ヴィッツ後継型はヤリスに改名、TNGA-Bで開発中、3気筒エンジンがメイン
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3気筒に否定的な意見もあるようだけど、開発にカネが掛かってなくて、低価格路線向けの仕上がりだったからという印象なんだろうな
でも、内燃機の生き残りの為には避けられない変化だと思うし、実際上問題になることはないと思う
二輪車だってDOHC20バルブ4気筒250ccとかいうブン回るけど速いっぽいからV型2気筒で扱い易いに変わったしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています