自動車のジャッキやレンチもオプションになってきているもんな
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マットも予備タイヤもだった。中古車ばかり乗っていたから、新車買った時にはいろいろ驚いた 一式入れてても、どうせ半数以上はJAF呼ぶんだからいらないよね 緊急タイヤは無かったけどホルツみたいなパンク修理ポンベとジャッキセットは入ってたぞ >>3
ドイツ車なんか内装の内張りとかも全部オプションで、素で買うと鉄板むき出しだぞ。
よく比較されてる本国価格と日本価格の差が云々とか言ってるバカがいるけど
ドンガラにエンジンだけ積んだ本国仕様と、ある程度オプション盛り込んだ輸出仕様を比較してどうするんだって話。 外すのはまあ良いとして、ナットは無理なく確実に締めたいから別途トルクレンチを積んでる タイヤパンクして自分で交換
できない奴がいるらしいわ。 >>7
他の国の自動車ってそれが普通らしいね
日本車は最初から着いててアメリカ人が驚いたらしい 自動車学校で、タイヤ交換習わなかったからね。
今でも、自分で出来ませんよ。
45歳 >>10
格好付けて助手席に女座らせたまんまジャッキアップすると車体が歪むよ 軽自動車はラジオどころかラジオところの蓋も付いてないからな。 >>13
学校で習わないことはなにも出来ない無能かよ トルクレンチ買ったどー\(^o^)/
もっと早く買えばよかった >>10
以前、空地に停めてタイヤ交換してる爺さんが居たんだが
しっかり締まり過ぎてて爺さんの力と体重じゃビクともしないみたいだから手伝ってやったわ タイヤ交換はスタッドレスでやってるけど
車に載ってるパンク修理キットの使い方しらんわ ハンドルのAボタンを押せばオートジャッキが展開されて、走行中に押せばジャンプも出来る。 クイックジャッキが車に搭載されててボタン1つで昇降する機能なんてどうだろう? >>12
特にドイツ車がこれの傾向が強くてTopGearとかでもオプション商法って批判のネタにされてたよ。 パンク修理キット搭載のやつでもジャッキやレンチ入ってるだろ
説明書読まないと分からないようなとこに隠されてたりするけど >>8
トルクレンチをアナル突っ込んでクロスレンチで締め込むわけですねわかります 油や砂1つ噛んだだけで大幅に軸力が変わるのに
トルクレンチだけで満足してるアホ 予備知識ゼロの人間にはやらせんなよ
俺ならそんな車の下に潜ってオイル交換とか絶対したくねえ >>28
使ってる奴はその位分かってて使ってるだろうに ランクル中古買って、デフロックの意味も
よく分からない、オッさんも居るわけで… 車載レンチは30cmぐらいだからモーメントで
100ニュートンぐらいの指定トルクになる設計になってるはず
それ以上長いとトルクオーバー
女性の体重だとすこしキツいけど >>28
しかも大抵がカチカチカチカチ何度も鳴らしてオーバートルクで締めてるんだよな ゴミが減る仕組みだろ。ジャッキやレンチなんて元々持ってるもので足りる 指で締めからトルクレンチで103nまで
1回転程度なのに
ディーラーのインパクトレンチが異常すぎる 足で踏んづけて、
とにかく締めた気になってなってます… >>35
それのせいで外すときナットごとボルト折れたことあったわw
ディーラーはないと思うけどスタンドやカーショップでタイヤ交換後は要注意
何もわからないアルバイトが触ってるからな スペアタイヤももうないしな
トヨタ車とかは応急用タイヤをメーカーオプション設定してるけど >>40
スペアタイヤを応急キットに替えて、軽量化していますね。
軽自動車もそうなってる。
OPだと全部で3万円位かかるよ。
困るね。 >>42
スペアタイヤとか要らんけど三角板こそ標準装備にしておくべきだよな。
市販のやつは地味にデカくて置き場所に困る。
発煙筒は義務付けられてるのに。 >>32
L字の短いのだよね?
でもあれでボルト緩められないんだよね
車屋がオーバートルクで締めすぎてるし >>36
ネプロスとか一番無いブランドだわ
一式揃えれんし
あるのはレンチだけ >>36
ネプロスは有名な盆栽工具
あんなの買ってドヤ顔してると恥ずかしいぞ >>39
そもそもメーカーや車種によって指定トルクが違うけど、
ちゃんと指定トルク把握して作業してるのかな?
多分把握してないよなぁ… >>39
国道沿いのスタンドから生意気に飛び出してきたベンツのCLSがいきなりタイヤブンブン振って急停止するの見たことあるわ
スタンド店員が閉め忘れたか閉めすぎたかでなんか折れた感じだったけどすげぇ笑った パンタグラフジャッキ +−ドライバー ホイールナットレンチ プラグレンチ 12・14スパナ プライヤーが標準装備の昭和 >>27
そのクロスレンチの片側を>>27も肛門に突っ込んで相互オナニーするんですねw >>43
だよな〜一度高速でエンジンストールで路肩止めてたら三角板掲示しないと駄目と怒られたわ スペアタイヤなんて見かけないもんな
修理剤プシュでとりあえずは走れちゃうから問題ない
なんたって軽いですもんね 整備大好きっ子だったけどヘルニアになってからタイヤ交換なんか自分でしなくなくなった
オイル交換ですら苦痛 国産もBMWみたいにジャッキポイントを皿状の別パーツにしてくれないかな
割れてもそこだけ交換すればいい
国産車だとグニャグニャになっても直しようが無い 三角表示板を標準装備しろと言いたい
あれ高速で持ってないと違反だろ? >>7ドイツ車をドイツで見積りすると
日本仕様と同じ装備にしたとき価格がそんなに変わらないってのを知らない奴が大杉
ただし、アメリカだけは異常
日本車をフル装備にしてアメリカで買うと日本で買うより安い >>8同じくw
日本車だと約100Nm
ドイツ車だと140Nm >>41
応急キットは釘とか踏んだパンクではいいけど、縁石でサイドウォールやっちゃっちような時に困るよな >>58
日本は売れる数が少なすぎるから
値段=ほしい売上÷売れる数 >>40
スペアタイヤって義務だと思ってた
元々付いてる古い車でも外していいの? そういやスペアタイヤのタイヤそのものって何年もつんだろ
ある日パンクして付け替えたらひび割れだらけでバーストとかありそう
その前に空気抜けてそう パンク修理キット使うと
タイヤの部分補修ができなくなるから
タイヤ交換が必要になる >>62
世界全体で見たら
スペアタイヤ付いてるほうが少ないんじゃね? まあ余分なもの載せてると燃費も悪くなるからな・・・ ハイブリッド車だと入れるスペース無いから下に合わせたってこと >>63
メーカーは3〜4年で交換しろって言っているね
空気圧も通常の倍くらいの圧で入ってて結構抜けるから
たまにチェックしろと
でもみんな5年くらいで買い換えるし
そうそうパンクもしねーからあんまり意識してないんだろうな >>57
母ちゃんのプリウス乗っててパンクしたときに初めて
あの△がないことに気づいて戦慄した
一般道だった&割と近くにドンキがあったのでその時買ったわ 今はパンクとか電話一本ロードサービスで片付くからな
それに元々ひし形のジャッキは力がいるのに軽量化されたそれは更に力がいるからな
おまけに手まで汚れる
馬鹿らしくてやっとれんわ テンパータイヤ無しで応急キットが載ってる中古のマツダ車買ってトランクマット上げてみたら
タイヤに擬態したBOSEのサブウーファー入ってて笑った >>71
BOSE サウンドシステム搭載車か
いい車買ったな 下手に自分でやって、万が一にでも走行中に脱輪して事故になる方が怖いから
金かかっても業者にやってもらう。 母ちゃんの軽がパンクしたってことでスペアに交換しようとしたら
ジャッキが助手席の下あったな
最近のはどこに隠れているか分からん 酷いと思ったのはカラーで金取るようになった事だな
某メーカーのある車種の一番上のグレードは
カラー四種あってそのうち三種が有料だぜ
そのうちタイヤやハンドルまでオプションになるんじゃね
俺はこの前買った車にはオプションでエンジンブレーキ勧められたから付けて貰ったけど >>3
予備タイヤがないと車検は通りません パンク修理キットでも可 >>75
好きな銘柄のタイヤや車輪が選べるようになるのは、よいこと スペアタイヤより空気入れとパンク修理キットの方がありがたいわ。
空気入れは、ちょっとうるさいけど空気圧調整に使えるし。 スペアタイヤ無いけどジャッキとホイールレンチはついてる、シガーライター無いけど灰皿は標準装備な俺の車 タイヤの側面やっちまったら修理キット使っても直らない知らない奴は憶えておけ スペアタイヤは管理が面倒だから無しでいいわ
パンク修理キットとミニコンプレッサーかガスボンベで事足りる
スペアなんてアフリカとかロシアとかの広大な無人土地に行くぐらいしか意味ねー
あるいは林道とか >>75
有料色は工程数が多いんだから高くなるのは当たり前 >>82
釘とか小さい穴程度なら直るかもしれないが1pぐらいの穴とか亀裂になるとアウトだからな
失敗してやり直しての繰り返して1時間も掛けてるぐらいならパパッとテンパータイヤに交換したほうが全然いいわ 出先で車にトラブルが起きたら
JAFにお願いじゃいかんのか
やっぱり知っておくべきなのかね 俺くらいになるとスペアタイヤと工具はもちろん、
燃料ポンプとオルタネータ、各ベルト、水4L、
ジャンプスターターに三角板、消火器、ガソリン携行缶積んでるよ
ハチマルカーなので つーか、
何で最近の車は水温計無いんだ?
暖気運転もままならないし
オーバーヒートの兆候もわかんないだろ? >>89
国産車の水温計は無くてもいいと思う。
上がったり下がったりする!ってクレームであれ適当だし。 軽だとスペアタイヤもついてなかったりする
空間優先? スペアタイヤを保管する穴が無い テンパですらなく標準タイヤがスペアについてる俺、高みの見物 予備タイヤって廃車まで使わない人が多いみたいだな
通信インフラも整ってるしさっさとJAF呼べって事なんだろう
タイヤは使わなくても劣化するし空気抜けるしね JAFに入ってなくても今は自動車保険に勝手にロードサービスがついてくる時代だからな
よほどへんぴな場所でもない限りは日本中どこでもサービスが受けられる
大体が吹雪で隊員に死者が出るくらい素晴らしいサービスなのに使わない手はないだろ?w パンクはやったこと有るけど、異物刺さったままで修理工場まで運ぶことは有っても
テンパータイヤなんて使わなかったよ。 >>91
軽しか買えない貧乏人は知らないかもしれないけど
今どき普通車でもスペアタイヤ付いてないのが多いよ。 パチンコ屋にテンパータイヤ装着の車がたまに停まってるよね。
その投資する金でタイヤくらい入れ替えろと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています