カタログ燃費がリッター5.5kmの猛者も! あまりに燃費が悪すぎた国産車5選
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ファミリーカーなのに気軽にお出かけできないミニバンもある
最近は再びガソリンの価格がじわじわと上昇し始めている。もちろんクルマ好きの皆さんなら「楽しいクルマなら燃費なんて関係ない」
と言うかもしれないが、やはり燃費が悪いのはおサイフに優しくないもの。そこで今回は燃費の悪かった国産車について振り返ってみたい。
1)ユーノス・コスモ
マツダが誇るロータリーエンジンを搭載する車種の中でも、唯一市販車で3ローターの20Bエンジンを搭載していたのがこのユーノス・コスモだ。
デビュー当時のカタログ燃費でも6.1km/Lのハイオク仕様となかなかパンチの効いた数値を叩き出していた(といっても13B搭載モデルでも
6.9km/Lとそれほど大差はない)。
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/06/cosmo_f73-680x460.jpg
2)日産エルグランド
一時代を築いた「キングオブミニバン」のエルグランドは燃費の悪さでもキングの風格だった。現行モデルこそ3.5リッターでも
10km/L近いカタログ値となっているが、先代の3.5リッター4WDでは7.8km/L、初代に至っては7.0km/L(もちろんハイオク仕様)と
ファミリカーとしてガンガン使うのに躊躇してしまうほどだった。
3)スズキ・ジムニー
ギヤ比も悪路走行を見越してややローギヤードであり、カタログ燃費で14.8km/L(5速MT)、実用燃費では10km/Lを割り込むと言われている。
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/06/DSC3905-680x452.jpg
4)日産サファリ
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/06/Y61-040818-01-source-1-680x434.jpg
5)スバルWRX STI
もはや絶滅危惧種となってしまった8000rpmを許容する2リッターターボを搭載するスポーツセダンであるWRX STI。カタログ燃費も
9.4km/Lと性能を考えればむしろ良いと思えるほどの数値となっている。しかし、ひとたびエンジンにムチを入れ、限界走行をするとなれば、
その牙はおサイフにも容赦なく襲い掛かってくるというわけだ。
https://www.webcartop.jp/2018/06/242358 ジムニーjb23の4型乗ってたが、
11〜12qいくけどなぁ。 >>5
読んでないけどカートップ系じゃないの?
トヨタがスポンサーしてる オレのキャラバンE25は3.0ディーゼルターボでだいたい6.5くらい
これって普通? >>4
それでも軽自動車なのに厳しい値に見えるよな ユーノスコスモはクソ画像でもGPSアンテナがまー目立つ目立つw WRXは北米じゃ大人気だな
単に市場を間違えただけ 今日に限ってセカンダリタービンが停まってんじゃねーか!?と思われてるFD エスティマ エミーナ 街乗り5.5で次の車検は通さなかった。 長距離トラックじゃあるまいし燃費なんて気にしてないわ
ガソリン代より米の出費のほうが大きい 3年位前にレンタカーで借りた日産のシビリアン?だったかのマイクロバスがガソリンエンジンで
返す時燃料入れたら、リッター3km位だった
もしかしてサファリと同型等のエンジンだったのかな マツダ党の一家のうちが懇意にしてたディーラーのセールスマンに20Bのコスモを買いたいと言ったら
本気で止められた。実燃費2キロ台だって言われたわ ランクルやランクルプラドの燃費の悪さは異常
まぁ燃費気にして乗る層が買う車じゃないからリストから除外されてんのかね ユーノスコスモは車高落としてエアロ付ければ見た目は無茶カッコいいんだよな
オロチみたいな感じ。
憧れたんだが、やっぱ燃費がなぁ 限界走行したら当たり前だろ
お前はアメリカやドイツにでも住んでるのか ガソリンの値段あんまり気にしないけどなあ
減ったら入れるしかないんだし、どうせ満タンにするんだから 前乗ってたGDBインプレッサ
市街地だとリッター6kmだったけど
北海道の下道を淡々と走ったら14超えたっけ ハリアーとかめちゃくちゃ燃費悪いのに入らないんだな 同じロータリーエンジンのRXロケット7 リッター3だったわw >>29
垂直離陸とかホバリングすると恐ろしい勢いで燃料消費するよな カタログ燃費で分かってるだけマシ
カタログ燃費より実燃費信じられないくらい悪かったら悲惨 俺のアルト、カタログ34kmなのに23km/lしか走らない…
ちなみに都内在住 GC8インプSTIverよりFDRX-7のがやばかった
マフラーから100円が落ちてく感覚 俺の自転車1km進むとジュース代がかかるから燃費悪いぞ おっとガソリンが漏れてるレベルだと思ったら
本当に漏れてたRX-8の悪口はそこまでだ スレタイみてすぐにコスモ思いついたけど
やっぱり1位なんやね レパードはリッター4kmだったなぁ
レギュラーガソリン\90ころだったから気にもしなかったけど 昔、角ばったデザインのローレルのターボ乗ってたが
ガリガリ燃料が減ってヤバかったな
糞重いボディでも当時としてはドッカン加速して楽しかったけど 親父がコスモに乗ってたけどリッター3とか言ってたぞ
最初の車検でワシにくれると言ってたがさすがに断った ロータリーは渋滞に捕まるとリッター2、3キロくらいになるんだよな
逆に流れにのれば燃費いい WRX STiなんぞ燃費悪いの分かってて乗ってるんだろうが
このクラスのスポーツセダンが燃費良かったら怖いわ 悪くてもいいけど
カタログ燃費と乖離がありすぎるのはちょっと 昔のニッサンのセダン系はどれも酷かったのに載らない不思議
プレジデントもグロリアも酷かったのにサファリだけというね 三菱のエンジンは踏めば燃費無視でエンジン回してくれるような気がする。
そういう設計のが俺はメリハリあって好き。
踏めばとにかく速い、という当たり前のことをやってほしいんだこっちは。 2代目プリメーラのSR20VEのやつ街乗り燃費リッター7キロだった。 トリプルロータリーツインターボという言葉だけでご飯三杯いける 友達が1980年代のジープ乗ってたが
リッター2とかだったな。
金持ちしか無理だあんなん >>61
リッター2が事実ならガソリン代はともかく航続距離が絶望的すぎる >>62
だから米軍のジープってジェリ缶詰んでたのか FDは通勤でリッター6kmくらい走ったぞ
>>63
そんなRX-3の頃の話をされても N130系サーフ V6 3Lは3〜4km/Lだった >>64
米軍はやっぱ補給が太いんかな
今でもガスタービンのみで走る戦車とか米軍だけだし 優秀なエンジンとしては、トヨタの2.5リッターHVは心底凄いと思う。クラウンクラスの車で実燃費リッター18いくからな。
馬力と燃費の両立という点で世界最強だろう でもこんなかで欲しいのはコスモスポーツのみ 他はどうでもいいわ >>61
クライスラーとかのヤツかな?
三菱のガソリン2リッターのは8〜9走ってくれたよ ちょっとイタズラしてブースト上げたGC8インプは箱根辺りでガンガン走るとリッター2キロだった ジムニーの後インプレッサsti乗ってるけど高速をおとなしく走っていると燃費がほぼ同じだ 3ローターコスモの頃はハイオク¥100/Lくらいだったからな 昔に乗ってたV8 5.7Lのアメ車
ハイオクで90L入ったけど街乗りで3程度
高速エコランしてやっと8しか走らんかった 瞬間燃費ならレガシーも1km/l台出たよ。
ふつーに乗れば10km/l位で。
頑張ったときでも7km/l台だったな。 >>7
親父が乗ってるキャラバンE25は3.0ディーゼルターボ時々4駆でリッター10前後だよ >>84
全然違うじゃん!!!
とりあえずありがとう >>4
だよなー
俺もジムニーに変えたら燃費が良くなったよ BRZが案外燃費良くて13くらい走る
やっぱNAだと食わないな E60 M5 街乗りだけでリッター2.5kmぐらいだな 見栄でどうでもいいレベルの外車乗ってるヤツなんかよりもこのご時世にロータリー車を乗ってるヤツのが
よっぽど車好きに思える >>92
ターボ専用の特殊ガソリンがあれば、結構いける rx8、長距離なら10km超えるけども週末にちょこっと乗るくらいなら3〜4kmだわ
俺の運転が下手なのもあるんだが フルコンいじって常時パワー空燃比、加速時増量多めにしたとき、リッター5kmくらいだったな GCインプは燃費は9km/lぐらいで以外と良かった。その代わり保険がやたら高かったな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています