中国メディア「レベルの高い技術を持っているのに、ヤマハはどうして自動車を生産しないの？」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
中国メディア・今日頭条はこのほど「トヨタが買うほどのエンジンを作れるヤマハは、どうして自動車本体の生産を手掛けないのか」とする記事を掲載した。
記事は、「ヤマハという企業は、製造業における異色の存在。バイク、ピアノ、音響、家具、ボート、そして、自動車エンジンと、非常
に多くの物の製造を手掛けているのだ。ＡＥ８６エンジンもヤマハが生産したものであり、ボルボにエンジンを提供したこともある。そして、トヨタとエンジン分野での協力を続けているのだ」と説明した。
そのうえで、「ヤマハには絶対に自動車を生産する実力があるはずなのに、これまで一台たりとて量産車の生産に至ったことがない。そ
の理由はどこにあるのか」と疑問を提起している。
疑問に対して記事は、「２０世紀のヤマハとホンダとのバイク分野における激しい競争にさかのぼる必要がある。両者とも痛みを伴う結
果となり、ホンダは自動車分野での発展を始め、ヤマハはトヨタのパートナーとなった。その影響があって、エンジン開発での協力はす
れども、自らの手で量産タイプの自動車を製造して発売する方向には進まなかったのだ」と解説した。
記事は一方で、「ヤマハは量産車こそ製造しないが、コンセプトカーなどの特別な自動車を製造する。彼らは利益のためではなく、純粋
に愛好心から自動車を作っている。そこからは、ヤマハが自動車生産の実力を持っているだけでなく、様々な自動車を思いのままに作り出
せる技術力さえ持っているということが分かるである」と伝えている。（編集担当：今関忠馬）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）
http://news.searchina.net/id/1660538?page=1 こんばんは
やっぱり朝鮮人を全員駆除した方が絶対いいと思うの ヤマハの歴史
・最初は輸入ピアノの修理→楽器関係作る
・楽器やってた流れで電子楽器も作る→DSPも作る
・DSPを他に利用しようとして→ルータ作る
という流れで、楽器、電子機器、ネットワーク関係の製品を作るようになった。
じゃ、なんで発動機や家具とかも作ってるかというと、
・ピアノの修理で木工のノウハウが溜まる→家具を作る→住宅設備も作る
・戦時中に軍から「家具作ってるんだから木製のプロペラ作れるだろ」といわれて戦闘機のプロペラ作る→ついでにエンジンも作る
・エンジン作ったから→バイクも作る
・エンジン作ったから→船も作る→船体作るのにFRPを作る
・FRPを利用して→ウォータスライダー→ついでにプールも作る
・プールの水濁ったんで→浄水器作る
・失敗作の浄水器で藻が大繁殖→藻の養殖始める→バイオ事業化 ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・ x-bowぐらい鼻で笑うぐらい組めそうなのにな
自国の制度をコントロール出来ないってのが零細企業なのかと
外国がー外車がーの影に隠れておこぼれを待つ浅ましさ 何でも屋さんやろ
トヨタも機織りwからの自動車
マツダなんて言うのも憚られるww
日産スバルは飛行機、スズキホンダは二輪 テレビも作れるんじゃねーかな
美味しいハンバーガーなんかも作れそうだが >>5
下請けに丸投げしたりせずに技術をストックしてる証拠だな
ホンダとは真逆 ヤマハの無人ヘリコプターの話は出てこないんだな
シナがパクって研究して今日のドローン大国の基礎を築いた >>17
そうなの？
じゃあホンダがヤマハの真逆をやったって例を挙げてみてくれよ >>22
あれヒロボーのOEMだぜ、昔にNHKでやってた >>25
タカタのエアバッグでリコールが一番多かったのがホンダ
不具合の報告あってもホンダは知らん顔して売り続けてたゴミ企業 石油精製大手の研究所勤務だった親父は若い頃ヤマハだかスバルに出向してたらしい
今もそういうのあるのかな >>26
最初は共同開発だけど
ドローン技術の基になった自立飛行システムの開発はヤマハだろ？
エンジンもヤマハ 設計はやるかもしれんけど製造はしないでしょ
金かかるもん 工場作ってー販売網整備してーとか大変よね
だからレッドオーシャンじゃないとこに参入しようとしてるけど
ゴードンマレーのやつはお蔵入りになっちゃったね 海外じゃスキーのストック作ってた所がロードバイクのメーカーになってたりするから面白い >>5
プロペラ→エンジンはブッ飛びすぎだと思うの
まあプロペラ実験用に借りてたエンジンを弄ってるうちに…らしいけど ヤマハ
売上高4,329億6,700万円（2018年3月期）
営業利益488億3,300万円
思ったより規模が小さかった
1兆円以上売り上げてんのかと思った
堅実経営なのかな
ヤマハといえば音響機器だよな >そのうえで、「ヤマハには絶対に自動車を生産する実力があるはずなのに…
それは貴方が、そう思ってるだけですよねぇ〜
"絶対"って言葉を使うと、幼稚や稚拙の考え方であり、他者との拒絶を示し自身の考えのみが正しいって論調になりますよ。 >>35
静岡系の製造業は利益率の高いモノをやりたがる傾向が強い
あと、一発当てりゃデカいのも大好き
薄利多売みたいのやってるとバカにされる ヤマハの本音としては「自信が無いから」
ヘタに４輪にまで手を広げて失敗すると莫大な不利益とプライドが壊れる
ヤマハは他社以上に「独自の技術」とか「独自のシステム」にこだわる（要は特許とかのコジキ）ので
バイク・楽器・音響機器・その他の機材において、極端に例えるなら「ネジ穴のサイズすら特徴的」にして
他社製品の部品を代用するなどの汎用性が相当低い。自分たちがスタンダードだといわんばかりの殿様企業
似たような企業としてはSONYだが、独自規格（特許）を狙うと総スベリ、垣根なく出すと唯一無二を成功させたりするので
ガンコなヤマハと違うのはそこ。ウォークマン・プレステなど成功の最たる例。マイクロメモリーカードが失敗例
ヤマハはミラーのネジですら逆にしたり、シンセ音源を世界規格以外で出したりする
車なんて、いまさら、もうタイヤの無い車が完成するまで絶対出てこない（初音ミクブームの時はちょっと揺らいだと思うけど） >>8
おまえさ馬鹿だろ？
産業革命って習ったよな？
産業革命を人類史上はじめて成し遂げたのはイギリスだ
産業はなんだ？紡績だぞ
イギリスは紡績の技術で世界を制覇したんだよ
それに追いつけ追い越せをやってたのがトヨタの創業者
トヨタの創業者は発明家で無停止自働杼換装置を世界で初めて作った人
1867〜1924年 完全なる自動織機の発明・完成
https://manabow.com/pioneer/toyota/2.html >>37
自動車を造るとなると、後々まで面倒見ないとあかんし
どうしても設備に金が掛かる
小回りの効かないコトはやりたがらないね >>5
夢を壊してすまんな
2016.09.30
「YAMAHAのコピペ」ってどこまで本当なの？ ヤマハ本社に聞いてきた
https://persol-tech-s.co.jp/i-engineer/interesting/yamaha-history
では早速ですが、このコピペは本当なんでしょうか？
↓
合っている部分もありますし、間違っている部分もあります。 そういやヤマハのテニスラケット使ってたわ
ホントなんでも作る会社だなｗ ヤマハのギターってバカにされがちだけど、超弾きやすい >>50
でも死ぬほどダサいからな…(´・ω・｀) ヤマハのバイタリティって、やっぱ創業以来の伝統なんだろうな
昔の人は本当に勇気と根性があったんだろうし
世界的に見ても100年前は発明発見に身を捧げる勇敢な発明家がいっぱいいた
現代社会にはそういう元気があまり感じられない もうトヨタとかホンダとかマツダとかスバルとか飽きたんだわ
退屈な車はもういい
早く音叉エンブレムの車を出してくれ >>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。 ヤマハのバイクとか結構斬新でのちの主流になってるものとか全然失敗なものあったりだけど
そういう姿勢物凄く好きだったな。 バイクの優等生ぶりみたら、いい自動車作りそうだよなあ >>5
記事書いた奴もこのコピペ見たんだろうなぁ
自動車産業は参入障壁クソ高いしサプライヤーの方が良いよね
ロータス辺りにエンジン供給したら面白くなりそうな気もするがw 社員に確認した正しい歴史
【ヤマハの歴史】
・最初は輸入オルガンの修理→楽器関係作る
・楽器やってた流れで電子楽器も作る→LSIも作る
・LSIを作ったからパソコンも作る→他にも利用しようとしてルーター作る
という流れで、楽器、電子機器、ネットワーク関係の製品を作るようになった。
じゃ、なんで発動機や家具とかも作ったのかというと、
・オルガンやピアノ作りで木工のノウハウが蓄積される→家具を作る→住宅設備も作る
・戦時中に軍から「家具作ってるんだから木製のプロペラ作れるだろ」といわれて航空機のプロペラ作る
→終戦後にGHQから返してもらった設備でバイクとエンジン作る
・ヤマハ発動機を立ち上げる→設立9日後に初めて作ったバイクでレースに優勝
・社長が弓道やってたからFRPでアーチェリー作る→FRPあるから船も作る
・社長が自分で使ってたアメリカ製の船外機がよく故障するので船外機作る
・FRPを利用してプールを作る→ついでにウォータースライダーも作る
・インドネシアの駐在員の家族から「水道水が汚い」ってクレームがきたから浄水器作る
・バイクから出る二酸化炭素を何とかできないかと思ってバイオ事業化 別にヤマハは野望があってやってるんじゃなくて出来ることをやってるだけなんで うちのアルテッツァのエンジンにしっかりヤマハの音叉マーク入ってるわ
やっぱり3Sエンジンは最高だぜ 諸葛亮孔明の天下三分の計を中国人は知らないのかな
トヨタと潰し合いしても共倒れだろ マジレスすると、市販車に参入するには安全基準とかの許認可を取るのが大変なんだよな。 >>31
なんで金儲けできるのにしないんだ？って思ってんだろね
金儲けよりものづくりがわからないんだと思う >>27
タカタ自体がホンダのグループ会社なんだから当たり前だろ。。。 >>74
孔明自身は嫌いではないが天下三分の計ってその場しのぎの愚策なんだよな
プライドを取って漢民族を衰退させ周辺異民族の流入を招き後々の浸透王朝や征服王朝の隷属下に追いやった一因
あっという間に関羽と張飛と劉備を失い早々に破綻
そもそも荊州を巡って呉と関係を崩した上に呉に食料略奪を仕掛けたのがもうどうしようもない実現させる気がない絵にかいた餅
結局投降して地域に封じられる始末 プロペラとエンジン作って家具技術もあったんなら飛行機作れたんちゃうの
何でそこにはいかなかった 徳川慶喜が恐れたのもこれ
ヤマハがトヨタに協力するのも出来ることをやり易い様にやり尚且つ時代のトレンドである主流メーカーが絞られる中での部品供給の流れにそってるだけ
中国のメディアの考えの方が70-80年代の古い考え >>82
アメリカが日本の航空メーカーの実力を恐れて暫く禁止してたからな
あれで航空分野を維持できなかった
ドイツは周辺国に移動することで航空系を生存させたがこれは周辺にドイツ人系の国々があったのと欧州とソ連とアメリカの力学的な対抗もあった
日本ではアメリカの力学しか働かなかったので断念
飛行挺や水上機等は日本の方が進んでいたし旅客機を作れる素地もあった上に物凄い速度で追い付いてきてたのでアメリカ企業が航空業界を荒らされる事を嫌がった モノは良いが経営は宗教的だしライバル潰しも徹底的
世界歌謡祭なんて宗教儀式そのものだった
他社が楽器の発表会すると受付の反対側にヤマハの社員が立ち入場者をチェックしてたとか有名
ヤマハ音楽教室もお布施の集金システム
ショパンコンクールのチケット買い占めるのはまだやっているの？ F1でもアロウズ・ヤマハであわや優勝しそうになったな
トヨタF1も二位が最高位だが、あんな印象的な勝ち方はなかった >>5
>戦闘機のプロペラ作る→ついでにエンジンも作る
えっ 電気自動車あたりならハードル低いからやって貰いたいな >>35
音響と発動機は全く別の会社。
音叉マークも同じではなくそれぞれ違う。
よく見てみ？ >>40の音叉マークは音響のほう。
発動機の音叉マークは赤色で音叉が内側の円を突き出てる。 >>5
>・失敗作の浄水器で藻が大繁殖→藻の養殖始める→バイオ事業化
この件が一番好き トヨタ2000GTもエンジン他心臓部分はヤマハが作ったんだっけ？ X-リアス部長はトヨタだけかと思ったら、アウディにもアテント売ってたんな
あのサスペンション中々良いモノだから、もっと採用車増やせやと思う
なぜかクロカン車で見出されてるけど、ロードカーでも良い ヤマハの農薬散布ラジコンヘリを軍事転用した中国なだけあるな ヤマハのアンプを20年以上使ってたけどとうとう壊れた
アマゾン見たら同じようなデザインのアンプを10分の1の価格で売ってた
とりあえず買ったら音質も大差なかった なんかすげーと思った トヨタだってバイク作ってないし
お互い得意分野で頑張れば良いんだ こないだ放送してたアメトークのバイク芸人でヤマハのバイクがハブられてる感じの話してて悲しかった(´Д⊂ヽ >>5
ヤマハのバイクはピアノの鋳造フレームの流用とか >>101
基本的に旧車が多いな
新車じゃないとバイク業界的に盛り上がらんな
一人くらいセローおじさんいないのかな ピアノとエンジンて似ても似つかない組み合わせだな
なんでそうなったんだろ >>5
すげーアイディアまんが沢山いるんだろうな。 ヤマハも最近余裕ないのかネットステマ工作使ってんだよね
ヤマハ好きゆえの批判書いたらステマ担当に噛み付かれて
めちゃくちゃ不愉快になった そういやこの前のアメトークのバイク芸人で
ヒロミがヤマハのバイクにだけ乗ってないとか言ってたな
ホンダもスズキもカワサキもあるのに
どうもヤマハはちょっと・・・みたいな言い方してたw 手を拡げた分野を熟成させる所か凄いな
手を拡げてユーザー毎切り捨てるソニーに見習ってもらいたいわ >>1
>(アラビア) [IT]
永遠に失せろ。中国スレばかり立てやがって >>94
内装もヤマハ楽器のピアノ製造のノウハウ入ってなかったっけ？ あちゃー今日頭条は間接的に共産党に依る市場支配を批判した廉で取り潰しだなーｗ >>65
>>67
うちの洗面台、シンク、バスユニットはヤマハだが
たしか4年くらい前に全面撤退した
>>76
ピアニカ ヤマハ
メロディオン スズキ
なんだよな
同様に
マリンジェット ヤマハ
ジェットスキー カワサキ
という商品名と商品カテゴリが混同しそうなもの
>>103
そのセローですら排ガス基準満たせなくて消える運命
次世代機は出るとのことだが
しかしおまえらのヤマハ愛はすごいな
ヤマハのバイク3台持ってる俺でも敵わんwww >>79
さらっと嘘こくなよ
エアバッグをホンダと共同開発したってだけ 2000GT作ったころは
イタリアのカロッツェリア的に商売しようとの
思惑があったが上手く行かなかった
本場もその後は大変みたいだから
撤退してよかったんでは
テスラ的な方向ならアリかも >>94
そもそもトヨタ2000GTはヤマハの企画
一回日産に持ち込んで潰れてトヨタと仕切り直して共同開発
基本設計はヤマハだしトヨタの技術者が出向く形でヤマハの工場で作ってるしエンジンと内装はまるごとヤマハ と思ったけどエンジンの腰下はトヨタ製やな
DOHCヘッドがヤマハ製 >>6
でもカワサキのバイクがなにげに一番優等生だよなw
デザインは、小さくまとまってるし。 >>122
カムチャーンテンショナーにリコール出さないクズ川崎がなんやって？ >>103
以前の放送だとレイザーラモンRGがスズキのモタード車乗ってた。
旧車ばっかなのはやっぱ旧車のかっこよさを新車で出すのは無理なんでしょーよ ラグジュアリーさでトヨタのポナムに差をつけられてたけど
ヤマハはイグザルドで一気に巻き返したな、今ラグジーなボート買うならイグザルド一択
PONAMはなぜか45ftクラスのデカいのやめたし システムキッチン、バスルームの事業は売っちゃったよね。 バイク参入がもう少し早ければわからなかったかもね？
またカローラやサニーを作ることに魅力は感じなかったんだろうしスポーツカー路線では破綻してたろうな
経営判断はまあ正しい……かな？ >>50
ヤマハバンドといえばカシオペア
SG、DX-7、六弦ベース、ドラムトリガーシステムなどの広告塔になった
しかしベースがナルチョに代わりTUNEに
キーボードが大高に代わりRolandに
（ネム出身でヤマハのインストラクターをやっていた人なのに）
ドラムの神様は出戻りを認めようとしないので
ヤマハエンドーサーは野呂一生だけとなった >>40
矢印が目立ってベンツマークのパクリに見えるから >>1
そりゃ、トヨタのエンジンを作ってる方が楽だからだろ
オートバイのやる気の無さを見れば分かるだろ？ バイクの５バルブエンジンと排気調整で６速からでも発進できるっていうEXAPは一度体験してみたかった >>5
任天堂みたいな似非じゃないガチの水平思考すごいな >>5
コレ言うなら楽器も
PC用音源カードでSoundBlasterを脅かし
MIDI規格でRolandと張り合い
携帯電話の音源を作り
後の着メロに貢献した
事も周知して貰いましょ バイクを買いたいがヤハマが超小型モビリティーを出すような話を聞いたので
それを待っている。 >>135
アレは低速トルクがモリモリで
町乗りは凄く楽だったよ
俺的にはオイルポンプ連動のYPVSの方が
驚いたけどね >>6
完全に過去の話なんだろうけれど、この話が広まった当時の雰囲気が伝わってくるのが面白い >>40
これは発動機のエンブレムではないな
発動機のエンブレムは二輪のスポークをイメージしているから音響とは少し違う 車ってのは量産するのも売った後のサポートも他の製造業とは次元が違うからな
販売網、修理網構築しないといけないし車の性能がよくてもリセール悪いと売れないし
いまは超高級車以外は車を売っても利益でないからローンやサービスでどうにか利益出してる状態だからな >>143
ダメハツのエンジンに
ヤマハのDOHCヘッドを載せたら
少しマトモなエンジンになったのが4-AG >>144
試験用の発動機借りてきたけど、あまりにポンコツで
直し直し使ってたけど、これなら作れるんじゃね？って試作してみたら作れた
これがプロペラ→エンジンの流れ >>141
発動機のエンブレムだよ
バイクにも昔のトヨタ5Mエンジンにも付いてた >>107
俺は若い頃は尖ったバイクがカッコよくてヤマハは優等生だから選ばなかった
今はヤマハ乗ってみたら凄く乗り易くていいね。
てか2stモトクロッサーはヤマハしかないんだけど。
KX→RM→CR→YZだな。 >>150
当時のスバルって、レオーネにレックス･アルシオーネじゃないの？ >>25
ポップ吉村のカムプロフィールを丸パクリ
職人の感覚的なカムプロフィールを数値化し社内秘とする
第一次本田F-1はポップ吉村無くして語れない、集合管も吉村の原案と制作によるものでヨシムラサイクロンの元祖 ヤマハのステージア1台でオーケストラ演奏出来るのには驚いた トヨタと良好な関係を築くため
ホンダも最初はトヨタの下請けだったのにいまやただのライバル会社だもんな EXAPじゃなくてEXUPだった
>>139
2stも1回乗っとけば良かった
NSRの台形トルクカーブとかも OX99-11まだですか？
発売しとけば伝説になったのに >>10 たぶん家電と同じだろ 今の文科省も役人が勘違いしてる それよりヤマハは早くサクラをだせ。
250クラスであの系デザインは不在なんだし、大型〜125まで展開出来るって そういや、もうすぐ二軒が発売されるな
お前ら3輪車買えや >>140
今国内メーカーで一番めんどくさいマシン作ってんのはスズキだろうからね。 作れるのに作らないって思われてるほうが神格化されて都合いい
本当は作る技術ないだけ >>14
スキー、アーチェリー、テニス、サプリメント、
システムキッチン・浴室、家具などからは撤退した。 原チャリ免許しか持ってなかった学生の頃
新車で買ったDT50を徹底的に乗り潰したけど
壊れないしスピードは無意味に出るし燃費は馬鹿みたいに良いし
車の免許取って車買ったら図体がでかいからガレージの出し入れの邪魔だし
15年くらい故障一つしなかった思い出 山葉さんと河合さんが二人でリヤカーにピアノ載せて
箱根を越えた話は聞いたことがある
当時、河合さんはヤマハで働いていた >>155
ヨシムラが困った時には手を貸さず放置
ヨシムラはスズキへ… >>157
下請けは技研を作る前の売り払った会社じゃないの？ >>115
LFAのエンジンもヤマハで排気音設計までしてるんだよね。 >>70
だいたい合ってるじゃん
ヤマハ凄すぎワロタｗ >>5
ちょっと芸達者なおっさんがあれこれ手を伸ばしてるんじゃなくて一企業がこれやるってちょっとおかしいんじゃないの 軍からの無茶ぶりでプロペラやらエンジンやら作った話すき ヤマハが車作ったら、ボディラインが綺麗な走るグランドピアノな超高級車か、2LクラスでGTR追い回すような車作るかの二択しか見えない… >>122
クラッチレリーズが必ず折れるカワサキがナンだって？ かつて『Ｆ１』に参戦して『ジェネシス』と『エキザップ』が使用禁止に成った上にトヨタからクレームが来て４戦辺りで撤退させられたんだが…… 昭和の頃には自転車も作ってるんだが…… ヤマハにはもう必要ないからだよ
楽器作るのに必要な物のオマケだからな ヤマハは電気自動車とか電気バイクに
集中すりゃいいじゃん
今更、ガソリン自動車で勝負しても
あれじゃんね 一台たりともというのは誤解
バブル期にスーパーカー出す寸前までやってた ヤマハといったらバイクってイメージだな
あとギターとかキーボード
なんなんだ >>5
きっかけがあれば何でもやってく方向性なんだなｗ
でもそれがずっと続いてるのが凄い。 ホンダが完全制覇したかに見えたオートバイの世界。
ダートの浅間火山レースに楽器屋のヤマハが参戦。
５０ccの通称赤トンボのYA1、１７５ｃｃのYCと、250ｃｃのYD
独走ブッチギリの韋駄天ブリでド肝を抜かれたモンね。
群雄割拠して数十社が鎬を削っていたオートバイの世界に鮮烈デビューした楽器屋のヤマハ。
トーハツエンジンが多い中で、独自開発エンジンで参戦、以来確固たる地位を守り続けたよね。 >>6
川崎は補機のメーカーのバイクを緑には塗らないんだな 車だと利益率低いからな
販売店とかの問題もある
部品ならトヨタ以外に移ることも出来る AppleもAmazoneもGoogleも
ヤマハのお目こぼしで生かされてるだけ。
本気出したらひとひねりだよ。 軍事転用可能な無人ヘリコプターの不正輸出事件
2005年（平成17年）12月に軍事転用可能な無人ヘリコプター「RMAX Type II G」の改良型「L181」を、
中華人民共和国の航空写真撮影会社である「北京必威易創基科技有限公司 (BVE)
」に不正輸出しようとしたとして、
外為法違反容疑でヤマハ発動機は2006年（平成18年）1月に刑事告発を受けた。 >>207
裏切ったって言うかなんて言うか…。
後に和解したとはいえ、ホンダはヨシムラへの嫌がらせのためにレース部門の分社化(後のHRC)までしてるからな。 ロータスとかケーターハムみたいにスポーツカー作れよ 椅子とかドアとかランプとかバッテリーまだやっていない業種があるからな 昭和の頃、三大ケチ会社
ケチハ、ケチレ、あと一つどこだっけ？
バカにはしてないよ
崖をスタンドにしたヤマハスタジアムやいかにも野球場だった練習グランド等ある物使え精神は大したもの TopGearで言ってたじゃん「こうやって車を乗り倒して熟々感じるのは
車って内燃機関や馬力ではないんだなと、車ってラグジュアリー感が一番だなって」
だからヤマハには無理 ロボコップの第1作の冒頭部分のテレビのシーンで
ヤマハの人工心臓を売り込んでるCMがあったね >>63
ヤマハが母体で発動機が生まれた、今はどうなってるか分からないのはけどね。 >>6
指揮者がいない場合
金管：木管死ね
木管：弦死ね
弦楽器：打楽器死ね
打楽器：金管死ね
指揮者がいる場合
金管：指揮者死ね
木管：指揮者死ね
弦楽器：指揮者死ね
打楽器：指揮者死ね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
