【超朗報】125ccバイクが乗れるAT小型免許 最短2日で取得可能に
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AT小型免許の教習短縮、7月開始へ!!
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180703-00010002-webym-moto&;p=1
ポイント
●1日の技能教習の上限を1時限引き上げる（最大4時限に）
●1日4時限の技能教習を行う場合、50分の休憩時間を置く
●普通自動車免許等保有者に限る
警察庁が道路交通法施行規則を改正し、オートマ（AT）小型限定の普通2輪免許（125cc以下）の教習にかかる日数を
現在の最短3日から2日に短縮する予定なのは、本誌6月号で既報の通り。4月9日〜5月8日の期間、一般からパブリックコメントを募集し、
その結果が明らかになった。そして7月内にも新たな教習制度が開始されることになりそうだ。パブコメとして寄せられた意見は、全78件。
この数はかなり多く、注目度の高さが窺える。賛成の意見のほか、1日4時限の技能教習が可能になることから「教習生の理解度に問題がある」などの
反対意見もあった。だが、警察庁では、調査研究と実験教習の結果、安全性や教習効果への影響はないものと認められたとコメントしている。 昨年度の原付二種の免許取得者は最多だったみたいだし、
駐禁取り締まりも緩和されるみたいだし、
駐輪場も増やしていく予定みたいね。
要望出している自民党のバイク議連は。
最短で原二種の免許取れるようになるなら、
バイク事故事例の安全講習をガッチリやって、
250まで乗れるようにしたらどうか？
高速道路じゃ軽２輪に区別されるしさ。
免許取得で125から250まで選択の幅が広がれば、
バイクメーカーも小排気量のバイクにもっと力入れて良い回転になるんでないかな？ 乞食に与える免許はないよ
というか乞食してる暇が有るなら教習所にはよ行けばええのに >>540
具体的には規制が適用された2002年式のアプリリアのRS50のことなんだけど
前年モデルの公称8.8馬力が実測2〜3馬力に制限された。
アプリリアは欧州トップクラスの会社だけど輸出仕様なんか用意する余裕がない弱小メーカーなんで
大幅パワーダウンで250cc並のガチンコフルサイズ原付だったから「坂道で後退する」とかユーザーはもちろん、日本の販売店をも大混乱に陥れアプリリアの日本での売上はこれ以降縮小して行く。
次年度モデルからは日本仕様を販売したけどそれでも5馬力程度と寂しいばかり。 小型のAT限定安くなんねーかな
ストマジの１１０に乗りたい DT125乗りたい…
あ、AT小型だからダメなのか >>393
現役PCX150乗りだけど30歳超えると自動車保険のファミリーバイク特約とバイク専用保険は値段に大きな差はないよ。(人身傷害つけた場合)
将来的に中型にステップアップするならバイク専用保険で等級あげた方が良い 取りに行くなら、京都だな。
少々交通費がかかっても、格安だ。 >>545
ストマジ110なんて探してもナカナカ出てこないだろw
新車で買って乗ってたわ。
めっちゃ速かった >>519
免許が原付のみだと上位免許取得時は事実上の無免許扱いで学科教習を全て受けて交通法規を勉強し、学科試験を受けて合格しないと取れないから大変
教習所の料金表だと大抵｛原付（免許保持）・免許なし ○○○，○○○円｝みたいに無免許者と同じ料金になる
よって原付を取る長所は無い >>527
これは実用性重視な設計だな
ジャイロキャノピーとは異なりスポーティーな見た目で格好良い ババアが追突してきたり、突然右折してきたりして死ぬのは嫌だな >>221
バイクの路上駐車の取り締まりは緩和するって言ってたよ トリシティは良いんだけど駐輪場がな
車と同じ金払うから四輪用駐車場使わしてくれんかのう >>547
複数台所有だとファミバイじゃないと厳しいんだよな カブに乗れたらよござんす
免許取りに行こうかな
あ、うちのマンション置き場所ねえわ 250ccまで上げてよ
あと保険のバイク特約も250ccまで上げて 軽自動車でさえ煽られることが日常的な昨今、
毎時50kmで走れる2輪なんて移動パイロンだろ。邪魔で仕方ない。
パイロンだから轢いても文句ないよな？ 都内で昼間の移動なら、ランボルギーニやフェラーリよりも確実に速い魔法のホウキなのは確実。 >>554
使えばいいんじゃないの？
見た目は奇異だけどなんか問題あるかな >>550 主婦の身分証明とフルビット狙いくらいか？ >>511
今年の4月からバイクの路駐は以前と同じように緩和されたよ
前みたいに駐禁切られることはなくなった
だからアパートの前に路駐しても平気になった
なんでこれ知らないやつ多いの？ CB400SFとレブル250で迷ってる
どっちが良い？ どうせ免許取るなら大型とれよ。
バイク乗るなら全部なんでも乗れるようにしといて損はしないぜ。
俺は免許取ってから大型に数回しか乗ったことないが
はっきり言って小型限定で問題ないと思ったね。
デカイバイクはクソ重い。 >>256
じゃ50ccでも普通免許所持者なら
40キロ制限にしてよ >>560
その理屈だと右左縫っていくようなバイクや当て逃げ車両も「邪魔だったから」「文句ないよな？」で済んじゃうな 1回の技能講習約10数人、その内女性2人位
殆どが普通二輪と大型二輪
その中に高校生風の1人か2人小型AT
まぁ教習所はこんな感じ
さぁ勇気のある奴は取りに行け小型AT >>578
10年前に中型→大型を教習所で取ったけど
加齢と長いブランクで上手く運転できなくて年下の教官にガミガミ怒られたのがめっちゃ辛かったわ…… >>137
馬鹿発見馬鹿発見馬鹿発見馬鹿発見馬鹿発見
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馬鹿発見馬鹿発見馬鹿発見馬鹿発見馬鹿発見 >>579
今は、googlemapのコメントで教習所の悪口を言うのが流行ってるよ。
試してみて。
俺も低評価でディスったわ |ﾟДﾟ)ノ 教習所は普通に50過ぎの人も居るし中国人だって珍しくない
|ﾟДﾟ)ノ 足着くのがやっとの小柄な人だって居るんだから勇気出して行けばいい
|ﾟДﾟ)ノ コケたって恥ずかしくないし、調子に乗ってる兄ちゃんの方が派手にこけてるから
|ﾟДﾟ)ノ ただ、長袖必須だからこれからの時期暑いけどな >>576
区別が付けられないので無理
区別する識別出したら絶対それを皆貼り付けるので意味がない
結局一律規制するのが最も合理的
嫌なら免許取れよ、自動車の普通免許持ってるならほぼ実地だけで取れてバイク購入する金額より安いぞ
つか免許も払えない程だったら維持できないだろ >>583
分かってて言ってるだけ
大型免許持ってるよ
たまに原付乗る時、30キロ制限がうざくなる
大型持ってるがゆえに >>584
ナンバーだけでも原2登録すればいいのに
いっそ中華スクーターの80ccでも買えばいいのに >>583
小型特殊みたいに上位免許がないと乗れない原付ってのがあっても良いかもね。 >>571
街乗りオンリーならレブル250
短足ならレブル250
女並みに非力ならレブル250 50ccは駅の駐輪場なんかで縛りがあるから手放せないんだよな
上位免許持ちはナンバーの色変えるとかで規制緩くして欲しいってのはある >>570
エンジン・ミッションをそっくりカブのと載せ換えちまえばオートマ限定でも行ける >>585
50cc にナンバーだけ変えれるの？
買い換えるなら普通に125とかにするけどね こんなの少しも乗りたいと思わないな
目立ちたいの？ >>595
PCXハイブリッド(9/14より発売)
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180706-pcx.html
燃費用ではなく発進直後の4秒間だけトルクを3割上げるメカ。
125の範囲内で発進加速が欲しい人向け。 125以上にカブは無い＝原二以上の二輪免許は必要無し さっさと普通免許で250ccまで乗れるようにしたらええねん。 >>599
ほんなら軽自動車免許新設したほうが教習所的には仕事増えて良くないですかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
