なぜ「メルセデス・ベンツ」は高級車の頂点に君臨し続けるのか？
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直6エンジンは6つのシリンダーが均等なタイミングで燃焼し、互いに振動を打ち消し合う“完全バランス”の
エンジンとも呼ばれる、静粛性に優れかつスムーズな回転フィーリングが特長だ。かつてBMWの直6エンジンは、
絹のような滑らかさから“シルキー・シックス”と形容されていたほどだ。
しかし、エンジンルーム内に縦長に配置するため、クラッシャブルゾーンの確保が難しく、前方衝突時の安全性に
課題があった。1997年、メルセデスは直6エンジンの生産を終了し、より小型化が可能なV型6気筒エンジンに
置き換えた。
20年の歳月はエンジン技術を進化させた。鍵となるのは近頃よく耳にする“電動化”だ。S450は車名にはうたって
いないが、マイルドハイブリッドカーだ。直6エンジンとオートマティック変速機との間にスターターと発電機を
兼ねたモーター＆インバーター「ISG（Integrated Starter-Generator）」を配置している。ISGはエンジンの
始動時やアイドルストップからの再始動時にはスターターとして働き、加速時にはエンジンをアシストする。
また、エンジンにとっては、ISGがあるのでウォーターポンプやエアコンを駆動するためのベルト類が不要になる。
結果、直6をV6エンジンなみに小型化することに成功した。メルセデスはこのユニットを、「先代V6エンジン比で
約20%のCO2排出を削減し、出力は8気筒エンジンに匹敵、d15％以上向上し、燃費は4気筒エンジンと同等である」
とうたう。
じつはこのISGを使ったシステムは、スズキの「S−エネチャージ」と同様のものだ。最大の違いはスズキが
従来からの12Vシステムであるのに対して、メルセデスは定格電圧を高度な制御が可能な48Vにしたこと。
いま欧州メーカー各社は電気システムを12Vから48Vへと移行する開発を急いでおり、S450は48Vシステムを
搭載した日本上陸第1号車というわけだ。
https://gqjapan.jp/car/review/20180526/mercedes-S450-fujino >>148
セールスにペナルティがあると思う
客側は関係無いっしょ ベンツ欲しいけどヤナセに乗っていくにふさわしい車がない ピストンリングを研磨する仕事した事あるけど
ベンツのピストンリングはめちゃくちゃ硬くて大変だったわ 知り合いは何時も大幅値引きでベンツ買ってるぞ、まあ常時3台は稼働していて
年中買い替えてるからお得意様割引何だろうが
貧乏人には割り引いてくれないのかｗｗｗ |ﾟДﾟ)ノ V6は直6の代わりにならないって事だろ
|ﾟДﾟ)ノ どう聴いても3気筒が二つの音なのに、乗ってる方は認めたく無いから必死に否定する
|ﾟДﾟ)ノ ３５GTRなんていい音してないのに、認められない人が多いよね
|ﾟДﾟ)ノ RBはおろか、L型でさえ３５よりいい音してる 購入者の奥さんはクルマのことをよく知らず国産車と外車の違いも良く分からず、近所の人がアウディやBMやメルセデス乗ってるからうちもそれで、ってな感じで選択なさってます。
見た目で外車のほうがスッキリしたデザインで余りメッキ関係も目立たず都会的な雰囲気がありこれでよいとなります。
実際に細かいところはどうでも良くてあとは普通に乗れれば良いだけです。 >>154
全然違うと思うw
ロレックスはスポーツモデルなら数年使って売る時に買値を下回る事は無いけどベンツは売る時二束三文だからw
時計としては普通の実用機械式時計だが下手したら国によっては通貨より安定してる
時計に例えるならゼニスとかルクルト辺りじゃない？
真面目に作っていてマニュファクチュールだけど売る時と中古が安くてメンテに多少コストがかかるみたいな ロレックスが高級機械式時計の頂点と言うくらい馬鹿馬鹿しいな
何方も実用的ないい製品というだけ
底辺は乗ってる奴見て成金とか思うんだろうけど 車のこと知らなそうなおばさんがAMG乗ってたり、アウディのRS乗ってたりするのをたまに見るけど、一番高いから買ってんのかね？
ちょっと踏み過ぎたらやばそうw >>125
平日のイオンにベンツで買い物に行けるおばちゃんの勝ち組感って凄いよな〜 >>155
35GT-Rはそこらの市販車とは全然違う音してるだろ
車両価格が800万とか900万する車のエンジンはやっぱりスゲーよ Ｓｸﾗｽに乗ってたけど
また乗りたい車
車幅大き過ぎて出不精になって引きこもり気味になった
ｾｶﾝﾄﾞｶｰ持てるくらいのお金持ちじゃないとＳｸﾗｽはダメだと思った… フェラ ランボ ロータス レナウルトとかスーパーカースポーツカーの住み分けは何となくイメージつくけど
メルセデス ベンベ アウディ辺りの高級車メーカーのブランディングの狙いがわからん
ボルボは硬いってイメージなのは知ってる
教えてくれ 色んな外車乗ったけどメルセデスだけ手を出したことがない
街で見かけすぎるし
CLA180シューティングブレークとか見栄っ張りの庶民には最高だと思う >>166いやブランドでなく今は安物も売っててクラス分けされてるやん、欧州車セグメントでググれよ 割とマジで見えとソコソコの乗り心地求めるならC180のローレウスエディションだと思う
500万ちょいでAMGのレーダーセーフティ積んでるんだし BMWの直6FRは確かに乗ったら違いがわかったが、サイズでかいのしかないよね
全幅1.8m全高1.55m以内のサイズで出せといいたい
700-800万くらいしても日本なら売れるんじゃないかね、そこそこまじめに 上から下まで揃えてるメーカーなんて、日本じゃトヨタくらいだもんな
高級車で熟成させた技術を大衆車にフィードバック出来るのは強みだわな ＞172
＞全幅1.8m全高1.55m以内のサイズで出せといいたい
全幅1.8mよりも問題は車輪幅。ＢＭＷはその辺を全く考えてない。
１シリですら上級車は車輪幅で立駐不可
ベンツはまだマシ
その点クラウンはキッチリ収まる >>42
企業が備品として買ってすぐに売る
中古で個人が買う 横幅って迫力や見た目のエレガントさと綺麗に正相関してしまうしなぁ
どうしても高級感出と走行の安定性出そうと思ったら横幅でかくするしかなくなる >>172
M140iとM240iと340iがあるよ
全て幅1800mm全高1450mm以下 >>42
景気いいからね。
少し前ボーナス年5.5ヶ月だったのが今じゃ年8.1ヶ月だよ。 Cカーのレースでザウバー・メルセデスが
ジャガーやポルシェを破ったからじゃね（適当） うちの近所のヤナセは安いベンツは１階で、高級なベンツは２階に展示されてる
いつかあの階段を上ってみたい おれスプリンター好きなんだよ。高級車のイメージ強いけど商用車もカッコいいの多いんだぜ。その他にウニモグとかゼトロスとか。 CカーとF1は、メルセデスってのは本当に凄い組織だとつくづく思わされたわ C218乗りだけど次はW124乗りたい
もちろんポルシェの作った前期の500Eな 今日、新型Sクラス見たけど、
デザインが凄いなー
「これが今度のだ、嫌なら買うな」って感じで、
流行だの関係なく、自分等の主張をドーンと突きつけられた感じ
日本車の「どうでしょう?今度のはカッコいいでしょう」ってのとは違うわな 成金の車のイメージしかないわ
本当に代々続く金持ちは国産車だったりな メルセデスもBMWもアウディも中国意識しまくりのデザインになっちゃったよね
世界で一番ドイツ車売れてるの中国たからしょうがないけど 今更マイルドハイブリッドを有難がる自称車好きで車に詳しい人達 いちいち国産車貶さないといけないルールの人は「今は」軽自動車乗ってそう
いつかはベンツ のまま死ぬまで軽自動車 >>199
|ﾟДﾟ)ノ 昭和のスカイライン見たような感想ですね >>1
＞じつはこのISGを使ったシステムは、スズキの「S−エネチャージ」と同様のものだ。最大の違いはスズキが
つまり、スズキ＝メルセデス、ということだね？ >>27
一方岐阜県の公用車はパジェロだったな。
工場が県内にある関係で。 午後ロー観てると全然違う作品であってもマフィアといえば黒ベンツ設定
世界中で悪者の憧れなん？ W126が一番いいらしいけど俺はW211が一番好きだわ >>191
W140で環境保護団体に叩かれてからは迷走してるんだが >>201
そりゃあ国産車にロクな選択肢が無くて輸入車選んだ人は貶したくもなるでしょう >>209
国産車なんて見向きもしてないと思うよ
車が好きなわけじゃないし プリウスのほうが上なんじゃないの？
高いやつあるやん いくらなんでもプリウスなんかと比べるのはベンツに失礼だろw >>214
プリウスは車名だしな
ハイブリッドの技術的にはまだトヨタの20年前にも追いついてない レクサスは近所の爺さんがこれ新しいカムリ？とか言ってたんでちょっと・・・ ロールスロイスとかマイバッハとかフェラーリとかじゃないの？ >>167
CLA45AMGシューティングブレイク
乗ってます。良いオモチャ買いました いい車なんですヨ。
お金があればベンツ選んどきゃ間違いないんです
中古になれば良くわかります。 本当に車の良さ光りますから
・・でもね、良くも悪くも考えなくなるんですヨ。 もう車はコレでいい・・コレしかナイ・・て
つまり・・ベンツて選ばれた人の車じゃなくて 選べない人の車なんです
メジャー(ものさし)てやっぱ自分の内にあってそして測るモノでしょ？??
ベンツって車・・本当に自分で測れてますか？・・
もう一度いいます・・
あれは選べない人の車です・・
自分の価値(観)を外に持っている人のモノです・・・・ >>220
なんで楠みちはるの漫画みたいな喋り方すんのヨ？ 頻繁にエアブレーキで故意に騒音をばらまき近隣に迷惑行為をかける南砺市営バス運転手。福野、井波、井口循環線（右回り、左回り）
大きいものだと爆竹程度の音がする。 集団ストーカー。 被害歴４年。ﾅﾝﾊﾞｰ1032
集団ストーカーとは権力者（警察・消防）が大勢の低民度市民を使って特定個人にいやがらせする犯罪です。
南砺市地方創世推進課、担当；吉田さんに5度、被害を訴えるも未だ止まず。被害を訴える以前はほぼ毎日やられていた。
最近のエアブレーキによる騒音被害・・
2018.1.5(復11.13爆) 1.9(16.21) 1.15(復8.25) 1.17(18.00) 1.18(11.13爆 12.53蒸し) 1.24(16.31、18.06) 2.1(17.54) 2.2(16.20、18.00)
2.7(18.10) 2.8(14.57爆竹並み) 2.21(16.20、17.57) 2.22(8.23蒸かし) 2.26(16.21近所の爺の咳払いと連動、17.57特大) 3.7(16.16特大)
3.8(14.53特大) 3.13(16.18、17.55) 3.14(16.20、17.55) 3.19(12.53大、16.17) 3.22(17.56) 3.27(16.18大)ﾍﾘと連動 3.28(14.53蒸かし)
4.4(16.20) 4.5(16.16) 4.10(17.54) 4.12(16.16) 4.19(18.00) 4.23(17.58) 5.9(18.00ﾍﾘと連動)
5.17(17.55大) 5.18(14.53復) 5.22(16.20大、17.59大) 5.23(復12.53蒸かし) 5.25(復14.54大、16.20大、17.56大) 5.28(17.58大) 5.29(17.57大)
集団ｽﾄｰｶｰに加担する犯罪者；
http://fast-uploader.com/file/7083053755233 >>199
中華に媚び媚びのポジションの3本のラインがなんともなぁ
前期が完璧すぎた 走りのＢＭＷ派。ベンツはおっさんとヤクザのイメージでかすぎ 青森が何を言っても空しい。
都内はメルセデスが普通に国産車と変わらず走っている。それはもう国産車だ。違和感なし。
そんなに高くない。
戸建ては1億出しても満足な庭さえ付いてこない。
切り売り半地下駐車スペースで見た目は小屋。
メルセデスは考えようでは随分安い。
Cクラスくらい持ってても全然自慢にもならない。
だからCクラスくらい買っても平気。 そんなに高くないんだけどな
なぜダサい国産を買うのか不明 バイエリッシェモートレンヴェルケなら、E34 M５が欲しいです！フルレストア、オーバーロード済みの！ 元走り屋だけどベンベじゃなくてベンツ乗ってるわ
理由はベンベだとまた走り屋に逆戻りしそうだから辞めた
あとはベンツは御三家で一番つまんねえ不具合が少なさそうだからな 中古車屋にゴミみたいな値段で並んでるぞ
グレードとか年式とか興味無いから全く知らんが スタイルの良さというかセンスがいい。ユーザーをわかってるって感じだな。 なんだかんだセダンにおけるデザインや装備の流行はベンツが一番手だよね この前中央道走ったとき
ベンツワゴンは追い越し車線をダラダラ走り続ける奴ばっかりだった >>237
今頃になって、90年代の国産車に追いついてきた感じもするけどな
まあ00年代で国産車が大きく退化したってのもあるけど
今ならレクサス一択だろ、装備品やアメニティの充実度では アクティブな豊田章夫社長は好きだけど、各ブラマネの頭の悪い広告展開とかもう少しセンスを磨いていただきたい。
それと章夫社長は好きだけどレクサスの顔つきは永遠に慣れない。質感もない。
C200位が落ち着くというわけよ。 >>239
LS500は写真だと微妙だけど実物見たら格好良かった
最近のベンツはW222前期と前のCLSが好きだった
後期になるとAMGよろしくスポーティになったがちょっと派手すぎる気が >>243
まぁエレガンス以外のメルセデスのフロント受けつけない人も少なからずいるしどっちもどっちよ
まぁ世界でも評されてるようにレクサスでもLCのデザインは素晴らしいと感じる 車に興味ない人達が聞いた事ある車種名言ってるだけかと思ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
