【画像】スズキ、ジムニーが20年ぶりのフルモデルチェンジ！2018年7月発売
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オフロード走らんやったらあんまり意味ないんかな
釣り、キャンプ、登山、自転車やるからカローラワゴンは外せないし
ほしいけどやっぱりセカンドカーだな ２台も持つのって大変だろうな >>625
それなら、ダイハツのWAKEだよ、あんちゃん >>625
ウェイク1台で済む
ただし、ターボをつけろ >>620
まぁその通りだけど
圧雪になっちゃうとトレッドもホイルベースも短くて重心たかいジムニーは
はっきりいって不利
新雪や不整地なら強いけどね >>627
ウェイクは、高速走行はどうなんだ？？
特に風が強い場合、横転しそうなのだが
あと高速時の燃費 いいのか？？ 日常使用のメリットがなさすぎる
なんかありゃあもっと売れるのにね
災害対策装備認定車
とか… >>635
わかるぅ 汎用性を考慮すると却下となる
ジムニーオンリーがいかに変○なのかがジワリと理解できる でっかいSUV とかなら
事故の時、でっかいほうが安全なんで…
という理由もあるけどね ゲレンデにSのエンブレム付けて後ろのタイヤにサイのカバー付けたい 直線的なインテリア、特に助手席側のグローブボックスあたりとか22あたりのオマージュだよね。
パジェロミニみたいなデジタル傾斜計、純正オプションで出ないかなぁ。 ハイゼットのデッキバンのキャビン後方がハッチになってればな… 雪道をドリフトで華麗に駆け抜けてく軽トラをYouTubeで見たからな
4WD凄いわ でも軽トラは目の前が外だからな 何かに衝突したら確実死ねると思う アスファルトを走るときは2WDにしておかないとトランスミッション壊す >>630
台風通過直後の伊勢湾岸道を旧型キューブ（高さ1640mm幅1670mm）で走った時
は横風に酷く煽られて80km/h出すのがやっとだったことを考えると高さ1835mm
幅1475mmのウェイクでは絶叫マシン並のスリルが味わえそう。
あのような天候でも頭のネジが外れているのかタントが120km/hくらいですっ飛んで
いったので貴方がそのような太い神経の持ち主なら大丈夫。
http://www.motordays.com/newcar/articles/daihatsu_wake_imp_20150117/ 昔の47万円アルト中古に乗ってたときは横風なんて全然気にならなかったが、最近の軽は風があるときは走れんな
どこに飛んで行くかわからんて感じ
対向車線に飛んで行きそうで怖い 男の子魂的にはシエラのジャングルグリーンに強烈に惹かれるけど、スペリアホワイトをピッカピカの状態で乗るのもかっこええな〜とも思う 高速道路と行った先の狭い山道走りたいんだけど、両立できる車がなくて困る。 >>649
今23でその色乗ってるけどソリッドは水垢との戦い
自分ならパール白のクリア層の助けを借りたいw すげえ欲しいけどシエラいくらになるんだ、、250万超えちゃう？ >>619
ため池じゃなかった？加茂か見附か三条辺りだったような気がするが、あの辺は平野で風が当たり凍結が酷い
タイトコーナーブレーキング現象で曲がらないのか、よくジムニーが田んぼの中でひっくり返ってる
後は冬場レガシィの事故が滅茶苦茶多いね デザイン的には2代目4期モデルに先祖帰りしているよな
なかなかいい感じた >>657
凍結だとタイトブレーキなんてでない。
雪だけならATタイヤでも結構走れちゃうんで、スタッドレスにしないって人が凍結ブラックでコケる。 |ﾟДﾟ)ノ ジムニーはホイールベースも短いし重心も高いから滑りやすい路面に弱いんだよ
|ﾟДﾟ)ノ ４駆のブレーキング現象はハンドルいっぱい切らないと出ないから曲がらないのとは関係無い
|ﾟДﾟ)ノ 動けなくなるだけ ノーズを細くできないのかな。
そしたら前輪のフェンダーが目立って
さらにかっけーと思うんだけど。 >>245
シエラ安いなww
セカンドに出来るレベルじゃん
まあ単車手放せば…だが ドアミラーの形だけはダサいくない？縦長がよかったな。まあ、車は格好よすぎ！とくにシエラ >>625
うっせーよ
あんな醜い車とジムニーを比べんなカス
トヨタのスレでマスかいてろボケ 運転席に座ってみたら
運転席とフロントガラスの距離が近い
ボンネットの角が良く見える
サイドガラスの位置が低い
すぐ後ろにバックドア
全て平面なボディ
ほんとに良く考えている車だよ 新ジムニーにコンセプトが一番近い車ってレネゲードだよね >>191
砂場県の人も居るんですよ。(´･ω･`) 外観と比較してインパネが今風なのね
北国で普段ひとりでしか乗らないから最適かもしれない >>544
ノーマル状態ならよほどスピード付けて変な段差がない限りは倒れないと思うよ。
リフトアップしたのは倒れ易いらしいw
8型JB43W乗りだけど新型ほしす。。 パジェロミニ昔乗ってたけどターボでMTでも重すぎて話にならん
軽クロカンはまさに趣味車だわな
ちなみにJimnyなら1番安いMTに自動ブレーキがベストバイなのでは シエラのメリットってなによ？
ボディサイズもたいして変わらないなら軽で安い方がよくない？ 可能な限り、ｴｿｼﾞｿはデカければデカい方が良いから JB23の初期型の安いグレードを未だ大事にノーマルで乗ってる ジムニーのクロカンまでの性能はイラナイ
俺みたいな買い物用途ならクロスビーで十分だろう >>685
ナンバープレートが黄色くない。軽乗りと馬鹿にされなくて済む。貧乏人と思われなくて済む。パワーやトルクは軽よりもあるから急な坂道に家がある人やいつもいい人数で移動する人はシエラの方がいい。 >>685
海外向け仕様車を日本でも売るって感じだろ
海外じゃ660ccなんか通用しないから大きなエンジンを積む >>685
一台目に小型車を持っていてセカンドカーとして買うのならば近場移動専用車として軽でいいが高速道乗ったり大人数で移動を一台でやるとなるとシエラがいい。 昔のジープっぽい無骨で小さい軍事車両な車はこれくらいなんだよね。 >>698
やはり長距離はシエラの方が楽か…
軽の高速料金の安さが魅力で迷う。
でも排気量高い方が運転は楽なんだよな。 >>701
使用環境によるけど、うちは窮屈でも5人乗車できると利便性が一気に上がるな
助手席に父、後部座席に嫁・子・母を乗せる機会が結構ある >>703
なんと！シエラは５人乗りなんですか？
それは失礼しました >>704
新型シエラは知りませんが、現行は4人ですね。
乗っけてるボディが軽と共用なので、、、 >>702
高速は排気量大事だろ
メキシコみたいなとこだと尚更シエラのがいいぞ
防弾防爆もいるし 2ドアなので間延びしてないのといさぎよいスチールホイール・無塗装バンパー等で正直ゲレンデワーゲンよりカッコいい
スズキはよくやった >>696
＞ナンバープレートが黄色くない。
オリンピックナンバーで解決。 >>705
そうなのか
鉄板薄くてサビやすかったから心配だな
改善されてるといいが バイクで雨水で掘れまくった林道の開けた場所で休憩してるとたまに見かける
ぼっちじゃなきゃ欲しい セカンドカーにシエラ欲しいな
置くとこないから無理だけどさ >>624
ワイドトレッド化もしてるぞ
タイヤとタイヤの間隔が広い
オフではシエラの方が安定 軽であることがジムニーの面白さ
普通車なら4ドアにすべき >>675
あれはFIATのコンパクトカーにJeepっぽいガワ被せただけやで
ハスラーやクロスビーの方が近い >>685
エンジンに余裕があるから耐久性が違う
ダウンサイジングターボにしなかったのも耐久性の為だと思う >>721
やっぱ耐久性ではNAが良い気はするよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
