車カス雑誌「ドレスアップの絶対条件ともいえるローダウン」⇇初っ端から笑わせてくれる。
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「ローダウンしたいけど乗り心地は悪くしたくない」を可能とする救世主がココに
https://carview.yahoo.co.jp/news/goods/20180608-10316429-carview/
ドレスアップの絶対条件ともいえるローダウン。カッコ良くなることは間違いないが、その裏で乗り心地の悪化という副作用が出てくることも事実だ。
一人で乗るのならまだしも、家族で乗るクルマならそこが最大の悩みとなる。これはもう宿命として受け入れるしかないのだろうか…。
スポーツカーのようなロー＆ワイドのフォルムは、誰もが憧れる“カッコ良さ”の原点。とはいえ、ローダウンすると、弊害として現れるのがロードクリアランス（路面と車体のス
https://amd.c.yimg.jp/im_siggRE_CqHNpyXcey36FbRzkzQ---x900-y599-q90-exp3h-pril/amd/20180608-10316429-carview-000-7-view.jpg >>1
こんな車でローダウン（笑）する意味あるの？かっこいいと思ってるの？ ﾐﾆﾊﾞﾝやら軽で下げても無意味だろう
シルビアとかでやってるならわからなくもないが マンホールとかクネクネ避けながら走ってるよねｗｗｗ 大抵車高短する馬鹿車ってリアタイヤの前辺りがガリガリに削れてるのな 家族で乗る車は下げたくないな
個人で乗る分には踏切蛇行レベルまでいかなきゃ下げてもいい気がするけど まあ本当に速いやつはノーマルでも
きっちり性能活かしてかなり速いからなあ
無駄無くキビキビ走る奴の方が格好いい
下げたりカチカチにしてる方がヘタクソなことが多いし
ただのDQN カーだったりするよな BMWのような構造していないからフェンダーとタイヤの間が日本車は広すぎる
だからローダウンでごまかす facebookでトヨタのミニバンの宣伝にやたらと車高が高くてダサいとか書き込んでアピールしてた阿呆のページ見たらタイヤハの字になったオデッセイ乗ってるド阿呆だった 欧米でミニバンなんかローダウンしてるとゲイって言われるから誰もやらない >>21
＞欧米でミニバンなんかローダウンしてるとゲイって言われるから誰もやらない
そうなんだ。初めて聞いた チンピラの車ってみんなあれをやっててなんでだろう？って思ってたけど、あれをかっこいいと思ってたんだな 真面目に、どこがかっこいいんだろ、って思うんだけど >>15
何となく流行りのものとして書いた
実際にやった事はない
ソレは実物見たこともない 車好きってホイールをアルミにしたとか何インチにしてカッコよくなったわとか言うけど
どこがカッコよくなってるかまじでわからない
煽りとかじゃないので教えて欲しい ローダウンでもにすごいキャンバー角のハの字になってるクルマはもれなく馬鹿 海外ではハの字履きが流行り
ちょっと前まで化石化した流行を見てクレイジーとか言ってたくせにな ローダウンってかっこいいか？
知能低そうに見えてカッコ悪いんだが ヤンキー「太いタイヤ履かせたらカッコよくね？」
警察「車体からはみ出したら違反じゃボケ」
ヤンキー「ならオーバーフェンダーつけたらいいっぺよ」
警察「車幅変わるから無届けだと違法改造車じゃボケ！」
ヤンキー「ならタイヤを斜めに付けたらはみ出ねぇっぺよ」
警察「取り締まれない！悔しい！」
って経緯でアレが生まれたとか 一番簡単に見た目変えられるからな
鬼キャンで擦ったまま走ってるのには笑うけど >>35
あのぺったらこいタイヤってカッコいいと思ってんのかしら？ コンビニ前のほんのちょっとの段差ですら超ゆっくり移動せにゃならんようなの乗るなよ
あと普通に走ってて火花が散るような奴とか
ほんとアホだろ >>42
だからままごとだって
本当にレーサーなら使い分けする SUVの車高落としとる連中の
メンタルが意味わからん 最近下げなくてもホイールをデカクしてツラによせればノーマルサスでも良い気がしている >>33
日産のL28エンジンの定番チューンだよ
ソレックスキャブ
等長6-2タコ足
フルデュアル管 >>35
ノーマルの鉄チンがダメなのは判るか？
鉄チンを知らないならググれ ローダウンするなら元々車高低い車買えば良いのに
アホなんか？ >>41
まさかのプリウスｗ
しかしどうやって運転席までいくんだよ ローダウンは正直バカだと思うけど、インチアップは許してくれ >>44
鬼キャンバーの元祖はカーボーイ常連の中井の86だと思うよ
横田のドリフト族
深いリムのホイールがカッコいいっていうのもあるけど
当時のグループAのスカイラインGT-Rがすごいキャンバーついてたのにヒントを得たらしいよ
実際にフロントはキャンバーつけた方がドリフト時のカウンター当てた時に、キャスター角の関係で外側のタイヤの接地面積が増えるから効果もある シャコタン☆ブギとかヤングオートに影響受けたのでシャコタンは普通にカッコいいと思う。でも竹槍出っ歯は今の時代に合わないな。せいぜいエア指すで鬼キャンだよな >>61
ホイールをアルミにしたら慣性重量が減って加減速（とそのレスポンス）が良くなるってのは分かるけど、それがどうカッコいいのかがわからない >>57
くくく･･
マジレスしてどーすんだよ（笑） >>3
思う!
強面デブがデブなりドレスアップしている様にしか見えない
一体感の無いエアロパーツとか付けている奴見ていると、心底呆れる 近所に、いろいろ余計な物を付けたプリウスがいる。
爆音が出るマフラーに替えているんだけど、プリウスだぜw 意味がわからん。
もっとも、乗ってるDQNは、けっこう得意そうな顔で運転している。 扁平率低いタイヤのもあほだろうと思うわ
55以下とか乗り心地悪くて仕方ない ベクトルは違うけど中二病の一種だよね
本人は最高にかっこいいと思ってるけどイタイしクソダサイっていう >>77
積極手に燃費を悪化させるスタイル
意味わからん そもそもミニバンでエアロやら車高下げる理由がわからない。
まあ、ミニバンに限らず、サーキット走行もしますってやつでもなきゃ、やる意味ないと思う。
そんなことに金かけるんだったら、ガソリン代に使ってドライブした方が楽しい。 >>55
これって空を飛ぶんだよね
未来の車だよね ドレスアップ目的じゃないけど
テインの車高調入れてる 低脳ほど頭のレベルに合わせて低くする傾向にあることは有名 >>1
バンをローダウンしてもスポーツカーにはならんやろw 車高調って下がるのしか売ってなくて残念
スポーツカーじゃないのにコンビニ入口とか輪留めでバンパー擦るから少し上げたいのに クーペやハッチバックならともかく、ミニバンの車高下げる意味がわからない。 毎朝通勤時に見かけてたルーフにジャンプ台つけてた紫のバンを見なくなって寂しいわ
乗りたくはないけどあそこまで行くと見てて楽しいわ このての車が好きな人はスポーツカーのようなロー&ワイドは嫌いなんだと思ってたわ スポーツカーとかならともかく、ミニバンでカッコつけられてもなぁ・・・ >>82
なんだろう…絶対に後悔してると思うんだがまさか満足してるとか？いやそんなバナナ話が…。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
