車のオイル交換訓練の為にしたけどフィルターやオイルや諸々の工具集めるの大変だし店に出した方が安い
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仙台空港に10日朝、緊急着陸した格安航空会社（LCC）ピーチ・アビエーション機について、左エンジンの
オイルフィルターから複数の金属片が見つかったことが11日、国土交通省への取材で分かった。
ピーチはエンジンを交換し、原因を詳しく調べる。
国交省によると、関西発仙台行きピーチ131便エアバスA320は、仙台空港に向け降下中の10日午前8時5分ごろ、
計器が左エンジンの油圧低下を示したため、緊急事態を宣言。約30分後に緊急着陸した。乗客乗員150人にけがはなかった。
ピーチによると、関西空港へ向かう折り返し便が欠航した。
https://this.kiji.is/378807696826139745?c=39546741839462401 車の整備動画見ると今の車っててっきり整備しやすくなってるかと思ったら
コンパクト化でギュウギュウに詰め込んでるからボルト1本外すのにも他の部品取り外したりして大変なんだな オイルなんてそこらへんのドブに流しときゃいいんだよ >>125
うちは不燃ごみだな
わからんなら取り合わせればいいけど ストレイトという工具屋でクーラーガスのチャージキット買ってきて
自分でR134とかいうガスをチャージしてみた！
そしたら見事に復活して超うれしかったおもひで！ まあ一回二回は自分でやってやり方や構造は知ってもいいけどあとは店でやってもらうのが普通やな >>130
一周するとスナップオンでは必要な工具が揃わなくなってメーカー純正SSTやコーケン、ハゼット、スタビレーあたりに手を出すようになって工具の蟻地獄w >>142
不燃ごみはそのまま埋め立てるわけじゃないぞ
金属は資源化されるし
埋め立てる場合も裁断される オートバックスのゴールド会員だから
オイル交換費用永年無料だわ。
オイルはこれもオートバックスで
チラシ入った時にモービル1を2980円で購入。 ヤクオフで売られていた廃油ヒーター(12万円)を買って
燃やしていた
オイルは常温では着火しないため着火剤として
灯油を混ぜて火をつける
温まってきたらブロアファンで風を送り
完全燃焼させてしまう！ エアコンガス充填を圧力計の付いたホースと冷媒を3000円ほどで買って自分でやった
ガソリンスタンドでやると多分、5000円になる
自分でやれることは極力やるべき 2st最強 オイル足すだけ
ミッションオイルはほぼやらない
有鉛仕様だから添加材に金かかるが 今年買った車、スペアタイヤどころかジャッキさえ付いてなかった
よほど触らせたくないのか PCに興味のないやつがぼったくりメーカーPCやらBTOやら買うのと同じように
車に全く興味が無いから面倒くさいことは金出してやってもらったほうが楽
車なんて必要なときに動けばいいんだよ 農機具持ちならフィルターレンチぐらい持ってたほうがええけどな
トラクターとかコンバインのオイルエレメント交換なんてオイル交換と一緒に自分でやるもんだ
ただオイルの処分が面倒だと思うからディーラーなどにやってもらったほうがええわな
俺は近所に廃オイルやバッテリー等買取る業者が居るから極力自分でやるけど >>147
5000円ならトモダチ価格
なんのかんのと吹っ掛けて一万ぐらいまで吊り上げて取るよう言われる >>144
20代前半の免許取り立てが書いたのか？これが30〜40代が書いてたら・・・ 用品店の整備とかたまにメチャクチャ下手くそな店員いるからなぁ
ちゃんとボルト締めてるかも怖いわ >>152
まあそんな感じだと思う
だいたいエアコンガス充填を店頭でポッキリ価格表示してるとこが無いこと無いことw
「エアコンガス点検無料実施中！」とか曖昧なのばかり >>78
自動車整備作業全部無資格でへーきへーき
指定認証工場の維持に整備士資格が必要なだけで整備作業自体には資格不要だしね >>120
エドがいなくなって、そのセリフが聴けなくなっちまったぜ
同じく、貴重なタンパク源も最近聞いてない >>135
定期交換部品はそれなりに交換しやすくなってるよ
でもそうじゃない部品は面倒になってるね >>29
固めるのは油温度高くないと固まらないから
あなたはやったことがないのがバレバレｗ 廃油は、触ると皮膚が溶ける水酸化ナトリウムぶち込んで
チチ化したらそこらの川に放流 自分でやるならプラのカーランプか負圧式の吸い上げるのがあったらいいよ
フィルター交換するならカーランプで車高を上げて下から抜く
換えなきゃ上から吸って交換
ドレンプラグをコック式に換えれば下抜きも楽 >>162
今はコック式のドレンプラグなんてあるの？
車用じゃないとかそういうオチは無しで >>163
結構前からある
トラックはオプション扱いであるとか
こするとかゆうやついるけど俺2台つけてこすったことない
これ
http://www.fumotogiken.co.jp/ >>164
昔の整備士時代にそういうの合ったら便利だろうなと思った事あるけど存在するんだね
擦るほど下げるような車じゃなきゃ便利そうだけど車検は問題無かった？
俺の整備士時代には一度も見たことないのでどうなのか興味ある >>164
自己解決
スバルで純正オプションにあるみたいだ >>165
車検なんてユーザー車検で何回もやってるよｗ
車検だめなら売れないよｗ >>165
ミニチェンジャーは有名だよ
オイル交換スレでは
俺のつけてるトヨタ用は径が細くて抜けるのに時間がかかるけど
今の改良型は径を大きくして時間がかからないみたい
マツダようは昔から径が大きいから早く抜けたけど 自分でやるの楽しいから工具もそろえてあるけど
正月特売のオートバックスやジェームスに行けば Mobil1 4L缶が3000円くらいで買えるので
オイル交換工賃が無料なんだし自分でやるメリット少ねーなーと思ってる
https://i.imgur.com/WfbRorY.jpg 交換は簡単だけど古いオイルの処理に困った記憶、店でしてもらうようになった >>154
メカいじりが好きでメカニックになってるやつなんてほとんど居ない
販売店の社員の部署埋め合わせで回されたみたいなやつがほとんど
ドレンパンのボルトねじ舐められてオイル漏れが止まらなくなり
「店舗では修理できないので…」と言われディーラーに行かされたやつも居る
それ以来用品店のメカはまったく信用しなくなった >>174
だってCMからしてしまってるネジをトルクレンチでガッチャってやってトルクOK！とか言ってダブルチェックだから安心云々だもん。
いやそれ全然OKじゃねーし。 >>174
元だけどメカいじりが好きで整備士してたよ
量販店は知らないけどディーラーはほぼ専門学校卒ばかりで車好きだらけ
でもアホな客とかノルマに嫌気さして辞めるのがほとんどw （ ）
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ただの役立たずのゴミ＞＞4
ねむい〜コーヒー飲む？
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 半年に一回、自分でオイル交換してるよ。
楽しいよ。
廃油は処理箱に入れると「燃えるゴミ」で出せるのが、助かるわ。 毎月5000km走る
今はイエローハット会員で毎月オイル交換してるけど、オイルそのものが高いんだよな
フィルターも高い
だから工賃無料でも安いと感じない
自分でオイル交換するとなると、揃えなきゃならんのが
・廃油入れ
・トルクレンチ
・ドレンコックのリング
・油を拭くペーパー
・ゴム手
・ジャッキ
・スタンド
・フィルターのソケット
・オイル注ぐ入れ物
・ペール缶の注ぎ口に付けるバルブ
他に何かありそう。揃えるだけで面倒だわ
でも、夏タイヤとスタッドレスで年２回タイヤ交換するから
ジャッキとスタンドとトルクレンチはとりあえず買おうかなぁ 国産車の時はフィルター交換の時だけ店に持ち込んでたけど、
外車に乗り換えたらフィルターも上向きで余裕で交換できるから、
一切店に持っていくことがなくなったな >>180
ホムセンで揃えられるようものばかりだから気にすんな
小物が多いだけで高くはない >>147
簡単かな？
９２年式だけど効果あるならやってみたい >>184
ガスが漏れる原因を解消しないと補充してもすぐに漏れる可能性がある。
漏れを治すとなるとガス抜く必要がある訳だけど
古い車なら尚更だけど、どうせガス抜くなら内部のクリーニングとかアレもコレもとやる必要があってめちゃくちゃ金かかるぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
