カローラハッチバック6月26日発売、1.2Lターボ6MT車210万6千円から
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
トヨタでは新型カローラハッチバックを2018年6月26日に発表、同日に発売させる予定となっている。
1.8L ハイブリッドエンジン搭載モデルが241万9200円～268万9200円。
1.2L ガソリンターボは6MTモデルも用意され210万6000円～238万6800円、CVTモデルは213万8400円～241万9200円の価格帯となる。
欧州オーリス、北米仕様では新開発パワートレイン搭載モデルをトップグレードに置いているが、これらは日本仕様には導入されない。
直列3気筒1.6Lターボ4WD搭載のホットハッチモデルが後追いで発売されるという話があり、このために敢えてハイパフォーマンスグレードのポジションが空けられている可能性もある。
https://car-research.jp/tag/corolla
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/04/corolla-hatchback-1024x502.jpg >>815
いやいや、普及グレード以上の話だ
流石に営業車向けのビニールシートとは比べんよw
上はレクサスやセルシオのレザー張りの物とかだが座った瞬間、600万超の車の椅子じゃないって気付くレベルだった
おそらく君がバカにしてるであろう200万程度のフィアットやルノーの椅子の方が遥かに上だ
仕立てや生地の風合いとかそんなことじゃなく、文化的に遅れを感じるレベルの椅子だよ
恥ずかしいからリアルでそんなこと言わないようにねw 昔も隣の車がちいさく見えま～すってやってたけどな、カローラ30 >>831
なにも関係ない他人の事気にしてんの？
自分のこと心配するより大事なことかね >>834
底辺見てると心配になるよ
まあ買いたくない車の重さ気にしてれば自分の体重の事は忘れられるだろうし
今日も富裕層馬鹿にしてやったぜ！って事で毎日を過ごしてるかと思うと他人でも 止めたほうがいいんじゃないって言いたくなる
俺は買いたくない車の車重とか興味ないかな 買わないし >>827
日本市場見なくなって全幅デカイのばっかになっちゃったよな
観光地やメシ食うとこなんかでも駐車場狭いとこあるし
ストレスの素よね >>827
大きいよね。
海外では車幅拡大がトレンドなので、今はもう5ナンバー幅のほうが少数派になりつつある。
VWのポロも1700mmを突破したし、フランス勢は以前から超えていた。
日産やスズキの小型車も1700mmオーバーを出している。 高いって言ってるやつは、日本がここ30年近く殆ど経済成長してないのを解っていないのか？ EP71のスターレットターボが1300をちょっと切る1.３ターボエンジンだったよなｗ
カローレット誕生でいいじゃん カローラとか安いから価値があるのに
200万とか馬鹿かよ フロントグリルが下から見るとなんとかせいって感じなんだけど俯瞰で見ると違うのかな >>177
2個前のやつ新卒で買ったけど
乗れば乗るほどお買い得だなーと思う
蓋開けてみた経年劣化具合にると値段相応だなーってとこもあるけども
しかしこういうハッチバックや大衆セダンが200以下って二昔前くらいの感覚のような気がする
パジェロが360万くらいの時代
いまはあのクラスは4-500だし 今の技術でラウムかファンカーゴリメイクしてくれないかな。 カローラのマニュアルが２００万円超えるとか頭おかしいわ 余裕の3ナンバーサイズで200超えたらイタフラのハッチバック新車で買ってまうわ 90年代のイメージからして、100万UP。衝突安全、エアバッグ、ナビがプラスとして、残りは従業員の賃上げ分でいいんだよな >>810
便所スリッパの軽なんぞに興味がないから知らないんだよ。 もう50代だし俺はカローラセダン待ってるわ
ただ最近の大口開けたデザインならA3の中古にするわ >>857
エンジンも排ガス対策・燃費対策で金かかってるぞ >>849
そんなことを言ってるから軽ごときに150とか200とか出すヤツがでてくるんだよw。 13年前に120系後期のフィールダー買った時、総支払額が
２５７万だったんだから、今、この値段(総支払額290ぐらい？
になるのは普通だろ、時間の流れ無視かよオマエラ 車の価格上昇が早いのか、収入の伸びが追いついてないのか >>678
C-HRに乗っているけど、高速は全車速追従クルコンで疲れにくいよ。べた踏みしなくていいからアンダーパワーはあまり感じない。 >>678
長距離乗るときに大排気量がありがたいのは回転数下がるから
排気量少なくてもパワーでてて回転数抑えられるなら効果は同じ >>865
今どき、踏み間違い防止機能もないゴミに乗って愉しいの？ でもなー、>>１を見ると1.2で6速って、、、
どう考えても5速の方が良いだろ。
それに全幅1790ってのもダメだなぁ、今の30系Ｓプリウスに
乗ってるけど、昭和な我が家のカーポートでは
1760で既にムリヤリ隙間で乗り降りだから、これは
間違いなく乗り降りできなくなるw >>857
そもそもセグメントの違う、別のクルマだから
日本でおっさん達の言ってるカローラはアクシオってやつ >>109
これ、改造費が車体価格とほぼ同じってこと？ >>871
エンジンも載せ替えてるし別の車になってる
ってか3S積んだカローラがあったのは知らなかった >>867
お前の言うことを纏めると、どうやら「踏み間違い防止機能」ってのは愉しい機能らしいな
でもどうやって愉しませてくれるんだ？w >>874
SUVなんて10年くらい前から流行ってて逆に既にセダンに回帰しだしてる
日本だけだろ、未だに箱物のって喜んでるような珍しい人種は 昔みたいにNAで頼むわ。あとフロントデザインど～にかしてください。 >>878
その資料古いじゃん。
セダンの回帰はここ最近だよ。 箱物ってなんだ
自動車全体を指して箱車って言うのを知らない世代か
単車って呼びだけは根強いけど ミニバンとかホントダサいw
あんな奇形を受け入れるてのってこの国だけだわww >>751
コンパクトファミリーカー見たいな顔してるくせにエンジンはやたらでかいよな >>879
因みにセダン回帰ってどの地域で起こってんの？
アメリカでもコンパクトSUVが馬鹿みたいに売れてるしヨーロッパ市場や中国市場でもSUV人気が上がってきたばかりだろ 将来の自動運転やEVの開発コストが乗ってるのか高いね
もうパッソでいいや >>881
軽自動車が走ってる国だ この国だけで何か問題あるのか？ シビックにぶつけるつもりで1.2を160馬力位にするかもしれない
もし120馬力のままだったらシビックかアクセラにする 今1.2Lターボで一番性能がいいプジョーでも130ps・230Nmだから無理 >>625
まあ、2002年の値段で国内で売るくらいなら
全台輸出したほうが儲かるしな。
つまり日本が諸外国に比べて貧しくなった事に他ならない。実効為替レートが下がったのと円建て名目賃金の低下という往復ビンタ トヨタは縦置き横置き対応の1.6のゴキゲンなヤマハエンジンを作って売ってくれ
NA180馬力程度ターボで230馬力程度でええんや 販売台数世界一を狙うために、無理矢理カローラの名前を冠してるだけだから 日本人の所得が順調に増えていれば全然高くない値段設定のはずなんだけど失われた二十ン年な視点で見ると
あの頃のスポーツカーの平均価格でもクソ高く見えてしまう
昔は何でも安かったなが本来あるべき姿なのにこの国だけは二十ン年時間が止まったままだからなｗ なお売れる模様
ネットの意見なんかそりゃ取り入れられんわ >>625
それだけ今の車は安全性能上がってる
って証拠やで。
標準でプリクラッシュ付いとるぐらいやし。
シャシー性能も月とスッポンの違いや。 この価格帯ならもう少し出してミニとかA1買おうかなとも思う
地方やけど実際やたらミニを見るようになったわ >>625
2014-2015年に急上昇してるね
標準で安全装備が付き始めたのが原因かな >>902
ミニ買う人がいちいちカローラの値段見て買ってるのか >>902
俺なら故障率の高く使い勝手の悪いミニやA1なんて買わないけどそれを選ぶ人達は最初から国産なんてましてカローラなんて見もしない人だろ 欧州の３気筒engはフィーリングがチープだよ、国産軽四より・・・ >>1
方向指示器わかりにく！
そういう方面の安全性はあまり考えないな。
ドアミラーに付いてるやつも分かりにくいの多いし。 うーむ…ブレイド3.5の中古でも探すかぁ…貧乏人にはツライわ >>909
オーリス最終型の中古車お得感満載
程度のいい無事故車がかなり安い ここ見てると日本はデフレではなく
スタグフレーションに突入してるのでは
と思ってしまったわ。 ダウンサイジングターボだろ
結構じゃまいか
どうせビュンビュン飛ばすようなグレードでもないんだし税金安くなるんなら歓迎なんじゃないの？
トヨタは買わないけどさw >>909
自分も中古のオーリス捜そうかな
程度のいい中古車の見分け方教えてもらいたいところだわ 1982年 初代初代カローラⅡ 価格（MTのみでATはない）
3ドア
1300CD（4速MT）76万9000円
1300GL（4速MT） 85万1000円
1300GL（ライム/4速MT）87万1000円
1500SR（5速MT）101万3000円
5ドア
1300DX（4速MT）83万3000円
1500GL（ライム/4速MT）102万7000円
1500SR（5速MT）108万9000円 頻繁にエアブレーキで故意に騒音をばらまき近隣に迷惑行為をかける南砺市営バス運転手。福野、井波、井口循環線（右回り、左回り）
大きいものだと爆竹程度の音がする。 集団ストーカー。 被害歴４年。ﾅﾝﾊﾞｰ1032
集団ストーカーとは権力者（警察・消防）が大勢の低民度市民を使って特定個人にいやがらせする犯罪です。
南砺市地方創世推進課、担当；吉田さんに5度、被害を訴えるも未だ止まず。被害を訴える以前はほぼ毎日やられていた。
最近のエアブレーキによる騒音被害・・
2018.2.7(18.10) 2.8(14.57爆竹並み) 2.21(16.20、17.57) 2.22(8.23蒸かし) 2.26(16.21近所の爺の咳払いと連動、17.57特大) 3.7(16.16特大)
3.8(14.53特大) 3.13(16.18、17.55) 3.14(16.20、17.55) 3.19(12.53大、16.17) 3.22(17.56) 3.27(16.18大)ﾍﾘと連動 3.28(14.53蒸かし)
4.4(16.20) 4.5(16.16) 4.10(17.54) 4.12(16.16) 4.19(18.00) 4.23(17.58) 5.9(18.00ﾍﾘと連動)
5.17(17.55大) 5.18(14.53復) 5 .22(16.20大、17.59大) 5.23(復12.53蒸かし) 5.25(復14.54大、16.20大、17.56大) 5.28(17.58大)
集団ｽﾄｰｶｰに加担する犯罪者； 全国のみなさんにあほｽﾞﾗを見せてあげましょう。
http://fast-uploader.com/file/7083053755233 次はアバルト595買う
国産でこういうメーカーチューンの面白い車出せばいいのにな 今のカローラハッチバックは、C-HRに近いから高いのだ 高い高い！ 言ってるのは例外なくポンコツ中古車乗りｗ >>918
オーリス120Tより全然安いけどな
鉄ホイールで258万円だったぞ C-HRハイブリッド買ったけど292万円だったよ！ >>922
安かったね、どんだけ値引きして貰ったんだよ！？ >>914
車ってそんなに安かったのか！？
すげぇ >>923
中身が酷いとディーラーマンも分かってるからなぁ >>923
車両本体価格だよ こっから諸費用、オプションやらで３５０万円だったよ！ でそっから下取りと値引きでー５０万円だったよ！ 俺とか中古の30万円のワゴンＲ乗ってるぞ
事故ったらぺっしゃんこだ 俺は仕事で大型一日中乗ってるから 正直 休みの日くらいは運転なんかしたくない
車なんて軽トラで充分 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
