反日のヒュンダイとアウディが業務提携 アウディ海苔は日本から出て行け！
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アウディは6月20日、燃料電池技術の分野において、韓国のヒュンダイモーターグループ（現代自動車。以下、ヒュンダイ）と提携することで合意した、と発表した。
アウディの属するフォルクスワーゲングループでは、アウディが燃料電池技術の開発を担う。
現在、ドイツの燃料電池コンピテンスセンターにおいて、第6世代の燃料電池技術の開発に取り組んでいる。
アウディは2020年代の初めに、ブランド初の燃料電池車を量産に移す予定。
アウディによると、この市販燃料電池車はスポーティなSUVで、フルサイズセグメントの快適性に充分な航続性能を組み合わせるという。
アウディとヒュンダイの提携では、両社が保有する燃料電池技術に関する特許を、両社が利用。
燃料電池車をより迅速かつ効率的に大量生産化することを目指す。また、アウディとヒュンダイは燃料電池技術の開発に関して、より広範な協力を模索していく、としている。
https://response.jp/article/2018/06/21/311072.html クリーンディーゼル詐欺でアウディ社長逮捕されてるし 家電業界で韓国にボロ負け、自動車業界でも韓国に負けるのは時間の問題だな 知り合いの韓流ババアがアウディ乗ってるわｗ
お似合いやでｗ チョンダイは世界中のアウディを燃やす事業頑張ってね まぁでもお似合いだよな
似たようなフェイス量産アウディと似たような整形量産韓国w 喜べトヨタ
アウディがル・マンに帰ってきても二度と勝てない体になってるぞ ヒュンダイに相互提携するようなテクノロジーあったか >>1
クソ千葉さあ…まだ確認できないの？
12 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/12/20(水) 21:20:45.89 ID:0LuG5heZ0
>>1
ユーティリティボックスの外し方
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-11556.html
これ貼ったの先月末だけど、まだコ 一 ションラベﾉﾚの確認してないの？
車体はショップから戻ってきたし、肝心の確認の方法もわかったのにどうしてできないの？
まさかとは思うけど、S660をかったのは嘘だったのかい？ レシプロエンジンも開発できない程度の技術しかない所と手を組んで何をどうするつもりなのかね
コケそうなのが目に見えてるからヒュンダイには金だけ出させてポイするとか？ アウディ最高ニダ！
チョッパリどもはひれ伏せニダ！! アウディこの間北米でリコールあったよね
もっと大きい法則発動も目に見えてるね 同じグループのボロ糞バーゲンとポルシェはどうすんの 皆殺しにするんだろ？
じゃあ皆殺しにされても文句ないよね 密入国犯罪者の在日チョンが居座って出て行かないのに
なんでアウディ乗ってるぐらいで日本から出て行かないかんのや 何が悲しくてアウディ買わなきゃいけないの??
スバルこそ至高だろ嬢識的に考えて ヒュンダイじゃなくてホンダイな？
ホンダと間違えて買わせようとワザと紛らわしい読みにしてる でもアウディ・クアトロより優れたAWDシステムは存在しないだろ ヒョンデと三菱自動車の絶縁、良い事だ
アウディの法則発動は一心同体のVWとポルシェも免れない
ランボやドゥカティは早く逃げろ 明後日A4下取りだしてCに乗り換えだわ。
高いし内装しょぼいし対応悪いし、いいタイミングでさよならできてよかったよかった。 ブランドだけのアウディが
なんで身を貶す事するのかね アウディ側にメリットがあるとは思えんが
重役がハニトラでもかけられたのか？ >>49
あそこのAWDどんな方式でもみんなクアトロだぜ 本当にアウディは終わりだと思う
反日アウディには終わってもらったほうがいい これからは日本でのアウディのブランド力下がってゆくな (´･ω･｀) 子供の送り迎えにアウディとかこれからはちょい恥ずかしいように変わってくる (´･ω･｀) わかった、会長が逮捕されるんだろ
あぁ、それはもうやったか アウディ＝無駄に偉そう
プジョー＝糞
シトロエン＝下手くそ
メルセデス＝車庫入れ苦手
アルファロメオ＝自意識過剰
ダッジ＝キープレフト(天然)
フォルクスワーゲン＝平民 団塊サヨクの巣窟
朝日新聞、テレビ朝日
NHK
毎日新聞、TBS
東京新聞（中日新聞）
ゲンダイ
時事通信
共同通信
講談社
地方紙のほとんど
若い時に左翼思想に感化された団塊サヨクが幹部となっており、
頭がお花畑な理論や日本の国益を損ねるような言説を平気で
撒き散らす報道機関となっている
上記メディアの不視聴・不買運動を盛り上げよう
特に朝日新聞の不買運動を全国的に盛り上げて廃刊に追い込もう！！
↓かなり効いてきました。皆で朝日新聞不買運動を盛り上げて行きましょう！！
月刊FACTA2月号によると、昨年11月の朝日新聞販売部数は663万部で前年同月比40万部減。全国の日刊紙の販売部数減少分75万部のうち
朝日だけで半分以上を占めている。特に東京本社管内だけで27万部減。江東区、江戸川区、中央区などで販売店の廃業が続出とのこと。 正直言ってこれはかなり相性がいい提携になるんじゃないか？
トヨタもうかうかしてられないぞ。
ヒュンダイは会長が逮捕されてるし、
アウディもCEOが逮捕されたばかり。
この二社が手を組むのは怖い。 まさかアウディ乗りがヒュンダイ乗りと同じ目でみられる日がこようとは >>15
> >>1
> はいヘイト
> 訴えられてろ
これはヘイトじゃないの？ｗ
2012年9月17日に中国のアウディ公式ディーラーが
「我々は自分たちを犠牲にしても日本人を皆殺しにする！ たとえ国家が滅亡しても釣魚島（尖閣諸島）を取り返す！」
という横断幕を掲げた
https://s.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/09/chinaaudijapan.jpg >>72
これがあったからAudiは一生乗らんわ
昔はTT乗ってたけど おっとアウディからVWとセアトにも波及するのか
法則が
だいたいEV推しじゃなかったっけ トヨタは2012年にハイブリッドレーシングカーTS030を引っさげてルマンに参戦したんだけど
ハイブリッドのアウディに軽く捻られて負けて栄えあるハイブリッドカー初優勝をアウディに奪われてる
それからも何度も挑戦してもアウディやポルシェの壁は超えられず
アウディ非参戦になった今年やっとルマンでトヨタが優勝を掴めた
まあその位の差はあるよな VWもAudiも同じ会社だって知ってるだろ
社長が逮捕されたりデタラメな会社だぞ、それ忘れちゃダメ >>72
これは本当に残念だったな
VWグループの本質が透けて見えた
これが判明した後の対応も最低だったし
この事件まではGolf GTi買いたかったけど、完全に興味が失せた
今はイタ車と仏車で幸せだわ 韓国のヒュンダイ、社長が逮捕されたアウディと提携
例の法則は時間を遡及することが確認される >>75
TS030は速かったしトップのアウディも抜いたけど周回遅れのフェラーリと日産にぶつけられてリタイアな
アウディのHVじゃなくてウィリアムズF1のシステムだし
アウディは参戦すると言っときながら不正問題で2016年に撤退してる ボルボが中国になりアウディとフォルクスワーゲンも韓国になってしまったか >>71
アウディの不利しかないと思うんだがどんな契約だよ デルタウイングはトヨタから当たったんだっけ？あの形状だから
>>88
本田宗一郎が朝鮮人と関わるなと言ったのも今は昔…カブも中華だったしな 排ガス不正のアウディと
パクリのヒュンダイか
お似合いですねwwwwwwwwwww >>72
そういや日本企業が焼き討ちに遭って人道に反する略奪まであったのに
日本人皆殺しを公言したまま謝罪も撤回も無いな アウディ欲しかったけどもういいや
経営陣がバカだとどうしようもない Audi買うくらいなら同価格帯のメルセデスかBMW買うわ
実際はトヨタのアクアぐらいまでしか買えないけどや 中国で日本人死ね！！！！横断幕出してたディーラーも
アウディじゃなかったか？
しかも謝罪無し アウディの横断幕は
日本人死ね どころか
日本人皆殺し だったか… アウディなんてブルドッグみたいなフロントフェイスだし嫌い >>110
半分中国メーカーのアフリカ生産車をドイツ車と言って信仰する日本人よ
500Eの頃がベンツの最期だった 人とサルで排ガス吸引実験、独自動車3社に非難集中 2018.1.30
http://www.afpbb.com/articles/-/3160396
>ドイツ自動車大手のフォルクスワーゲン（VW）、ダイムラー（Daimler）、BMWの3社が、ディーゼル車の排ガスを人やサルに吸わせる実験に出資していたことが判明し、
非難の矢面に立たされている。排ガス不正問題に続き、同国の主力産業である自動車業界がまたもやスキャンダルに見舞われた形だ。 あーあやっちまったな
Ｋの法則をアウディ経営者は知らないようだな
三菱自動車がＫの例
そのうちアウディさえとんでもないことになる >>113
ベンツにしてもBMWにしても南アフリカ生産って
何十年もやってきてるわけだし問題視する事ではないと思うけどね。中国生産じゃないんだし。
ついでに言えばベンツの中国生産の車は中国国内流通のみで日本に輸入されてない >>118
法則から外れたMMCが復活するなら良いじゃない ボルボは中国が筆頭株主だけど社長はスウェーデン人だよ
耐久実験も前とかわりなくやっているのをTVでやっていた
自動車用電池は韓国ではLG・SAMSUNGで現代は作れるかわからないからアウディと組んだのでは？
フォルクスワーゲングループも排ガス不正でそれどころではないから
賠償金や罰金も課せられてる
現代もLGやSAMSUNGに電池技術握られるのが嫌だからだろ
日本も商用車はVWと組んだりボルボと組んだりしてる うちのアウディさんはもう10年選手だから許してつかーさい！ スーパーカーブームの時に親がアウディに乗っていたんだがスーパーカーではない外車乗りという事で同級生から非常に残念な目で見られていた
そのせいで今でもアウディには一片の魅力も感じない 今のアウディは昔と違っておまえらには高嶺の花だけどな フォルクスワーゲン株が暴落しとるやん
市場は正直やな >>107
ルマンに出てこなかったのはこれか
いままで優勝してた車も排ガス不正してたんだろうな アウディ乗ってる奴はロクな運転しないしロクな奴がいない >>51
でもCって横幅狭い（A4とEが同じ）から、車中泊にむいてないんだよね…
Eに乗り換えるのはデカくて高いので躊躇する さんざ三菱に世話になって
三菱から貰った金型で
デッドコピーを大量に作って
会社を大きくしたくせに。 中国車も三菱エンジンだからな。いまだにゼロ戦の影響があるのはすごいね。 新型のQ5がスタンバイ4駆になってる時点でもう終了じゃね？ アウディ、ポルシェもこの辺同じvwグループだろ？
不買だ 国によっては日本向け商品の品質をわざと下げてくる国がある。
その国のメーカーに足を引っ張らないように注意した方がよい。 >>1
ドイツ人と朝鮮人はメンタル結構似てるんだよ アウディ最近よく見るよな、何であんなに売れてるのか分からんけど。 >>132
北朝鮮の政府高官はみんなアウディだもんな アウディはキモいBBAが多いのがな
駐車場の隣が40歳ぐらいのキモBBAで顔見るたびに気持ち悪くなる これからWRCはアウディがヒュンダイの車チューニングするのかな >>165
しなくても 今年はダブルタイトル確実やな
つーかアウディが出てたWRC時代て…大昔やん 昔はベンツ・BMWには届かないけどVWより高そうのイメージ
昔の外車乗りからすれば、目立ち方が中途半端で結局ベンツを買うみたいな ドイツで燃料電池まともに研究してたのはベンツだけで、BMWは少しやってたぐらいだっけ？ ハイブリッドを軽んじたのが運の尽きだったなｗ
世界中にディーゼル公害をまき散らして社長が逮捕
抜き差しならず韓国人の靴をなめるとかｗ
はよ死ねｗ あんなパラリンピックみたいなエンブレムよく乗り回せるよなw 日本の家電屋も対消滅しちまったしなｗ
https://goo.gl/maps/XQVja9gSRiH2
「この爆発力使えばスゲー儲け出せるわウハッ」って安易に利用捨てしたが
とんでもない毒饅頭だった、それがチョソ アウディにメリット全くないと思うが？どーしたんだろ >>156
ドイツも悪いのはナチス！ウリ達は被害者ニダ！思想だもんなぁ >>175
そうでもない
アウディのエンジンは優秀で、最近のランボルギーニはほとんどアウディのエンジン
ヒュンダイからエンジンを大量に受注すればかなりの収益じゃね？ 韓国車と組むとブランドガーみたいなこといってるけど日本以外のじゃわりと良質な車扱いになってるから問題ないでしょ
むしろJDパワーじゃ日本車(笑)状態だし ブランド管理出来てないな
水商売女御用達も終わるね どうせ日本との業務提携は断られたんだろ
残り物同士仲良くどうぞ >>92
リチウム電池の韓国絵の技術漏えいは元ホンダ社員
ホンダ内には韓国スパイがゴロゴロ
ホンダには要注意 >>124
スーパーカーブームって1976年頃だと思うが、その頃にアウディ乗ってたって珍しいな
その頃にヤナセが扱ってた初代80がこんな感じ。
http://livedoor.blogimg.jp/kitsunebi_a_delta/imgs/1/d/1d7b265a.jpg
VWの上位互換でこんなのもあるよって徳大寺が紹介してたくらいだしな
かなり車好きというか変わり物好きなオヤジさんとみた 会長が逮捕されるぐらいだからな
まともなメーカーは断るだろう >>10
言ってることがそっくりなんだけど、、まさか国沢さんじゃないよね？ 法則兵器はいいかげん国連で非難されるべきだわ
ミサイルより怖い それよりも燃料電池に投資するトヨタは失敗。主流はバッテリーEVとか言ってたヤツらはこれどうすんの？
ちなみにルノー乗り。サムスンと提携してるけど好きなんで乗り続けるよん。 アウディの売上が激減してドイツ人が差別ニダとファびょるまで見えた。 >>175
ベンツより滑らかで車内静か
高速で目立たないので高級車と見れば煽る糞プリウス野郎や覆面に目を付けられにくい
長距離で疲れない（これはベンツと一緒） >>175
日本市場だとすっかりハンドル握ったとたんにオラつく外車の筆頭になってしまった
見栄とメンツを何より重んじる支那とは相性がよさそう 俺の中では
ベンツ＞ＢＭＷ＞ＶＷ＞アウディ
だがな。 |ﾟДﾟ)ノ 赤いアウディでナンバーが８のゾロ目の中国人が有名だな >>205
現行A4でしてるよ
Cだと狭いので、メルセデスに行くならEにしないと無理 BMW＝内装がクソ
アウディ＝4WDは嫌い
ジャグワ＝土人資本で論外
キャデラック＝古いキャディがお好き 結構。でも最近のはあまり好きになれませんよ
で、結局おベンツに乗ってるけど
シフトショックは僅かにあるし、内装ミシミシ言うし
ナビの操作性はクソだし、内装にすぐ手垢がつくし何なの
EセグメントでこれなのにAクラスなんて走る鉄くずじゃねえのか？
ゲルマン土人はマトモに車作れねえならソーセージとビールでも作ってろよ >>206
ベンツ≧アウディ>>>VW
BMWは方向性真逆なので別枠
VWは資本的にも価格的にも装備的にもアウディの廉価版
VWの装備に関しては最上位の500万円台の車でシートクーラーつくなど一部逆転はあるけど >>210
はいはいセンチュリーにでも乗っててください そもそもヒトラーのご機嫌を取るために創立されたメーカー
四つのメーカーを合体させたので、四つの輪を連ねているロゴにした ナチスの金で研究・創業したポルシェ博士が関わったメーカーはどこもクズ >>1
ちょっと待ってくれ！
アウディはなぜ、ヒュンダイと提携するのかイマイチわからん
燃料電池の開発はアウディが担うんだよな？
ヒュンダイは何を？
これ、
アウディ側に何のメリットあんの？ >>221
ヒュンダイも燃料電池技術はあるんよ
それとドイツ人はプライドが高いから日本メーカーとくっついて技術もらうのは自分達が下だと言われるみたいで耐えられない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
