【超朗報】125ccバイクが乗れるAT小型免許 最短2日で取得可能に
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AT小型免許の教習短縮、7月開始へ!!
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180703-00010002-webym-moto&;p=1
ポイント
●1日の技能教習の上限を1時限引き上げる（最大4時限に）
●1日4時限の技能教習を行う場合、50分の休憩時間を置く
●普通自動車免許等保有者に限る
警察庁が道路交通法施行規則を改正し、オートマ（AT）小型限定の普通2輪免許（125cc以下）の教習にかかる日数を
現在の最短3日から2日に短縮する予定なのは、本誌6月号で既報の通り。4月9日～5月8日の期間、一般からパブリックコメントを募集し、
その結果が明らかになった。そして7月内にも新たな教習制度が開始されることになりそうだ。パブコメとして寄せられた意見は、全78件。
この数はかなり多く、注目度の高さが窺える。賛成の意見のほか、1日4時限の技能教習が可能になることから「教習生の理解度に問題がある」などの
反対意見もあった。だが、警察庁では、調査研究と実験教習の結果、安全性や教習効果への影響はないものと認められたとコメントしている。 どうせもうバイクなんて売れんだろう
面白そうなのは分かるけど、危険だから乗らんわな >>1
IPコロコロしてからのスレ流しっすかw
そんなに野党が飲酒してるスレと被災地ダシに叩きしてるスレながしたいの？w
20-23時は違うID使ってたけど、まーた(アラビア)やら増やしたな
どうせこんな工作ツール使ってるんでしょぱよぱよちーん？
あと、画像が相当都合悪いみたいだな？みたやつは保存しといて拡散頼むわ
つうか、マジ>>1はもうBANされろよ。おまえのスレでニュー速埋めるんじゃねーよ
マルチウザいわ。お前ら嫌儲出身なのに纏めサイトにはりつけてるんじゃねぇの？
https://i.imgur.com/y2u7OQV.jpg 教習2日
卒検1日
免許更新1日
ものすごく順調にいって4日かかる
仕事しながらだと日程的に厳しいことには変わりない 車は維持費高いしこれから日本も原チャリ王国になるのかね >>8
東南アジアとか活気に溢れる国の原チャは似合うけど衰退国で原チャが増えるのはすっごく悲しいね >>12
身の丈に合ったやり方になるだけだよ
悲しいけど恥ずかしい事ではない >>8
停めるとこ無いし、すぐ駐禁切られるからならないと思う。 >>14
確かもう少ししたら排気量の少ないバイクは今みたいに駐禁切られなくなるはず。
これと連動しているのかもしれん 意味のない入校式があるので一日余分に必要。いらないだろあれ 普通免許持ってる人なら短い期間で取れるようになったとは言っても、
何だかんだで７万円くらいは要るんだろ？高すぎ。とても取る気にはならない。 5万くらいかかるのかな
それならもうプラス5万だして トリシティ155の為に中免とろうかなと春秋来るたび思うけど、アシスト自転車でいいんじゃないの？と毎度踏ん切りがつかない バイクを売るには暴走族を復活させるしかねえんじゃねえか？ >>27
奴らは買わないだろ
自分で盗むかセンバイが盗んだ物を受け継ぐだけ >>28
盗まれた人が新しいのを買えばいいんだって 最近ハンドルが付いた電動スケボーみたいなののってるやついるけど免許いるのかなあれ おいやめろ
黄色やピンクナンバーってだけで少しは信用できるのに原付並のモラルになるとめんどくせー AT限定じゃカブに乗れねえなｗ
PCXorトリシティ用免許か ニーグリップ出来ない大型スクーターなんて
一番死に近い乗り物だと思うけど(´O｀) タイカワのKRR150が欲しかったけど
あれ125にボアダウンして出さねーかと今でも思ってる 安い原付きでさえ15万するのに125なんていくらすんだよ >>41
アドレス110は16万とか17万くらいじゃないの >>33
ATかMTかの区別はクラッチ操作の有無だからカブもAT免許で乗れる >>37
ニーグリップが出来ると事故らないって意味がわからない。
多分君がCB400でニーグリップして一本橋渡るのと俺がスクーターで一本橋渡ったら俺のが長い時間かけられるよ。 安くて有名な京都なら、4万円前後だしな。
予定通り、取得したい。 ニーグリップ教信者にモトクロスコースを走らせてみたい 警察と教習所が結託して教習所経由しないと免許取れなくするとかもうやめないと
大型や大型2種取得者激減でバスや物流が回らなくなってるだろ警察と教習所のせいで
どうすんだよ >>10
土日しか休みがないリーマンとかが取れるってことじゃないの 一発試験で頑張って取ったけど、結局後日講習（予約とれたの最短で３日後）
免許発行してそれ取りに来い（さらに３日後）とか、あの何度手間がうっとおしい
しかも別の地区の教習所いかされるしホント免許はめんどう >>24
いや、中型と2万ぐらいしか変わらんので、だったら中型とった方がいい。
つうか、普通免許持ちは小型自体免除しないとあんま意味ないだろ、これ。 やっとかよ
通勤用に取ろうかな
電動アシストはいいんだけど、片道6kmはキツいから >>15>>16
まじで？
一時期大型スクーター大発生して、駐禁緑虫わいて、一気にバイク減って今に至るからなあ
それでいてバイク駐輪場はほとんど増えてないというから、そりゃあバイク減るわな
昔、車の駐禁一斉取締やってたとき、その真横国道沿いに２５０ドーンと停めてたのに警察スルーだった頃もあったなあ 前にバイク乗ってたけど乗らなくなって、突然バイク乗りたくなって125を
仕事中衝動買いしてしまった、しかも中華バイク
つか、今125ｃｃはスクーター以外だと選択肢あまり無いんだよな
昔、もっと大きな排気量乗ってたけど都心だと125がちょうどいいし
荷台にテントと寝袋括ってキャンプにはまってる バイクが減ると税金が取れなくなるからな
電動アシストは税金もメットも要らないから増えた >>59
意外と知られてないよな
最近はベトナム、タイ製の遠心クラッチの二種バイクが50cc以下の
値段で売られてたり こんなんやるより
原付の最高速度を40キロにしてやれよ
現状30キロって馬鹿かよ ちょっと大きい原付だしな
海外だったらこんなに取得面倒じゃねーよ
つーか免許いらねーんじゃね そんな事より早く自転車を免許制にしろよ。
子供は交通安全教室、大人は自動車運転免許の更新時にでもテストすれば出来ない事はないでしょ。 日本の交通標識を読むには2日は必要だよ
車と同じ走り方になるんだから 去年2ヶ月かけて中免取ったのに何でこんなことするの？ 今更バイクなんて売れるわけねーだろ
バカバカしい
各メーカー、クソみたいなラインナップしかねーじゃん マンホール蓋で滑って転倒したことがあるんだけど前輪二軸のトリシティなら大丈夫ですか？ 125乗ってるが50と違ってスピード気にしなくていいから快適でいいぞ 道路がDQNのスクーターであふれ返り二輪へのイメージが悪化する 趣味の領域の入り口だし別に何も変わらん
教習料金がたけえしこれなら限定なしで時間かけた通った方が後々不便せずに済む
まあその時間確保が中々難しいんだけども >>68
車道走るのに道交法に触れたこともないとか恐ろしい連中
車の制動距離や死角もわからず逆走に信号無視が過ぎる 田舎はともかく都心は置くとこねえんだよ
家にも、外にも… 125のATとって限定解除でMTにするには何日かかる？ 簡単に免許を取らせて簡単に死なせる
実にいい作戦だ アドレスv125に乗ってるけど
原付だと思って追いかけてくる
パトカーの牙の剥き方が半端なくて怖いわ アホか わざわざ125ccのATだけとった俺の身にもなってくれ 一遍事故して車怖くて運転できないからこれは助かる
いま自転車しかないし
だが車より危険な気もするが 50廃止して普通免許にくっ付けるだけで良いんだよ
もうメーカーに負担になるだけの50作るの止めさせてやれよ
50は残しスピード制限も残すは警察の点数稼ぎを残したいだけだろもはや
それならもうみんな性能の良くなった電動アシスト自転車買うわ免許も必要無いし それより自動二輪の限定を撤廃しろよ
二輪業界が死にかかってるぞ アシスト自転車なら、一通も逆走できるからなｗ
都内住宅街は一通おおいから、アシスト自転車の方が捗るｗ >>90
もう死んでるんじゃないかな
100万で400買うなら俺も軽自動車買うよ >>94
ただのへたれ。東京なんか冬でも暖かい方だろ。 まあ、普通免許持ってる人に限るし、
技能講習の時間が減るわけでもなさそうだし。
原付免許で ～125ccまで。とかよりは、マシだな。 原付が将来的に売れねえからビッグスクーターにシフトしてくれってことだろうなあ こういうのやめろよ
業界のジジイたちと
頭悪い原チャリユーザーが浮かれるだけ
路上は荒れるぞ >>96
それがいい。うちの原付も乗ったことないかみさんがいきなりPCXとか乗れる様になるってステキ >>96
どうせそんな制度にしても
これから普通免許取る奴にしか
その権限発動しないと思うぞ ニーグリップより、ステップ荷重のほうが大事だろ
って思うけど、どうでもいいや。 >>16
一旦甘くしておいて路駐が増えたらまた取り締まりを再開するよ。 おれペーパーでほとんど運転したことなんてないのに、
免許証には「8ｔまで可」って書いてあるｗ 白バイ隊員の兄貴が言うには、交通違反の125のスクーターのオバチャンの免許確認してみると、
普通免許しか持ってないって人が結構いるらしい。
原付1種と2種の区別もついてないオバチャンが多すぎって呆れてたよ｡ >>111
普通買うときに免許のコピー取られるから
なんか嘘くせえ >>92
パトカーの警官はナンバープレートの色が何を意味するか知らないよ。
ピンク・黄色ナンバーのバイクを停止させてから
「これは何cc？」
と聞いてくるから。
それで俺は原2に乗るのを辞めた。 中免とって、単車乗らないまま大型とったけど
大型の方が総じて難易度低いと思った。
安定してるわ加速は良いわ完全チートレベルですわ。
普通車に125解除するのは反対だけど
どうせ教育するなら小型以上ひとまとめでいいよ 原付き専用の駐車場はいい加減に
125ｃｃも認めてくれ 125ccの便利さは異常！
普通免許で125まで乗れるようにしないと劇的に変わらんでしょ。 >>117
これ
本当に思う。購入者増えるよな。
ピンク買ったって置けないし
原チャくらいじゃ電動アシストでいいやってなる 高速乗れるのはいくつから？なんかよくわからんのだが。。。これ取れば乗れるの？ 20年前からアドレスV100乗ってたが
当時は2人乗りしてたら、結構警察に呼び止められたわ 新たに駐輪場を作らなくても、50cc未満の駐輪場を125cc未満でも停められるように変更すれば良いんだがな
原付置き場って、都市部でも駅からちょっと離れたらスカスカだぞ？ >>122
バイク購入に免許のコピーは必要無いです
8台乗り継いでるから確かです >>122
昔カブの90でも止められたわ
あいつら本当にバカ
ナンバーの色も知らない位だからフロントの白いライン何ソレ状態だと思う 都内はバイク置場少なすぎる上に高い
初期費用3万の月1万かかるけど少なすぎるから
常に満車状態 消防法の関係で５０ｃｃ以下じゃないとダメなんじゃなかったけ。
嘘かもしれんがｗ >>121
高速は125cc以上で中型から
小型限定では高速に乗れない
原付から小型に変える利点でよく言われるのは
２人乗り、時速60km、二段階右折不要 >>4
同じ考えだったが
乗って意見が変わった
ちなみに面白いのはMTの方です >>125
>>130
ありがとう、そうかアカンのか。。。
どうせ乗るなら遠出できるように高速乗れるものがいいと思ってたから楽しみだったんだが、なかなかハードルが高いな。 その辺のおばちゃんがピンクナンバー乗ってると本当に免許持ってんのかなって思っちゃう 結局あんまり意味の無い改革だったな
これじゃ大して販売伸びないだろよ >>133
高速150ccからは嘘です
125ccからです
原付2種は125cc未満です
ゆとりは以上未満を分かってないので注意してください 都内の駐輪場も50cc以下が圧倒的だから、使いずらい 車両は免許なくても買えるよ原付きのナンバー管理は地方自治体（市）という
公道で乗るかはまた別の管轄という 取りに行ってみ
殆どが普通二輪と大型二輪取りに来てるで
そんななか原付みたいなスクーターで練習するんやでw >>6
教習2日
2日目の早朝に教習終わりそのまま朝にに卒検、その日の昼に免許センターで併記手続きにって学校が出てくるはず >>139
90Kmくらいは出るから
怖い乗り物なんです
（上り坂は、すげー遅い） なんで警察の一存で、好き勝手に自動車運転免許の取得制度が変更できるのか。許認可権限が大きすぎないか 最近なら夜間で大型取っちゃった方がいいんじゃねえのかかる費用はそんな変わらなくねえ 超小型モビリティの方を何とかしろよ。遅いんじゃボケ！ >>144
各省庁権限がありすぎて不正が横行してます
例：文科省の助成金裏口事件 >>122
しれっと、そういう嘘をつくやつ、大嫌い。 去年50過ぎて大型取って旦那とツーリングでカーブ曲がりきれずに死亡
死ぬ時は死ぬんだよな
https://e-maman.jp/life/katazuke/3352/ 免許なしからAT小型免許取得は＞1でいいと思う
しかしこれからはエンジン車は50ｃｃ以下は廃止
代わりに電動バイクを30ｋｍ/h制限なしにして「新原１」として普通免許に付ける
普通免許所持者は学科１ｈ実技２ｈを有料（6000円程度）でAT小型免許取得可とする
これ位の手間と費用を惜しむヤツは電動バイクでいいでしょ
そして半ヘル禁止←これ重要 免許以外のデメリットはこのくらいか
50以上駐輪場のカベ
125以上保険のカベ
250以上車検のカベ 乗りたい奴はもう免許取ってるだろ？緩和しても増える人数は微増と思う
オマケ免許を原一から原二に緩和したら事故る人が激増だと思う >>14
俺も駐禁嫌ってバイク降りたよ
ひやひやしながらバイク停めてどっか行くのは嫌だしな >>152
ファミリーバイク特約なアレは良かったわXR100の時つけてた
最近保険屋が車と250の保険の分見直してくれてだいぶん割引してくれようになったけど同じ会社のじゃないとな 都内の近場を１日で何十ヶ所も回るって状況なら最強の乗り物なんだけど
仕事以外ではそんな状況あんまない 普通免許で乗れるようになると思って待ってた人、残念だったね バイクは歩道に駐車していい事にしろよ
バイクが白線の駐車スペースに一台で停めることは無駄だろ コイツみたいなマニュアルスクーター出ないかな
今は個人輸入に近い形だから手が出しにくい
ttps://news.webike.net/2018/01/17/95144/ 限定解除を教習所で簡単に取れるようにしてから中高年の大型バイク事故って相当増えたんじゃね？
免許取得のハードル下げるのは良い事だと思うけど、適正の見極めはきちんとして欲しいな。 原付みたいに普通運転免許に自動で付帯させて乗れるようにすればいいのにな
金出して免許取りに行くのが嫌な層が多い中、取得まで一日短縮したとして、どんなだけ需要が掘り起こせると思ってんの？ >>2
路駐してても禁止区域以外は駐禁切られないって話は生きてるのかな？ 最短2日は教習時間のみときちんと表現しないのは良くないな 駐輪できないのに売れるわけねーだろ
趣味で乗るなら大型買いますよ 駐輪出来ないとか言うけど最近は二輪に対して緩くなっていない？
ウチの近所はバイクが良く来る観光地だけど車の路駐は毎日取り締まっててバイクの路駐は完全スルーされてる 車一台分で都心部で1時間200円最大8000円もぼったくれるのに、そのスペースを3台分に別けて1台１日最大300円×3台にする馬鹿はおりませんw
国は全くそこのインフラ整備を考えてないw >>174
排気量で語るから分からんくなるんじゃね原付二種までダメでそれ以上ってことだろ125以上でで正解なんだけど
そんなバイクはあんましない前だと200ぐらいからしか見かけんかったし最近は知らんが高速乗る気はしねえな >>176
♪
気分次第で攻めないで涙がでちゃう。 >>174
排気量は全部以下だよ
0.1ccでも超えたらアウトだから49ccや124ccなだけ >>172
125からだよ
市販車の125ccは実際のところ
125ccに若干満たない排気量に設定されてる
125ccを超えている場合にはピンクナンバーではなく
白ナンバーになる
高速もOK 車の方がいいよ。雨の日しんどいよ。事故したら大変だよ。車にしときな。 >>182
125ccぴったりに設計して作ったら、バラツキでアウト。 >>185
でもそれで軽自動車ならブーブー言うんでしょ >>183
125cc以下は通行出来ない
つまり125ccはダメという事だが？ 国内に有名メーカーを抱えながら全く国内用に売る整備が出来ていないのは政府の怠慢以外何者でもない でも高速では125cc未満は通行できないになっている。 >>180
クラッチ操作不要なら、AT限定で運転出来る。 >>195
未満と以下の違いわかってるのか？
125cc以下は通行出来ない
つまり125ccも無理 実際125のスクーターめちゃ便利なんだよな。近所の買い物とかこれで十分。 >>184
というのは誤解
かたておち
【片手落ち】
注意が全体にゆきわたらず、片方に対する配慮が欠けていること。 中免持ってるけど125のスクーターだったら寧ろ免許いらんと思う
正直原付の方が危ない やべ今のうちにGN125買っておかないと無くなるな >>50
っていうか役所然り土曜日は月１か隔週でやってくれよっていうな…… 原2を軽トラに積んで旅する俺が来ましたよ
高速道路とバイパスは軽トラに積載移動し
しまなみ海道やフェリーは安い原2で走る
これまじ最強なんだが
タワー式パーキングしかないビジホだと
どちらも駐車不可なのが難点 取得費のお値段いくらよ
三万なら嬉しいけど
7万はするだろ？
それなら中免取るわ >>205
しまなみ海道やフェリーの時は軽どうすんだよ >>206
あ…w
ご指摘ありがとう(ﾉ´∀｀*) >>207
無理して取らなくていいよ
あまり取得を容易にするとバカスクブームの再来みたいになりそうで
中古の数増えて値段が下がるのは考えられるけど
ロンスイメッキパーツ爆音マフラーばかり増えそうでそれも期待できないしな >>194
トヨタの圧力ですもの仕方ないよ
車かバイクどちらか選べの選択をしたのさ バイクは夏暑くて冬寒い
信号で停まったときの汗はハンパネー
おいらの薄毛の原因がフルフェイスと分かってからバイクに乗ってない。 >>208
おまえのそのガジェットは書込み専用か？
頭とGoogle使って探してみろよ
田舎だと1日最大300円なんて駐車場がザラ
関空でさえ泉佐野市には1日300円の繰り返し駐車場がザラにある 都内だと駐輪場がないコンビニで買い物してて、あやうく駐禁とられそうに
なったからな。あの駐禁取り締まるバカなんとかしろよ。
宅急便の車が道路に止めて配達行こうとするときにビルの影に隠れてたやつもいたな。
運ちゃんにすぐ教えてあげて大丈夫だったが。 取りやすい小型取ってバイクの楽しさに目覚めてくれりゃ、また後日大型取りに来てくれて教習所も少しは潤うな
かくいう私も普通二輪取った後に大型取りに行った身でしてね >>136
必死に懇願して二輪オートマ限定免許なんて作るアホ業界のやることだからね >>212
スキンヘッドの俺は心置きなくメット被ってる
チャリカスだけど… 免許取得可能を簡易化する前に2種原停められる駐輪場増やすのが先やろ >>2
だな。
結局、バイクの駐車違反を熱心に取締はじめてから乗り手も減った。 >>215
そのうち俺みたいに原付二種に戻ってくるよ なんかさ125ATくらい普通車免許でのせてやればいいと思うんだけど
こんな事いうと危ないとか免許持ってるやつと不公平とかいうやつ出てくるよな
バイクの運転なんて乗りたいやつならすぐ乗れるよ慣れ慣れ
単車乗ってるやつならわかるはず >>222
大型は消耗品からなにから維持費がとんでもなく高いのと重いデカイでめんどくさくなるんよね
90バーディとかでもバイクとしての楽しさはあるし、自分の中の線が切れると乗れなくなる
まだ乗ってるけどさ >>213
安い駐車場までわざわざ行って
そこからバイク移動してわざわざ駐車場まで戻る燃料時間金
小銭ケチってマイナスしてる事にすら気が付いていないだろ >>216
陳情やら行政に働きかけるんなら緑虫制度が始まる前に駐輪場の確保や
呼びかけという動きだったと思うわ
自分の周囲の話だけど東京でバイク乗ってた知人が全員バイク手放したからな
コンビニ前の歩道にバイク駐めて3分後に出てきたら駐禁切られてんだもんな
そら怖くて乗れねえしバイクで出かけた出先で駐めるとこもなけりゃそりゃ乗る人間減るっての
そこいらへん全く無策で放置してたらバイクが売れなくなって慌ててんだもんな
異常に厳しい排ガス規制や他にも原因あるとはいえそれも含めて本当にアホな業界だと思う
それにこれ入り口広げても都市部じゃ駐輪環境変わってないだろうから結局都市部じゃ
同じことだろうしな 125くらい試験場で取れよ
俺は一発で取れたぞ@府中 普通車免許があれば2日、なら分かるんですがね
本当に何もない人がそれだけで路上出るんですか？ >>7
埼玉のハズレだと
3輪にしてる50ccスクーターとか多いから
田舎ヤンキーに人気出るかもね >>226
トランポ+バイクの利便性は解る人なら解ってるから
おまえが噛みつくような事じゃない 4月からバイクの路駐okに戻ったの知らないのかおまえら
もうアパートの前に止めても駐禁切られないよ
駅やその辺の道路でも警告の紙貼られて終わり
警告されまくったらどうなるか知らんけどな 原付1種乗れるんだから2種もそのまま乗れる様のしないと
中身のある改革ってのはそういう事 トライク(三輪バイク)なら普通免許で乗れるぞ
しかも排気量は250とかある
そして普通車扱いだからメット不要
税金はバイクと一緒で安い
ただ本体の値段が高いのと、駐車スペース必要 そうじゃなくてＡＴ限定じゃなくてしかも自動車学校行かなくて済んで２万円以内で
免許取れるようにしてくれよ 原付→中型→大型と免許もバイクもアップグレードしてきたけど
バイクはスペックよりも好みの見た目だな
バイクに乗るたび、駐輪されてる自分のバイクを見るたびに「かっこええ…」と思える見た目
そこにスペックが伴ってりゃ最高だが、より重要なのは外見だ
性格のいいブスよりわがままな美人、これだな
という訳で歴代一番好きだったのは不人気ですぐ生産終了になったNC36でした
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/80/0c/13/800c13a31815bdd2006c8427bc0ed94e.jpg 中型250車検ないし～
↓
トルク不足だし400にするわ
↓
やっぱツーリングは大型だな
↓
停める所ないし保険安いし125で十分 >>246
活性化するに決まってるし、そんなもん許可したら死者激増で即停止になる未来すら予測できるのに乞食はそれも分からない
害悪でしかない >>240
車とバイクの悪い所を取り入れたクソな乗り物だけどな！
三輪自動車なので高速道路も80km\hまでだよ 夏はバイクとても気持ちいいですが
日焼けがすんごい事になる 普通免許のオマケ原付き廃止して
原付を別枠で１２５までにしたほうがいい
講習必須と学科試験で 気温30度未満の地域ならバイクは快適だよ
でも気温35度の中、高速道路を走っていると苦痛です
チャリなんか本当に死ねる >>64
原付免許は通常免許が取れない輩のためにある簡易免許だから
制限付きで当然だろ
不満なら正規免許を取ればいい >>68
こっちが先だな
路地で一時停止してるクルマの横を
このままだとノールックで横切るバカ女そのうち轢いちまう気がする
カゴに積んだ幼児もろとも >>256
うちの母親は大昔
許可証みたいので１２５のラビットに乗ってたって言ってたわ >>258
うちの市は条例で自転車保険加入義務になった。 >>110
重量さえクリアしてれば長さ12m幅2.5m高さ3.8mまで乗れますよ(^^; >>248
うむ、付帯コジキを勘違いさせるリスクは確かにあるね。
時速30km/h以下の原動機付「自転車」だから付帯条件に認めてやってるのに。
30km/hだせる自動二輪車は別物だと悟らせないといけないね。 こんな小手先の事より、自転車の免許導入とヘルメット義務付けで、バイクバカ売れだろ。 若い東南アジア人の移民が増えてるから忖度したのか？
バイクの路上駐車の規制を緩和するとか美味いことを言いおってｗ
壊滅させておきながら、また台数が復活してきたら根こそぎ狩るクセに しかし、たった2日間の簡素化された講習すら文句を垂れる香具師は何なんだ？
それすら負担だと言うならば、バイクを買いに行く暇も金も無ければ乗る時間すらないはずだが。
どんなに制度を簡素化した所で、香具師は125ccを購入したりしない口だけ野郎。 >>261
排気量毎に値段が全然違うんだよな。
都内だと、
50cc 300円
125cc 400～500円
125超 1時間200円
とかな。
50と125に区別つける意味は良くわからん。
八王子なんか、50は200円
125は300円だ。 >>266
弱ってるメーカーが国内向けだけの50cc辞めたいってだけの話なんだよな 電動アシスト自転車が存在する今、普通免許の付帯コジキを優遇しなくてよい。
50ccが排ガス規制で青色吐息だろうが、電アシという代替策があるから。
元より30km/h以上で走りたければ、然るべき免許を取得しないといけないのは変わりない。 >>268
せいぜい温情策を講じるとしたら、電動アシスト自転車のアシ比を規制緩和するくらいだろうな。 小型5万ぐらいで取れるなら取るんだけどな。原付きで1万で小型10万は差がありすぎる >>271
10万払えば普通二輪免許が取れちゃうからな
小型二輪限定免許はコスパ悪すぎなのよね
大型二輪を取るにしても普通二輪免許を所持が前提の教習所も多いし 幅員80cm未満で、長さ2m未満なら
邪魔にならないように止めてるぶんには、駐車禁止とる意味ないよね この際、二輪免許は2種類にシンプル化してもいいよ。
・大型二輪（限定解除）高速可
・小型二輪（250cc以下）高速不可
要諦は、30km/h未満の自転車と30km/h以上だせる自動二輪車とは
全く異なる乗り物であることを周知徹底できれば。
（特に付帯コジキ） >>32
ほんこれ
原付なんて猿しか乗ってないしな 国内メーカーは国内はもう完全にあきらめたらしい。
だから販売店を絞って管理がしやすい状態にしている。
新規の販売店を一切受け付けてないのが証拠。
2億準備してドリームとかカワサキをやりたいとか特殊案件のみ。
ついこの間まではスズキは新規歓迎ウェルカム状態だったのが
もう一切どんな状況でも受け入れていない。
その地域に残ってた最後の老舗が引退するから
近所の若いのが工場準備して始めたいと打診しても
もう新規が受け入れていないと断ったことがあきらめてる理由として充分だろう。 社会不適合者をあぶり出すのに、自動車やバイクの運転って、ホント効果的
クズはやっぱりクズ走行、クズ行為やってるもん
だから青切符で死刑とかにしろ つーか５０ｃｃの二段階右折を廃して制限速度を６０キロにするだけでいいんだが >>279
50ccは自動二輪車にあらず、原動機付自転車。
自転車である事を付帯コジキに弁えさせて、
あくまでも自転車の規範で走行させるのが大切。 中型免許取って以来、125CCしか乗り継いでこなかった俺がこれで良かったぢゃんって話。 
自転車に500万円かけた俺が通りますよ。
中免ちゃんとした制度のうちにとっといてよかったｗ
普通自動二輪は自転車より性能が劣るとハッキリ言えるもんなｗ
人力駆動最強。 >>223
交通ルール理解してて、公道の走行経験有るなら、下手だとしても事故は起きにくいだろうしな。 >>223
10代から単車乗ってるからこそ原1くんの無謀な走りが危険で危なく見えます >>275
排気量じゃなくて
出力で決めれば良いんじゃね？
アプリリアのチェスターフィールドが中免で、sr500が大型とか、馬鹿だろ >>275
めちゃくちゃ細かくてとうでもいいこと言うけど
小型二輪って法律用語だと二輪の小型自動車って意味で250cc以上の車検のあるバイクの事だから、強いて言うなら
小型二輪免許(250cc以上)と軽二輪免許(250cc未満、二輪の軽自動車の意)が適切。 >>129
屋内、地下にある駐輪場はそうなってる消防法がつきまとうから改正必要だけどそれ以外は125ccまでOKにしても問題ないのにね >>286
ヨーロッパはまさにそれで中免でスポスタ883(48馬力以下)が乗れて、2スト250(パワーウェイトレシオ規制)が乗れない。
ヨーロッパの大型免許はハードルが高いからスポスタがめちゃくちゃ売れてる。
だから反トランプのヨーロッパはハーレーの関税増やした。 >>293
3種
～10馬力迄
2種
～40馬力迄
1種
～制限無し
とかにすれば良いと思う。 >>267
君は貧乏性か？
金の問題じゃなくて都内はバイク可の駐輪場が少ないって話だぞ バイクは事故ったら大怪我するからそこだけ頭に入れとけ >>294
ナイス。
電動バイクの時代にも合致するし、ユーロ準拠で国際的な互換性もあるね。
付帯コジキに付け入るスキを与えぬ完璧さ。 乞食が自分の都合のいいように改変しようとしてて草ですわ
現状で何も問題ない コーナリングの最中に無造作に小刻みに
アクセルをブンブンやるのは、ほぼスクーターｗ 何か先入観に捕らわれてる奴が多いけど、金払ってもいいのなら、
4輪の駐車場にバイクを置いてもいいんだぞ >>301
実際は結構断られるよ、金の問題じゃないらしい >>301
それ以前もあるにはあったが駐禁が問題になった時にそれで結構もめた話は見聞きした
2輪駐輪可と明記してなければトラブルになる可能性は十分あると思う >>253
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
小学生レベルのバカがなんか言ってるでオイ
以下って意味もわからないとかいくつだよお前？
以下＝その数字から下
つまり125も含むって事な
じゃないとエンブレムに125と書けねえだろクソ低能w
しかもいったい何を計算するのやら、全く計算が必要な事じゃないしw >>300
大阪野郎が都内の何を知っているのかね
1～2箇あるのを知ってるかもしれないけど、どれだけ少ないと思ってんの？ 124ccまでがピンクナンバーで
125ccは白ナンバー >>306
すみません、データ専用シム入れてる関係でそうなりますが、職場は港区の神奈川住みです。 実質的には無免許で乗れるに近い、原付一種ですら絶滅しかかってるんだしさ
多分こんなのやってもバイクは売れないよ
「悪そうなオッサン」が趣味で乗るイメージから、「馬鹿が乗る危険なもの」になっちゃったのが致命的なんだって >>301
二輪は倒れるって前提があるので
基本ダメ 46のクッソBBAだけど大型とってCBR買っちゃったよ 125のセローとか売ったら人気でるんじゃないかね、MTにはなるけれど。 >>313
マスツーだけはやめておけ。
大型初心者、高齢取得、マスツーは死の匂い。
具体的には複合Rの後半。 125で設計して、ストローク変えて150
多気筒にして250，300と使うのが海外向けだから、日本向けだけに50cc作りたくないのよ。 klx150はまだ作るんでしょ
タイ、マレーシア、インドネシアは
150が人気だからね >>315
マスツーしてるの見ると
上手いな、若い時から乗ってるな
危ないわありゃ、初心者だな と一見でわかる
へんな話し信号で停車してるのを見てもわかる。 >>26
なんで中型の155とアシスト自転車を並列で考えてるのか意味が分からんのだけど。
街乗りの125と比較するならわかるが、
高速道路用途の155 とアシスト自転車じゃ役割が全く違うだろ。 >>321
ほんとバイクは信号待ちの姿見てるだけで大体の技量が推し量れるなｗ >>321
千鳥足フォーメーションも知らず
マスツーなのにすり抜けガンガン行き
制限速度もガン無視
年寄りデビューのツーリング集団の基本戦術
そら死ぬわw >>324
ねー
跨る姿、立ち姿、座る位置とか、色々要素あるんだろうけど一発でわかる
信号待ちの姿見てヤバイ奴は走ると更にヤバイw 若者が買わないからなぁ、、、、
バイクメーカーが自動車学校とコラボして、自動車免許＋AT小型取得でバイク割引とかやらないと。
スズキとホンダは両方やってるんだから、5年後10年後の先行投資の意味で二輪四輪跨いだ企画やった方がいいと思う。 原付の道交法を125に合わせるだけでユーザーの負担減るのに。 母さんの時代のように自動車免許でナナハン乗れるようにすればいい。
昔それでやってたんじゃん。 >>330
ホントだ、125cc以上だけど。
しかし新車で2～4万はショボイな。 >>121
51ccのジャイロキャノピートライクなら乗れるお スクーターレベルしか乗れないってことか、バイク乗りはうぜーみんな死ね 生活保護受給者は125㏄以下は乗ってもいいんだよねたしか よほどのバカじゃない限り 車に慣れてる奴が2輪とかのらねーだろ そもそもバイクに触れる機会がないよな
俺が二輪免許取ったきっかけは、原付通勤にしようとしたら会社の周りが取り締まり多いと知って渋々…って感じだしなあ 中免持ちなのに125乗ってたら雑魚免許と同じ目で見られるのか バイクはもっと普及してもいいはず
この国で車に乗るには国土が足りない なんだ。
普通免許で125未満のバイクに乗れるようになるのかと思った 舐めてかかると死ぬぞ
そこらの高級車より加速するから >>345
ずっと乗ってる人間からすれば125クラスはセカンドで乗ってるとか
若いころ中型、大型のってたおっさん、おばさんあるいは郵便屋さんってイメージ。 また死者が増えるな。車の事故に対応する性能は上がってるかもしれないがバイクは。入院患者の大半もバイクだったしな。
無理にこんな事する必要はないわけだから、どこからかどこかへ働きかけがあったんだろうな >>343
400以上だと四輪持ってない人の方がレア。 電動アシストロードバイクかクロスバイクでも良いと思うけどな。免許要らないし、運動できて身体にも良いし。 この前仕事で会った片足義足の人はバイク事故でやらかしたと言ってた
親戚の気の良い兄ちゃんはバイク事故で20代で死んだ
うちの親父は原付で事故って骨折して
零細自営業だったらその時はほんと取引先なくしかけて大変だった
バイクなんて乗るやつは馬鹿だけ >>355
電動バイク欲しい人じゃね、それ。
125は車と同じ速度で走れるんで距離を走れる。
つまり需要が一致しないと思われ。 一昔前は繁華街で路駐しても運悪かったら撤去って認識だった
今はバイクで繁華街に行こうとすら思えんわ
バイクが売れない理由も分かる >>359
駐輪場探せばいいだけじゃね？
消防法の関係で125までが多いのが、125選択理由のひとつ。 >>337
125cc超が軽二輪で自動車道の走行が可能です。
彼は勘違いしている。 >>360
もしかして、消防法だと
駐輪場と駐車場の防火対象物の消火設備設置基準が全然違うとか？ そういうことじゃねえよ
街中に駐車できないから、売れないんだよ >>365
>>230 見れ
ゆるくして行くみたいだぞ >>363
ちな、屋根付き駐輪場の場合「防火施設のある定められた駐輪場は125まで許可される」となってる。
結果として、50はあらゆる駐輪場がOKで、125は市営などのキチンとした駐輪場なら屋根付きでもOKで、125より上は屋外のみが許可されてる。
四輪は125より緩いのかね？ >>368
四輪がいきなり転倒って事態は起きないからね。
ガソリン漏れが懸念なら電動バイクは許可とか除外措置は合ってもいいと思う。 >>283
かなりカッコ悪いけど安いな
買ってみようかしら >>371
50キロで走ってたヤツが80キロで走り出すだけかとw トライクやバギー型の専用免許作って
年寄りと女を中心ターゲットに売り出したらいいのに
バイクハンドルなら踏み間違えも格段にへるし
転ばないタイプなら安全だろ
定員は２人とかまでのタイプで子供なら0.５人扱い >>356
俺のまわりにも後遺症残るレベルで事故った人が2人。
都内でバイクは便利そうだけど、やっぱり結構危ないね。
>>367
それ、停めて良いところとダメなところが曖昧で、罠なんじゃないかと思ってる。 車検は利権があるから無理だが免許区分はEUかアメリカと一緒にした方が
バイクメーカーも色々と楽だろうと思う 教習所の料金すら出せない貧民はバイク維持できない定期 >>377
欧州はそれなりにめんどくさいぞ
欧州AM:50ccまで、45km/hまで
欧州A1:125まで、15馬力まで
欧州A2:排気量無制限、50馬力(35kw)まで
欧州A:無制限
原付は実情に合ってる感じだな 世界基準に敏感なのに何故ここだけ普通免許付帯にしないのか >>366
いつまでも自分の前をチョロチョロ二輪がいるほうが嫌だろ。 >>261
バイク用の有料駐輪場なんて田舎には滅多にないぞ
各地に複数点在してなきゃ意味がないわけで >>374
普通免許で乗れるのになんでそんなのが必要なんだ？ ヤマハカスの三輪車中々ええで、転ぶ気がしないわ、お前ら買えや バイクなんてアホでも運転出来るんだから普通免許400まで乗れるようにしとけ >>388
400クラスになるとバイクらしさが出てくる。
例えば、軽い登りで停車してからゆっくりUターンする難易度が恐ろしく高い。(坂道レムニー)
↑
曲がる角度毎にバランサ点が変化するため
また、車だと簡単な複合Rが恐ろしく難しい。特に下りでRがきつく変化してるケース。
http://wazaari.net/img/hakone/tsubaki_03.jpg
前ブレーキによりバンクが消えバイクが起き上がるとバイクは直進を始める。 運転レベル確認用の端末付けた原付バイクで市街地フリー走行させて 経験値上げると徐々に免許の限定解除する制度できないかな もっと150ccが乗りやすければなぁ
PCX150専用ファミバイ特約とか作ってほしい 普通免許のおまけ+2時間講習で乗れないのなら今までとあまり変わらんのじゃ？
1発はめんどくさいし、教習所は高いし 大型二輪持ってるからどうでもいいけど駐輪場だけは増やしてくれ
コインパーキングとか車と同じ金払うのに停めさせてくれないとかなんなのもう >>8
ないない、屋根とドアがないバイクなんて雨の日のれないから使い道がない。 >>388
その昔、中免で750ccまで乗れたのに何故400ccまでになったのか
馬鹿だから分からないんだろ？
自分が馬鹿だって理解できたらバイクに一生関わらない方が身のためだよ
本当に身の為。死ぬならいいけど半身不随で一生ベットの上とか後悔しかないよ pcxかカブ乗りたいが免許取得高いしなあ 普通免許で乗らせろや >>400 おまえみたいなバイカスからかうと面白いわ 俺は待てなくて普通自動二輪オートマ（AT）限定を4月に取った >>21
ホンダのカブシリーズとスポーツスクーターのダンクを除けば、全て高齢者や主婦向けで短距離移動用の標準スクーターしか売っていないし目も当てられない新車ラインアップ >>283
最近ディオだかアドレスだかでこういう形の増えたよな。
もうこんな感じの途上国臭いデザインの二種バイクしか乗れなくなるのかな。 >>40
僕はスクーターしか乗らないのでその免許のAT限定を取った
今は125ccスクーターだが、お金が貯まったら250ccビッグスクーターも買って乗る予定 >>395
教習所の料金すら出せない貧民はバイク買えない&維持できない定期 バイクを路駐できなくなったから、売れなくなった
それだけの話 >>43
それはないだろ
カチンとくるけんに殺られるぞ >>77
同感
30km/h制限が無くなり、制限50km/h以上の幹線道でも交通の流れに乗って良いのは最大の長所
白バイやパトカーが居ても平気
>>122
それ住民票の間違いでは? 小型二輪ATって教習も検定も基本的にV125なんでしょ？
教習もあるだろうけど飛び込みでも落ちる気がしないよな。 俺は大型二輪免許持ってるけど
仮に今現在、二輪の免許は持ってないとして
“小型ＡＴ免許が２日で取れる”ようになったら取りに行くかといったら
まず行かないだろうな
１０代か、せいぜい２０代までに二輪免許取らなかった人って
基本的に二輪に嫌悪感持ってる奴が多いから
なにをどうしようと二輪の免許は取りに行かないだろ ２輪というかバイク自体がエンジン以外での進化がないからね
安全性や転倒しないなど車輪の形状変化やジャイロでいくらでも転倒しないように
技術革新は出来たはずだがないがしろにしてきたから仕方ない >>419
二輪免許もなくNSR50とかNS-1とか乗ってる層もあったが
そういうのはそこに嫌悪感なんかあるわけないだろ？
信用金庫に就職するからってバイクに興味無いけどって小型取りに行ってたのもいるし。
すぐに効果は出るかわからないが無意味ではないと信じたい。 >>134
少しビックリする、颯爽と乗っていると(´・ω・`) >>419
そんなことないと思うよ
バイクブームどストライクの46歳だけど
車もあるし今更大型とかに乗る気は無いが
125cc程度のチョイ乗りバイクは興味ある
ただし原付1種はイラン
制限速度30km/hとかアホかと >>397
法律的には駐輪場に停められるバイクは道路運送車両法における原動機付自転車で所謂原付二種までで
同法における二輪の小型自動車(250～)と二輪の軽自動車(125～250未満)は広義の自動車に含まれるから、自動車用駐車スペースに停めなくちゃならない。
道路運送車両法における自動車ではない原動機付自転車(～125)は駐輪場に停めることができるけど、小型二輪と軽二輪は停めちゃだめ。
駐車違反でキップ切られても文句言えない。
じゃあなんで自動車用の駐車場がバイクおことわりなのかって言うと、いろいろ理由があるんだけど、まずはオーナーの意向。
倒れたり、マフラーとかエンジンとかの熱いところに第三者が触って怪我しても責任を負えないから。
もう一つはオーナーの無知。
自動車って言うと4輪の事だけだと思ってて2輪は別の何かだと思ってる。 >>113
埼玉県警は、アドレス125配備してるから埼玉では大丈夫 >>53
３万までで取れるようになればだいぶ違うんだろうけどコマ数変わらないなら教習代も変わらないんだろうな 125か250を20万ぐらいで買えるいいやつないの
海外の125格安MTは足として使ってたけど部品入らなさすぎて手放したわ これから後期高齢者に突入する団塊や
運転技術にかげりがみえてきた
世代こそ
スクーターや原付、小型二輪に
移動手段をシフトすべき
尾母なメリットは三つ
・バックしない←クルマみたいにシフトのいれ間違えしないから
コンビニや病院に突っ込んだり、
隠れていた孫をひいたりできない
・維持費が安い←125以下なら車検ないし、保険料安いし クルマなんかの燃費考えたら安いもん。駐車場は各々の采配しだいだけど
・認知症には車両運航バランスとれない、運転できない←たぶん、これが高齢化する日本人社会に最大の効果。運転を諦めるタイミングをバイクが教えてくれる
いまの日本の超高齢化社会を乗り切るためにも、クルマ社会からバイク標準化社会に変革しないといけない時期がきている >>435
アドレスやシグナスの中古なら20しないで いいタマあると思うんだけど？ 路上教習したことないバイク乗りとか害虫でしかない
ルールもモラルも何も知らねぇしなぁあいつら >>438
> 路上教習したことないバイク乗りとか害虫でしかない
普通でも大型でも路上教習なんか無ぇだろｗ >>438
それやったうえでメチャクチャなタイヤ4つ付いた乗り物は一体どうすれば… チャリンコが50～60ｋｍで車道走ってる時代に50ccとはいえバイクが制限速度30ｋｍって頭おかしい １日じゃないとなあ
まぁ俺は大型持ってるからいいけど >>445
構造上はクラッチ操作してるんだけど無意識にクラッチ操作が終わるんでAT扱い。
60周年記念特別仕様車の他に50も110もクロスもありますよ。 >>285
僕もそう思う
リード125乗りだが、まれに非力な4st50ccの原付バイクが調子こいて張り合ってくるから嫌
>>381
公共交通機関が乏しい地方の田舎では小型限定を取る高校生が多数いる
｛田舎の高校生＝よく自動二輪に乗る｝という印象は今でも根強い 原チャもだけど車の免許持ってないと車の動きとか予測出来なくてどっちのためにもならない >>110
バニラ高収入の車とか、免許上はいけるけど、絶対運転できない。 >>120
消防法上の縛り。50越えは自動車なので、消火設備がいる。
法律を改正しないとどうしようもない。 >>449
クソ田舎の茨城だけど小型限定取るやつは見たことないな。
原付とってNS-1とかRZ50とかエイプ、スクーターがほとんどで、俺の学校は通学に普自二使えたからみんな400乗ってた。 少しの接触でも死亡率は格段に高いからな覚悟して乗らないと
自分が気をつけてもどうにもならない事もあるし >>182
一円とか、50個とか、離散値(飛び飛びの値)しかとらないものは、以上と超の使い分けは有効。
だけど、体重や排気量みたいに連続した値に対して、以上と超を使い分けることはナンセンス。
ややこしいことにならないように、原付なら49ccでつくってるよ。 行政の対応が遅いんだよな。原付の30kmにしても橋のたもとでねずみ取りして
いたりアホみたいなことやっているからバイク乗る人少なくなるんだ。
まあ危ない乗り物だし俺も40過ぎたしそろそろ引退かな。ケンファロウみたいに
成る可能性は十分にあるからな。 本気で普及させたいなら教習代3万円以内にしないとね >>401
こういうヤツを増やしたくないから免許制度は現行のままでいい >>457
原付と自動二輪く区別が出来ないトンキン >>389
アクセルと前後ブレーキの使い分けで、バンク角の
調整できるから理屈が解れば操作は別に難しくない。
難しいのは道路がこの先どうなってるか、路面はどう変化しているかの予測というか見極め。 >>462
元ネタは>>388だよ
訓練なしでそれができるかって話。
もっとも、坂道レムニーとかコーナーでブレーキかけるとかは教習でやらんけどw >>464
燃費に寄与せず、発進から4秒間だけトルクを3割増す機構、非ハイブリッドに比較しておよそ10万円高。
つまり、駐輪場制約などから125縛りがある人で、加速が欲しい人向け。
今後は免許が125縛りになる可能性があるから、案外需要あるかもしれんね。 >>467
教習所経営キツいみたいだから、上がることはあってもじゃねーかな？
四輪は伸びないから二輪ってほど二輪人気もなかろうし。 >>470
中国製
メーカーは米国だけど経営は華人
当然QCも中国流
あとはお察し 田舎の高校生対策として、16才から取得できる軽四輪免許を復活させよう。
普免乞食の125cc緩和というふざけた要求は却下で。 普通免許に125をオマケで付けるとか絶対やめてくれよ >>475
カブは遠心クラッチだからAT車扱いだぞ >>478
トライクは普通免許で大きなのに乗れるけど
バギーは50ccまでですね。 短縮しても教習所で掛かる費用は変わらないんでしょう え？ 卒検コース覚える時間も欲しいから最短2日は自信無い
仕事の都合もあるから普通に1,2週間かかると思う >>482
カブは、オートマ扱いになるんじゃない？
グロムは、あかんけど。 >>400
だから母ちゃんの時代は自動車免許でブサも乗れる免許だったんだって。
でもおじさん（母ちゃんの弟）の免許だとダメだとか言ってた。それがその頃かもしれないね >>479
ほとんど存在しないカテゴリーの免許を作れというアホらしさを指摘してる
誰もいらねえよw >>482
カブはクラッチレバーないからオッケーだよ。 >>485
母ちゃん70歳とかか？
小型二輪で大型が乗れたのが63歳あたりまで。 50ｃｃクラスだと環境規制においつけなくなってきてるから
もうなくなる運命なんだよな
電動でしか対応できなくなるだろ
原付1種 乗り出し50万とかになったらますます売れないしな
125のアジア圏からの輸入物なら乗り出し20万を簡単に下回るし
免許代含めても125のほうがお得ですって時代に差し掛かってるな 50乗るぐらいなら電動自転車の方が色々便利だもんね
最近GN125を結構見かけるし（昨日なんて20代の女が乗ってるの見た）アジアバイクこれから増えそうね >>490
それはないw
電動フル補助は11km/hまでで25km/hから無くなる。
重量がある事から、この範囲で乗るのが正しく、具体的には坂の多い自宅近所で運用するのんびりした道具。
(平地ならロードのほうがいい) >>491
んお？ああすまんそういう意味じゃないんだ
電動自転車なら嫁が免許持ってなくても乗れるし、家族皆使えて便利だねって言いたかったんだ >>493
ただ、坂用だよね、あれ。
坂が多い地区では誠に重宝する。 >>493
電アシの便利さに慣れちゃうと原付には乗る気なくなるわ >>494
へー、そういうもんなんだ
ただ単にアシストしまくるわけじゃないのね >>184みたいな知識の無い妄想曲解バカが何でも差別差別って言って言葉狩りしてんだろうな
バカチョンやギッチョもそうだし >>496
現在の電チャは11km/hまで漕いだ量の倍まで補助してくれる。
モーターパワー的にはアマ選手の出力に近い250Wあたりなので相当に力強い。(タンデムの後ろに選手がいる漢字w)
ただ、11km/hから補助が急速に減って25km/h越すとゼロになる。
登り坂はまさに神。
平地で大人なら20km/hは軽く出るため、やたらに重い自転車に乗ってるのと変わらない。 >>498
そこなんだよね飛ばしたい急ぎたい時に役に立たないのが電動アシスト
スポーツタイプがほしくなる 昔のPASなら、SPSずらしや磁石抜きで速度ごまかして、アシスト上限上げることで30ｋ以上でラクラク巡航できたけど
今のは穴塞がれて出来ないんかな？ >>501
違法改造ありなら中華のモペットでよくね？
ダメだけどw 通勤に原2メッチャ便利やのに
皆んなも乗ったらええやん >>500
ヤマハからそんなの(YPJR)が出てるけど、ロードに乗る人が好むかはわからないw >>502
信頼性の問題、支那産は信頼性どころか、安全性にも問題が有る パナソ肉がチハたんフラットロードとか、フルチハたんの電足だしてたけど
そのお値段が80万ｗ あれなんぼウレタンかな >>504
アレは素晴らしい乗り物。
電動アシストだけど走りは最高。
それこそスタートの漕ぎ出しだけのアシストみたいなもんだから
出だしからスーと加速してスピードが上がる。
普通のアシストが自転車だとしたら
アレはスクーターだね。超速くて楽。 >>2
小池が最近駐輪場整備加速度的に進めていくって言ってたよ
まあ小池の言うことなんでアレだけど 教習内容が同じなら料金も変わらないのかな
免許取得者は増えないだろうな 155ccまで行けや
同じようなもんだろ
みみっちいことしてんな バイクが、そこらで自由に駐車できる日が戻らない限り
もうバイクに乗りたいなんて人は、増えないと思うけどねえ。
今はなんの利点もないのに危険リスクばっか大きいんだから。 >>498
おー、詳しくありがとう
買うときは大いに参考にさせてもらいます！ 原付の30キロ制限と2段階右折を廃止にすればいい。 >>513
欧州A1免許がいいかもね。
50ccまで、時速45キロ以下。 >>513-514
原付は簡易免許だぞ？
だから制限が付いてるのをいい加減理解しろよ
毎回言われてるけど、何度言えばわかるんだよ
制限に不満なら正規免許を取る事だな >>515
君は交安の手先か現免許制度に何の疑いや疑問も抱かないとか
ある意味育ち良すぎ >>516
交通ルールをほぼ知らない奴らが車と同じ速度で走れる事に危険性を感じない脳味噌麻痺してるアホは即陰謀論に走るな
自転車でどれだけ迷惑走行してるか世の中見た上で、それと変わらないレベルの人間がバイクで安易に疲れて判断力が落ちても60km/hを越える速度出せる事に何の疑問も抱かないとか、どれだけ世の中見れてないんだよ >>517
原付きの教本と普通免許の教本は交通ルールに違いがあるのね
君の中では >>518
余裕で不完全だろ
バイクの普通二輪は自動車免許の筆記試験免除になるのに、原付は免除どころか何の影響も与えないのがその証拠 排ガス規制が進むたびに50㏄は高価になっていく
あと数回もしないうちに
エンジン50ccはオール絶版 もしくは250㏄バイク並みの値段になっちゃうんじゃね？ >>521
インジェクションに触媒、電子制御。
50cc枠でよくやってるな。 自動車がもう税金の塊でうんざりしてきたんで老後の足としてこのぐらいのバイクをちょっと考えてる
3輪のがあったでしょ？あれってどうなん？ >>524
そうそうこれ
これにかっこいい屋根とかつけれないかな >>401
バイクの免許が高いとか
どんだけ貧乏なの >>529
実車みたこと無いなら見たほうがいい
すごいでかいから 15年前に普通二輪とって一回も乗ってないペーパーだわ
バイク欲しい >>525
屋根るなら、これまで細々と作り続けてた定番ZOROも悪くないけど
帝都産業の屋根のほうが良いと思うのよ
その理由は、帝都はカウルミラーになってて、ミラーが見やすい、ゾロはウインドシールドとのクリアランスがギリなのと
やはり位置が近い
プラスして、帝都屋根に合わせて、追加のサイドバイザーが発売される、これで防御力がZOROを上回ると思う
ただし、レッグバイザーはZORO製が穴あけ加工なしのボルトオン
でも、トリシは椅子が決定的にクソだからな >>532
シートがよくないんだ
こういうことは聞かないとわかんないね まともに免許取れない輩が、正規免許と同じように扱えとか寝言言ってて草
だからお前はアホなんだよ >>27
暴走族って陰キャのイメージしかないんだけど
よく中学生のヤンキーに絡まれてボコられてたし ヨーロッパの45km/hって出力的に最大45km/h以上でないって仕様だから軽いバイクで1馬力ちょい
NS-1みたいな水冷2ストフルサイズスポーツでも2馬力しかないんだけどな。
んで、とてもじゃないけど乗れたもんじゃないからみんな125ccの免許取る。
しかも日本みたいにすっ飛ばしていきなり大型とか無理で、バイクの免許は125からしか取れない。 >>538
＞NS-1みたいな水冷2ストフルサイズスポーツでも2馬力しかないんだけどな。
どこ産か知らんがそれ的なものが現行商品で売られているもんなの？ 昨年度の原付二種の免許取得者は最多だったみたいだし、
駐禁取り締まりも緩和されるみたいだし、
駐輪場も増やしていく予定みたいね。
要望出している自民党のバイク議連は。
最短で原二種の免許取れるようになるなら、
バイク事故事例の安全講習をガッチリやって、
250まで乗れるようにしたらどうか？
高速道路じゃ軽２輪に区別されるしさ。
免許取得で125から250まで選択の幅が広がれば、
バイクメーカーも小排気量のバイクにもっと力入れて良い回転になるんでないかな？ 乞食に与える免許はないよ
というか乞食してる暇が有るなら教習所にはよ行けばええのに >>540
具体的には規制が適用された2002年式のアプリリアのRS50のことなんだけど
前年モデルの公称8.8馬力が実測2～3馬力に制限された。
アプリリアは欧州トップクラスの会社だけど輸出仕様なんか用意する余裕がない弱小メーカーなんで
大幅パワーダウンで250cc並のガチンコフルサイズ原付だったから「坂道で後退する」とかユーザーはもちろん、日本の販売店をも大混乱に陥れアプリリアの日本での売上はこれ以降縮小して行く。
次年度モデルからは日本仕様を販売したけどそれでも5馬力程度と寂しいばかり。 小型のAT限定安くなんねーかな
ストマジの１１０に乗りたい DT125乗りたい…
あ、AT小型だからダメなのか >>393
現役PCX150乗りだけど30歳超えると自動車保険のファミリーバイク特約とバイク専用保険は値段に大きな差はないよ。(人身傷害つけた場合)
将来的に中型にステップアップするならバイク専用保険で等級あげた方が良い 取りに行くなら、京都だな。
少々交通費がかかっても、格安だ。 >>545
ストマジ110なんて探してもナカナカ出てこないだろw
新車で買って乗ってたわ。
めっちゃ速かった >>519
免許が原付のみだと上位免許取得時は事実上の無免許扱いで学科教習を全て受けて交通法規を勉強し、学科試験を受けて合格しないと取れないから大変
教習所の料金表だと大抵｛原付（免許保持）・免許なし ○○○，○○○円｝みたいに無免許者と同じ料金になる
よって原付を取る長所は無い >>527
これは実用性重視な設計だな
ジャイロキャノピーとは異なりスポーティーな見た目で格好良い ババアが追突してきたり、突然右折してきたりして死ぬのは嫌だな >>221
バイクの路上駐車の取り締まりは緩和するって言ってたよ トリシティは良いんだけど駐輪場がな
車と同じ金払うから四輪用駐車場使わしてくれんかのう >>547
複数台所有だとファミバイじゃないと厳しいんだよな カブに乗れたらよござんす
免許取りに行こうかな
あ、うちのマンション置き場所ねえわ 250ccまで上げてよ
あと保険のバイク特約も250ccまで上げて 軽自動車でさえ煽られることが日常的な昨今、
毎時50kmで走れる2輪なんて移動パイロンだろ。邪魔で仕方ない。
パイロンだから轢いても文句ないよな？ 都内で昼間の移動なら、ランボルギーニやフェラーリよりも確実に速い魔法のホウキなのは確実。 >>554
使えばいいんじゃないの？
見た目は奇異だけどなんか問題あるかな >>550 主婦の身分証明とフルビット狙いくらいか？ >>511
今年の4月からバイクの路駐は以前と同じように緩和されたよ
前みたいに駐禁切られることはなくなった
だからアパートの前に路駐しても平気になった
なんでこれ知らないやつ多いの？ CB400SFとレブル250で迷ってる
どっちが良い？ どうせ免許取るなら大型とれよ。
バイク乗るなら全部なんでも乗れるようにしといて損はしないぜ。
俺は免許取ってから大型に数回しか乗ったことないが
はっきり言って小型限定で問題ないと思ったね。
デカイバイクはクソ重い。 >>256
じゃ50ccでも普通免許所持者なら
40キロ制限にしてよ >>560
その理屈だと右左縫っていくようなバイクや当て逃げ車両も「邪魔だったから」「文句ないよな？」で済んじゃうな 1回の技能講習約10数人、その内女性2人位
殆どが普通二輪と大型二輪
その中に高校生風の1人か2人小型AT
まぁ教習所はこんな感じ
さぁ勇気のある奴は取りに行け小型AT >>578
10年前に中型→大型を教習所で取ったけど
加齢と長いブランクで上手く運転できなくて年下の教官にガミガミ怒られたのがめっちゃ辛かったわ…… >>137
馬鹿発見馬鹿発見馬鹿発見馬鹿発見馬鹿発見
馬鹿発見馬鹿発見馬鹿発見馬鹿発見馬鹿発見
馬鹿発見馬鹿発見馬鹿発見馬鹿発見馬鹿発見 >>579
今は、googlemapのコメントで教習所の悪口を言うのが流行ってるよ。
試してみて。
俺も低評価でディスったわ |ﾟДﾟ)ノ 教習所は普通に50過ぎの人も居るし中国人だって珍しくない
|ﾟДﾟ)ノ 足着くのがやっとの小柄な人だって居るんだから勇気出して行けばいい
|ﾟДﾟ)ノ コケたって恥ずかしくないし、調子に乗ってる兄ちゃんの方が派手にこけてるから
|ﾟДﾟ)ノ ただ、長袖必須だからこれからの時期暑いけどな >>576
区別が付けられないので無理
区別する識別出したら絶対それを皆貼り付けるので意味がない
結局一律規制するのが最も合理的
嫌なら免許取れよ、自動車の普通免許持ってるならほぼ実地だけで取れてバイク購入する金額より安いぞ
つか免許も払えない程だったら維持できないだろ >>583
分かってて言ってるだけ
大型免許持ってるよ
たまに原付乗る時、30キロ制限がうざくなる
大型持ってるがゆえに >>584
ナンバーだけでも原2登録すればいいのに
いっそ中華スクーターの80ccでも買えばいいのに >>583
小型特殊みたいに上位免許がないと乗れない原付ってのがあっても良いかもね。 >>571
街乗りオンリーならレブル250
短足ならレブル250
女並みに非力ならレブル250 50ccは駅の駐輪場なんかで縛りがあるから手放せないんだよな
上位免許持ちはナンバーの色変えるとかで規制緩くして欲しいってのはある >>570
エンジン・ミッションをそっくりカブのと載せ換えちまえばオートマ限定でも行ける >>585
50cc にナンバーだけ変えれるの？
買い換えるなら普通に125とかにするけどね こんなの少しも乗りたいと思わないな
目立ちたいの？ >>595
PCXハイブリッド(9/14より発売)
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180706-pcx.html
燃費用ではなく発進直後の4秒間だけトルクを3割上げるメカ。
125の範囲内で発進加速が欲しい人向け。 125以上にカブは無い＝原二以上の二輪免許は必要無し さっさと普通免許で250ccまで乗れるようにしたらええねん。 >>599
ほんなら軽自動車免許新設したほうが教習所的には仕事増えて良くないですかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
