ドライバーの6割が「満タン」給油、若い世代ほど「金額指定」で給油
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ガソリン給油時には、64%が「満タン」を指定している。「金額」指定は27%、「リッター」指定は9%となった。年齢が上がるにつれ、
「満タン」指定の割合は高くなり、「金額」指定は年齢が低いほど高い傾向にある。「リッター」での指定は、年代別でみてもあまり差はなかった。
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給油時に「金額」を指定する場合、1回あたりの給油額で最も多かったのは「2000円～3000円（49%）」だった。次いで「3001円～5000円」が26%、
「2000円未満」が21%という結果になっている。年代別でみると、20代は他の年代よりも「2000円未満」を指定する割合が高く29%で、
「2000円～3000円」の51%を合わせると、約8割が3000円以下を指定していることがわかる。20代以下の人は、給油時に
満タンを指定する割合が低いことからも、必要に応じて、手頃な金額でこまめに給油しているようだ。
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https://dime.jp/genre/558567/ >>41
原油価格に少し遅れて連動して日本で売ってるガソリンの小売価格も変動するから短期的な推移なら読めるよ ガソリンスタンドの給油専用クレジット一択
経費処理も楽だし
割引ある 燃費気にしないからいつも満タン
スタンド寄る時間すら勿体無く感じるわ 常用セルフいまだに紙幣のみ、硬貨に対応する気無いのか >>176
そんな忙しいなら5ちゃんする時間ももったいないと思わなきゃw >>73
アイドリングストップってセルモーターの寿命削って
燃費の以上に交換部品の費用を増やしてるだけだけどな 常に満タンにしてるんだが、仮に25リットルくらいしか入らないとこに5000円（今日の相場で約33リットル）って言ったら、余った分って地面にぶちまけるの？ 満タン → 普通
金額指定 → カードも持てない貧乏人、または情弱 昔からそうだろ
金なくて1000円指定してたわ
今は迷わず満タン >>179
カタログ燃費ってメーカーにとって必要なだけ
その費用負担をユーザーが押し付けられてる、高価で長持ちしないバッテリーとか 7万円のプリぺードカードがリッター5円引きなんだけどさすがに買う気しない 原付二種乗りからしたら金額指定だと最低1000円しが無くて滅多に1000円なんて行かないしリッター指定みたいの作って欲しい >>29
俺の上司もこの口よ
営業車の給油すると来週からガソリン下がるのにバカとかいうわけよ
月に複数回いれるからそんなもん平均化すると何度説明しても分からんらしい 若い子なんて小型車だろ
満タン入れてと5000円行くかどうか 自動停止したのに欲かいて注ぎ足そうとして
溢れさせてる人ほど哀れなものはない いつも金額指定だなぁ
のちのち領収書集計する時楽だから お釣りめんどくさいから金額指定でやってた
最近車乗ってないからどーでもいいかな バカだよな時間の無駄
スイカとかでも1000円とかチャージしてる奴見ると時間の使い方下手だわって思う >>3
SAとかガソリン高いところで入れざるを得なくなったとき
さらにSAだとカード使えなくて釣り銭面倒だから
安いところに行き着ける最小限(＋余裕)を金額指定で入れる >>3
金がないから。
バブルの時みたいに、価格見ないで満タンとか言える時代じゃない。 >>38
じゃなくてロスなんか大したことがない。
時間ロスとか言うなら、そもそもガソリン車なんか乗ってるなよ。 長いこと関東に住んでたのもあるけどいつも満タンだわ。
インバ-タ－ついてるから便利だし
何があるかわからないもんね。 東日本大震災を経験してからガソリンは半分まで減ったら満タンにしてる >>179
あれが付いてると税金面で優遇されるんでしょ？ 平成ヒト桁の車からデミオディーゼルに乗り換えたら軽油満タン3000円だから最近は満タン 満タンですね
面倒なのでスタンドに通う回数は減らしたいです 僻地や深夜の林道や地方道で、ガス欠を1回でも経験すると、満タン＋携行缶常時搭載に成るよね？
あとジャンプスターターや、パンク修理キットと簡易エアーポンプも搭載する様に成っちゃう。
都市部を走るだけなら、JAFが直ぐ来るから必要無いけど。 震災の時たまたま前日に満タンにしておいて本当に助かった 仕事でどうしても必要な人がいるのに 全然関係ない奴らがスタンドに大行列作ってるの見てヘドが出そうになったよ
ああいう連中って次は水とかカップラーメン買い占めに行くんだろうね 普段はギリギリまで入れるけど原油下がってきたら微妙に手加減する
どうせ週一で入れるし気分の問題でもある 通勤で車乗ってれば満タンも、それ以外も同じと気づかないか？ >>210
たまたま満タンにしただけでよくそこまで言えるね
よっぽど育ちが悪いんだろうなぁ 10L単位で割引ポイントがつくからL単位で入れてる。
金額単位で28Lしか入らないと2ポイントしかつかないからね。 >>179
燃費改善だけが目的ではなくて大気汚染を考慮してのことでしょ 天災でガソリン難民になるリスクを考えたら、満タンにしていた方がいい ガソリンの値段がころころ変わるから入れるタイミングで高いと思ったら値段指定
安いと思ったら満タン 小銭とかいう昭和のオッサンはカードや電子マネー決済を覚えてほしい >>179
セルなんてそんな簡単に壊れんよw
どっちかっつーとバッテリーに負担がかかる
だからこの20年くらいでバッテリーの性能と値段がガクッと上がったんよ 半分くらいずつ給油した方が燃費がいいと
何かで読んで以来大体半分くらいの量を給油してる 基本的に月曜に値上げして、金曜に値下がりするから
高い時は金額指定、安くなったら満タンだな >>221
意外、でもないかも知れんけど、現金決済は若い子の方が多いんだぜ >>209
こっから先はもう登山道だけ
みたいなところまでロードサービス来た時は
感動しかなかったわ 北海道の人は常に満タンにしてそうなイメージ
スタンド間の距離かなりありそう >>222
壊れないけどさぁ始動回数カウントしていて
超えるとアイスト機能停止してエラー吐いてセル交換させようとするじゃん
真面目に交換したらガソリン何リッター買えるんだよって言う ガソリン満タンにすると加速や減速が違うと実感できる人っている？ >>234
古いクルマだとわかるよ
重さで全然アクセルワークが違う 基本的に土日しか乗らないしその時の予定次第かなあ
満タンは盆暮れ正月の前に入れる時くらいだな 現金ならジャリ銭が面倒だから金額指定だろ。クレカなら満タンでもいいだろうけど。 >>3
SAのガソスタで満タン頼んだら、明らかに俺の車の容量以上のガソリン入れた明細持って来た。忙しくて他の車と間違えたみたいだわ。それ以来、金額指定にしている。 >>239
金額指定してもルーレット値引きで狂うから、釣り銭無し目的での金額指定はしなくなったわ >>202
価格見ても大して変わらないだろうから価格も見ずに満タン ガソリンの値段が2円違っても70リットルで140円
1000キロ近く走って140円
神経質になるの馬鹿らしいと思っちゃう 何度も行くのが面倒くさいから満タン
給油ランプが点灯する前に満タン、いつもいっぱい入ってないと不安なんだよね >>3
自営で経費の検算のため
4000×レシートの枚数で済ます 毎回５００円です
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遠いし８時とかに閉まっちゃうしな
高速でスタンドあると思ったら閉まってて大変な思いした 俺だって若い頃はギリギリで生きてたから金額指定してたわ
1000円とか500円とか ハイオクで70Lのタンクだけど必ず満タンに給油口に溢れる寸前まで。
カード払いで毎度8,000円とかだけど現金じゃないから金額がマヒしてる。 >>73
ガソリン車で10分間アイドリングするとガソリン0.14L消費するという環境庁のデータがあるね
ただしアイスト機能でこの分を丸々節約できるかというとそうではなく、エンジン再始動時にアイドリング3～5秒分のガソリンを喰ってしまうというデータがある
アイドルストップ用のバッテリーは通常のバッテリーよりも若干高価なことと、なによりドライバビリティの低下を考え合わせるとアイスト機能のレス設定はほしいとこだわ >>222
ガクッという表現は下がった時、悪くなった時の印象
上がった時、良くなった時はガッとかグッとかかな >>43
三井は結構前にエッソに吸収されちゃったよ >>254
知り合いが言ってたわ
アイドリングストップでバッテリーがダメになって、
高いバッテリー買わされるから、どっちもどっちだって ガソスタ寄る時間効率を考えると満タン以外ありえない セルフで1000円分入れてからついでにタイヤの空気も入れてるな。 震災以降は常に満タン。
クルマなんてガソリンがなければただの鉄クズだと思い知った >>203
無駄な時間がある奴は羨ましいなぁ
俺は5chで忙しいからそんな無駄考えられないわ ハイブリッドだけど車重あるから満タン給油で900キロしかいかない >>253
50Lのレギュラーだけど満タンで8000円くらいいくわ
随分安い所で給油してんだな カードなら満タン
現金なら釣りが面倒臭いから金額指定
て人多いんじゃない？ ３１１の後、半年以上は携行缶が５㍑、１０㍑ともに品薄で買えなかったな >>55
有人スタンドでも金額指定で勝手に止まるわバカヤロウ 年収1500万の40代だけどいつも2000円しか入れない。常にempty目前。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
