日本車名はカローラスポーツ、2018年6月26日正式発表
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既に北米車名のカローラハッチバックを仮称として日本市場に向けてもプロモーションされている。
これは2018年6月26日にカローラスポーツとして正式発表される見込みとなった。
カローラスポーツのパワートレインは、まずは1.2Lターボ車として、CVTと6MT、FFと4WDがそれぞれ用意される。
一方でハイブリッドの方は、欧州発表された最新型の2.0L THSU搭載モデルの日本発売は見送られた。
プリウスと同じ1.8L THSUのFF車のみがラインナップされ、JC08モード燃費は最高で34.2km/Lとなる。
https://car-research.jp/tag/corolla
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/04/corolla-hatchback-1-1024x457.jpg >>18
どういう事?目新しい技術でも搭載されてるの? 現行トヨタ車のマスクでまともなのはハイエースぐらいだな 事故死したおじさん亡き後のトヨタ車のドイツ車化が激しいな フロントスポイラーのとこ普通にしとけば完璧なのに
なんでお魚みたいにしたんだろそのあたりがトヨタだわ >>24
意味不明
昔からレビンというスポーツグレードもあるしセダンにもGTグレードあるし
全然相反するイメージないぞ ダサいって言ってるやつってこれよりダッサイ車に乗ってブッサイクな顔面してんだろうなw たぶん最近のトヨタはデザインを事務の新卒OLがやってる ブレイドみたく
3literターボみたいなすげーの作れよ >>36
目新しくはない
1速の時にエンストしないようにオートパワーみたいな機能があるし
シフトチェンジするとき回転数が足りないときは勝手に回転数を上げてくれるようになっただけ
それがポルシェケイマンGT4と同じ性能って事で機構は当然違う(だろう ネッツとトヨペットはオーリスとして併売じゃないの? 買い物に出かけたら財布無いのに気づいてそのままドライブって感じではないな スイスポとライバルだけどトヨタというブランド以外でなにかあるのか >>69
キーンルックはマーケットに受け容れられてるしな。 マニュアルがクソだるい仕様だって批評されてたな
トヨタのエンジンって回転が重いわ 相変わらずきめえ面してんな
キモメンは鏡だけで十分だよ >>59
なるほどありがとう
回転数合わせは日産Zみたいなオートブリッピングかと思ったけどシフトアップも合わせてくれるなら凄いな スポーツ名乗るならもう少しマシなエンジン載せろよ、HBはスポーツの記号じゃないぞ >>56
売れなかったってのもあるしCT作っちゃった以上ヒエラルキー無視した車も出せないだろうしなぁ
ちなみにブレイドマスター乗ってたけど高速のんびり流したり比較的コンパクトなサイズ活かして市街観光地ウロウロしたりって使い方なら凄く快適だったよ
逆に峠とかはかなり苦痛 >>59,82
えぇ・・それ楽しいんか?マニュアル乗ってる意味が全然ない気がするんだが😅 >>91
Zと同じ方式ならON-OFFスイッチがあるんじゃないかな >>1
ヘッドライトとグリルのデザインどうにかできんのか >>1
なんだこの諦めたデザインは?
売る気はあるのか? 角度と色のせいかかっこ悪く見える
あとリアスポイラーもかっこ悪い >>97
こんなんでも一応2017年世界で一番売れた車だから、まあ、
日本人の発言権はどんどんなくなっていってこの有様。 >>86
そうか
CTよりハードに出来んのか
つまらんなぁ >>103
CTはCTでCreative Touring名乗っちゃってる以上2GRポンと載せて力こそパワーみたいなゴリ押しは出来ないだろうし、暫くホットハッチは限定販売任せだろうねぇ >>53
ゾロ目カローラのGTとか最高にシブいよな >>11
乗用車で黄色いの乗ってる奴いるけど
ほんとセンスねーなって思う。 トヨタってどれもハイスクール奇面組の出瀬潔顔だよな。
激烈にだせぇ。 >>79
横槍だけど、先日見た動画でも評価良くなかったよ
・1200ccターボはエンジンが非力
・マニュアルは新機能などあるが、CVTの方がバランス良い
https://www.youtube.com/watch?v=dPXB4Sfzt48 07:00〜 >>4
でも実際にトヨタの営業が「税金維持費もこちらで負担するんで
貰ってください」とか言ってきたら「そこまでいうなら」とかいって
ニヤニヤしながら受けとるんだろ乞食さんw 外見もフツー過ぎて何も面白くない
もうちょっと頑張れよ S-FRが頓挫した代わりがこれだよ
でもかつてのカローラFXよりハンドリングは悪い >>14
乗り出し価格400万でよければやってくれそう >>15
全長×全幅×全高:4370×1790×1435mm ホイールベース:2640mm フロントオーバーハング:935mm リヤオーバーハング:795mm
だからな
3ナンバーの中でも最大級に近い
1.8mだぞ?
5ナンバーより20cっもでかい ?
oh!
10cmでかい の間違いか^^
sory sory
まだ寝ぼけているようだ^^;
課長のJEEPの巨大なのと間違えた あれ、でかくて運転しにくい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています