【画像】スズキ、ジムニーが20年ぶりのフルモデルチェンジ!2018年7月発売
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>>53
車とチョロQみたいな対比で悔しくなるのはよっぽどのコンプレックスでもないと つか>>1の記事にも載ってるな
>一方の新型ジムニーシエラは、排気量が現行モデルの1.3リッターから1.5リッターに変更されたが、
>駆動方式は4WDでトランスミッションは5MT/4ATと、軽自動車のジムニーと同様となる。
4ATかよ… 欲しいけど3台持ちは流石に厳しい
嫁さんに買わせたいけど反対するだろうしな、、、 でも、自動ブレーキで急制動かかると転倒するんだろw オープン出せよ!
後、山に突っ込む時に自動ブレーキ解除出来んの? トランスファーレバー復活しとるやんけ!
かっちょええわ >>56
マジで?じゃあM15Aかな。
俺はあのエンジン好きなんだけど、エコエコで最近のスズキ普通車はK型ばっかなんだよね。 デザイン角ばってていいわ
でもツードアじゃ家族の同意が得られない ジムニーは軽だからいいのに、シエラとか誰が買っているんだろうと思うわ >>56
1.5の4AT/5MTと公式に書いてあった。 いつもお前ら叩きまくるのに今回高評価が多いから逆に怖い >>71
バカでかくなるなら買わないがサイズ据え置き1500ccなら買い >>30
シエラベースのピックアップは国外でウケるだろうなと思う >>9
JA11はやめた方がいいと思う
170でもつらかった 今の車がまさにM15Aの4ATだけど、燃費はともかくとして絶妙なギヤ比で使いやすいよ。
2〜3速がちょっと離れてるけど、加速中は違和感ない。シフトダウンして初めて「なんかワイドだな」て思うくらい。
設定したエンジニアとテストドライバーは腕がいいと思う。 >>71
税金変わらんならシエラ買う人間の方が多くなると思うぞ
オイル管理もそれほどシビアじゃなくなるし 上のグレードでもルーフレール無くなってるっぽいのは朗報 一番安いMTモデル買って長く乗るのが正解なんだろうなぁ >>20
今回のシエラ最高やん
純正オバフェンとか最高 |゚Д゚)ノ 前のジムニーってATはゲート式、駆動切り替えはボタンなんだけど
|゚Д゚)ノ ATはストレートに切り替えはレバーって先祖帰りしてるじゃない
|゚Д゚)ノ まあ、レバー切り替えの方が好きって人多いんだろうけど 今のジムニーは貨物じゃないからな
後ろ座席にシートベルトはいらない >>56
どうせならスイフトの1.4Lターボでも良かったのに ジムニーのATってどうなん?
ハードに使うなら冷却強化は必須? やっぱりジムニー好きな人は軽の方買うのかね
シエラの方欲しいんだけどそういう人少ないのかな ハスラーとの違いを強調したデザインだな
これは売れるだろ いいんじゃないの?
変に丸っこくなるよりはこれ位の方が年齢に
関係なく選べるし >>39
今の型がそれくらいだよ14万キロ走ったヤツとか これかっこ悪いとか言ってるやつはまだ感染者じゃないな。
スズキは最近歴代モデルの意匠を入れてくるから好感が持てる。
でもこれよくこんなカクカクで衝突安全基準クリアできたね。。 シエラは相変わらず軽車体にオーバーフェンダーか
だっさいから海外向けにワイドボディ作ってそれをシエラにすりゃいいのに 次の車の候補
電気系弱いのがな
マイチェンでテール球切れなくなるはずだよね クソダサいフェンダーミラーが無くなったのは非常にええな >>125
インド人が作ったすげぇ安物臭のするCGだなぁおい。
その回転数で、そんな砂利道走ってたらもっと盛大に砂埃が巻き上がるだろ Gクラス買おうと思ってたけどこれ良さそうだな
こっちにするかなあ いい案配に原点回帰って感じでええデザインやな
インテリアも気合い入ってる >>129
Gクラス買える金あるなら、素直にGクラスでいいと思うけどな
長距離乗るなら特に ドアミラーにウインカー入ってるのにサイドマーカーも付いてるのは何でだろ ハスラー欲しかったけどこれ面白そう
でも旧型のとき乗り心地ひでえもんだって聞いてたのはどうなったんだろ 純正オバフェンがいい感じだし買うならシエラ一択
自分で弄るの面倒いしどっかのショップのコンプリートカー出るのを待つのもありかな >>139
基本構成は変わってないから、大きな改善はないと思ってていいかも
まぁ試乗してみんことには分からんが ラダーとリジットを守ってくれたかオサムちゃん
嬉しいお >>144
キャリィとかいろいろあんだろって調べたら3ATだった、、、、 >>139
ジムニーは本気のクロカン四駆なのに乗り心地とか頭悪すぎ
ハスラーはワゴンRのガワ違いだからまるっきり別物よ >>150
3ATってまだあったっけ?
ダイハツさん、ハイゼットが4ATになったからな >>139
ジムニーにそんなもん求めちゃいけない
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