自動車のジャッキやレンチもオプションになってきているもんな
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マットも予備タイヤもだった。中古車ばかり乗っていたから、新車買った時にはいろいろ驚いた 一式入れてても、どうせ半数以上はJAF呼ぶんだからいらないよね 緊急タイヤは無かったけどホルツみたいなパンク修理ポンベとジャッキセットは入ってたぞ >>3
ドイツ車なんか内装の内張りとかも全部オプションで、素で買うと鉄板むき出しだぞ。
よく比較されてる本国価格と日本価格の差が云々とか言ってるバカがいるけど
ドンガラにエンジンだけ積んだ本国仕様と、ある程度オプション盛り込んだ輸出仕様を比較してどうするんだって話。 外すのはまあ良いとして、ナットは無理なく確実に締めたいから別途トルクレンチを積んでる タイヤパンクして自分で交換
できない奴がいるらしいわ。 >>7
他の国の自動車ってそれが普通らしいね
日本車は最初から着いててアメリカ人が驚いたらしい 自動車学校で、タイヤ交換習わなかったからね。
今でも、自分で出来ませんよ。
45歳 >>10
格好付けて助手席に女座らせたまんまジャッキアップすると車体が歪むよ 軽自動車はラジオどころかラジオところの蓋も付いてないからな。 >>13
学校で習わないことはなにも出来ない無能かよ トルクレンチ買ったどー\(^o^)/
もっと早く買えばよかった >>10
以前、空地に停めてタイヤ交換してる爺さんが居たんだが
しっかり締まり過ぎてて爺さんの力と体重じゃビクともしないみたいだから手伝ってやったわ タイヤ交換はスタッドレスでやってるけど
車に載ってるパンク修理キットの使い方しらんわ ハンドルのAボタンを押せばオートジャッキが展開されて、走行中に押せばジャンプも出来る。 クイックジャッキが車に搭載されててボタン1つで昇降する機能なんてどうだろう? >>12
特にドイツ車がこれの傾向が強くてTopGearとかでもオプション商法って批判のネタにされてたよ。 パンク修理キット搭載のやつでもジャッキやレンチ入ってるだろ
説明書読まないと分からないようなとこに隠されてたりするけど >>8
トルクレンチをアナル突っ込んでクロスレンチで締め込むわけですねわかります 油や砂1つ噛んだだけで大幅に軸力が変わるのに
トルクレンチだけで満足してるアホ 予備知識ゼロの人間にはやらせんなよ
俺ならそんな車の下に潜ってオイル交換とか絶対したくねえ >>28
使ってる奴はその位分かってて使ってるだろうに ランクル中古買って、デフロックの意味も
よく分からない、オッさんも居るわけで… 車載レンチは30cmぐらいだからモーメントで
100ニュートンぐらいの指定トルクになる設計になってるはず
それ以上長いとトルクオーバー
女性の体重だとすこしキツいけど >>28
しかも大抵がカチカチカチカチ何度も鳴らしてオーバートルクで締めてるんだよな ゴミが減る仕組みだろ。ジャッキやレンチなんて元々持ってるもので足りる 指で締めからトルクレンチで103nまで
1回転程度なのに
ディーラーのインパクトレンチが異常すぎる 足で踏んづけて、
とにかく締めた気になってなってます… >>35
それのせいで外すときナットごとボルト折れたことあったわw
ディーラーはないと思うけどスタンドやカーショップでタイヤ交換後は要注意
何もわからないアルバイトが触ってるからな スペアタイヤももうないしな
トヨタ車とかは応急用タイヤをメーカーオプション設定してるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています