衝突しても安全なクルマランキング2017年度版 首位はスバルが死守 2位マツダ 3位トヨタ
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独立行政法人自動車事故対策機構は2018年5月31日に、平成29年度「自動車アセスメント」の結果を発表した。
自動車アセスメントは、市販車の安全性能評価試験を行い、その結果を公表することで、ユーザーが安全な自動車を選択できる環境を作り、
より安全な自動車の普及を図ることを目的に、独立行政法人自動車事故対策機構が行っている試験だ。
まず、10位から8位は以下の通り。
第10位は、総合評価184.6点 三菱「アウトランダー」 24G Safety Package（2012年）
第9位は、総合評価185.1点 マツダ「アクセラ」HYBRID-S（2014年）
第8位は、総合評価185.7点 マツダ「デミオ」13S（2014年）
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第6位は、総合評価187.3点 マツダ 「CX-5」XD PROACTIVE（2017年）
第5位は、総合評価188.2点 マツダ「CX-3」XD Touring（2015年）
第4位は、総合評価188.8点 スバル「レガシィアウトバック」（2014年）
第3位は、総合評価189.7点 トヨタ「クラウンハイブリッド アスリートS 」／「クラウン ロイヤル」（2013年）だ。
第2位は、総合評価193.9点で、マツダ「CX-8」 XD PROACTIVE （2017年）だ。
第1位は、総合評価199.7点 スバル「インプレッサ」／「XV」2.0i-L EyeSight（2016年）だ。
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https://jp.autoblog.com/2018/06/03/2017-jncap-assessment/ ＞第1位は、総合評価199.7点 スバル「インプレッサ」
ｲ｀ﾍ
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ヽ: |::|＼ ￣/ /| |: : :|: | | どれもSUVばっかに見えるけど、SUVって特別に衝突安全性が高くなる構造なのかな。
衝突安全性が高いと評判のセダンはクラウンアスリート&ロイヤルしかねぇな。
あと軽自動車が一台も無いな。あれだけ今の軽自動車の衝突安全性は高いだの普通車並みだとか言われてたのに。 こんな結果本気にするお花畑野郎が居るのが事故が減らない原因 スバルのアピールポイントってこれぐらいになっちまったな 車選んでるとき思ったけどマツダが安全性能高いのがビビる
全然アピールしてないけど自動ブレーキとかアイサイトと同じくらいの結果だったし >>13
自動ブレーキの性能とか今じゃどこも横並び状態だぞ
それ以外の細かい所で点稼ぎしてる状態 このラインナップにデミオとアクセラが入ってるなんて実質マツダが一位だろこれ >>23
欧州車は日本より安全基準が厳しい。
デミオはそのまま欧州で売るつもりで設計されてるんで、ランクインしてんだろね。 インプレッサ そんなに安全なの？
売れてないのに。 >>1
こういうランキングで「死守」って表現するの？ >>16
同じ部品を使ってはいるが、ソフトウエアのチューニングによって実車での性能差は結構ある とある宗教と宗教協定を結んだイタリア。
発効一ヶ月後、イタリアを大地震が襲った。
いやあ、効果覿面、現証バリバリ。
W杯も出場ならず・・・
あっ、偶然ですよね？
By
角田美代子
山口芳寛
宅間
林ますみ
たった一言「偽本尊」と検索すれば・・・
ttp://livedoor.blogimg.jp/sheltem3/imgs/1/3/139b18a9.png
新しい(犯罪的)価値の創造
ttp://livedoor.blogimg.jp/mona_news/imgs/b/1/b173a332.jpg >>13
そうなんだよね笑。
クルコンが115キロ以上設定できるのなら買いたい。 >>21
アウトバック イイよ
ずっと外車ばかり乗ってて初のスバル車
ＣＶＴも気にならないし乗ってて気持ち良い
試乗してみて予想外に良くて驚いた >第5位は、総合評価188.2点 マツダ「CX-3」XD Touring（2015年）
>第8位は、総合評価185.7点 マツダ「デミオ」13S（2014年）
デミオと、デミオの車高上げただけのCX-3との点数の違いはどこで出たんだろうな >>1
この写真のスバルの全然平気ですのドヤ顔感がすごい
他のはちょっとやべっ！みたいな感じになってるのに >>37
年式が違うからなぁ
1位のインプレッサとxvも同じ車高上げてSUV化だよね マツダは基本標準装備だけど、他社はオプションって時点で、本気で事故をなくそうと考えてるのはマツダだけ。 軽の話でなんだがN-BOXとかフロントがあんなちょっとで
衝突した時大丈夫なん？ 電車で早くこれ実装してくれよ、人身事故で電車止まるとか普通ありえないでしょ？w 昔ホンダアコード乗ってたが、アクセルオンオフでボディがよじれるの感じたからなwww インプレッサはここもう何年も1位のイメージ
2位がクラウンのイメージだったがまさかマツダが入ってくるとはな XV乗ってる
ゆっく〜りコンビニ左折する前車に自動ブレーキ発動してビビる
俺も後ろの車も アメリカだったかの消費者団体の一斉テストで
オフセット衝突で最高得点だったのはスバルとVWだけっていう動画を見たことあるわ
トヨタベンツもBMWも、この２社に負けていた このメンツで三菱のアウトランダーってプラットフォームは13年ぐらい前の骨董品だよな
よく現在のテストに食らいつけるな >>6
例えばSUVとセダンが正面衝突すると
セダンの車体の上にSUVが乗り上げるから
セダン側の死亡率はSUV側に比べて7倍あるらしい
それでセダンの安全神話は破壊されたよ これに出てくるRAV4って確かハリアーのベース車だったよねぇ…
400万円も払ってこれならまだランクル買ったほうが良いな
https://youtu.be/f5tuxDj-m9k スバルは数値偽造とこういうロビー活動だけは熱心
その情熱を少しでも車に向けたらもっと売れるだろうに… >>51
スバルは北米仕様のみ強化してる、しかもオフセット衝突試験がある側が決まってるからそういう対策もしてる
日本仕様は手抜き >>37
アホの言うこと鵜呑みにしたのかもしれんけどデミオとCX-3は鋼鈑の厚みとかも違うぞ 幅広くて前後が短い水平対向エンジンは衝突安全性に非常に有利なのだよね。
直６エンジンが無くなってV6エンジンが主流になったのも同様。 もう、スバルは安全性能しか無いから許したれよ(´･ω･`) >>24
でもチンクとか10年前の軽自動車以下の安全性だそw
役所が熱心なだけで欧州の一般消費者は実はそれほど衝突安全性とか気にしていない。 >>70
まぁ他社が歩行者エアバッグ着けたら抜かれるの確定なんだけどなw >>12
トヨタが一気にセフティセンスの展開始めたら
アドバンテージ薄れて来た 市販車搭載のシステムでは、
ベンツとスバルは他と比べてワンランク違うような気がする
よくわからんけど・・・・・ スバル吉永社長、ＣＥＯ退任へ 新たな不正発覚で
6/5(火) 14:59配信 朝日新聞デジタル
スバルは５日、出荷前の自動車の排ガスと燃費の検査の測定値を改ざんしていた問題で、
新たな不正が見つかったと発表した。
不正の台数は従来の９０３台から１５５１台に増えた。
スバルは、改めて社外の専門家による再調査をして、国土交通省に報告する予定。 事故らない運転しろよ。
こいつ本当は無免許じゃないのか？
と言うやつ多すぎる 同じメーカーで年式も新しいのに、一回り小さな
CX-3に負けちゃったCX-5ちゃんの言い訳まだ？ >>3
マジもなにも2連覇だろ
>>53
俺んちは旧アウトランダー・現行XV・現行CX-5あるわドヤッ
まぁ安全重視で選んでるから当たり前だが
ただマツダは予防安全も衝突安全もS級だけどとにかく狭い
>>68
水平対向はキャビンの下に潜り込むから安全と言ってはいる
ただXVとインプはSGPという新シャーシがデカイ
次回はフォレスターも入ってくる 燃費不正なんてどこ吹く風 スバルに燃費なんて求めてねぇｗ >>84
俺もそう思う
だからこそ、不正は残念だよ 逆に小さいのに中が広く感じるのなら、衝突性能を犠牲にしてんだからそらトレードオフよ。
さながら走る棺桶さ マツダ作り出してる確か一番最初に衝突安全性能を謳ったCM流したメーカーだよな
ユーノスブランドか何かで >>89訂正
マツダって確か一番最初に衝突安全性能を謳ったCM流したメーカーだよな
ユーノスブランドか何かで マツダは安全で燃費良くてデザインが良いのに売れないな
トヨタ()買う頭が弱い人間が多すぎるな >>1
スバルの衝突安全性低いじゃねーか
歩行者エアバッグドーピングで関係のない点数取ってるだけ マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れマンコ糞ブスのチャンコロ豚女に入場許可書を与えないでください スバルは歩行者エアバッグで歩行者保護性能にゲタ履かせてるけど、乗員保護性能はマツダに負けてるね >>91
マツダの車は経営陣がいうように2％戦略のニッチ向けだから販売台数で負けるのは当たり前だろ。
その代わりに利益率を安定させないといけないんだがうまくいってない。 昔はスバルもニッチ向けにおもしろい車作ってたんだけどな
車好きはマツダに流れるわけだ スバルはフォレスターでいうSGの頃が絶頂期だったよ
トヨタ傘下の今はもう二度とあんな良い車は作れないだろうね 安定性無くして高速道路で空飛んだり、
強制ゴミナビ付いたクルマ要らんわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
