SUVブーム終了のお知らせ 俺は初めから言っていた！！
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軽のシェアが4割に迫る。SUVは急減
ハッチバックの市場シェアが拡大、SUVは急減
4月の新車販売は、最需要期である3月の盛り上がりの煽りを受け、台数は大幅に減少。これをボディタイプ別に見ると、前月からシェアが拡大したグループとそうでないグループに分かれた。
大きく拡大したのはハッチバック市場で、市場シェアは前月から5ポイントも増加。ハッチバック市場は直近で新型車の投入はなかったが、
アクアが改良を受け、再び注目を集めたことがシェア拡大に貢献したようだ。逆にSUV市場は4ポイント以上も減少しており、好調だった販売にブレーキがかかった。
4月のもうひとつの特徴は、軽乗用車が前年比で大幅に伸長したこと。その勢いは新車販売全体を底上げしたほど。
特に「ホンダ N-BOX」はこの時期に約2万台を販売し、全体の需要の減少などどこ吹く風といった感じの売れ行きを見せた。
なお4月の新車市場全体は3月比で45％減少したため、前月からの減少幅がこの45％という数値を下回っているか上回っているかが売れ行きを探る目安となる。それでは順に詳細を見ていこう。
https://carview.yahoo.co.jp/article/market/20180604-20103953-carview/
https://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/materialUp/2018/439/bloc_0602.jpg >>343
スポーツカーはおろか、スポーティーな車すらなくなったからね
燃費ガーとか居住性ガーとか、そんなのばかりじゃそりゃあつまらないわ
しかもありえないレベルで値段が高くなったし
個人的にはバイクに興味が移ってる おお俺のジャイアントにハッチバックなんてないんだな〜 >>182
磐田工場で作ってたがニューモデルからは湖西工場でつくるて聞いたけど >>234
あるよ。
大カテゴリー名 SUVの中のクロカンや。
昔はクロカン・ステーションワゴン・ミニバンを総称してRVと呼んだが、
その言葉も廃れて、今はクロカンを含む、なんかそれなりに SUV風のルックスを
まとっていれば SUVを名乗っていい時代になった。 こりゃまた近いうちに軽から搾取する税制の見直しが行われるなw >>362
人と同じものが大好きな日本人の病気だな >>32
こういう動画はスバルはスズキと比較しないんだよな
海外ではあるけど 人と同じものが嫌いだからアメ車乗ってるよ
学生の子に大人気だわ 今はSUVが人気ありますね。
みなさん残価設定ローン利用される方多いですね。
↓
カモいっちょ上がりw 車高高い分ヘッドクリアランスが絶望的なんだよな。
CH-Rなんか後席笑えるくらいの圧迫感だし。
ランクルパジェロジムニーみたいに箱型じゃないと狭くて耐えられない。 >>357
じゃあランクルはSUVでいいんじゃねーか FFのSUV乗ってるやつらも多いしな
四駆のワゴンがあればおれはそっちに乗るわ >>12
|ﾟДﾟ)ノ スバルこそなんちゃってしか無いだろ
|ﾟДﾟ)ノ ４WD誇ってるくせに悪路走破性の高い車は一つも出してない 視点が高いだけでFF・荷物乗らない・視界悪い・重い・その割にエンジンショボい
こんなのが流行りってだけで馬鹿売れだから凄いわ なんちゃってSUVが売れているだけでSUVは売れていない 少子化が進んでいるからいずれミニバンブームは廃れるだろ
というか、廃れろ >>30
欧州はコンパクトカーがほとんど
国土や環境に合う車が一番だよ >>380
大人数乗れるとか言ってるけど、走ってるの見ると運転者1名だしなwwww >>381
一人一台軽自動車持ってる日本は、豊かだよなw ドライブとか行楽って習慣が無くなった国だもの
楽しみで乗ってないんだよ。
ぶつけられても生存率高そう、とか
どうせ事故になるなら相手死なせてでも自分は
生き残りたいって人が選ぶクルマでしょ。 もう、何をSUVって言うのかわからなくなって来た。
ハイラックスサーフやテラノ的なものだと思ってたんだけど。 腰通持ちで釣りが趣味な俺はステーションワゴン一択
全てにおいて低い事が必要になる Hi-Low切り替えパートタイム4WDデフロック付きクロカン四駆から離れれば離れるほど魅力がなくなる 普通車から軽自動車への乗り換えが増えてるだけやろ。 テラノ サーフと乗り継いでそろそろ買い換えようと思ってるけど乗りたい車がない。 SUVつってもランクルみたいのじゃなくてCHRみたいのだろ。 >>393
エクストレイルってなんか違うよな。
4runnerを逆輸入するしか。 SUV欲しいけど、足腰弱った両親乗せるの考えたら、あの車高の高さはちょっとね >>75
古いキューブと比べてもな
ラダーならともかくモノコックなら変わらんのやないかい？ >>239
意識高い系の自慢やポストの暴走スバル
で一番苦手な車 雪積もるから4ＷＤ乗ってるけど次はSUVにするかワゴンやコンパクトカーの4WDにするか迷う 貨物以外で道路走ってるのは、豚みたいなデブ車か子豚みたいな軽かプリカスばっかし
嫁やガキの要求聞いてたら仕方ないのかもしれんが、あれじゃ運転なんておもんないでしょ そうかねえ
俺の周りではGクラスやらレンジローバースポーツやら増えまくってるわ
景気良いって実感するわ そこそこお金に余裕あるパパは真面目系もガテン系もアルファードかベルファイアに行っちゃうからな
車好きなら絶対数は少ないけどやっぱりスポーツタイプにいく
子育ての終わったジジイはハイブリッドのコンパクトやセダンで十分だし
若い世代は金がないから軽
SUVって誰が買うの？
あんななんちゃって買う奴アホだろう 街乗りしかしないからＳＵＶとかいらん
４駆もいらん、背の高い車もいらん
なので、ダイハツ ソニカを乗り続けとる
ダイハツ、新型ソニカを出してくれ >>178
半数どころじゃないね
ほぼほぼ街乗りだけやろ
いったんオフ走るとちょっと洗ったくらいで
タイヤは黒くならんからどいつもエセ丸出し >>375
スバルの四駆はクロカンの四駆とは違うからな 4駆じゃない時点でやんちゃってだろ！
燃費気にするならそのデカイ車体をなんとかしろ >>402
|ﾟДﾟ)ノ 坂上ってるだけだろこれ
|ﾟДﾟ)ノ 多分GTRでも登れるぞ ホンダ車はエンジン唸りまくるけど前に進まないイメージしかない。 >>416
レンジローバーみたいでかっこええやん
フォルティスはアウディみたいでかっこええし
ただ、三菱は中身が世界最高だからなあ SUV系のヒエラルキー合戦が最も激しいな
超高級SUVも揃ってきたし
都内は最新型があっという間に出回る 最近のSUVて国産に限らずセダンをそのまま上に引き伸ばした画像処理みたいなダサいデザインばっかりだもんな。 ＳＵＶではアウトランダーが１番良いな。
ＲＶＲも形は良いな。
エクリプスクロスはＡＹＣ付いてるらしくて良いな。
デザインはやっぱりエアトレックのほうが良い。
中身をエクリプスクロスでガワがエアトレックってのが有れば良いのにねえ。 シビック ハッチバックを買おうか
本気で悩んでるわ 今トルクフルな四駆は200ぐらいか
あとは外国車だもんな >>411
濡れた路面とか凍結路での安全性を高めるためじゃなかったか >>51
最新号のカーグラフィックで特集記事載せてたなランボルギーニウルス 見栄はってSUVにしたけど、燃費悪いメンテ費用高いで脱落するやつが出てきただけ ｢ポツンと一軒家｣の取材って、｢悪路が！｣って言ってるけど、なんでSUVみたいな車で行かないのかと、何時も思う… ヨタヨタチンタラ走る軽は、ホントやめて
キビキビ走れよ >>12
S → Sport
U → Utility
V → Vehicle 最近は少なくなってきたけど、CCVの話をしてるのにフォレスターがーとか言い出す奴いるよね
最低地上高がランクル並み！とか言われてもなぁ 悪路でラダーとモノコック比べるのもどうかと思うがな
氷の上はなんだかんだでフォレスター凄いよ
最強はやっぱジムニーだよ
知り合いの渓流おじが年に数回の為にジムニー維持してるけど
小川渡れる車はランクルとか他にもあるが狭いところも走れて
一番良いポイントまで行ける車はジムニーしかないよって言ってたわ 日本ももうじきランクルでないと生き残れない国になる エクストレイル、フォレスターと乗ってきたけど
次はセダンにしようと思う。 >>439
アウトドアやらん奴は宝の持ち腐れやからセダンでええやろ SUVなんて燃費悪いワゴンだろ
しかも荷物大して乗らないし >>441
普通のワゴンより丈夫には造ってあるのでボートとかトレーラーの牽引は安心
まぁラダーフレームがやはり最強なんだけども SUVは、スポーツユーティリティビークル、クロスカントリーとは別物、初代ハリアーが開拓した分野で、オンロード走行が前提だろ、オフロード走行したい奴はクロカン買っとけ！ 小型SUVはハッチバックと競合するけど
それ以外のSUVは競合しない >>442
最近のは普通の車と変わらんで
一部のガチなクロカン以外はラダーフレームすら使ってないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
