ホンダCR-Vきたーーーーーー!!
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なんで狭い日本にナメリカ仕様の車ぶつけるの??
ジムニーを見習ってほしい ダウンサイジングと言われてるこの時代にアホなのかな >>135
普通にこのクラスのサイズが売れてるんですが
ボディのダウンサイジングが謳われたのは、一昔前だぞ ホンダってほんと保守的で無個性なつまらんデザインだな
韓国車みてぇだ どこかで見たデザインを寄せ集めただけ
デザイン手法が中国や韓国と同じ キャデイバック4つと手荷物&大人4人乗車出来れば買う。 >>141
他社のSUVでも悪路走ってるのなんか見たことない
どこもFFのほうが売れてる時点でこういうSUVユーザーは悪路走破なんて普段しない ザ日本車ってデザインでだっせえ…
カシオの時計見てるようだ… >>139
非HVの方は1.5Lターボで排気量は歴代最小だよ >>147
エアバックあるから、何処のメーカーも助手席ダッシュボード上に
物置くの推奨してないぞ >>147
DQNってやらたらとダッシュボード煮物を置きたがるのはなんでなの?
命知らずアピール? 最近のホンダ車はデザインがクソ以下
NSXはかっこいいと思うけど。 >>152
nsxは普通に格好いい
「最低限普通に格好良く作れよ」の
最低限をきちんとクリアしてる。 俺の好きなホンダは機能しない飾りだけのデザインなんてしないんや…… >>153
あんな小学生向けの玩具みたいな子供じみたデザインがカッコいいとかどんなセンスだよ笑 >>155
じゃあ逆にどの車が良いと思うの?
俺はLFAはあまりにモッサリでおにぎりマンで
意味のない要素だらけのデザインで
よくここまで無駄に格好悪く作れたなと思うくらいダサいと思うけど
nsxは普通に格好いいと思う
普通に普及点 まぁ元々CR-Vがヒットしたのも「この価格でRV車に乗れるの?」ってな感じで初代がヒットしただけだからな。日本では
それに車でもバイクでもホンダが参入したらそのカテゴリーの人気終焉の合図だしミドルクラスの3列SUVも終わりだろうな >>160
RAV4がヒットしてるのを見てパクったのが初代CR-Vだよ
シビックをリフトアップしただけの即席SUVw そそ
RAV4がスターレットベース、CR-Vがシビックベース
そのイメージがあるので、この手のクルマには200万以上は出せないや ホンダ下げの人はちゃんとトヨタ下げもやれよ
トヨタもパクってばかりじゃん >>155
子供向けの玩具みたいだからだよ。
一般人が買えない、現実味の無いものだから。
ランボもフェラーリもそう。子供のオモチャみたいに格好いいだろ。 なんかの記事で「低くて幅が広ければなんでもカッコよくなる」ってデザイナーが言ってたな >>165
普通そうなんだけど
それでも最大限に格好悪く作れる
LFAはすごいと思う ミニバンブームの時もそうだが
SUVも出しすぎ同じのばかりで全然見分けがつかない >>157
安っぽくて古臭いデザイン
とても2000万以上する車には見えないw このcr-vは昔から北米のママたちに大人気のコンパクトsuv
主に子供の送迎、買い物として使用される母ちゃんの下駄車
日本で言えば軽自動車的なポジション
新型CR-Vは約2年前に主戦場の北米で発売された
今回のCR-Vはメインターゲットである北米ママン好みのデザインに思いっきり振り切ってるから
ブリッコ顔した女性ウケするかわいいデザイン
日本ではそんな車に、おっさんがドヤ顔で運転するって考えたら笑える なんかアクの強い顔とプレーンな顔を交互にだしてるような・・・
4代目のさっぱり顔の方が好きだったな >>172
お前ずっとCR-Vスレに同じこと書いてるよなかっこわらい フロントの顔だけで言うとスズキが1番多種多様じゃね? >>178
多種多様かつきちんとブランディングできてきるきがする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています