警察官が乗ってるクラウンや覆面クラウンはハイチューンされているんだよな
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たまにクラウンのトムスバージョンのパトカー見かけるわ
見た目が怖い >>98
知らなかったんでググったら画像出てきたw
https://f1-gate.com/media/img2018/20180616-gtr.jpg
てか今まで意識したことなかったけど
全国的に色んなパトカーあるんだね 普通にそこらへん走ってるクラウンはほとんどいじってないと聞いた
高機は特殊車両配備されてることが多いけど、
クラウンじゃなくて最近だとマークXとか
随分昔の話になるけど、富山県警の高速機動隊のインプレッサは速かったなあ >>93
大昔はメーカーやサプライヤーが作るヘッドやブロックピストン等
完成検査で等級が良いパーツはワークスのレーサーマシン順次で公用車系
車作るのにパーツ回してたらしいな。
まあ昨今は台数多いんでそんな考慮してる暇ないから一般車のロールアウト
と同様だろうけど。
でも、当時地元で白バイに使ってたGS650Gは異常だったな。
車と違ってエンジン音が顕著にわかるんで回した時のカムの音が
一般ノーマル車と全然違ったわ。 >>106
白黒のレア車種は取締りもするけど、基本広報用。
栃木NSXも覆面はないだろ?
警視庁は現行Zとかさ 基本的に県警に収める車はROMからリミッター関係のエフェクトが外されてる
ノーマル車の騒音規制値に対する回転計リミッターとか加速リミッターが除かれた、
素のエンジンの性能がそのまま出るようになってるだけ
場合によってはCo2関係のエフェクトも外されてる
それだけでも140km/hぐらいの巡行はノーマル車よりもかなり楽になってる >>71
>>73
>>75
アテンザは交通取締しない捜査車両だと思う。
交通取締覆面の変わり種は大阪のステージアとレガシィワゴンが有名だけど
新潟県警のエクストレイルとアウトバックが最強
あと警視庁にはハイエースの覆面がいる。主に信号無視や携帯の取締がだが。 まあトヨタ車ならチューンしてもたかがしれてる
あんまり調子に乗ると脱輪するからなw >>106
カッコいいな
レガシーは見たことあるけどインプレッサの覆面はあるのかな >>103
西部警察のマシンXだろ
調布市の石原裕次郎イベントで西部警察ジャパンとサファリ、あとゴリラのスタリオンを展示してたな まあトヨタ以外は気を付けた方がいいぞ
日産とかまじ速いw >>106
GTRは日産基準の日産整備が義務付けられてるが、警察車両だとどうなのか興味ある
やっぱりエンジンルームは日産メカしか弄れないのかな >>76
NSXみたいなスピンしやすい車はみんな嫌がって乗らないらしい 高速で覆面に捕まって、次のサービスエリアまで延々と先導されてすげぇ恥ずかしかった >>83
昔はクラウンにランクルのエンジン積んでたんだっけ? >>116
少なくとも千葉県警、埼玉県警に涙目と鷹目インプWRXの覆面があったがまだ現役かは微妙
インプレッサアネシスは捜査用覆面として全国的に配備されてる
インプレッサG4もアネシスより少ないけど捜査用覆面を見かける
あと山形、秋田、新潟とかでは白黒にもなってる
現行WRXS4の覆面も高知県警なんかで交通取締してる >>36
何言ってんだこいつ
型落ちの売れ残りを買い叩いてるよ
旧型のスイフトパトとか80万だぞ 制限速度何キロか知ってます?
急いでたんですか?ニヤニヤ 逆車のバイクに乗ってたころ
覆面をぶち抜いたことがある してねーだろ。湾岸300キロでチューニングしてるRには追いつけない セダンばかりだからすぐ分かる。
ミニバンの覆面が有ったらやばいかも。 ハンドルの真ん中にアルファベットがあってそれを押すと鋸出たりジャンプしたり水の中に入れたりする 最近キザシよく見るんだけど覆面の確率どの程度なんだ? あれだろ?パトカーってニトロのボタン付いてるんだろ? >>71
宮崎自動車道でグリーンメタにタン革内装のソアラが覆面に遭遇した時はビビった ホンダ工場から二台もプレゼントされたNSXと違ってR35は個人からの寄付だからな
あんまりふざけてブン回せないだろうなぁ… 覆面プロボックスとか覆面ヴォクシーとかやればいいのに
【パ】パヨク(ゴキブリ在日韓国人)
【チ】チョン(ゴキブリ在日韓国人)
【ン】
【コ】コリアン(ゴキブリ在日韓国人)
>>140
フォグランプ無し、オンダッシュナビだとヤバい nissanのスカイラインとかもクソ生意気に乗ってるよな。高速機動捜査隊とか
おれらの税金でよ! チューンドカーは地上の戦闘機なんだろ
湾岸なんとかで読んだ >>146
プロボックスはともかく
ボクシーとかドン亀やないか >>146
ADバンとプロBox使ってるの見た覆面パトカーよりも所轄鑑識係とか雑用っぽく使ってた >>99
広報車の33に乗って雑誌に土屋がインプレッションを書いた
好印象だったので個人でも買った
ところが個人車と広報車の性能が違いすぎるので土屋激怒
後に確か2台並べて筑波でレースてのをベストモータリングでやってた思う >>106
異常に高い車は企業とか個人の寄付なんだよな、実働部隊では使わずあくまで広報用らしい
覆面キザシをスズキから一台100万ちょっとで大量購入したんだよな、警察庁は >>152
都内は交機がハイルーフハイエースで取締してるぜ R357の足立ナンバーの紺とシルバーのクラウンと白のマークXはガチ
辰巳から舞浜間はベタ踏みでイケよ、チンカス共 警察の車はスピード出してもキンコン、キンコン鳴らないように改造してあるの?それって違法じゃねーの? 昔はクラウンコセダンに、セル塩のV8載せてなぜかMTという仕様も有ったけど
今のって普通にオートマでワロタ >>27
あいつら遊びでスピード出したいだけの時あるみたいだぞ あいつらクソしたい時に赤色灯点けて猛スピードで署に帰るとか聞いたことあるんだけど、なるほどサイレン鳴らして署に入って行くパトカー何回か見たな。 >>69
廃車のときハンマー入れたりして潰して払い下げるからだと思う。 >>116
現行インプレッサG4の捜査覆面が出始めたよ。先代モデルでもあるよ。 もうめんどいからパトカーは全部F1にすれば良いじゃん。絶対逃げられないw >>174 いや、F1って車高がメチャクチャ低いからちょっとした段差も引っかかるから
余裕で逃げられるだろw 翼が生えて高架から飛び降りたの見たわ
マフラーからロケット噴射みたいに炎も吹き出してた シルバーとホワイトのクラウンにビビってスピードを落として先に行かせるとかなりの確率で高齢者夫婦がニコニコしながら乗ってたりする >>163
今のって8速とかだろ
そんな頻繁にギアチェンジしたくないじゃん。 >>47
寄贈は高速の覆面スーパーカーもどきのことだな >>74
輸出だったら距離全然関係ない。年式のほうが優先される。
NEXCOの黄色い塗装のはよく放出されてる。
官庁の放出もたまに見るけど、警察車両はほとんど解体されるみたいね。
神戸の某埠頭近くにパトカーの廃車が集まってる場所があるな。 >>74
日本は廃棄徹底するようになったんじゃないか
海外だと普通に中古車市場に流れる トヨタ車だとコーションラベルはBピラーにあるから、
イベントでパトカーの展示があったら車台番号を控えておけば
パーツカタログでいろいろ引けて面白い。
クラウンだったらナビなしAMFMラジオとかになってるんだ。 大昔ラジオライフで
「白黒パトカーでもドアとボディの間にアース線が取り付けられてる」
って見た記憶はある
ボディーアースすると何が良いのかわからないけど 元某メーカー系列会社にいたときに何度か実車いじった。
ブレーキキャリパーとかは形状同じだけど素材が違って部品番号も別だった。
エンジンは同じはずだけど、なぜかスムースに回った。
二段のルームミラーは教習車と同じ部品で部品番号も同じだった。 >>131
俺も、200超えてれば普通にサヨナラだよな プロボックスを覆面パトカーにすりゃ捕まる間抜けがもっと釣れるだろうに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています