車カスの悪行ばかりが目立つトヨタプリウス。米国でも不人気車に
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かつてのクールなイメージから変化？米国でプリウス失速の原因
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/14980045/
ところが、その事情も変わってきている。3代目プリウスのモデル末期だった2015年、プリウスのアメリカでの販売は約18万5000台と4年ぶりに20万台を下回っただけでなく、4代目プリウスへ全面的に切り替わった2016年は約13万7000台、2017年は約10万9000台と人気低下に歯止めがかかっていない。
日本でも4代目プリウスは3代目ほど売れてはいない。トヨタ自身のハイブリッド車ラインナップ拡大や競合社のエコカー攻勢などもあるが、奇抜なデザインも理由の1つに挙げられている。4代目プリウスをトヨタの豊田章男社長が“カッコワルイ”と評したのは雑誌でも取り上げられた。それはアメリカでも同じなのか。
4代目プリウスのスタイルが奇抜に感じる理由の一つは、ノーズの長さがある。それには技術的な理由がある。ハイブリッド車にはさまざまな機構が必要でそれを限られた空間に収めなければならない。昨今は歩行者保護や衝突安全性能に対する要求もますます厳しくなる中で、クラッシャブルゾーンも十分に取らなければならない。
さらに4代目プリウスは走行状態やエンジンの暖機状態に合わせて、自動開閉するグリルシャッターを装着している。「冷却系に必要な走行風が過剰な走行シーンではシャッターを閉じ、その流れを積極的に床下に導くことにより、床下の整流効果を向上。エンジンの暖機を促進しながら空気抵抗の低減も図る、賢い装備」（トヨタHPより）なのだが、これもまたノーズが伸びる原因になっている。
そもそもこれほどまでに冒険をしてでもスタイルを変えたのは何故か。その理由はタクシーやレンタカーなど法人向けのフリート販売にある。
プリウスは日本でも米国でもタクシーに多く使われている。都市部に需要の多いタクシーには、加減速の多い状況で燃費がいいハイブリッド車がピッタリなのだ。また、販売台数が減少する中で、トヨタが意図的にレンタカーやタクシーに卸して台数を稼いだともいえる。このタクシーイメージを払拭するためにも、デザインを大幅に変える必要があった。
しかし、それだけが不振の原因ではないと筆者は考えている。 ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ ハイブリッドなんて無意味だからな
メーカーにしかメリットが無い 日本国内で言えば30は完成度も高くエコカー減税の追い風とかあったし今ほどハイブリッドの車種も少なかったし 今日も変なプリウスがいた
ほんとに何でここまで変な奴が購入するんだろう 代車でハイブリッドのアクア乗ったけど
強めにブレーキペダル踏んだら底付きしてビビった 代車で乗ったけど加速がいいのは発進の数十メートルだけで
高速では軽なみのガサツさだし
エンジンが小さい燃費志向のハイブリとかデザイン改善されたところで一生買うことはないな テスラが最新の流行だからな
プリウスはかなり古臭くなってしまった >>16
これ言う馬鹿いるけど自分の運転センスの欠如だろね 今日もプリウスにありえない強引な割り込みされて急ブレーキ踏まされたわ
どんなDQNかと思って横に並んだ時に見たらババァだった
DQNというか下手くそというか判断力のない人間が乗る車
それがトヨタ車 今までが売れすぎたんだろ
日本はプリウスとアクア多過ぎ 確かにダサい車の代名詞になりつつあるな
現行デザインがとどめを刺したな 360度どっから見てもカッコワルイからなー
乗ると普通のいい車なんだけど 150以上で前がつかえてるのに煽ってくるノーマル車は大抵基地外プリウスかアクア アメリカはカムリ見に来て別のSUV買って帰るんだっけか トヨタのデザイナーがアホなのか
それを採用するトップがアホなのか
それでも買ってる消費者がアホなのか 人気もなにも
もともとエコカー規制がある州でしか売れてませんがな 俺にパワハラ三昧のキチガイ上司が、プリウスだったなw >>29
しかもその辺の州でもエコカー欲しがる層はごっそりテスラに乗り換えたからな
今やプリウス乗りなんて
・テスラ買えません
・車にもテクノロジーにも興味ありません
のどちらかあるいは両方の証でしかない 怖いのはプリウスとアクア、それにキューブ
トンネルとかカーブの途中でも平気で追い抜きに来るのが多い 日本は、ちょい悪顔で、奇抜でないデザインが売れる。 >>35
当たり前やん、エコカーの話なんだから
スマホの話してるのに「iPhoneの話題出すな」くらい無理があるわな デザインが格好悪すぎ
あのイカみたいなテールランプ考えた奴死んだほうがいい
>>39
トヨタのデザイナー曰く。
これ以上やったら叩かれるってギリギリのところを狙うのが好き。 >>26
売れない営業マンが無駄に飛ばしてるだけだよ
売れないのに 都心から程なく離れた大きなサービスエリア。
軽自動車やコンパクトカーひしめく休日の昼下がり。
黒いアルファードハイブリッドが止まり、男女が降車。男の顔は彫りが深く、ちょいアゴヒゲを蓄え、年は40くらいか。
女はセミロングで、知的な雰囲気を漂わせるモデル体形の美人で25くらいか。
二人とも長身で、絵に書いたような勝ち組だ
間違いなくヤリまくってる。
一方、その脇には薄汚れたねずみ色の型落ち軽自動車。
中から、パッとしない全体的に薄汚れた腹の出たデブな五十前後のキモ男。
四角い田舎顔で160前後のチビしかも癖っ毛。
若い女はもちろん、男の俺さえ、近寄るのは避けたくなる雰囲気。絶対に一生。結婚できないタイプだ。典型的な負け組。
奴はアルファードの二人がレストランに向かって歩いていくのを忌々しげに見つめ、何かブツブツ呟いていた。
こういう奴が、ブツブツ言いながら、2ちゃんで高級車を叩くのだろうと容易に想像できた・・ トラック運ちゃんだけどトヨタ車って糞みたいな運転する印象の車種が多くない?
プリウスアクアもそうだけど、アルファードベルファイアもうざいの多いし、黒いハリアーなんかほぼ100％かってくらいうざいのしか居ないし、トヨタの商用車じゃないタイプのステーションワゴン系は高確率でイキった運転するし、プロボックスサクシードも勿論糞
トヨタに良い印象無くなってきたわ >>47
いすゞと日野って糞みたいな運転する印象のトラック多くね？ デザインよりもまずあのサイズがダメなんだろ
日本人には丁度いいサイズかもしれないけど
身長180越えが普通にゴロゴロいる欧米では狭すぎる
ランクルくらいのサイズで売れよ >>37
使い勝手がよくて税金優遇されてるから変わり者じゃない限りピックアップ買うわな
俺だってテキサス済んでたら買うと思うわ >>47
根本的に
価値観や考え方が違う人たちが多いって感じるよな
何故か分からんが >>40
叩かれる通り越してそっぽ向かれちゃってることに気付いてないんだな >>1
各国のゴキブリ韓国人による
プリウス=変わり者というイメージの刷り込みに成功したか アメリカで売れてるのは新車はピックアップトラックとSUVが６割
トヨタで言えばRAV4 2017年 アメリカで最も売れた車ベスト20
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180123-00010003-binsider-int
20位 ヒュンダイ エラントラ : 19万8210台、-4.9%（前年比、以下同）
19位 フォード フュージョン : 20万9623台、-21.1%
18位 トヨタ ハイランダー : 21万5775台、+12.7%
17位 GMC シエラ : 21万7943台、-1.7%
16位 日産 セントラ : 21万8451台、+1.7%
15位 ジープ グランドチェロキー : 24万696台、+13.4%
14位 日産 アルティマ : 25万4996台、-17%
13位 フォード エクスプローラー : 27万1131台、+9.1%
12位 シボレー エクイノックス : 29万458台、+19.9%
11位 フォード エスケープ : 30万8296台、+0.4%
10位 トヨタ カローラ : 30万8695台、-14.4%
9位 ホンダ アコード : 32万2655台、-6.5%
8位 ホンダ シビック : 37万7286台、+2.8%
7位 ホンダ CR-V : 37万7895台、+5.8%
6位 トヨタ カムリ : 38万7081台、-0.4%
5位 日産 ローグ : 40万3465台、+22.3%
4位 トヨタ Rav 4 : 40万7594台、+15.7%
3位 ラム : 50万723台、+2.3%
2位 シボレー シルバラード : 58万5564台、+1.9%
1位 フォード Fシリーズ : 89万6764台、+9.3% ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
