃない \ /
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ひどい商売してたらしいね >>169
最近の電制バイクでそれは言えなくなったよ >>169
だってすぐ壊れるからパーツ供給止まったらメーカー存続の危機じゃん?? >>4
日本国内で4大メーカーのどれより売れてんだが >>218
昔はともかく今はピアジオジャパンがあるから成川みたいなぼったくりのクソ店は無くなった方が世のためだわ >>221
最近バイク乗ってるの50過ぎのお爺ちゃんばかりらしいまあそうなるわな 現行モデルのABS付きだろうと、レトロフィットassyが出てくるだろうし
ハーレィ本社が生きてる限り、戦後のモデルは永遠に乗り続けられるだろう、多分
むしろ本社が死んでも勝手にパーツを作り続ける者が現れるレベル >>206
コレな、でもスポスタじゃSRでいいかってなる現実 取引先の取締役やってるおっさんが「昔からの憧れでした」ってソフテイルかなんか買って乗り回してるな
身長180cm体重80sの筋肉粒々な古武道やってるおっさんだけど
一方こちらは年取るごとに大型からちびちびと体力に合わせて小さいバイクに換えていって今は250ccの
モタードだわ
「一緒にツーリング行きましょ」って言われたって、高速乗ったら置いてかれるし峠入ったら付いて来れない
だろうから社交辞令として受け取って流してるわ だが、ハーレィなのにインディアンな750のヤツ、アイツはダメだ >>95
俺も。一時ディーラーで48やiron見たときはアイフルに駆け込もうかと思ったよ。
今はパワーとバンク角とタンク容量の無さと、二人乗りにするのに、また金掛かるの知って少し冷めたけど。 スポスタ1200はいいかなと思った
でもカワサキバルカンなら70万であったんだよなw ハーレー最近は旧型の部品は純正では出なくなったよ。リジスポあたりはほんとひどい。
まあドラッグとかで社外OEM品が出るから国産よりはいいんだけどさ。 >>1
ハーレーってアメリカじゃ貧者のバイクと呼ばれてるくらいに安くて出来が悪いのに
日本に持ってきたら値段倍以上に跳ね上がってんだよね
団塊世代くらいしか喜んで買わんだろ 庭先で国産リッターSSの上位グレード(宝物))を磨いてたら
近所のオッちゃんが○○さんバイク好きなの?じゃあいつかはハーレーとか乗りたいんだ?
っていうから
いつかはっていうか、このバイクのほうがあんな鉄の塊のガラクタより値段が高いし
ハーレーが好きなバカとバイクが好きな人は全く別の人種だから眼中にもありません。って
教えてあげた。 ドカはまだ大丈夫かな
でもMVアグスタという負債と一緒だから心配 傷口広がる前に自主廃業ってところかな
壊れにくくなって修理で儲け出せなくなったとかかもね 有名店だと他店からの車両を嫌がるからな…
メンテが大変だ。 >>248
オラが街のアグスタDラー消えたでしかし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています