新型カローラスポーツのタイヤにBSの「ECOPIA」が採用!!スポーツ車にエコタイヤ!クソワロタw
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ブリヂストンは、トヨタ自動車が6月26日に発売した、新型ハッチバック『カローラスポーツ』の新車装着タイヤとして、「ECOPIA」の納入を開始した。
装着タイヤパタンは「ECOPIA EP150」、タイヤサイズは195/65R15 91H。
ブリヂストンによると、ECOPIA EP150は、カローラスポーツの低燃費と操縦安定性、乗り心地の実現にあたり、重要な役割を果たしているという。
ブリヂストンのECOPIAシリーズは、安全性能や操縦性能、乗り心地などタイヤに求められる諸性能を高次元で維持しながら、転がり抵抗の低減を追求したタイヤブランドだ。
ブリヂストン「ECOPIA」がトヨタ カローラスポーツ に新車装着
https://response.jp/article/2018/06/30/311406.html >>137
高いと文句言う割にそれはないな
何やっても気に入らないなら気にしなきゃいいのに うちの車のタイヤの溝が無くなって来てるんだが、
走行中なの室内がこもった音が感じるんだけど、
タイヤのせい? ハッチバック=スポーツなんだろうか、アクセラとかインプ然り オーリスのデザインがナスを切ったみたいですごくカッコ悪い あのデザイナーは首だろ >>35
昔乗ってたワークスはネオバが純正だったな。足まわりとブレーキが完全にタイヤに負けてた。 私の愛車のタイヤはパイロットスーパースポーツ(MO)です >>125
でも加工するにも元から剛性ある方が良いと思うよね、でも現在は皆HB
私としては最近の車はHBでも剛性あるのかと思ってね
初代シビックタイプRなんか3DHBかよと思ったら案の定だったけど、時代は変わったのかと
440iと書いたけどGCなんだけどね >>130
剛性バカは戦車かブルドーザーにでも乗ってりゃええねんよな。 安いタイヤ探してて韓国系は避けたいとなれば選択肢はアジア製ピレリ
設計と樹脂混合レシピ、製造機器は欧州ピレリと遜色ないわけで
安価な割には良いタイヤだったよCinturatoP1 >>151
P7だっけ うろ覚えだけどアレ買うつもりでネットあさっててトーヨーにしてしまった
ココ最近はダンロップルマンだったけどうるさすぎてダメだ 最近の国産タイヤは実に高性能だからな
エコピアと言えども最新モデルは侮れんよw? ブリジストン製は高いよな
オレはダンロップかグッドイヤーばっかり
職場の車はとりあえず国産以外NGとだけ言ってある 今は知らんが86もプリウスと同じタイヤ履いてたから
トヨタなら普通なんだろ? そんなこと言ったら今の中華タイヤだってそこそこ高性能だし…
BSが嫌われるのは安いやつは手抜きするから
あと滑り出しのすごい早い段階でキキー!!とかすぐ鳴くし
初心者向けの幼稚な設計なんだよ 昔乗ってたインプレッサスポーツワゴンNAでさえ(名ばかりの)ポテンザ履いてたのに >>140
溝があるとその分音が外に逃げるのよ無くなるとうるせーよ ワイの車ツランザだった
え、ツランザって何?
ポテンザじゃなくて? >>70
現行インプの上級2.0isでADVAN V105の225-40-18
タイヤだけだとレヴォーグ/S4のダンロップ sp sport maxx050より良いというw >>154
いつもはプレイズ使ってるんだけど、交換しにいったら在庫切れだったから妥協してエコピアにしたよ
でもなんかなぁ…タイヤがヤワいのかコーナーででの粘りがない感じがするし、ちょっとしたコトでタイヤ鳴るしで違和感があった
やっぱプレイズはちゃんと値段分仕事してたんだなぁと思ったわ >>151
チンチュラートp1は良いな、自分も19インチで格安でそこそこのって事でこいつにした、ロードノイズが少し煩いがそれ以外は良い
同価格帯ではgoodyear ls2000、国産ではfalken ziexの選択肢もあるけどね 痛いなあ。創業家のボンが危機感持つのは理解するけど三河百姓クルマしか作れないの。スポーツとかムリムリ いつも通り平常運転だろ
86の時もプリウスと同じエコタイヤだったし どうせ変えるんだからレーサーみたいに鉄ちんに一番安いタイヤでいいよ 元からついてるタイヤは名前が同じでも自動後退とかに売ってるやつとは違うんだろ? タイヤメーカーと自動車メーカーの二重検品になる&多少はタイヤメーカーも検品に気を使うかもしれないくらいのもん
モノが違うなんてことはない 何でニュー速のスレたて人ってトヨタを目の敵にしてホンダを持ち上げる奴等ばかりなの?
何かホンダからお金貰ってんの? どうもOEMタイヤ(新車装着タイヤ)が汎用タイヤより上だっていうデマがネットでは主流なんだよなぁ
ただメーカーの要求に答えるスペックのタイヤってだけなのに >>176
昨今のサッカーの関連でもそうだったろ
ホンダとかじゃなく ただ日本が嫌いってだけ
赤旗とかは日本中の企業のボスみたいな扱いでトヨタ叩きたがるし >>160
ポテンザって名前自体、ありがたみみたいなもんはとっくに無いかなぁ
G3とかいうの出したときに >>177
タイヤメーカーが自動車メーカーの圧力に屈してる構図が前提にあるんでしょ
貧困層とか赤旗が妄想しがちな関係 >>180
G3懐かしいなw
まったく減らん代わりにグリップ性能最低だった
サーキット持ち込んだらブロックがズタボロになったわ 軽自動車も200万するし、でも、衝突安全性を取るとカローラあたりで良い様な気がする。 >>171
だよな
社外パーツで選択肢があるものは最初から全部付いてなくて構わん G3も050もサーキットじゃ物足りないだろうけど、ストリートユーズなら全然アリだったでしょ
そういうの欲しい人は070か01R買えばいい スポーツが名ばかりなのはエンジンを見れば明らかなのに今更?って思う >>188
エンジンで選別とかも違うんじゃない
ニスモのノートは専用エンジンでもないでしょ
別にさ ハンドリングとブレーキングだけでスポーツでよくね >>187
昔はストリートユースにはポテンザって名前使わなかったんよね
まぁおっさんの昔語りだけど >>192
BSってそんなにいいものなのね
トヨタ乗ってても買えないよ >>195
思い出せないけど安くて減らないスポーツタイヤあったよな
BS買ったのはそれだけだった CMが最悪
風にーなりーたイー↑↑
脳天かち割ったろか 国産の安いタイヤが最高だな
エコピア、エコス、エナセーブあたり
雨でも高速でも安心だし、安いからすぐ買い変えられる >>200
純正に半年で無くなるタイヤとか俺は要らないな >>175
季節に関係なく何万台×4本の量産効果が見込め、在庫を抱えるリスクもない新車販売の販路と
一部のマニアしかこだわったタイヤ選びなんてしないアフターマーケット市場
どっちの方がおいしいと思う? >>203
よく分からんけど手抜きしたいなら売りたい商品名は付けないよ >>202
S660のネオバ
スタッドレスを履く冬場を除いて2年間1.5万kmほど乗ってるけど、びっくりするほどタイヤが減らない
リテール仕様にチューニングされてるならそういうタイヤ履いててもいいんじゃないの? >>205
車体が軽いし運転も大人しいんだろう
流石に軽と減り方は違う >>205
ID見てなかった
なるほど そんなネオバなんてあるわけないって言いたいのね
それはちゃんとしたネオバだよ 関係ないけど先週初めてS660の後ろ付いたけど笑ってしまった 古いポルシェだけど、335の15インチという変態タイヤで、
こんなもん指定タイヤなんて使ったらタイヤだけで50万コースなんでピレリ履いてる
色々言われるけどピレリも悪くないよ。 燃費詐欺
86買ったけど速攻ポテンザに変えた
カタログ燃費12kmタイヤ交換後燃費9km >>212
燃費の悪いタイヤに換えたら燃費が悪くなった!詐欺だ!
??? >>214
エコタイヤ履いてれば燃費は当然いい
86に純正でエコタイヤつけられてもね >>216
何が気に入らなかったの?
運動性能と燃費をトレードしたのはお前でしょ 日本以外の国はみなGDP倍増してるからな
給料が倍になれば車も倍になっても買えるんだよ 車の特性に合わないエコタイヤを純正にしてカタログ燃費伸ばすのは詐欺ってことでしょ
言いたいことは分かるよ >>217
運動性能を追求するための車に純正でエコタイヤをつけて売る
カタログ燃費をよくするために
カローラスポーツでも同じことをやってるんだな、と まぁポテンザだろうがネオバだろうが街乗り用途なら全然減らないし、このカローラ自体ポテンザ履いてるスゴい!スポーツカーだわって喜ぶような代物じゃ無さそうだし、
タイヤとか車種の名前だけじゃなくて性能とか用途みたいな所も考えたほうがいいんじゃないすかね エコピアは剛性が低くて規定空気圧でも時速130キロ以上でタイヤ表面が波打ち始めるから高速向きじゃない >>220
86の、それも吊るしの状態で運動性能を追求?
>>219
世界的に著名な英国のモータージャーナリストは86にエコタイヤ履かせたことをほめてたけどな エコピアかw
軽でもついているしかも150www
ポテンザならスポーツ >>219
そのかわりに売りであるスポーツ走行でのタイムを落としてたんだから別にいいんじゃない
タイヤ替えるだけで別の車に化けるってならそこはユーザーに委ねていいと思う >>225
お前がよくわからんわ
スポーツタイプの車に純正でエコタイヤをつけるのはおかしいだろ >>229
タイヤって消耗品だったりするんだぜ
86買ってみたら分かるかもね >>68
自分の先代のD型だけどアドバンdBだった ちなみに トヨタに限らず自動車メーカーはカタログ上はエコに振る義務がある エコタイヤが嫌なのは、グリップ力そのものよりも腰砕けになっちゃって楽しくないんだよな メーカー発表の燃費の真偽が問題になる
純正装着タイヤの性能が問題なる
世の中変わったなあと思う >>229
あえて限界落として遊ぶ楽しみもあるんやで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています