SUVブーム終了のお知らせ 俺は初めから言っていた！！
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
軽のシェアが4割に迫る。SUVは急減
ハッチバックの市場シェアが拡大、SUVは急減
4月の新車販売は、最需要期である3月の盛り上がりの煽りを受け、台数は大幅に減少。これをボディタイプ別に見ると、前月からシェアが拡大したグループとそうでないグループに分かれた。
大きく拡大したのはハッチバック市場で、市場シェアは前月から5ポイントも増加。ハッチバック市場は直近で新型車の投入はなかったが、
アクアが改良を受け、再び注目を集めたことがシェア拡大に貢献したようだ。逆にSUV市場は4ポイント以上も減少しており、好調だった販売にブレーキがかかった。
4月のもうひとつの特徴は、軽乗用車が前年比で大幅に伸長したこと。その勢いは新車販売全体を底上げしたほど。
特に「ホンダ N-BOX」はこの時期に約2万台を販売し、全体の需要の減少などどこ吹く風といった感じの売れ行きを見せた。
なお4月の新車市場全体は3月比で45％減少したため、前月からの減少幅がこの45％という数値を下回っているか上回っているかが売れ行きを探る目安となる。それでは順に詳細を見ていこう。
https://carview.yahoo.co.jp/article/market/20180604-20103953-carview/
https://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/materialUp/2018/439/bloc_0602.jpg >>48
昔から下手くそとバカは左ハンドルか4駆（RV/SUV)に乗れと言われてる
何故なら周りが避けてくれるから セダンだとトランクに大きいものを積めないからSUVになっちゃうんだよな >>35
何言ってんだ
せいぜいスマホに月一万だろ >>76
SUV出しとけば売れるからな
人間ってやっぱり、今までに無かったものっていうのにはいくらでも金を払うからしょうがないよ
大体行きわたって落ち着いたけど、スマートフォン市場が活況だったのは
今までになかったものがスタンダードになったからみんながこぞって買い求めたから 最高地上高が無駄に高いSUVなんなの？
安定しないだけだろ >>87
いまはダイハツ製なんだっけ(´・ω・｀) 30年前に大江千里が歌にパジェロいれたのがSUVブームの始まりな ちょっw軽自動車って犯罪者ばっかの印象なんですけど 冬場、轍でバンパーバキバキ経験し、修理に7万出費すること何度か経験すれば、軽が嫌になるだろうさぁ・・・。ｂｙ SUVユーザー 黒の軽自動車買うやつは指紋採取義務化したほうがよくない？ でかい車は駐車場に入れにくい
今の日本の駐車場は昭和の車の規格で区切ってるから >>16
本来のSUVってのはラダーフレームのトラックがベース。今のモノコックのなんちゃってSUVは米でバカ売れした初代ハリアーが元祖。これ以降はワゴンやハッチバックをリフトアップするだけでSUVが出来上がる世になった。 確かに車もデカくなったな
昔の車が横に並ぶと異様に小さく見える
そろそろ軽も税制改革した方がいいんじゃないか？ 創価がN-BOX買ってるだけ、同じ車ばかりだと目立たずに悪さできるから >>1
でもヴェゼルが売れるのは良いんだろ？ダブスタにも程がある >>6
ハリアーとクラウンを比べたらトランクに入らんものもラゲッジには収まる
そういう使い勝手でSUVが勝る 乗り心地はセダンの勝ち >>101
今はジムニーすらモノコックなんだよなあ もう車も終わったわ
あまりに高くなり過ぎだ
バイクのように中古しか売れなくなる >>108
近所ではプリウスだのC-HRだのハリアーだのの新車だらけだけど
みんな金持ってるなぁ 国産のSUVは形がだせーのばっかだわ
昔のエクストレイルみたいな形はよかったのにね バン→ＳＵＶ→ステーションワゴン（シューティングブレーク、ハッチバック）→セダン？ >>6
背が高いから見晴らしはいいのもポイントだろ >>112
セダン→ステーションワゴン→ミニバン→軽自動車→プリウス→SUV(New!)
だろ SUVの良さってアイポイントと最低地上高の高さだと思うけど
C-HRとかただのクーペ >>114
いやーもう軽すら手に入れられない時代になるぞ
このまま行けば、軽が定価で200万超える時代が来る RV,RVいうけど、じっさいは８割アスファルトだよねってことでビークロスが出たときは、これだっと思ったけどな >>120
高級セダンでも中古はめっちゃ安いからなぁ
まぁ維持費の問題が大きいけど 国産なら維持費掛からんだろ
もしかしてガソリンの話か 都会でSUVに乗ってる理由がないからな
乗ってみればわかるけど、別に悪路なん走ることなんかない
運転は車高が高いから運転しにくい
人数多く乗せられるかと言えば、そうでもない
車内泊出来るだけのスペース無い
結局、冷静になると「なんで俺、こんな車買ったんだろ？」ってなる >>118
→は不等号じゃないからな
昔からの自動車の流行のタイプの変遷を表現してみた ジムニーモノコックマジかよ
じゃあ本物はランクルとゲレンデだけになったのね・・ おれのアウトランダーPHEVってSUVだっけな、たしか
SUVだから欲しかったわけじゃないからなー
みんなそんなもんじゃねーの？ あの形ってセダンみたいな合理性があるわけじゃないからね
中も思ったほど広いわけじゃないしお高いタイヤ交換も負担
しょせんは流行りものですよ >>124
そもそもSUVは悪路を走るための車じゃない
むしろ悪路を走るな、とすら取説に書かれてるんじゃないのか
あの形が珍しいからみんな買うんだよ、人間って見慣れてるもにはお金をビタ一文払わないけど
珍しいものには財布のひもが緩くなる傾向がある 車のことはよく知らないけど、外見だけだとジムニーが好き
ただニュースで見た新型ジムニーとやらは角張りまくってて好きじゃないわ >>126
とはいえ剛性は確保されてるっぽいけどな 好き嫌いはともかく
「ホンダを見てればブームがわかる」 オープンカーは来ませんか…そうですか(´・ω・｀) >>1
ディーラーが売り込みをかける3月とそれが終わった4月を比べてどうこうは言えないんじゃない？
24ヶ月の推移を見てみたい ちょこっと乗ったジュークでも目茶苦茶運転しにくかったのに
センサー無いとコスリマクリスティだろうな >>139
ジュークって日産だからアラウンドビューモニター出せるんじゃないのか >>126
タホ、サバーバンとか。フォードは確かモノコック化したような。 うちの弟が金はないけど通勤に使うってんで初代スイフトを近所の爺さんから貰ってきたけどスゲー乗りやすくてワロタｗ欲しくなった >>131
うん。見た瞬間これだ！と思った。
ラダーのグランドエスクード乗りだけど、
次はテラだわ。 女受けよかったよな
サーフに乗ってるだけで女が釣れたいい時代だった
乗り心地最悪で狭いし走らんしなにがいいのか今でもわからんけど ほらみろ、やっぱり軽自動車が一番だ
ずっとマトモな人間は軽に乗るとか、真の金持ちは軽しか乗ってないって言ったたが、分かったろ？
低燃費で効率的、快適な軽だよ
事故が怖いとか言うけど、ぶっちゃけ回避率高いから問題ない
せきゅう王に聞いたが大丈夫だっていってたし なら軽SUV作ればよくね？俺もしかして天才じゃね？ だから言ったろ日本じゃ流行り物扱いだって
デカい重いわりに狭い燃費悪い
見た目と違って悪路走破性ない
実用性ないんだって デミオとかヴィッツとかフィット買うくらいなら潔く軽買えよ オフロードとは無縁のなんちゃってSUVの流行はタイヤ業界の陰謀 軽じゃ女は釣れんだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
若いもんは女にも車にも興味ないカカシかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>155
＞デカい重いわりに狭い燃費悪い
残念ながら日本にはTHSがあるので
彼らも低燃費の恩恵を享受してるようだぞ、トヨタの車だけだろうが >>18
SUV買える金があるなら誰でもそっち買うだろ >>12
クロカン王者ジムニーを忘れんといて
でもスバルはゲレンデエクスプレスなだけで
悪路走ったら逝くよ このまえ23号線を新型RAV4が積車に乗せられて走ってた ハイラックスサーフ
パジェロミニ
サファリ
ジムニー
この辺が台頭してくるわ。 SUVはみんな買い過ぎて差別化できなくなったからだろうな
あとメーカーが調子に乗って高い設定にし過ぎだろ >>6
セダンじゃなくてツーリングワゴンな
最近の小型suvはむしろCセグハッチの車高上げただけだが
しかしRAV4は生まれるのが早すぎたんかね なんちゃってアウトドアな人がアホみたいに増えて
そいつらが無駄に買ってただけだからな
乗り方みるとSUVである必要がない人がほとんどやろ
数年たてば買い替えで型落ちSUVが格安で買える時がくるからそれは楽しみ >>167
カメラまで傾けて危機感演出したいのか？ 初代パンダからパンダ3 4×4に乗り継いでるおれには関係ないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
