【超朗報】125ccバイクが乗れるAT小型免許 最短2日で取得可能に
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AT小型免許の教習短縮、7月開始へ!!
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180703-00010002-webym-moto&;p=1
ポイント
●1日の技能教習の上限を1時限引き上げる（最大4時限に）
●1日4時限の技能教習を行う場合、50分の休憩時間を置く
●普通自動車免許等保有者に限る
警察庁が道路交通法施行規則を改正し、オートマ（AT）小型限定の普通2輪免許（125cc以下）の教習にかかる日数を
現在の最短3日から2日に短縮する予定なのは、本誌6月号で既報の通り。4月9日～5月8日の期間、一般からパブリックコメントを募集し、
その結果が明らかになった。そして7月内にも新たな教習制度が開始されることになりそうだ。パブコメとして寄せられた意見は、全78件。
この数はかなり多く、注目度の高さが窺える。賛成の意見のほか、1日4時限の技能教習が可能になることから「教習生の理解度に問題がある」などの
反対意見もあった。だが、警察庁では、調査研究と実験教習の結果、安全性や教習効果への影響はないものと認められたとコメントしている。 >>493
電アシの便利さに慣れちゃうと原付には乗る気なくなるわ >>494
へー、そういうもんなんだ
ただ単にアシストしまくるわけじゃないのね >>184みたいな知識の無い妄想曲解バカが何でも差別差別って言って言葉狩りしてんだろうな
バカチョンやギッチョもそうだし >>496
現在の電チャは11km/hまで漕いだ量の倍まで補助してくれる。
モーターパワー的にはアマ選手の出力に近い250Wあたりなので相当に力強い。(タンデムの後ろに選手がいる漢字w)
ただ、11km/hから補助が急速に減って25km/h越すとゼロになる。
登り坂はまさに神。
平地で大人なら20km/hは軽く出るため、やたらに重い自転車に乗ってるのと変わらない。 >>498
そこなんだよね飛ばしたい急ぎたい時に役に立たないのが電動アシスト
スポーツタイプがほしくなる 昔のPASなら、SPSずらしや磁石抜きで速度ごまかして、アシスト上限上げることで30ｋ以上でラクラク巡航できたけど
今のは穴塞がれて出来ないんかな？ >>501
違法改造ありなら中華のモペットでよくね？
ダメだけどw 通勤に原2メッチャ便利やのに
皆んなも乗ったらええやん >>500
ヤマハからそんなの(YPJR)が出てるけど、ロードに乗る人が好むかはわからないw >>502
信頼性の問題、支那産は信頼性どころか、安全性にも問題が有る パナソ肉がチハたんフラットロードとか、フルチハたんの電足だしてたけど
そのお値段が80万ｗ あれなんぼウレタンかな >>504
アレは素晴らしい乗り物。
電動アシストだけど走りは最高。
それこそスタートの漕ぎ出しだけのアシストみたいなもんだから
出だしからスーと加速してスピードが上がる。
普通のアシストが自転車だとしたら
アレはスクーターだね。超速くて楽。 >>2
小池が最近駐輪場整備加速度的に進めていくって言ってたよ
まあ小池の言うことなんでアレだけど 教習内容が同じなら料金も変わらないのかな
免許取得者は増えないだろうな 155ccまで行けや
同じようなもんだろ
みみっちいことしてんな バイクが、そこらで自由に駐車できる日が戻らない限り
もうバイクに乗りたいなんて人は、増えないと思うけどねえ。
今はなんの利点もないのに危険リスクばっか大きいんだから。 >>498
おー、詳しくありがとう
買うときは大いに参考にさせてもらいます！ 原付の30キロ制限と2段階右折を廃止にすればいい。 >>513
欧州A1免許がいいかもね。
50ccまで、時速45キロ以下。 >>513-514
原付は簡易免許だぞ？
だから制限が付いてるのをいい加減理解しろよ
毎回言われてるけど、何度言えばわかるんだよ
制限に不満なら正規免許を取る事だな >>515
君は交安の手先か現免許制度に何の疑いや疑問も抱かないとか
ある意味育ち良すぎ >>516
交通ルールをほぼ知らない奴らが車と同じ速度で走れる事に危険性を感じない脳味噌麻痺してるアホは即陰謀論に走るな
自転車でどれだけ迷惑走行してるか世の中見た上で、それと変わらないレベルの人間がバイクで安易に疲れて判断力が落ちても60km/hを越える速度出せる事に何の疑問も抱かないとか、どれだけ世の中見れてないんだよ >>517
原付きの教本と普通免許の教本は交通ルールに違いがあるのね
君の中では >>518
余裕で不完全だろ
バイクの普通二輪は自動車免許の筆記試験免除になるのに、原付は免除どころか何の影響も与えないのがその証拠 排ガス規制が進むたびに50㏄は高価になっていく
あと数回もしないうちに
エンジン50ccはオール絶版 もしくは250㏄バイク並みの値段になっちゃうんじゃね？ >>521
インジェクションに触媒、電子制御。
50cc枠でよくやってるな。 自動車がもう税金の塊でうんざりしてきたんで老後の足としてこのぐらいのバイクをちょっと考えてる
3輪のがあったでしょ？あれってどうなん？ >>524
そうそうこれ
これにかっこいい屋根とかつけれないかな >>401
バイクの免許が高いとか
どんだけ貧乏なの >>529
実車みたこと無いなら見たほうがいい
すごいでかいから 15年前に普通二輪とって一回も乗ってないペーパーだわ
バイク欲しい >>525
屋根るなら、これまで細々と作り続けてた定番ZOROも悪くないけど
帝都産業の屋根のほうが良いと思うのよ
その理由は、帝都はカウルミラーになってて、ミラーが見やすい、ゾロはウインドシールドとのクリアランスがギリなのと
やはり位置が近い
プラスして、帝都屋根に合わせて、追加のサイドバイザーが発売される、これで防御力がZOROを上回ると思う
ただし、レッグバイザーはZORO製が穴あけ加工なしのボルトオン
でも、トリシは椅子が決定的にクソだからな >>532
シートがよくないんだ
こういうことは聞かないとわかんないね まともに免許取れない輩が、正規免許と同じように扱えとか寝言言ってて草
だからお前はアホなんだよ >>27
暴走族って陰キャのイメージしかないんだけど
よく中学生のヤンキーに絡まれてボコられてたし ヨーロッパの45km/hって出力的に最大45km/h以上でないって仕様だから軽いバイクで1馬力ちょい
NS-1みたいな水冷2ストフルサイズスポーツでも2馬力しかないんだけどな。
んで、とてもじゃないけど乗れたもんじゃないからみんな125ccの免許取る。
しかも日本みたいにすっ飛ばしていきなり大型とか無理で、バイクの免許は125からしか取れない。 >>538
＞NS-1みたいな水冷2ストフルサイズスポーツでも2馬力しかないんだけどな。
どこ産か知らんがそれ的なものが現行商品で売られているもんなの？ 昨年度の原付二種の免許取得者は最多だったみたいだし、
駐禁取り締まりも緩和されるみたいだし、
駐輪場も増やしていく予定みたいね。
要望出している自民党のバイク議連は。
最短で原二種の免許取れるようになるなら、
バイク事故事例の安全講習をガッチリやって、
250まで乗れるようにしたらどうか？
高速道路じゃ軽２輪に区別されるしさ。
免許取得で125から250まで選択の幅が広がれば、
バイクメーカーも小排気量のバイクにもっと力入れて良い回転になるんでないかな？ 乞食に与える免許はないよ
というか乞食してる暇が有るなら教習所にはよ行けばええのに >>540
具体的には規制が適用された2002年式のアプリリアのRS50のことなんだけど
前年モデルの公称8.8馬力が実測2～3馬力に制限された。
アプリリアは欧州トップクラスの会社だけど輸出仕様なんか用意する余裕がない弱小メーカーなんで
大幅パワーダウンで250cc並のガチンコフルサイズ原付だったから「坂道で後退する」とかユーザーはもちろん、日本の販売店をも大混乱に陥れアプリリアの日本での売上はこれ以降縮小して行く。
次年度モデルからは日本仕様を販売したけどそれでも5馬力程度と寂しいばかり。 小型のAT限定安くなんねーかな
ストマジの１１０に乗りたい DT125乗りたい…
あ、AT小型だからダメなのか >>393
現役PCX150乗りだけど30歳超えると自動車保険のファミリーバイク特約とバイク専用保険は値段に大きな差はないよ。(人身傷害つけた場合)
将来的に中型にステップアップするならバイク専用保険で等級あげた方が良い 取りに行くなら、京都だな。
少々交通費がかかっても、格安だ。 >>545
ストマジ110なんて探してもナカナカ出てこないだろw
新車で買って乗ってたわ。
めっちゃ速かった >>519
免許が原付のみだと上位免許取得時は事実上の無免許扱いで学科教習を全て受けて交通法規を勉強し、学科試験を受けて合格しないと取れないから大変
教習所の料金表だと大抵｛原付（免許保持）・免許なし ○○○，○○○円｝みたいに無免許者と同じ料金になる
よって原付を取る長所は無い >>527
これは実用性重視な設計だな
ジャイロキャノピーとは異なりスポーティーな見た目で格好良い ババアが追突してきたり、突然右折してきたりして死ぬのは嫌だな >>221
バイクの路上駐車の取り締まりは緩和するって言ってたよ トリシティは良いんだけど駐輪場がな
車と同じ金払うから四輪用駐車場使わしてくれんかのう >>547
複数台所有だとファミバイじゃないと厳しいんだよな カブに乗れたらよござんす
免許取りに行こうかな
あ、うちのマンション置き場所ねえわ 250ccまで上げてよ
あと保険のバイク特約も250ccまで上げて 軽自動車でさえ煽られることが日常的な昨今、
毎時50kmで走れる2輪なんて移動パイロンだろ。邪魔で仕方ない。
パイロンだから轢いても文句ないよな？ 都内で昼間の移動なら、ランボルギーニやフェラーリよりも確実に速い魔法のホウキなのは確実。 >>554
使えばいいんじゃないの？
見た目は奇異だけどなんか問題あるかな >>550 主婦の身分証明とフルビット狙いくらいか？ >>511
今年の4月からバイクの路駐は以前と同じように緩和されたよ
前みたいに駐禁切られることはなくなった
だからアパートの前に路駐しても平気になった
なんでこれ知らないやつ多いの？ CB400SFとレブル250で迷ってる
どっちが良い？ どうせ免許取るなら大型とれよ。
バイク乗るなら全部なんでも乗れるようにしといて損はしないぜ。
俺は免許取ってから大型に数回しか乗ったことないが
はっきり言って小型限定で問題ないと思ったね。
デカイバイクはクソ重い。 >>256
じゃ50ccでも普通免許所持者なら
40キロ制限にしてよ >>560
その理屈だと右左縫っていくようなバイクや当て逃げ車両も「邪魔だったから」「文句ないよな？」で済んじゃうな 1回の技能講習約10数人、その内女性2人位
殆どが普通二輪と大型二輪
その中に高校生風の1人か2人小型AT
まぁ教習所はこんな感じ
さぁ勇気のある奴は取りに行け小型AT >>578
10年前に中型→大型を教習所で取ったけど
加齢と長いブランクで上手く運転できなくて年下の教官にガミガミ怒られたのがめっちゃ辛かったわ…… >>137
馬鹿発見馬鹿発見馬鹿発見馬鹿発見馬鹿発見
馬鹿発見馬鹿発見馬鹿発見馬鹿発見馬鹿発見
馬鹿発見馬鹿発見馬鹿発見馬鹿発見馬鹿発見 >>579
今は、googlemapのコメントで教習所の悪口を言うのが流行ってるよ。
試してみて。
俺も低評価でディスったわ |ﾟДﾟ)ノ 教習所は普通に50過ぎの人も居るし中国人だって珍しくない
|ﾟДﾟ)ノ 足着くのがやっとの小柄な人だって居るんだから勇気出して行けばいい
|ﾟДﾟ)ノ コケたって恥ずかしくないし、調子に乗ってる兄ちゃんの方が派手にこけてるから
|ﾟДﾟ)ノ ただ、長袖必須だからこれからの時期暑いけどな >>576
区別が付けられないので無理
区別する識別出したら絶対それを皆貼り付けるので意味がない
結局一律規制するのが最も合理的
嫌なら免許取れよ、自動車の普通免許持ってるならほぼ実地だけで取れてバイク購入する金額より安いぞ
つか免許も払えない程だったら維持できないだろ >>583
分かってて言ってるだけ
大型免許持ってるよ
たまに原付乗る時、30キロ制限がうざくなる
大型持ってるがゆえに >>584
ナンバーだけでも原2登録すればいいのに
いっそ中華スクーターの80ccでも買えばいいのに >>583
小型特殊みたいに上位免許がないと乗れない原付ってのがあっても良いかもね。 >>571
街乗りオンリーならレブル250
短足ならレブル250
女並みに非力ならレブル250 50ccは駅の駐輪場なんかで縛りがあるから手放せないんだよな
上位免許持ちはナンバーの色変えるとかで規制緩くして欲しいってのはある >>570
エンジン・ミッションをそっくりカブのと載せ換えちまえばオートマ限定でも行ける >>585
50cc にナンバーだけ変えれるの？
買い換えるなら普通に125とかにするけどね こんなの少しも乗りたいと思わないな
目立ちたいの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
