【画像】ポルシェ 911 次期型 ついに最終形へ
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993→996 まあわかる
996→997 わかる
997→991 ！？
991→992 わかる ニュルンとしてて、カエルからサンショウウオに近くなったな 右前輪の後ろからなんかずっと液漏れしてるぞ
壊れてんじゃねーの？ 素人の俺には新作と分からないくらい
普通のポルシェの外観だな デザイン全然変わらん
ポルシェは996が一番良かった むかしの派手なリアスポイラーがカッコイイんだけど
空力的にはあんま意味ないんだろな 今やポルシェの売り上げの7割がSUVとはいっても
RRのスポーツカーはやめられないんだな なんかさ、渋滞だらけの日本で
乗ってるバカを見てると平和だなとは
思うが、渋滞抜け、すぐに
アクセル全快のアホは、
やっぱり乗ってはいかん >>17
ポルシェに大きなリヤスポを装着したこと無いから、ポルシェのはワカランけど
S2000に大きなGTウイング装着した時はあまりの違いにビックリした。ダウンフォースが凄かった。
さっき市ヶ谷で灰色の現行型見たわ。
サフ吹いてクリア重ねたみたいな色。キレイだった。今のポルシェのテールランプはカッコいいな 10年くらい前走り屋だった時
フェラーリは煽っても無視
ポルシェ乗りはすぐに相手にしてくれる
気の強い奴が多かった
今もそうかな 930乗せて貰った事あるけんど
驚くほど室内静か
ブレーキチョィ
アクセル開ければ
体揺さ振られるほど急加減物凄かったゎ。 趣味の車として993が欲しい
お金があったら所有した良い一台 >>32
は？何言ってんの？
三菱GTO舐めてんの？
無敵だったぜ ポルシェはRRを捨てたがってたがファンがそれを許さなかった
デザインもライト丸目変えただけで不人気化する始末 彼女がポルシェ911だけど、怖いから運転かわりたくない RRでホイールベース長くて、ターボ
事故車が増えるだけ >>22
390馬力って997からかなりパワーダウンじゃね？
390馬力しかないなら、箱根で余裕で俺のZ32が勝わ ポルシェもハイブリッドか
誰だ普及しないって言ってたやつ >>5
余裕や
フェラと違って日常で使えるのがポルシェの良さ
いい意味で特別感がない ポルシェはこの地味な芋臭さが良いんだろうな。
ライバル車はガンダムチックなデザインで乗るのが
恥ずかしいという人が選ぶのは解る気がする。 なんで911にこだわるの？
同時多発テロ大好きっ子なの？ ＞最高出力390psを発揮する
しょぼすぎだろカローラかよ 3Lターボで390馬力はちょっとなあ…
450は簡単に行くやろ 圧倒的美女在籍数☆関西最大クラス
ビギナ－ズ神戸本店
業界未経験の女の子の在籍数もNo.1クラス
興味のある方は、「福原ビギナ－ズ」で検索♪ フェラーリとかランボルギーニがかっこいいのはわかるけどポルシェのかっこよさがわからない俺は田舎者 まぁ、今のポルシェは快適そのものだから面白みには欠けるんだな… またデカくなるんだろうな
スポーツカーとしてはケイボクの方が上だよね >>79
今では914やナローの方が格好良く見える >>17
あるやろ、GTシリーズなったら付いてるやん。 85年式ターボを親父から引き継いだけど、維持費で死にそうだわ。 >>79
ワイも911より718ボクスターの方が好きだ ノーズが平べったくてAピラーが寝過ぎ。
前半分はケイマンじゃん。
911がどんどんカッコ悪くなってゆくなあ。
現行991は実物見ると丸っこいレトロ感さえあってかっこいいのに。 >>87
金に換えられない思い出が詰まっているんでしょうね フロントとサイドは格好良いのにリアがいつもダサいんだよなぁ キアヌリーブスがこんなのでクリスマスツリーの木運んでたよな いい加減収納スポイラーやめろよ
ソレのせいで車体デザインの制限受けてんだろ だっさいスポイラーだな
もっとカッコよく作れんかったんか >>93
やめてくれ
>>95
俺にはないけど、親父からどうしてもって言われて。
去年ブッシュ交換をディーラーでやってもらったけど、50万ぐらいかかったわ。
部品代安いのに 新宿古着屋ワタナベの911は今年が最後でしょうねダイバクショウ
ｵﾚｶﾞﾁｮﾝﾅｺﾁｮｵﾍﾟﾚﾚﾛﾍﾞﾛﾍﾟﾎﾍﾟﾚﾚﾋﾞｰｯﾋﾞｯﾋﾞｯﾋﾞｯｶﾞﾁｬｯダイバクショウ 後ろは前の方が好きだな やっぱフェイスはクソかっこいい >>17
あれは空力じゃなくてインタークーラーのために巨大になった 好事家と言われようと928がやっぱり好き。
乗ってみたい。 >>7
964から993にいきなり飛ばした奴が悪い 日本だとケイマンで十分、お買い物は軽で十分軽マン
でもぶつけられるとやなのでちょっと大きいやつがいい 930だっけ？30万キロ乗り続けてる爺さん
ああいうのは格好いい ポルシェ買っとけば間違いないよな
レーシングカーそのもので見ても乗っても満足度高い上に
売却時も高値安定だもん ポルシェ博士はヒトラーに取り入ることで研究開発資金をナチから調達したんだよな？ ポルシェ、アウディ、フォルクスワーゲン
ユダヤ人に憎まれてるヒトラー車 こんだけ幅広で長い車体なら
バカが作っても安定するよな 小さくて走行性能がいい車を作れるとこが
一番技術力あると思う >>110
ご自分でやれば500ポンドの節約になります ＲＲ以外の駆動方式に乗って、サンバー乗って制覇、のつもりが廃盤
諦めかけてたがトゥインゴがＲＲなので臨みあると思った ポルシェはいつでも安定の形でほっとする(´･ω･｀) >>35
東関道140km/hで32GTRブチ抜いた伝説のNAオートマGTOか 昔のカエルみたいなデザインで空冷エンジンのポルシェが好きだわ。 早いとこMRにしろよ
うるさい懐古ジジイなんぞ放っておけ カレラS売り払うわ
ところでコレも減速したら勝手にブリッピングするの？ >>13
修理しますね
シュー！(エアコンガス抜く音) 第3世代アウディR8やランボルギーニ・ウラカンの後継車と共通のプラットフォームということらしいけどイマイチ意味がわからん RRのターボとか運転ムズそう…ハンドルが軽くなって舵が効かなくなりそう… >>161
996の写真は後期型だな。
ライト形状はマシになったが、前期はほんと酷いもんだった 車高が低過ぎる
ポルシェはもう少しずんぐりむっくりしてた方がかっこいい >>4
RR辞めようとして潰れかけたから
パッケージング抜群のケイマンに忖度リミッター付けたりして大変だよ
エンスージアスト（）のアレっぷりは俺らの想像の範疇じゃないらしい >> 2021年には、最高出力420ps程度を
発揮する初のPHEVモデルも投入することが確実視されている。
ハイブリッド追加するならカレラじゃなくてターボの方だと思うんだが このエンジンを俺のbpeに積んでくれたら後、20年乗る 通ぶりたかったから昔は言えなかったけど
ぶっちゃけポルシェてカッコわるいよな
まあ、個性的なデザインではあるけどさ
速いのだろうけど、素人には関係ねーし フェラーリってボロ車だけど、ポルシェは良くできてる高級車 おめめがきゅるんとしている
これほどまできゅるんとしたおめめは現行ラパンぐらいのものだ そろそろ内装を何とかして欲しい
2ｋ万弱払ってアレは無いわ 唯一の不満 959とか911GT1とか、人々の度肝を抜くモデルが好きだなー 本当～に911ポルシェはかっこいいな 何で？ 好きなのあげます！と言われたら今の技術で作った見た目昔のママの914だけど！ >>20
日本では相変わらず911シリーズが売れてるんだよ。
近年では911の年間販売台数世界一の営業マンが日本人だし。 991に乗ってるが、さらに薄くなってねえか？
カエルと言うよりウーパールーパーやな >>157
グループ内で共用することで開発費を抑えてるんでしょ。それぞれの車専用に開発する余裕が無くなってきたのかもね。 >>157
VWグループは10くらいのブランドでプラットホームを
使い回してるからな。そう考えると異常っちゃあ異常だな 964の中古が異常なまでに高騰しちゃったからなあ。
普通に走れるように整備された車は軒並み700万とかさ。 仕方ないんだろうけど益々フロントがぺったんこ
近所に964がいるけど、オレがこれを買えるような金持ちなら964をレストアしてみたいもんだ >>207
でも993から一気に現代へ入っていった感はあるな。
まあフロントガラスが立ちすぎていたり空冷だったりで現行モデルとはだいぶ違いはあるが。 996がめっちゃくちゃ好きなんだが不人気だよな
最近なぜか急に中古の値段上がってきてるが GTウイングつけただけであんなにカッコよくなるのにな
自動とかいらんわ >>211
あれが好きな人もかなりいるんだよ
GTウイングレスのGT3出したくらいだし >>210
996批判のほとんどがライト周りだけど、あれボクスターの意匠をそのまま上級モデルである911に持ってきたのも良くなかったねぇ。逆ならまだしも。 >>209
確かに。生まれ変わった感じがした。
993は、今までのカエル顔から明らかに一皮むけて、爬虫類か魚類へ変体したような気さえした。
実に個性的で、ワルな雰囲気をまとったその見た目に憧れた。
今でも色あせないね。
993が出た当時、新宿の飲食店でバイトしてたんだけど
ホストどもがSLから一斉に乗り替えていたのが印象的だった。
パネルの継ぎ目がやたらと目立って不思議な見た目だなと当時は思ったもんだ。 >>162
前期はスポーツカーの中では過去最高のクソさ >>218
フュラーリ
testaossan
donaishite
mannnen ポルシェ博士の慧眼には驚くばかり
博士もいまだにカエルデザインを踏襲しているのを知ったら
墓場から飛び出してくるだろうな >>30
雨の日はチョロいけどな
あいつら雨の日は140出せね～からな
カレラ4でさえそんな始末 >>43
レーシングカーがミッドになったから
憧れが強くなればRR辞められるだろ ポルシェはどう見てもセンスがないと思う
でも乗りたい人は乗ればいいと思う
乗ってるヤツは裸の王様的な人と理解してる ポルシェといえば、立ったAピラーだったのに
最近のは他のと同じになってしまったな。 >>220
911を作った デザインしたのは博士(初代)じゃないで 死ぬまでに1回は乗ってみたい
レンタカーでもいいから 書いてしまった
ドア部分で1810ならリアフェンダーで車幅1900くらいになるはず >>190
959のケツ見ると三菱GTOを思い出す オレのポルシェはコーナーセンサーがピーピー鳴ってうるせー >>232
目黒にGT3RSのMTのレンタカーあったね。
一時期youtubeで試乗映像をよく見かけた 水曜２５時
C1（環状）外回りより箱崎JCT合流ーー
ブラックバード 別名・・湾岸の黒い怪鳥
もっとも得意とするエリア・・
怪鳥のテリトリー
正直 湾岸は得意じゃない２５０㎞/hオーバー
その走らせ方もわからない・・
でも ここで退（ひ）くわけにはいかない・・
さっきの合流
ブラックバードはわたしを待っていた・・
楽しそうに見えるピアノは楽しく弾いているわけじゃなかった・・
ちらばるリズムを拾って丁寧につなぐ地味な作業・・
わたしにはわたしのテンポがある・・
わたしの線をつないでいく
水曜２５時C1外回り浜崎JCT先・・
アキオ&Z横羽線より
C1入りーーー ポルシェってなんでこんなダサいんだろ
形がもう速そうに見えない速いんだろうけど >>241
今更エンジンを真後ろに載せるメリットはないし
デザインも空力的によくない
ポルシェも分かっていてずっと止めたがっているが
後継車が売れないからしょうがなく作り続けてる
様式美みたいなもんだな ジェレミー・クラークソン「ナチスの作ったクルマは要らない」 >>245
フェラーリみたいにフロントエンジンのモデルを作ればいいのに
しないのは何かあるの？ >>248
4ドアクーペのパナメーラはフロントエンジン >>235
は？何言ってんの？
三菱GTO舐めてんの？
無敵だったぜ 素のカレラも991前期までだろ
ライトサイジングターボからのは要らない GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>256
ライトサイジング？
ダウンサイジングの間違い？？ 欲しいのは930、964、991だな
とりあえずMTじゃないとゴミ
やっすい996買って997っぽく変えるのも面白そうだけど >>256
低圧だから変わんないぞ、その程度のことにこだわるならポート噴射や空冷にもこだわれよ ある意味、世界一デザイン的な縛りがある車種だよな。変えるに変えられないというか。まぁ、よく頑張ってるよね。 >>248
70年代から90年代までFRモデルも売ってたよ。
90年台に出した968が売れなくてやめちゃった。
911と違って中古はめちゃくちゃ安い。 >>261
あんなデカくて、高速安定してるって
言われてもねw
そんなデカいなら安定するだろって感じ >>257
このコピペ作ったやつも今はいいおっさんなんだろうな ポルシェは目ん玉がはっきりと立ち上がってないと気持ちが悪い
今回みたいな「本当は目玉を立ち上げたくないけどポルシェらしさのためにやむを得なく少しだけ立ち上げて妥協しました」みたいな半端が一番良くない
普段の姿で立ち上げたくないなら928みたいにしろよと >>258
ポルシェはあえてライトサイジングって言ってる >>271
911にも928のライトみたいにするチューンがあるんだよな。でも人気ない。昔乗ってた。
フラットノーズも人気ないし、結局無理なんだよ911ファンは保守的過ぎて カエルじゃなくてヤモリとかトカゲっぽい。ライトから先が長いからか？ >>131
964のターボ開発モデルが965とか、968とかパナメーラ(970)とか
開発ナンバーがそのまま連番だから993になっただけでしょ
さすがに997から991なったときはびっくりしたけどｗ 車って、実車を自分の目で見るのと画像では全然違うからな～ポルシェは大体カッコいい。 >>161
やっぱり964が一番ポルシェ感があるなぁ >>244
登場時930でその後964に乗り換えた ＞（992型）
これいくつまで行くんだよ？999型までOKだろ >>292
990台で残ってるのは
994、995、997、998、999 空冷もたしかに面白いけど旧車は向き不向きがある
俺は向いていなかった 最初は901だったけどプジョーが登録してたからしょうがなく911にしたんだぜ 海外の車ってさ、パッと見た瞬間にシルエットや何らかの特徴的な部分で、
「お！⚪⚪だ！」って分かるよな。
型式までは分からないけどメーカーは分かる。
アレって不思議だよな。
日本車には無いから不思議。 >>299
これはgt3RSだが、たしかにこれは良い
空冷も良いけど水冷のNAも近々絶滅するしね
しかもMT リアがいまいち合ってなくね？
別に悪くないし、斜めから見ると格好いいんだけど
前と後ろで別の車みたいな違和感
前は定番の顔だから余計におかしく思える 兵庫の西宮にポルシェの大きなディーラーが出来た時は、駐車場待ちの車を警備員が誘導してたり
臨時の駐車場が用意されてたりなんか凄かったな
国産ディーラで行列なんてできたことないぞ 都内もそうだけど一等地のpcは駐車場に余裕がない
点検も終わると早く取りに来てーってうるさい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
