現行アルファードってデザインが最悪、特にリアのテールはマジンガーZにしか見えない
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>>94
そんなわけ無いだろ
日産が当時はハイエースしか多人数乗車が無い時代にそれを高級化してエルグランド売り出して暴売れ
トヨタが焦って商品化したのがアルファードだよ 数年前だけど背中に赤いΦみたいなの背負ってる変なマジンガーを動画でよく見かけた >>71
それもあり得ない
たった660cc64馬力の車がどうやったら3500cc300馬力の車に勝てるの？ リア、何でツノみたいに持ち上げるのかなぁ？
こゆとこも含めてトヨタ車はセンスが無い こんな車に乗って俺はカッコいいとか思う奴が一番カッコ悪いからな マイナーチェンジ前は絶望的なデザインだったから
少しマシになった >>107
車の外観でマウント合戦してるお前ら猿ってマジみっともない生き物だよね >>52
330万で標準装備充実、リセールも言う事のない名車よ >>107
カッコよさで乗る車じゃない
室内空間が尋常じゃないほど広い
多人数で長距離移動するのにこれほど適した車は無いからな 今かっこいいのはダントツで現行RX450hな
それは乗ったらわかるが中はクラウンレベルの室内空間
ミニバンの室内空間の広さはそれでしか
得られないからな >>114
そうなんだよなぁ
他の選択肢が少なすぎるのが問題
vクラス買ったけど1年でこれに買い替えたわ
エルグランドに期待 >>118
この手のくるまぬってる奴だと
低排気量グレードしか買えないバカほどイキる傾向があるな マフラー四本出していかにも頭悪そうな奴が好みそうなデザインだな >>87
V6で高速通勤してたけど速かったな。
横風には弱いけど。 >>94
香港の大富豪にも大人気だよ。
普段ロールスロイスやベンツに乗ってるような大富豪もアルファードが受けてるらしい。香港は道が狭いからデカイ車は乗りにくいらしくアルファードくらいの大きさがいいみたい。そこでトヨタがアルファードを価格1000万で販売したら爆売れしたみたい。 乗ってるやつみると金持ちっぽい人いないけどみんなどんなローン組んだのかな >>121
街中でのストップアンドゴーではクソみたいな燃費になるけど
高速道路ではクソ速いよな
高馬力ってそう言うことなんだろう >>52
それの乗り出しはペラッペラで360万円ぐらい これは恥ずかしい 生き地獄
普通の人は500万円は出してのってる車だな アルヴェルやノアボクシーの立ち位置はなんとなくわかるけどエスティマの立ち位置がよくわからん >>28
まともなミニバンはアルファード一択だから仕方がない
デザインはクソダサいわな >>133
アルヴェルが出る前はエスティマが今のアルヴェルの立ち位置だったらしい
今は中途半端なポジションだけどフルモデルチェンジの噂もあるんじゃなかったっけ >>55
暇ならアルファードスレでそれ言ってみ！
暇つぶしになるぞw 俺は初めて見た時にガンダムのズムシティ（サイド３）の建物思い出したわ >>109
フロントは激変したけどリアは興味ない人には分からないだろうなぁ 300馬力ミニバンより速いコンパクトカーなんてあるのか？
デカいから重いって思われてるみたいだが
1tあたり100馬力達成してる車がどれだけあると思ってるのか >>143
山道ならKLX125で煽り倒せるんだけども。 専門板ためしに飛んでみたが、
あいかわらずだな。
あたまのネジぶっ飛んだ連中しかおらん 都内から高速で談合坂（SA）に向かう途中のこと。
アルファードで追い越し車線走行中、後ろから猛然とカエルのような車が
迫ってきた。ピッタリと張り付くとパッシング。あ〜ポルシェか。。
ちょいと踏み込む。ついてくる。ぬうわキロまであげたところがちょうど代々木
あたり。たいしたコーナーじゃないのに見る見る離れる。なんだアイツ（苦笑）
終わったと思ったら直線で追いつきパッシング。これを小仏すぎまで３回ほど繰り返した。
いい遊び相手だったよ。でも偉いよな、コーナーが怖いってのが分かるんだからさw
所詮旧世代のポンコツ（笑）相手にもならねぇw >>122
まあ、自分で運転する車じゃないってことだな アルファードはまだいい
ヴェルファイアがやばい
オラオラを通り越してプラスチックの玩具のようにチープ やめてください！アルファード好きで乗ってる俺が泣くぞ！ 911に乗ってると、本気で煽ってくるアル、ベルによく会うよ
平坦高速の直線番長で勘違いならともかく峠道で煽ってくるのはすごいよな 今の世の中に車重1tあたり、100馬力越えてる車って何があるんだろうな
その視点で考えると
プリウスとかクソ遅いゴミ車だ エアロボディと標準ボディってのがあるらしく、今回の後期のエアロボディはめっきがヒゲみたいになってて無残この上ないんだが、ヤンキー方面からはカッコいいとの高評価で笑う >>156
ヤンキーの独特の美的感覚ってのはホント理解できねぇｗ マイナーチェンジ後はアルファードのほうがかっこいい。 >>160
初代のたまに見るけどライトが黄ばみまくって悲惨だけど
なんとかできるなら悪くない >>166
>ハイエースしか
自己レス読み返したら？！ >>167
あんたがな
俺はハイエースが高級だとは一言も書いてないが 窓小さいしテールと純正グリルがダサい、という事で
長年乗り継いだアルファードを手放した俺は正解
残価とかでDQNが乗れるような車にした時点でトヨペット自体の
価値が下がった。
そんなもんネッツにやらしとけばええんやで >>169
は？！ 何の話してんの？
>日産が当時はハイエースしか多人数乗車が無い時代にそれを高級化してエルグランド売り出して
ハイエースしか多人数乗車が無いって事につっこんでるんだよ
高級がどうのって一言も俺は言ってねーよ リアのテールって何だよ当たり前だろ
フロントのテールなどない(´・ω・｀) アルファード嫌な奴はベルファイア行くんじゃね
両方特徴強調してブランド分けるのうまいわ アルファードは初代以外かっこいいよな
さすが高級車 >>177
二代目とか最高にカッコ悪い
特に一番後ろのピラー
10年前のエルグランドかよっていうぐらいダサい >>8
新型センチュリーだけはマトモな形で出した
プリウスのデザイナー使えっての >>178
二代目とか細かく知らんか適当に書いたわ
18で免許取ってから中古のアメ車ばっか乗ってるから実はよく知らん国産 >>180
暇があったら見てみ
二代目アルファードのピラーダサすぎ >>181
友達が現行乗っててねあれはカッコイイわ
歴代ググってみる 今日は更新します
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https://goo.gl/3tZfc4 >>184
フロントがスムージングみたいになってるエアロ >>186
エアロボディか標準かって話なんだけど、好みって千差万別だよね
私はとても受け入れられない アルファードは東南アジアでも見かけるんだよな。現地の人からすれば高級ミニバンって新鮮なんだろうね。 >>187
フルエアロだと思うよ
車は特に好み別れるね シャレオツ気取ってカングー乗ってたが、日本製ミニバンの出来の良さを再確認した
いくら評論家総動員して欧州車褒めさせてもムリだわ もはやデザインとかどぉでもよくなったわ
自動車だよ自動車
どれもこれも箱 >>192
新型クラウン買ってやれよ
今日新型RSが走ってるの見たわ >>192
どれもこれもは言い過ぎだろうがw
実用的な車のミニバン箱車にデザインがー！とか連呼してるのは、何求めてんの？と思う ボコボコマジンガーの方が気になって車の方がどうでもよくなった…
なんだこれ サイズはセレナクラスで良いからさ。
トヨタの某エロ本みたいな名前の車で見たいな
内装金かけたセレナ出してよ、e-powerなんか要らんわ 初代エルグランドのシンプルなでかさが好きなのです。 >>143
1.4リッターターボのコンパクトカーだけど
最高速度230キロで0-100km/h加速6.7秒だよ
アルベルはV6でも加速8秒なんでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
