ハーレーダビッドソンの老舗ディーラー「村山モータース」破産
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「東京」（株）村山モータース（資本金5000万円、渋谷区幡ヶ谷1-7-5、代表矢部泰幸氏）は、
7月18日に東京地裁より破産手続き開始決定を受けた。
当社は、1953年（昭和28年）8月に設立。ハーレーダビッドソンジャパンが国内の総代理店となる前から、
ハーレーダビッドソンについては並行輸入を行い、近年はハーレーダビッドソンの正規販売代理店として
オートバイを主体に関連グッズの販売や車検整備などのサービスを手がけていた。
業界内では有数の老舗であり、オートバイマニアの間での知名度も高く、ピークとなる92年7月期には
年売上高約24億2600万円を計上していた。
しかし、オートバイ市場が縮小するなか需要の減少が続き、2017年7月期の年売上高は約3億7600万円に落ち込んでいた。
横浜、八王子の店舗を閉鎖するなどリストラを進めたが、毎期欠損計上が続いていた。
イベントの開催や会員組織の活発化などで業況回復を図ったものの奏功せず、今回の措置となった。
負債は2017年7月期末時点で約1億4600万円。
何台か客のバイクを修理で預かってると思うが大丈夫か？ 整備士も減る一方だからな
近所のバイク屋もベテランの整備士が辞めてから新たに人を募集したけど、まともな人の応募が無くて、結局無資格のフリーターを雇っている状態 >>6
ハーレーの村上モータースにピンとこなかったが
ドカと言われて「えっあの村山モータースが！」となった このバイク売れない時代に商売鞍替えもしないでモタモタしてっから >>19
それな
デブとかゴツいとかじゃないとダメ
ヒョロガリちんちくりんが乗っても笑われるだけ どこかの高速でハーレー乗りながら足が取れて、そのまま走ってた事件あったよな
あれも60歳くらいの高齢ファンだったはず 150回ローンとかで爆売れしてると聞いたがあれ10年前か ウソ！？
あそこ潰れたのかよむちゃくちゃでかいとこじゃん
まあこんだけ老人しか乗らなくなりゃ仕方ないことかもな
四十代でもまだ若者ってくらい周りには老人しかいないもの 人間おじさんは 国を作って 文明を生んだ
一方 大陸おじさんは 長い目で見ると 実は動いてる
そして チーターおじさんは 速さを求めて ハーレーを買った
ハーレーおじさんは 趣味が高じて レーサーになった
レーサーおじさんは 走り続けて チーターになった
チーターに似た顔になった ディーラーも大変だけど、メーカーもしんどいだろうな
日本だけでもスズキにホンダ、ヤマハとあと…カワサキか…、こんだけある 調べてみたら新宿店はレピオが買収して運営始めてるみたいだな >>19
シート低いからそのへんの女だって乗れるよ >>27
あw
変にボケたんじゃなく単にタイプミスったわw まず、免許を取りに行かなきゃならないというのが一つ目のハードル。
バイク買っても駐車場というか駐輪場が2つ目のハードル。 ハーレー結構台数は見かけるけど、そんなに売れてなかったのか ダイナ4年くらい乗ってないな
オイル腐ってるだろうな 色んな物をそぎ落としたロードホッパーみたいなのはカコイイと思うけど
バガーだったかな両サイドにケースが付いてるような親父バイクの良さがわからん ハーレーはシート高は低いがシート自体に幅があるんで短足だと厳しいんよ
まぁ変えちゃえばいいんだけど 買い替え需要がゼロだもんな
一度売ったらメンテで稼ぐしかない零細は可哀想だよ >>40
ギブソンのギターと同じかな。
古いほうが味があるという考え方で、新商品はあまり売れない。 バイク好きだけどハーレーとビッグスクーターの良さが全くわからん ハーレー自体の売り上げは増えてるのに
他のディーラーが売り上げ伸ばしてるのに
要はハーレーのせいじゃなく
自身の営業戦略が失敗しただけだろ ドゥカティに貼ってあったMステッカーに憧れた
もうあかんかバイク業界 >>1
俺が数年前にハーレー買ったハーレーダビッドソン新宿じゃねーかよ...
数日前に営業から退職の挨拶メール来たからなんか変だと思ってたわ
まあ、メンテは全部自分でやってるから困りはしないけど ハワイでレンタルハーレー乗ったけど半日くらいで
耕運機に乗ってる気分になった あの爆音だけは勘弁してほしい
そこら辺の族と変わらん >>13
ノーマルというか日本仕様はカブみたいな音だったぞ
今は外圧で規制が緩んだから知らんが >>58
もう爆音ハーレーなんて絶滅しかけてるだろ
ノーマルだと原付と変わらんぞ ハーレーのスケルトンカスタムはいいけどマフラー付けろ
ハーレーサウンドをわかっちゃいねークズ 唯一売れるアメ車も終わりか。
近所にフィアットの販売店あるけど、見に行ったら好調だと話してたわ。
売れてる外車は売れてんだよなあ。 ハーレー乗ってるのジジイばっかだもんな (´･ω･`) >>30
東南アジアとかインドなどの新興国市場があるからしばらくは安泰だろう
低価格車は新興国から逆輸入、高価格車は欧日米でなんとか保たせるって流れがすでにできてる これだけ連日バイク死亡事故のニュースが流れてりゃそりゃな このクソ暑いのにバイクなんか乗るなよ。見ているだけで暑い。 >>55
ああ思い出した「M」を図案化した黄色のロゴのやつか 若い奴の乗ってるのを見て
ぎり手がハンドルに届いてる風に見えて
すげぇカッコ悪く感じたんだけど
乗ってる奴はドヤ顔なんだろうな 足を伸ばせるぐらいじゃないのハーレーのメリットって >>57
おまえ乗用できる耕運機に
乗ったことあるのかよ
どこの田舎ジジイだ >>74
シート高が低いからおじいちゃんでも乗れる >>65
今も輸入車販売台数でハーレーがダントツトップだよ 今後のバイク屋はキャブ車のカスタムや整備ができる所が残って
ディーラーは縮小していくんだろうね SAでハーレーの爺さんから話しかけられたが、BMWからハーレーにして失敗したと言ってた
BMWのがクイクイ曲がって楽しいと
でハーレーは重すぎるとw >>53
ハーレーの正規ディーラーがキツいんじゃないの？
ハーレーってみんなカスタムして乗るじゃん？
吊るしのものを買うよりは、どっちみち弄るから、最初から弄ってるのを
買ってる人が多いんじゃないかな
日本にあるハーレーは、正規輸入より並行輸入の方が圧倒的に多そうだし
実際うちの地元にあったハーレーの正規ディーラーも、販売権返上して
カスタムショップに切り替えてて、そっちの方が客多そうだし 外車だったらKTMかハスクバーナがかっこいいんだよなあ直線的なデザインで 若者はおろか、おっさんでもバイク乗らなくなってきてるからな
バイク事業に未来はないよ >>81
販売店のディーラー化が今のバイク業界の流れだよ >>65
アメ車でもジープは絶好調だぜ
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018072300780&;g=eco
米ジープ、日本で５割増計画＝２０年目標、店舗拡充で攻勢
最近国産車が値上がりする一方で、価格が外車と変わらなくなったのもある
オレも次は外車にするかな ハーレー嫌い
俺は人とは違うんだぜ…？ってドヤ顔したのが同じようなバイクを同じようにカスタムして同じような格好して必ず群れてやがんの 輸入車バイク売れ筋TOP3メーカーは今も昔も
1位 ハーレー
2位 BMW
3位 ドゥカティ
この三つが鉄壁なのよ
それでいてこの3社は国産や他外車メーカーに比べ圧倒的に壊れやすいのよ
外車＝壊れやすいのはこの3社のせいだと思ってる
ハーレー自体は好調BMWも好調だけどドゥカティは値段上げすぎてジリ貧気味だし
国内メーカーも同じでキツイけどね >>82
へえ、ハーレーってそんな乗りにくいんだ
BMWのバイクのほうがかっこいいイメージあるな 露骨にカスタムしたハーレーは好きじゃないが、ノーマルのハーレーなら嫌いじゃない
特にハンドル低めのスポーツスター系なら結構好き 行政が国が、業態締め出しやってるからな
そのうちものすごいしっぺ返しが行きます >>77
ハーレーって生活の足で乗るようなバイクじゃ無いのと比較的裕福な人が買うから
例えば都内だと貧困区では見る機会が少ない
お台場周辺のような観光地は毎日のようにハーレーが来るよ >>15
だろうね
クルマの旧車趣味なんてよほどの金持ちか自分で整備できる人ぐらいしかこれからは無理だわ 全てのハーレー 新車で税込み1.000円なら
毎月でも10台まとめて買いたかった トランプ聞いてるか？おい！おたくの国の車も売れないのもこういうことなんだよ。 スポスタダイナソフテイルまでなら普通のバイク買う感覚と同じだけど、
ウルトラとCVO買う人は本当に金あるなーって思うわ BMのアーバンGS かっけーと思うけど、w650持ってるからそれでいいや ハーレーの正規ディーラーってノルマやルールがかなりキツイらしい
結局正規から抜けて中古売ってカスタムをやる方が稼げる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
